HMS Royal Альфред (1864) - HMS Royal Alfred (1864)
 В Плимуте в 1867 году | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | HMS Роял Альфред |
| Строитель: | Портсмутская верфь |
| Выложено: | 1 декабря 1859 г. |
| Запущено: | 15 октября 1864 г. |
| Завершенный: | 23 марта 1867 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Январь 1867 |
| Судьба: | Распалась, 1885 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Оплот учебный класс линкор |
| Смещение: | 6,707 длинных тонн (6,815 т) |
| Длина: | 273 футов (83 м) |
| Луч: | 58 футов 6 дюймов (17,83 м) |
| Проект: |
|
| Движение: |
|
| План паруса: | Судовые; площадь парусов 29200 квадратных футов (2700 м2) |
| Скорость: |
|
| Дополнение: | 605 плюс адмиральский штаб |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
HMS Роял Альфред был бортовой броненосец фрегат викторианской эпохи, служивший с Королевский флот. Она была сводной сестрой HMSРевностный и HMSОтпор.
Предпосылки и дизайн
В 1861 году в ответ на французскую программу строительства военных кораблей, инициированную Император Наполеон III, британский Совет Адмиралтейства отобрали семь деревянных двухпалубных второсортных военных кораблей, которые в настоящее время строятся для преобразования в бронированные военные корабли. Первые четыре, которые были переоборудованы со всей возможной скоростью, были достроены как HMSКоролевский дуб и Принц-консорт-учебный класс корабли HMSПринц-консорт, HMSКаледония и HMSОкеан.
Последние три были намеренно отложены до тех пор, пока не будет проведена оценка первых четырех, и в результате этой оценки Роял Альфред, Ревностный и Отпор были построены в разных направлениях по сравнению с более ранними кораблями, да и друг с другом.
В 1860-х годах в технологии производства вооружений происходили быстрые изменения, и калибры увеличивались примерно на дюйм в год. Таким образом, вполне возможно, что корабль, спроектированный так, чтобы нести конкретное вооружение, уже будет превосходить в своем классе другие корабли, уже находящиеся на складе, дома или за границей, предназначенные для оружия следующего поколения. Поскольку линкору обычно требовалось не менее трех лет, чтобы пройти от закладки до спуска на воду, и поскольку в то время конструкции боевых кораблей модернизировались примерно ежегодно, это было реальной и серьезной проблемой. Имея это в виду, завершение Роял Альфред была отложена до тех пор, пока подходящее тяжелое орудие не стало доступным. Ее вооружение было размещено в середине корабля в «коробчатой батарее», корпусе, бронированном со всех четырех сторон, при этом орудия размещались как можно ближе друг к другу, обеспечивая при этом их эффективную работу. Более легкие орудия были размещены вне бокса, рядом с носом и кормой, для обеспечения огня на носу и корме. В отличие от многих викторианских военных кораблей, он нес одни и те же боеприпасы на протяжении всей своей активной карьеры. Он был последним линкором с деревянным корпусом, построенным в Портсмуте. .
История обслуживания
Он был введен в эксплуатацию в январе 1867 года как флагман на станции в Северной Америке; она прибыла в Галифакс, Новая Шотландия, пройдя через сильный шторм в Северной Атлантике, имея в бункерах только дневной запас угля. Она оставалась на этой станции в течение шести лет, перемещаясь между Новой Шотландией и Вест-Индией. HMSЗащита для стыковки. Она вернулась, чтобы рассчитаться в январе 1874 года, и до следующего года находилась в Портлендском заповеднике. Инженерные изыскания обнаружили, что ее котлы были настолько корродированы, что она могла достичь давления пара всего 10 фунтов / кв. дюйма и скорость 7,5 узлов (13,9 км / ч). Она была немедленно оставлена на приколе и продана в 1885 году компании Henry Castle & Sons.
Рекомендации
- Джонс, Колин (1996). «Антанта Кордиале, 1865». В McLean, David & Престон, Энтони (ред.). Военный корабль 1996. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
- Оскар Паркс Британские линкоры, Pen & Sword Books Ltd., 1990. ISBN 0-85052-604-3
- Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг., Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-85177-133-5