Котел - Boiler

Подвижный (мобильный) котел
(сохранено, Исторический серебряный рудник в Тарновских Горах Польша ).
Стационарный котел
(Соединенные Штаты ).

А котел закрытый сосуд в котором жидкость (обычно вода) нагревается. Жидкость не обязательно кипятить. Нагретая или испаренная жидкость выходит из котла для использования в различных процессах или в системах отопления,[1][2] в том числе водяное отопление, центральное отопление, котельная электроэнергетика, Готовка, и санитария.

Источники тепла

В электростанция на ископаемом топливе при использовании парового цикла для выработки электроэнергии основным источником тепла будет сжигание уголь, масло, или натуральный газ. В некоторых случаях побочный продукт топлива, такой как отходящие газы коксовой батареи, богатые монооксидом углерода, можно сжигать для нагрева котла; биотопливо, такое как жмых там, где это экономически доступно, также можно использовать. На атомной электростанции котлы назывались парогенераторы нагреваются теплом, производимым ядерным делением. Если от какого-либо процесса поступает большой объем горячего газа, парогенератор с рекуперацией тепла или котел-утилизатор может использовать тепло для производства пара с минимальным потреблением дополнительного топлива или без него; такая конфигурация обычна в комбинированный цикл электростанция, где используются газовая турбина и паровой котел. Во всех случаях отходящие газы продуктов сгорания отделены от рабочего тела парового цикла, что делает эти системы примерами Двигатели внешнего сгорания.

Материалы

В сосуд под давлением котла обычно делают из сталь (или же легированная сталь ), или исторически кованое железо. Нержавеющая сталь, особенно аустенитный типов, не применяется в смачиваемых частях котлов из-за коррозии и коррозионного растрескивания под напряжением.[3] Однако ферритная нержавеющая сталь часто используется в секциях пароперегревателя, которые не будут подвергаться воздействию кипящая вода В соответствии с Европейской Директивой по оборудованию, работающему под давлением, допускается производство пара для стерилизаторов и дезинфекторов.[4]

В живой пар модели, медь или латунь часто используется, поскольку его легче изготовить в котлах меньшего размера. Исторически медь часто использовалась для топки (особенно для паровозы ), благодаря лучшей формуемости и более высокой теплопроводности; однако в последнее время высокая цена на медь часто делает ее неэкономичным выбором, и вместо нее используются более дешевые заменители (например, сталь).

На протяжении большей части викторианской «эпохи пара» единственным материалом, используемым для изготовления котлов, был самый высокий сорт пара. кованое железо, со сборкой захватывающий. Этот утюг часто получали у специалиста. металлургический завод, например, в Cleator Moor (Великобритания), отмеченные высоким качеством своих свернутый тарелка, который был особенно подходящим для использования в критических приложениях, таких как котлы высокого давления. В 20-м веке практика проектирования перешла на использование стали. сваренный конструкция, которая прочнее и дешевле, может быть изготовлена ​​быстрее и с меньшими трудозатратами. Котлы из кованого железа подвержены коррозии гораздо медленнее, чем их современные стальные аналоги, и менее подвержены локальным точечным воздействиям и коррозии под напряжением. Таким образом, срок службы старых котлов из кованого железа намного выше, чем у сварных стальных котлов.[нужна цитата ]

Чугун может использоваться для нагревательного резервуара бытовых водонагревателей. Хотя в некоторых странах такие нагреватели обычно называют «бойлерами», их цель обычно состоит в производстве горячей воды, а не пара, поэтому они работают при низком давлении и стараются избегать кипения. Хрупкость чугуна делает его непрактичным для паровых котлов высокого давления.

Энергия

Источником тепла для котла является горение любого из нескольких топливо, такие как дерево, уголь, масло, или натуральный газ. Электрические паровые котлы использовать сопротивление- или погружного типа нагревательные элементы. Ядерное деление также используется как источник тепла для выработки пар, либо напрямую (BWR), либо, в большинстве случаев, в специализированных теплообменники так называемые «парогенераторы» (PWR). Парогенераторы-утилизаторы (HRSG) используют тепло, отводимое от других процессов, таких как газовая турбина.

КПД котла

Существует два метода измерения эффективности котла в соответствии с кодом тестирования производительности (PTC) ASME для котлов ASME PTC 4 [5] и для HRSG ASME PTC 4.4 и EN 12952-15 [6]для водотрубных котлов:

  1. Метод ввода вывода (прямой метод)
  2. Метод потери тепла (косвенный метод)

Метод ввода вывода (прямой метод)

Более применим или более распространен прямой метод проверки эффективности котла.

КПД котла = выходная мощность / входная мощность = (Q * (Hg - Hf)) / (q * GCV) * 100%

Q = расход пара в кг / ч
Hg = энтальпия насыщенного пара в ккал / кг
Hf = энтальпия питательной воды в ккал / кг.
q = расход топлива в кг / ч
GCV = высшая теплотворная способность в ккал / кг (например, нефтяной кокс 8200 ккал / кг)

Метод потери тепла (косвенный метод)

Для измерения КПД котла косвенным методом необходимы такие параметры:

  • Окончательный анализ топлива (H2, S2, S, C, ограничение влажности, ограничение золы)
  • Процент O2 или CO2 в дымовых газах
  • Дымовые газы температура на выходе
  • Температура окружающей среды в ° C и влажность воздуха в кг / кг
  • GCV топлива в ккал / кг
  • Процент золы в горючем топливе
  • ВТС золы в ккал / кг

Конфигурации

Смотрите также: Конструкция котла

Котлы можно разделить на следующие конфигурации:

  • Котелок или Котел Haycock/Котел стог сена: Примитивный «чайник», в котором огонь нагревает снизу частично заполненную емкость с водой. Котлы Хейкока 18-го века обычно производили и хранили большие объемы пара очень низкого давления, часто чуть выше атмосферного. Они могли сжигать дрова или, чаще всего, уголь. Эффективность была очень низкой.
  • Котел с дымоходом с одним или двумя большими дымоходами - ранний тип или предшественник жаротрубный котел.
  • Схема жаротрубного котла
    Пожарный котел: Здесь вода частично заполняет корпус котла с небольшим объемом, оставшимся наверху для размещения пара (паровое пространство). Этот тип котла используется почти во всех паровозы. Источник тепла находится внутри печи или топка который должен быть постоянно окружен водой, чтобы поддерживать температуру поверхность нагрева ниже точка кипения. Печь может быть расположена на одном конце дымовой трубы, которая удлиняет путь горячих газов, тем самым увеличивая поверхность нагрева, которая может быть дополнительно увеличена за счет изменения направления газов через вторую параллельную трубу или пучок из нескольких труб ( двухходовой или дымоходный котел); в качестве альтернативы газы можно отводить по сторонам, а затем под котел через дымоходы (3-ходовой котел). В случае котла локомотивного типа ствол котла выходит из топки, и горячие газы проходят через пучок дымовых труб внутри ствола, что значительно увеличивает поверхность нагрева по сравнению с одиночной трубой и дополнительно улучшает теплопередачу. Жаротрубные котлы обычно имеют сравнительно низкую производительность пара, но большую емкость для хранения пара. Жаротрубные котлы в основном работают на твердом топливе, но их легко адаптировать к жидкостным или газовым. Жаротрубные котлы также могут называться котлами «шотландского морского» или «морского» типа.[7]
  • Схема водотрубного котла.
    Водотрубный котел: В этом типе трубы, заполненные водой, расположены внутри печи в нескольких возможных конфигурациях. Часто водяные трубы соединяют большие бочки, нижние с водой, а верхние с паром и водой; в других случаях, например, в однотрубном бойлере, вода циркулирует с помощью насоса через последовательность змеевиков. Этот тип обычно обеспечивает высокую производительность пара, но меньшую емкость хранения, чем описанный выше. Водотрубные котлы могут быть спроектированы для использования любого источника тепла и, как правило, предпочтительны для приложений с высоким давлением, поскольку вода / пар высокого давления содержится в трубах небольшого диаметра, которые могут выдерживать давление с более тонкими стенками. Эти котлы обычно устанавливаются на месте, имеют примерно квадратную форму и могут быть многоэтажными.[7]
    • Мгновенный котел: Паровой котел - это специализированный тип водотрубного котла, в котором трубы расположены близко друг к другу и через них прокачивается вода. Парогенератор с мгновенным испарением отличается от типа парогенератора с одной трубкой, в котором трубка постоянно заполнена водой. В паровом котле трубка поддерживается настолько горячей, что подаваемая вода быстро превращается в пар и перегретый. Котлы мгновенного действия использовались в автомобилях в 19 веке и продолжались до начала 20 века.
Дизайн 1950-х годов паровозный котел, из Викторианские железные дороги J класс
  • Котел жаротрубный с водотрубной топкой. Иногда два вышеуказанных типа сочетаются следующим образом: топка содержит набор водяных трубок, называемых термические сифоны. Затем газы проходят через обычный дымовой котел. Водяные топки были установлены во многих Венгерский локомотивы[нужна цитата ] но не имели большого успеха в других странах.
  • Секционный котел. В чугунных секционных котлах, иногда называемых «котлами для свинины», вода содержится внутри чугунных секций.[нужна цитата ] Эти секции собираются на месте для создания готового котла.

Безопасность

Смотрите также: Взрыв котла

Для безопасного определения и защиты котлов некоторые профессиональные специализированные организации, такие как Американское общество инженеров-механиков (ASME) разрабатывает стандарты и нормативные кодексы. Например, ASME Нормы для котлов и сосудов высокого давления стандарт, содержащий широкий спектр правил и директив для обеспечения соответствия котлов и других сосуды под давлением со стандартами безопасности, защиты и дизайна.[8]

Исторически сложилось так, что котлы были источником множества серьезных травм и разрушения имущества из-за непонятных инженерных принципов. Тонкие и хрупкие металлические оболочки могут лопнуть, а плохо сваренные или заклепанные швы могут открыться, что приведет к сильному выбросу сжатого пара. Когда вода превращается в пар, она расширяется более чем в 1000 раз по сравнению с первоначальным объемом и движется по паровым трубам со скоростью более 100 километров в час (62 миль в час). Из-за этого пар является отличным способом перемещения энергии и тепла по территории от центральной котельной туда, где это необходимо, но без правильной обработки питательной воды для котла паропроизводящая установка будет страдать от образования накипи и коррозии. В лучшем случае это увеличивает затраты на энергию и может привести к низкому качеству пара, снижению эффективности, сокращению срока службы установки и ненадежной работе. В худшем случае это может привести к катастрофическому отказу и гибели людей. Разрушенные или смещенные трубы котла также могут разбрызгивать горячий пар и дым из воздухозаборника и горловины, травмируя пожарных, загружающих уголь в топку. Чрезвычайно большие котлы, обеспечивающие работу фабрик в сотни лошадиных сил, могут потенциально разрушить целые здания.[9]

Бойлер, в котором наблюдается потеря питательной воды и которому разрешено вскипать, может быть чрезвычайно опасным. Если затем в пустой котел направить питательную воду, небольшой каскад поступающей воды мгновенно закипит при контакте с перегретой металлической оболочкой и приведет к сильному взрыву, который невозможно контролировать даже с помощью предохранительных паровых клапанов. Слив воды из котла также может произойти, если в паропроводах возникнет утечка, которая больше, чем может заменить подача подпиточной воды. В Hartford Loop был изобретен в 1919 году Хартфордская компания по инспекции и страхованию паровых котлов как метод, который поможет предотвратить возникновение этого состояния и тем самым уменьшить их страховые требования.[10][11]

Паровой котел с перегретым паром

Перегретый котел на паровозе.
Основная статья: Перегреватель

Когда вода закипает, результат насыщенный пар, также называемый «влажным паром». Насыщенный пар, в основном состоящий из водяного пара, переносит некоторое количество неиспарившейся воды в виде капель. Насыщенный пар полезен для многих целей, например Готовка, обогрев и санитария, но это нежелательно, если ожидается, что пар передает энергию машинам, например, судовым силовая установка или "движение" паровоз. Это связано с тем, что неизбежная потеря температуры и / или давления, возникающая при прохождении пара от котла к оборудованию, вызовет некоторую конденсацию, в результате чего жидкая вода попадет в оборудование. Вода, захваченная паром, может повредить лопатки турбины или в случае поршневой паровой двигатель, может вызвать серьезные механические повреждения из-за гидростатический затвор.

Перегретый пар котлы испаряют воду, а затем нагревают пар в перегреватель, в результате чего температура выпускаемого пара значительно превышает температуру кипения при рабочем давлении котла. В результате "сухой пар «намного горячее, чем необходимо для того, чтобы оставаться в парообразном состоянии, он не будет содержать значительного количества неиспарившейся воды. Кроме того, возможно более высокое давление пара, чем при использовании насыщенного пара, что позволяет пару переносить больше энергии. Хотя перегрев добавляет к пару больше энергии в виде тепла не влияет на давление, которое определяется скоростью отбора пара из котла и настройками давления предохранительные клапаны.[12] Расход топлива, необходимый для генерации перегретого пара, больше, чем требуется для генерации эквивалентного объема насыщенного пара. Однако общая энергоэффективность паровой установки (комбинация котла, пароперегревателя, трубопроводов и оборудования) в целом будет повышена в достаточной степени, чтобы более чем компенсировать повышенный расход топлива.

Работа перегревателя аналогична работе катушек на кондиционирование воздуха агрегат, правда, иного назначения. Трубопровод пара проходит через дымовой газ в топке котла, где температура обычно составляет от 1300 до 1600 градусов по Цельсию (от 2372 до 2912 градусов по Фаренгейту). Некоторые перегреватели относятся к излучающему типу, что, как следует из названия, поглощает тепло за счет излучения. Другие - конвекционного типа, поглощающие тепло от жидкости. Некоторые из них представляют собой комбинацию двух типов. При использовании любого из этих методов чрезмерное тепло в тракте дымовых газов также нагревает паровой трубопровод перегревателя и пар внутри.

Конструкция любой установки перегретого пара представляет собой ряд технических проблем из-за высоких рабочих температур и давлений. Одно из соображений - введение питательная вода к котлу. В насос Используемый для зарядки котла должен быть способен преодолевать рабочее давление котла, иначе вода не будет течь. Поскольку перегретый котел обычно работает при высоком давлении, соответствующее давление питательной воды должно быть еще выше, что требует более прочной конструкции насоса.

Еще одно соображение - безопасность. Непреднамеренный выход перегретого пара под высоким давлением может быть чрезвычайно опасным. Чтобы дать читателю некоторое представление о паровых установках, используемых во многих ВМС США разрушители построен во время Вторая Мировая Война работал на 600psi (4,100 кПа; 41 бар ) давления и перегрева в 850 градусов по Фаренгейту (454 градуса по Цельсию). В случае серьезного разрыва системы постоянная опасность в военный корабль в течение бой, огромное выделение энергии выходящего перегретого пара, расширяющееся более чем в 1600 раз по сравнению с его ограниченным объемом, было бы эквивалентно катастрофическому взрыву, последствия которого усугублялись бы выбросом пара, происходящим в ограниченном пространстве, таком как корабль машинное отделение. Кроме того, небольшие утечки, которые не видны в точке утечки, могут быть смертельными, если кто-то ступит на путь выходящего пара. Поэтому проектировщики стараются придать компонентам системы, работающим с паром, как можно больше прочности, чтобы сохранить целостность. Для предотвращения утечек используются специальные методы соединения паропроводов, при этом в системах с очень высоким давлением используются сваренный соединения, чтобы избежать проблем с утечкой резьбовой или запертый соединения.

Генератор сверхкритического пара

Котел для электростанции.
Основная статья: Генератор сверхкритического пара

Сверхкритические парогенераторы часто используются для производства электроэнергия. Они действуют при сверхкритическом давление. В отличие от «докритического котла», сверхкритический парогенератор работает при таком высоком давлении (более 3200 фунтов на квадратный дюйм или 22 МПа), что физическая турбулентность, характеризующая кипение, перестает возникать; жидкость не является ни жидкостью, ни газом, а является сверхкритической жидкостью. В воде не образуются пузырьки пара, потому что давление выше критическое давление точка, в которой могут образовываться пузырьки пара. По мере того, как жидкость расширяется через ступени турбины, ее термодинамическое состояние опускается ниже критической точки, поскольку она вращает турбину, которая вращает электрический генератор, из которого в конечном итоге отбирается мощность. Жидкость в этот момент может быть смесью пара и капель жидкости, когда она попадает в конденсатор. Это приводит к немного меньшему расходу топлива и, следовательно, меньшему парниковый газ производство. Термин «бойлер» не следует использовать для парогенератора сверхкритического давления, поскольку в этом устройстве не происходит «кипения».

Аксессуары

Котельная арматура и аксессуары

  • Регуляторы давления для контроля давления пара в котле. Котлы обычно имеют 2 или 3 регулятора давления: регулятор давления с ручным сбросом, который выполняет функции безопасности, устанавливая верхний предел давления пара, регулятор рабочего давления, который контролирует, когда котел срабатывает для поддержания давления, и для котлов, оборудованных модулирующей горелкой. , модулирующий регулятор давления, который контролирует количество огня.
  • Предохранительный клапан: Он используется для снятия давления и предотвращения возможных взрыв котла.
  • Индикаторы уровня воды: они показывают оператору уровень жидкости в котле, также известный как Смотровое стекло, водомер или водяного столба.
  • Дно продувка клапаны: они обеспечивают средство для удаления твердых частиц, которые конденсировать и лежать на дне котла. Как следует из названия, этот клапан обычно расположен прямо на дне котла и иногда открывается, чтобы использовать давление в котле для выталкивания этих частиц наружу.
  • Клапан непрерывной продувки: позволяет непрерывно выходить небольшому количеству воды. Его цель - предотвратить насыщение воды в бойлере растворенными солями. Насыщение приведет к пенообразованию и попаданию капель воды с паром - состояние, известное как грунтовка. Продувка также часто используется для контроля химического состава котловой воды.
  • Trycock: разновидность клапан который часто используется для проверки уровня жидкости в резервуаре вручную. Чаще всего встречается на водогрейном котле.
  • Расширительный бак: продувка под высоким давлением входит в этот резервуар, где пар может безопасно «вспыхивать» и использоваться в системе низкого давления или сбрасываться в атмосферу, в то время как продувка под давлением окружающей среды течет в дренаж.
  • Система автоматической продувки / непрерывной рекуперации тепла: Эта система позволяет продувку котла только тогда, когда в котел поступает подпиточная вода, тем самым передавая максимальное количество тепла от продувки к подпиточной воде. Как правило, расширительный бак не требуется, так как температура сбрасываемой продувки близка к температуре подпиточной воды.
  • Отверстия для рук: они представляют собой стальные пластины, установленные в отверстиях в «коллекторе» для проверки и установки труб и проверки внутренних поверхностей.
  • Внутренние части парового барабана, сетка, скруббер и канистры (циклонные сепараторы).
  • Отсечка при низком уровне воды: это механическое средство (обычно поплавковый выключатель) или электрод с предохранительным выключателем, который используется для выключения горелки или отключения подачи топлива в котел, чтобы предотвратить его запуск, когда вода опускается ниже определенного уровня. точка. Если котел работает «всухую» (сгорает без воды), это может вызвать разрыв или катастрофический отказ.
  • Линия продувки с поверхности: обеспечивает средство для удаления пены или других легких неконденсируемых веществ, которые имеют тенденцию плавать на поверхности воды внутри котла.
  • Циркулирующий насос: Он предназначен для циркуляции воды обратно в котел после того, как он отведет часть своего тепла.
  • Питательная вода обратный клапан или запорный клапан: обратный запорный клапан в питательная вода линия. Он может быть установлен сбоку котла, чуть ниже уровня воды или наверху котла.[13]
  • Верхняя подача: В этой конструкции для впрыска питательной воды вода подается в верхнюю часть котла. Это может снизить усталость котла, вызванную термической нагрузкой. Распыляя питательную воду по ряду лотков, вода быстро нагревается, что может снизить известковый налет.
  • Трубки или пучки пароохладителя: серия трубок или пучков трубок в водяном барабане или паровом барабане, предназначенных для охлаждения перегретого пара для подачи вспомогательного оборудования, которое не нуждается в сухом паре или может быть повреждено им.
  • Линия закачки химреагентов: соединение для добавления химикатов для контроля питательной воды pH.

Steam аксессуары

  • Главный запорный клапан пара:
  • Конденсатоотводчики:
  • Запорный / обратный клапан главного пара: используется в установках с несколькими котлами.

Принадлежности для горения

  • Топливная система: подогреватели жидкого топлива
  • Газовая система:
  • Угольная система:

Прочие предметы первой необходимости

Проект

Основная статья: Тяга (котел)

А топливо - котел с подогревом должен обеспечивать воздух для окисления своего топлива. Ранние котлы обеспечивали этот поток воздуха, или проект, благодаря естественному действию конвекция в дымовая труба подключен к выхлопу камеры сгорания. Поскольку нагретый дымовой газ менее плотен, чем окружающий котел воздух, дымовой газ поднимается вверх по дымоходу, втягивая более плотный свежий воздух в камеру сгорания.

Большинство современных котлов зависят от механической тяги, а не естественной тяги. Это связано с тем, что естественная тяга зависит от условий наружного воздуха и температуры дымовых газов, выходящих из топки, а также от высоты дымохода. Все эти факторы затрудняют получение надлежащей тяги и, следовательно, делают механическое тяговое оборудование более надежным и экономичным.

Типы тяги также можно разделить на искусственная тяга, где выхлопные газы выводятся из котла; принудительная тяга, где в котел подается свежий воздух; и сбалансированная осадка, где используются оба эффекта. Естественная тяга через дымоход - это разновидность искусственной тяги; механическая тяга может быть принудительной, принудительной или сбалансированной.

Существует два типа механической тяги. Первый - за счет использования паровой струи. Струя пара, ориентированная в направлении потока дымовых газов, вводит дымовые газы в дымовую трубу и обеспечивает большую скорость дымовых газов, увеличивая общую тягу в печи. Этот метод был распространен на паровозах, у которых не могло быть высоких дымоходов. Второй метод заключается в простом использовании вытяжного вентилятора (ID-вентилятора), который удаляет дымовые газы из печи и выталкивает отработанный газ вверх по дымовой трубе. Почти все печи с вытяжкой работают с небольшим отрицательным давлением.

Механическая принудительная тяга обеспечивается вентилятором, нагнетающим воздух в камеру сгорания. Воздух часто пропускают через воздухонагреватель; который, как следует из названия, нагревает воздух, поступающий в топку, чтобы повысить общую эффективность котла. Заслонки используются для контроля количества воздуха, поступающего в топку. Печи с принудительной тягой обычно имеют положительное давление.

Сбалансированная тяга достигается за счет использования как принудительной, так и принудительной тяги. Это чаще встречается в больших котлах, где дымовые газы должны проходить большое расстояние через множество проходов котла. Вытяжной вентилятор работает вместе с вытяжным вентилятором, позволяя поддерживать давление в печи немного ниже атмосферного.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Фредерик М. Стейнгресс (2001). Котлы низкого давления (4-е изд.). Американские технические издатели. ISBN  0-8269-4417-5.
  2. ^ Фредерик М. Стейнгресс, Гарольд Дж. Фрост и Дэррил Р. Уокер (2003). Котлы высокого давления (3-е изд.). Американские технические издатели. ISBN  0-8269-4300-4.
  3. ^ Нормы ASME по котлам и сосудам под давлением, раздел I, PG-5.5, Американское общество инженеров-механиков (2010)
  4. ^ BS EN 14222: «Котлы с кожухом из нержавеющей стали»
  5. ^ Коды испытаний производительности ASME [1]
  6. ^ EN 12952-15 [2]
  7. ^ а б «Производство пара на консервных заводах». Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США. Получено 25 марта 2018.
  8. ^ Инспекция котлов и сосудов под давлением в соответствии с ASME
  9. ^ Локомотив, Hartford Steam Boiler Inspection and Insurance Company, Опубликовано Hartford Steam Boiler Inspection and Insurance Co., 1911, Примечания к предмету: ns: v.28 (1910–11), Оригинал из Гарвардского университета, оцифровано 11 декабря 2007 г., Google Книги , Ссылка на оцифрованный документ: статья о массовом взрыве котла Pabst Brewing Company в 1909 году, в результате которого было разрушено здание, а части разлетелись на крышу близлежащих зданий. В этом документе также содержится список ежедневных аварий котлов и сводки аварий по годам, а также обсуждения претензий о повреждениях котла.
  10. ^ Дэн Холохан."Что вам следует знать о Hartford Loops".
  11. ^ "Петля Хартфорда на паровых котлах".
  12. ^ Белл, А. (1952) Локомотивы 1 стр. 46. Virtue and Company Ltd, Лондон.
  13. ^ Белл (1952: 1 35)

[1]

дальнейшее чтение

  • Американское общество инженеров-механиков: Нормы ASME по котлам и сосудам под давлением, раздел I. Обновляется каждые 3 года.
  • Ассоциация водных технологий: Ассоциация водных технологий (АВТ).
  • The Babcock & Wilcox Co. (1902 г.): «Steam, его создание и использование», Нью-Йорк-Лондон, переиздано Nabu Press, ISBN  978-1147-61244-8 (2010)
  1. ^ Бесплатные расчеты котла, «Расчет котла», Расчет котла FireCAD, 02-11-2020