HMS Хотспур (1870) - HMS Hotspur (1870)
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Сентябрь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Строитель: | Роберт Напье и сыновья, Гован, Шотландия |
| Выложено: | 2 октября 1868 г. |
| Запущено: | 19 марта 1870 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 17 ноября 1871 г. |
| Судьба: | Слом 1904 |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 4331 тонна |
| Длина: | 235 футов (72 м) |
| Луч: | 50 футов (15 м) |
| Проект: | 19 футов (5,8 м) легкий, 20 футов 8 дюймов (6,30 м) глубина нагрузки |
| Движение: | Двухвальный поршневой Napier, I.H.P. = 3500 |
| Скорость: | 12,65 узлов (23,43 км / ч; 14,56 миль / ч) |
| Дополнение: | 209 офицеров и солдат |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
HMS Хотспур был викторианцем Королевский флот бронированный баран - военный корабль, вооруженный орудиями, но основным оружием которого был баран.
Фон
Это было признано со времен Римская империя или до этого корабль, хотя и мог нести вооружение, сам был мощным оружием, если использовался как ракета против других кораблей. В эпоху военных кораблей с парусными двигателями с присущими им ограничениями скорости и маневренности практика тарана противников по умолчанию вышла из употребления, хотя концепция осталась жива. С появлением судов с паровой тягой, с их повышенной скоростью и отсутствием зависимости от направления ветра, таран как мощное средство нападения приобрел авторитет в военно-морских кругах и в отделах кораблестроителей. Впервые это стало очевидным во время Гражданской войны в США, когда с обеих сторон было предпринято множество попыток протаранить своих противников, но безуспешно. (Конфедерация Вирджиния (экс-Мерримак) протаранил и потопил федеральный Камберленд, но потеряла таран и получила значительные структурные повреждения.)
Битва, которая больше всего повлияла на преувеличенную веру в барана как оружие, была битва при Лиссе между Австро-Венгрия и Италия в 1866 году. Австрийский Фердинанд Макс протаранил (стационарный) итальянский Re d'Italia, который немедленно перевернулся и затонул. Это привело к тому, что все броненосные линкоры, спроектированные на следующие сорок лет, были построены так, чтобы нести таран; оружие, которое, хотя и привело к случайной потере нескольких кораблей, никогда не потопило ни один крупный военный корабль противника любой национальности.
Дизайн
Хотспур был разработан для работы с флотом, чтобы привести в действие ее главное оружие - таран. Это выступало примерно на десять футов (3 м) впереди перпендикуляра ее носа и было усилено удлинением бронепояса.
Предполагалось, что подшипники, на которые поворачивалась обычная башня, не выдержали бы удара от удара, вызванного применением тарана по вражескому кораблю. Ее единственная 12-дюймовая (305-миллиметровая) пушка поэтому располагалась в неподвижной башенке с четырьмя отверстиями для стрельбы, через которые пушка могла стрелять. Ни один из этих отверстий не позволял стрелять прямо вперед, где могла бы находиться потенциальная цель для тарана. Поэтому поражать эти цели из орудия можно было только в том случае, если тарана не проходила.
Поскольку максимальная скорость Хотспур было меньше, чем практически все ее потенциальные цели, быстро стало очевидно, что тарана на идущих кораблях почти гарантированно не удалась, и она быстро превратилась из корабля, имеющего большую военную ценность, и превратилась в самый бесполезный член армии. боевой флот.
Она была реконструирована Компания Laird & Sons Co., и получил вращающуюся башню с двумя 12-дюймовыми орудиями, новыми котлами и дополнительной броней.
История обслуживания
Хотспур была введена в строй в Девонпорте в 1871 г. и оставалась в резерве до 1876 г. Она служила с HMSРуперт в Мраморном море во время русско-турецкой войны 1878 года. Затем она вернулась в Девонпорт, где оставалась до своей капитальной реконструкции, проведенной Компания Laird & Sons Co. между 1881 и 1883 годами. После этого она действовала только в Эскадрилья особой службы 1885 года. Она была охранником в Холихеде до 1893 года, снова была в резерве до 1897 года, после чего была назначена охранником в Бермуды, где она оставалась до продажи.
Рекомендации
- Оскар Паркс. Британские линкоры ISBN 0-85052-604-3
- Конвей. Все боевые корабли мира ISBN 0-85177-133-5
внешняя ссылка
СМИ, связанные с HMS Hotspur (1870) в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с