Итальянский броненосец Re dItalia - Italian ironclad Re dItalia

Re d'Italia.jpg
Re d'Italia или ее сестра Re di Portogallo
История
Италия
Имя:Re d'Italia
Заказал:14 декабря 1859 г.
Строитель:Уильям Х. Уэбб, Нью-Йорк
Выложено:21 ноября 1861 г.
Запущено:18 апреля 1863 г.
Завершенный:14 сентября 1864 г.
Судьба:Потоплен таран, 20 июля 1866 г., в Битва при Лисе
Общие характеристики
Класс и тип:Re d'Italia-учебный класс бронированный фрегат
Смещение:
Длина:326 футов 10 дюймов (99,61 м) (о / а )
Луч:55 футов 0 дюймов (16,76 м)
Проект:20 футов 3 дюйма (6,17 м)
Установленная мощность:
Движение:1 вал, 1 одинарное расширение паровой двигатель
План паруса:Барк -приводной
Скорость:10,6–10,8 узлы (От 19,6 до 20,0 км / ч; от 12,2 до 12,4 миль / ч)
Классифицировать:1,800 nmi (3300 км; 2100 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:565
Вооружение:
  • 32 × 6,5-дюймовые (164 мм) нарезные дульные заряжатели
  • 6 × 72-фунтовая 8 дюймов (203 мм) гладкоствольный пушки
Броня:Пояс: 4,5 дюйма (114 мм)

Re d'Italia (Король Италии) был головной корабль из Re d'Italia-учебный класс бронированные фрегаты построен в США для итальянца Регия Марина (Королевский флот) в начале 1860-х гг. Ее положили в Уильям Х. Уэбб Верфь в Нью-Йорке в ноябре 1861 года, была спущена на воду в апреле 1863 года и была завершена годом позже, в сентябре 1864 года; два Re d'Italiaкорабли -класса были единственными итальянскими броненосцами, построенными в Соединенных Штатах. Корабли были бортовые броненосцы, вооруженный батареей из шести 72-фунтовых орудий и тридцати двух 164-мм (6,5 дюйма) орудий.

Re d'Italia изначально служил флагман итальянского флота, хотя ее заменили на башенный корабль Affondatore незадолго до Битва при Лисе в 1866 году. Во время той битвы, Re d'Italia был в центре схватки. После того, как ее руль был выведен из строя австрийским судном, флагманом Австрии, Эржерцог Фердинанд Макс протаранил и проделал большую дыру в ее корпусе. Re d'Italia быстро перевернулся и затонул, взяв с собой около 400 человек экипажа, включая капитана, Эмилио Фаа ди Бруно.

Дизайн

Основная статья: Броненосец класса Re d'Italia

Re d'Italia был 99,61 метра (326,8 футов) длинный комбинезон; у нее был луч 16,76 м (55,0 футов) и в среднем проект 6,17 м (20,2 футов). Она перемещенный 5 610 длинных тонн (5700 т) в обычном режиме и до 5 869 длинных тонн (5 963 т) при полной нагрузке.[1] Ее корпус был построен из зеленое дерево.[2] Экипаж корабля составлял 565 человек. Двигательная установка корабля состояла из одного одинарного расширения. паровой двигатель что водил сингл винтовой пропеллер, с паром от четырех угольных, прямоугольных котлы. Ее двигатель развивал максимальную скорость от 10,6 до 10,8. узлы (От 19,6 до 20,0 км / ч; от 12,2 до 12,4 миль / ч) с 1812 до 1845 индикаторная мощность (От 1351 до 1376 кВт). Она могла готовить около 1800 морские мили (3300 км; 2100 миль) на скорости 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч).[1] Для дальних путешествий, Re d'Italia был оснащен тремя мачты и был барк -прицеп.[2]

Re d'Italia был бортовой броненосец, и она была вооружена основная батарея из шести 72-фунтовых 8-дюймовых (203-мм) орудий и тридцати двух 164-мм (6,5 дюйма) нарезное дульное заряжание пистолеты. Корабль был оборудован шпора -образный баран в носовой части. Корпус корабля был обшит кованое железо броня толщиной 4,75 дюйма (121 мм). Однако ее руль и гребные винты не были защищены броней.[1]

История обслуживания

Re d'Italia был построен Уильям Х. Уэбб У него верфь в Нью-Йорк. Она была заложена 21 ноября 1861 г. и запущен 18 апреля 1863 г.[1] Корабль прибыл в Италию в апреле 1864 г. и был заказанный в итальянский флот 18 сентября 1864 г.[3] Менее чем через два года, в июне 1866 года, Италия объявила войну Австрии в рамках Третья итальянская война за независимость, который велся одновременно с Австро-прусская война.[4] Командующий итальянским флотом адмирал Карло Пеллион ди Персано, изначально принял осторожный курс действий; он не хотел рисковать сражаться с Австрийский флот, несмотря на то, что австрийский флот был намного слабее его собственного. Персано утверждал, что просто ждал бронированного барана. Affondatore, по пути из Великобритании, но его бездействие ослабило боевой дух во флоте, и многие из его подчиненных открыто обвиняли его в трусости.[5]

Контр-адмирал Вильгельм фон Тегетгоф привел австрийский флот в Анкона 27 июня, пытаясь вытащить итальянцев. В то время многие итальянские корабли были в беспорядке; некоторые корабли не имели полного вооружения, а некоторые другие имели проблемы с двигателями. Re d'Italia в ее угольных бункерах горел огонь. Персано провел военный совет на борту броненосца. Principe di Carignano чтобы определить, следует ли ему совершить вылазку, чтобы вступить в бой с Тегеттоффом, но к тому времени австрийцы отошли, и это решение было спорным. Министр ВМФ, Агостино Депретис, призвал Персано действовать и предложил остров Лисса, чтобы восстановить уверенность итальянцев после их поражения на Битва при Кустозе в предыдущем месяце. 7 июля Персано покинул Анкону и провел зачистку Адриатика, но не встретил австрийских кораблей и вернулся 13-го.[6]

Битва при Лисе

Основная статья: Битва при Лисе (1866)

16 июля Персано вывел итальянский флот из Анконы, направляясь в Лиссу, куда они прибыли 18-го. С собой они привезли транспортные средства с 3 000 солдат; итальянские военные корабли начали бомбардировку австрийских фортов на острове, намереваясь высадить солдат, как только крепости будут замолчать. В ответ австрийский флот послал флот Тегетхофа для атаки итальянских кораблей.[7] В это время, Re d'Italia был флагманом Персано во 2-м дивизионе, вместе с броненосным Сан Мартино и корабль береговой обороны Палестро.[8] Прибыв от Лиссы 18-го числа,[4] Персано послал большую часть своих кораблей для бомбардировки города Vis, но он не смог произвести посадку.[9]

Иллюстрация Re d'Italia переворачиваться после того, как был протаранен Эржерцог Фердинанд Макс

На следующее утро Персано приказал еще одну атаку; четыре броненосца форсируют оборону гавани на Висе, пока Re d'Italia а остальная часть флота попытается подавить внешние укрепления. Эта вторая атака также оказалась неудачной, но Персано решил предпринять третью попытку на следующий день. Re d'Italia и основная часть флота снова попытается вывести из строя внешние форты, готовясь к высадке.[10] Прежде чем итальянцы смогли начать атаку, судно отправки Esploratore прибыл, принес известия о приближении Тегеттоффа. Флот Персано был в беспорядке; три корабля адмирала Джованни Вакка 1-я дивизия находилась в трех милях к северо-востоку от основных сил Персано, а три других броненосца - дальше на запад.[11] Персано немедленно приказал своим кораблям объединиться с кораблями Вакки, сначала линия в ряд формирование, а затем в линия впереди формирование. Re d'Italia был четвертым кораблем в итальянской линии, уступая только кораблям Вакки.[12]

Незадолго до начала акции Персано решил уйти. Re d'Italia и перевод в Affondatore, хотя никто из его подчиненных на других кораблях не знал об изменении. Таким образом, они были оставлены сражаться как личности без руководства. Более опасно, остановившись Re d'Italia, он позволил образоваться значительному разрыву между тремя кораблями Вакки и остальной частью флота.[13] Тегеттофф провел свой флот через брешь между кораблями Вакки и Персано, хотя ему не удалось протаранить ни одно итальянское судно на первом проходе. Затем австрийцы повернулись к кораблям Персано и взяли Re d'Italia, Сан Мартино, и Палестро под шквальным огнем. Австрийские корабли сосредоточили свой огонь на Re d'Italia, уделяя особое внимание ее корме. При их попытке протаранить ее один из австрийских кораблей уничтожил Re d'Italia'руль направления, оставляя ее неуправляемой.[14]

Re d'Italia'капитан Эмилио Фаа ди Бруно, попытался вырваться из рукопашной, но мог управлять своим кораблем только с помощью ее двигателей. Фаа ди Бруно, заблокированный другим австрийским броненосцем, приказал своему кораблю изменить курс. Ее чуть не остановили, когда ее протаранил флагман Австрии, Эржерцог Фердинанд Макс. Таран австрийского корабля пробил зияющую дыру в Re d'Italia'корпус s. Она быстро перевернулась влево и затонула. Из ее экипажа удалось спасти только 166 человек; остальные 400 человек погибли вместе с кораблем, включая Фаа ди Бруно.[15][16]

Примечания

  1. ^ а б c d Гардинер, стр. 338
  2. ^ а б Сильверстоун, стр. 282
  3. ^ Сильверстоун, стр. 302
  4. ^ а б Sondhaus, стр. 1
  5. ^ Грин и Массиньяни, стр. 217–222.
  6. ^ Уилсон, стр. 216–218.
  7. ^ Sondhaus, стр. 1-2.
  8. ^ Уилсон, стр. 219
  9. ^ Уилсон, стр. 220
  10. ^ Уилсон, стр. 222–224.
  11. ^ Уилсон, стр. 223–225.
  12. ^ Уилсон, стр. 232
  13. ^ Уилсон, стр. 233
  14. ^ Уилсон, стр. 234–235.
  15. ^ Уилсон, стр. 236–242.
  16. ^ Грин и Массиньяни, стр. 232–233.

Рекомендации

  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие бронированного военного корабля, 1854–1891 гг.. Пенсильвания: Da Capo Press. ISBN  0-938289-58-6.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии в 1867–1918 гг.. Западный Лафайет: Издательство Университета Пердью. ISBN  978-1-55753-034-9.
  • Уилсон, Герберт Ригли (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год. Лондон: С. Лоу, Марстон и компания. OCLC  1111061.

дальнейшее чтение

  • Ордовини, Альдо Ф .; Петронио, Фульвио и Салливан, Дэвид М. (декабрь 2014 г.). "Главные корабли итальянского королевского флота, 1860–1918: Часть I: Формидабиле, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma и Principe Amedeo Классы ». Военный корабль Интернэшнл. Vol. 51 нет. 4. С. 323–360. ISSN  0043-0374.