Роза турель - Rose turret

Роза турель
Музей Королевских ВВС Rose Gun Turret Лондон.JPG
Башня Rose на выставке Музей Королевских ВВС в Лондоне (Примечание: самолет на заднем плане - это Consolidated Liberator, а не Avro Lancaster.)
История обслуживания
Использованкоролевские воздушные силы
ВойныВторая мировая война
История производства
Разработан1943–1944
ПроизводительRose Brothers
Произведено1944–1945
Нет. построен400[1]
Характеристики
ЭкипажОдин стрелок
Главный
вооружение
Два M2 Браунинг крупнокалиберные пулеметы

В Роза турель (иногда известный как Роза-рисовая турель) был орудийная башня подходит на заднюю позицию некоторых британских Авро Ланкастер тяжелые бомбардировщики в 1944–45. На его вооружении было два американских легкий ствол Browning .50 калибра AN / M2 крупнокалиберные пулеметы - стандартное американское оборонительное оружие, используемое в башенных и гибких установках в Б-17 Летающая крепость и Б-24 Освободитель.

Разработка башни началась в 1943 году в рамках программы усовершенствования оборонительного вооружения Lancaster, но в производство она пошла только в конце 1944 года. королевские воздушные силы (RAF) заказали 600 турелей Rose в июне 1944 г., и 400 были построены к концу Вторая мировая война в Европе. Башня в целом рассматривалась как улучшение по сравнению с предыдущими проектами, хотя ее орудия часто останавливались во время боя.

Разработка

При вводе в строй все три орудийные башни Avro Lancaster были оснащены Средние пулеметы Браунинг стрельба из .303 британский круглый. В передней и средней верхней башне было по два орудия 303 калибра, а в задней - по четыре. Небольшое количество ранних Lancasters также было оборудовано подфюзеляжной башней в нижней части фюзеляжа, оснащенной двумя .303, но эта башня была снята с производства с 1942 года.[2]

Однако вскоре орудия .303 были признаны неадекватными, и в 1942 г. Персонал авиации выявили потребность в оснащении Lancasters башней, вооруженной более мощными 0,50 дюйма (12,7 мм) крупнокалиберные пулеметы «как можно скорее»; эту точку зрения поддержал маршал авиации. Артур Харрис, командир Бомбардировочная команда.[3]

Конференция прошла в Министерство авиации 11 января 1943 г. для обсуждения оптимального вооружения «Ланкастера». Участники пришли к общему мнению, что самолет должен быть оснащен двумя 20-мм пушка в средней верхней башне два орудия 0,303 дюйма в передней башне и два орудия 0,50 дюйма в задней башне. По завершении конференции вице-маршал авиации Ральф Сорли, который отвечал за технические требования Королевских ВВС, заявил, что «необходимо приложить все усилия для внедрения средне-верхних и модернизированных хвостовых турелей в течение года» и что вооружение Lancaster устареет, если этот срок не будет соблюден.[4]

Несмотря на взгляды Сорли, разработка модернизированной задней башни для Lancaster шла медленно. Харрис был разочарован медленным продвижением проекта и не верил, что министерство авиации сможет изготовить башню вовремя. В результате он решил выйти за рамки официальных каналов и лично попросил маленького Gainsborough фирма Rose Brothers разработать башню для Ланкастера; эта компания ранее разработала улучшенную установку для Хэндли Пейдж Хэмпден бомбардировщик в 1940 году по запросу Харриса.[5] В Министерство авиастроения впоследствии предложил предоставить чертежников для помощи Rose Brothers в разработке башни, но глава компании отклонил это предложение и положился на вице-маршала авиации. Эдвард Райс для технической консультации. Райс была одним из старших командиров станции бомбардировочного командования и вместе с Харрисом ехала навестить Rose Brothers в начале проекта. Впоследствии он руководил №1 Группа РАФ.[6]

Харрис получил согласие Сорли на поддержку разработки так называемой башни Rose в июне 1943 года. Нэш и Томпсон, которая производила башни .303 Ланкастера, также получила заказ на разработку башни с вооружением .50 дюймов, поскольку министерство авиации и министерство авиастроения не хотели полагаться только на Rose Brothers. Дизайн Nash & Thompson был известен как FN82.[7]

Разработка двух новых конструкций башни продолжалась в течение 1943 года, но ни одна из них не была готова к началу 1944 года. Башня Rose сильно тряслась во время первых огневых испытаний; это было в конечном счете связано с неумелости базового кольца турели в. В июне 1944 года Королевские ВВС разместили заказ на 600 башен Rose после того, как проблемы с конструкцией были решены.[8]

Башни были построены вручную на заводе Rose Brothers в Гейнсборо, и в конечном итоге их производили по одной в день; Штаб авиации считал эту скорость низкой. Производство башни Rose прекратилось в конце войны - к этому времени было построено 400 штук.[8] Разработка FN82 заняла еще больше времени, и первая серийная модель была завершена в январе 1945 года.[9] К концу войны ни один из Ланкастеров бомбардировочного командования не был оснащен FN82.[10]

Характеристики

Вид сзади башни Rose в музее Королевских ВВС в Лондоне, демонстрирующий два крупнокалиберных пулемета M2 Browning.

Башня Rose представляла собой вместительную конструкцию с двумя M2 Браунинг крупнокалиберные пулеметы. Башня приводилась в движение гидравлика, а гидравлическая система была проще в использовании, чем в предыдущих проектах. Значительное внутреннее пространство означало, что башня могла быть оборудована двумя сиденьями: схема, в которой один человек управлял орудиями, а другой передавал данные о цели в компьютер прицела, была разработана, но на практике не использовалась.[11]

Необычной особенностью конструкции Rose было то, что башня не была полностью закрытой. Предыдущие проекты имели плексиглас вокруг позиции орудия, но в башне Rose не было защитного экрана непосредственно перед стрелок. Эта особенность отражала боевой опыт: многие артиллеристы Ланкастера вырезали части из плексигласа своей башни, чтобы получить лучший обзор, - практика, которая зародилась в RAF Gransden Lodge, и которая впоследствии была известна как "модификация Gransden Lodge"[нужна цитата ]. Тестирование башни Rose показало, что открытая конструкция снижает температуру в башне, которая обычно была очень низкой, всего на четыре градуса. Цельсия по сравнению с закрытой конструкцией.[12] Эта функция не только улучшила обзор наводчика, но и упростила ему выход из самолета в аварийной ситуации.[13]

Оперативное обслуживание

Башни Rose начали эксплуатировать с конца 1944 года.[14] Башни в основном устанавливались на самолеты группы № 1, хотя некоторые были предназначены для Группа № 5.[15] Большинство стрелков-стрелков Lancaster считали башню улучшением из-за ее большей огневой мощи.[14][15] Однако башни оказались менее надежными, чем предыдущая конструкция, и исследования, проведенные Министерством авиации, показали, что 60 процентов турелей Rose останавливались во время боя по сравнению с 23 процентами турелей, оснащенных .303. С положительной стороны, было обнаружено, что самолеты, оснащенные башней Rose, в два раза реже подвергались атаке истребителей, чем другие Lancasters - исследователи предположили, что «это может быть связано с увеличенным полем обзора из башни, которое поможет уклониться от атаки ».[1]

К концу войны на Ланкастерах было установлено 180 башен Rose.[16] В его Отправка на военные операцииХаррис заявил, что башня была единственным усовершенствованием оборонительного вооружения ВВС Великобритании. тяжелые бомбардировщики после 1942 года и утверждал, что «лица, ответственные за проектирование и производство башни, проявили чрезвычайное пренебрежение» требованиями бомбардировочного командования.[10]

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ а б МакКинстри (2009), стр. 436
  2. ^ МакКинстри (2009), стр. 130–131.
  3. ^ МакКинстри (2009), стр. 429
  4. ^ МакКинстри (2009), стр. 429–430.
  5. ^ МакКинстри (2009), стр. 430–431.
  6. ^ МакКинстри (2009), стр. 431
  7. ^ МакКинстри (2009), стр. 431–432.
  8. ^ а б МакКинстри (2009), стр. 433–436.
  9. ^ МакКинстри (2009), стр. 434
  10. ^ а б Харрис (1995), стр. 111
  11. ^ Бойер (1979), стр. 51
  12. ^ Bowyer (1979), стр. 51–52.
  13. ^ МакКинстри (2009), стр. 435
  14. ^ а б Bowyer (1979), стр. 52
  15. ^ а б Falconer (1998), стр. 94
  16. ^ Харрис (1995), стр. 108
Библиография
  • Бойер, Чаз (1979). Guns in the Sky: Воздушные стрелки Второй мировой войны. Нью-Йорк: Скрибнер. ISBN  0684162628.
  • Сокольничий, Джонатан (1998). Справочник командования бомбардировщиками 1939-1945 гг.. Страуд, Глостершир: Саттон. ISBN  0750918195.
  • Харрис, Артур Т. (1995). Рассылка о военных операциях: с 23 февраля 1942 г. по 8 мая 1945 г.. Лондон: Рутледж. ISBN  9780714646923.
  • МакКинстри, Лео (2009). Ланкастер: величайший бомбардировщик Второй мировой войны. Лондон: Джон Мюррей. ISBN  9780719523533.