Эсминец типа Моми - Momi-class destroyer

Японский эсминец Ashi.jpg
Аши
Обзор класса
Имя:Моми учебный класс
Строители:
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:Кавакадзе учебный класс
Преемник:Minekaze учебный класс
Построен:1918–1923
В комиссии:1919–1946
Планируется:28
Завершенный:21
Отменено:7
Потерял:11
Утилизировано:10
Общие характеристики в состоянии постройки
Тип:Разрушитель
Смещение:
Длина:
  • 83,8 м (275 футов) (pp )
  • 85,3 м (280 футов) (о / а )
Луч:7,9 м (26 футов)
Проект:2,4 м (8 футов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 × Парсонс паровые турбины
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:3,000 NMI (5600 км; 3500 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:148
Вооружение:

В Момиэсминцы класса были классом двадцати одного второго класса разрушители из Императорский флот Японии.[1] Все были названы в честь растений. Устаревший к началу Тихоокеанская война, то Момиs были отведены в основном на второстепенные роли, а некоторые суда служили на протяжении всей войны в качестве патрульных судов или высокоскоростных транспортных средств.

Фон

Строительство среднего Моми-класса эсминцы были утверждены в составе Императорского флота Японии. 8-4 Программа флота с 1918 по 1920 финансовый год, как дополнение к более крупным Minekaze учебный класс с которыми у них было много общих характеристик дизайна.[2] Эти суда производились на нескольких верфях по всей Японии и, когда были сформированы в штурмовые эскадрильи из двух-четырех судов, составили основу Императорского флота Японии в период между двумя мировыми войнами.[3]

Последние семь судов, запланированных для этой серии, были отменены и повторно заказаны как новые. Вакатакеэсминцы класса в 1919 году, а к середине 1920-х годов концепция «эсминца второго класса» перестала быть популярной из-за более широких возможностей, предлагаемых эсминцами флота нового поколения.[4]

Первоначальный дизайн

В Моми класс был развитием Еноки эсминцы второго класса, опирающиеся на те же основные корпус. Они были довольно маленькими, сравнимыми с Королевский флот корветы. В дизайн включены особенности, обнаруженные на Немецкие эсминцы присуждается в качестве возмещения от Первая Мировая Война, в том числе удлиненный бак с перерывом, образующим колодец сразу вперед мост, и передняя артиллерийская батарея, размещенная на постаменте по средней линии, чтобы ее можно было использовать в плохую погоду. Такая компоновка также давала преимущество в виде низкой полузащищенной зоны для носовых торпедных аппаратов, хотя и за счет того, что они затоплялись в сильном море.[5] Первоначальные проблемы с устойчивостью во время скоростных поворотов позже были исправлены путем расширения балки и подъема ватерлинии.

По сравнению с Minekaze класса, меньший размер потребовал сокращения с четырех котлы до трех и переход на более легкий Парсонс прямой привод турбины, что привело к падению с 38 500л.с. в Minekaze класса до 21500 л.с. (16000 кВт) в Моми учебный класс. Кроме того, запас топлива снижен до 275 тонн мазута.

Поскольку технология зубчатых турбин еще не была усовершенствована, военно-морской флот экспериментировал с различными силовыми установками на Моми учебный класс:

ТурбиныОборудование для
Браун-Кертис турбиныКая, Вараби и Таде
Парсонс импульсные турбиныХиши и Хасу
Эшер Висс и Си Zoelly турбиныСумире
Mitsubishi Судостроение Высокое давление
импульсная турбина и реакционная турбина низкого давления		Каки
Кампон турбиныВсе остальные

В Моми класс был хорошо вооружен из-за своего небольшого перемещения, с основная батарея из Тип 3120-мм морские пушки 45 калибра, то же самое, что использовалось на Minekaze-класс, и комплект двухместных торпеда пусковые установки. Зенитную защиту обеспечивали два 7,7-мм пулемета.[4]

Ранняя эксплуатационная история

Из-за малой осадки Моми-класса эсминцы отлично зарекомендовали себя для работы в прибрежных водах и применялись вдоль побережья Китай для обеспечения высадки десанта во время Вторая китайско-японская война.

Ряд Момисуда класса были потеряны или выброшены в межвоенный период. Моми сама предстала перед судом в 1932 году, а Вараби был сбит крейсером Джинцу 27 августа 1927 г. Майдзуру, Киото. Кая и Наши были списаны в 1939 году.[4]

Также в 1939 г. Аой, Fuji, Хаги, Хиши, Кику, Сацуки, Таде, Цута и Ёмоги сняли с боевой службы на передовой и переоборудовали в сторожевые корабли. В 1940 г. Аши, Каки, 9, Сумире, и Брать были разоружены и переименованы в учебные корабли.[4]

К моменту Тихоокеанская война, то Моми-класс подходил к концу срока службы, и только три (Цуга, Хасу и Кури) остались на вооружении как эсминцы. Была предпринята попытка повысить их возможности за счет снятия с кормы трала и замены на 36 на 48. глубинные бомбы и четыре пусковые установки глубинных бомб. На миделе корабля орудия Type 3 заменены двумя трехместными. Зенитные орудия Тип 96 с 1942 по 1943 год, и была добавлена ​​РЛС Type 13. Цуга Потоплен авианалётом 15 января 1945 г. Хасу был сдан и сдан на слом в конце войны. Кури сдался, но затонул после удара о мой выключенный Корея 8 октября 1945 г.[4]

Как патрульные катера

Фото из перископа Патрульный катер № 39 (Японское эскортное судно, первоначально эсминец Таде, 1922) затонул после торпеды Морской волк 23 апреля 1943 г.
Патрульный катер № 39 (бывший-Таде)

Начиная с 1939 г., девять МомиСуда класса были переклассифицированы в патрульные и переоборудованы для сопровождения с удалением одного котла (их мощность снизилась до 12000).ihp (8900 кВт) и скорость всего 18 узлы (21 миль / ч; 33 км / ч). Их торпедные аппараты, средства траления и артиллерийская установка Type 3 в миделе корабля были заменены шестью. Тип 96 25-мм орудие ПТ / ЗВ, 36 глубинные бомбы, и три метателя глубинных бомб.[4] Кроме того, их имена были опущены, и они были просто пронумерованы.

В 1941–1942 годах эти суда были снова модифицированы, чтобы нести и спустить на воду Десантный катер типа Toku Daihatsu, за счет снятия кормовой дымовой трубы и модификации кормы с наклоном палубы к ватерлинии, а также предоставлением жилья для 150 человек. морская пехота. Все эти суда, кроме бывшихFuji (в качестве Патрульный катер № 36) были затоплены в ходе Тихоокеанская война.[4]

Список кораблей

КандзиИмяСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
樅МомиЙокосука военно-морской арсенал, Япония23 января 1918 г.10 июня 1919 г.27 декабря 1919 г.Списан 1 апреля 1932 г .; переименован Утилизатор №2 (廃 駆 二号, Хайку 2-G); для испытаний использовался до 1936 г.
榧КаяВоенно-морской арсенал Йокосука, Япония23 декабря 1918 г.10 июня 1919 г.28 марта 1920 г.Списан 1 февраля 1940 г. и сдан на слом.
梨НашиВерфи Кавасаки, Кобе, Япония2 февраля 1918 г.26 августа 1919 г.10 декабря 1919 г.Списан 1 февраля 1940 г. и сдан на слом.
竹БратьВерфи Кавасаки, Кобе, Япония2 декабря 1918 г.26 августа 1919 г.25 декабря 1919 г.Списан 1 февраля 1940 г .; конвертировано в учебный корабль; затоплен как волнорез в порту Акита в 1948 году.
柿КакиДок Компания Урага, Япония27 февраля 1919 г.20 октября 1919 г.2 августа 1920 г.Списан 1 апреля 1940 г .; конвертировано в учебный корабль; преобразован в вспомогательное судно Ōsu (大 須) 23 февраля 1945 г .; списан в 1948 году.
栂ЦугаВерфи Исикавадзима, Япония5 марта 1919 г.17 апреля 1920 г.20 июня 1920 г.Потоплен у берегов Тайваня [23.33N, 119.33E] 15 января 1945 года в результате авиаудара; нанесен 10 марта 1945 г.
楡НиреВоенно-морской арсенал Куре, Япония5 сентября 1919 г.22 декабря 1919 г.31 марта 1920 г.Списан 1 февраля 1940 г .; конвертировано в учебный корабль, преобразовано в вспомогательное судно № 1 Томариура (第一 泊 浦, Дай-1 Томариура) 15 декабря 1944 г .; списан в 1948 году.
栗КуриВоенно-морской арсенал Куре, Япония5 декабря 1919 г.19 марта 1920 г.30 апреля 1920 г.Подорван у Пусана 8 октября 1945 г .; нанесен 25 октября 1945 г.
菊КикуВерфи Кавасаки, Кобе, Япония20 января 1920 г.13 октября 1920 г.10 декабря 1920 г.Конвертировано в Патрульный катер №31 (第三 十一 号 哨 戒 艇, Dai-31-Gō shōkaitei) 1 апреля 1940 г .; затонул в Палау [07.30N, 134.30E] 30 марта 1944 г., воздушная атака; нанесен 10 мая 1944 г.
葵АойВерфи Кавасаки, Кобе, Япония1 апреля 1920 г.9 ноября 1920 г.10 декабря 1920 г.Конвертировано в Патрульный катер № 32 (第三 十二 号 哨 戒 艇, Dai-32-Gō shōkaitei) 1 апреля 1940 г .; Основан 23 декабря 1941 г. Остров Уэйк [19,17N, 166,37E]; ударил 15 января 1942 г.
萩ХагиКомпания Uraga Dock Company, Япония28 февраля 1920 г.29 октября 1920 г.20 апреля 1921 г.Конвертировано в Патрульный катер No 33 (第三 十三 号 哨 戒 艇, Dai-33-Gō shōkaitei) 1 апреля 1940 г .; остановлен 23 декабря 1941 года на острове Уэйк [19.17N, 166.37E]; ударил 15 января 1942 г.
藤FujiВерфи Фудзинагата, Япония6 декабря 1919 г.27 ноября 1920 г.31 мая 1921 г.Конвертировано в Патрульный катер №36 (第三 十六 号 哨 戒 艇, Dai-36-Gō shōkaitei) 1 апреля 1940 г .; сдался Нидерланды июля 1946 г. Сурабая; списан 10 августа 1946 г.
薄SusukiВерфи Исикавадзима, Япония3 мая 1920 г.21 февраля 1921 г.25 мая 1921 г.Конвертировано в Патрульный катер No 34 (第三 十四 号 哨 戒 艇, Dai-34-Gō shōkaitei) 1 апреля 1940 г .; потоплен 6 марта 1943 г. при столкновении с Яказе от Кавьена; списан 10 января 1945 г.
菱ХишиКомпания Uraga Dock Company, Япония10 ноября 1920 г.9 мая 1921 г.23 марта 1922 г.Конвертировано в Патрульный катер №37 (第三 十七 号 哨 戒 艇, Dai-37-Gō shōkaitei) 1 апреля 1940 г .; затонул Борнео [01.24S, 117.02E], автор: USSПапа 24 января 1942 г .; нанесен 10 апреля 1942 г.
蓮ХасуКомпания Uraga Dock Company, Япония2 марта 1921 г.8 декабря 1921 г.31 июля 1922 г.Вышел на пенсию 12 октября 1945 года; затоплен как волнорез в Фукуи, 1946 г.
蕨ВарабиВерфи Фудзинагата, Япония12 октября 1920 г.28 сентября 1921 г.19 декабря 1921 г.Потоплен 24 августа 1927 г. при столкновении с Джинцу у мыса Михо; ударил 15 сентября 1927 г.
蓼ТадеВерфи Фудзинагата, Япония20 декабря 1920 г.15 марта 1921 г.31 июля 1922 г.Конвертировано в Патрульный катер No 39 (第三 十九 号 哨 戒 艇, Dai-39-Gō shōkaitei) 1 апреля 1940 г .; торпедирован S of Yonaguni [23.45N, 122.45E] USSМорской волк (SS-197) 23 апреля 1943 г .; нанесен 1 июля 1943 г.
菫СумиреВерфи Исикавадзима, Япония24 ноября 1920 г.14 декабря 1921 г.31 марта 1923 г.Списан 1 февраля 1940 г .; конвертировано в учебный корабль, преобразовано в вспомогательное судно Митака (三 高) 23 февраля 1945 г .; списан в 1948 году.
蔦ЦутаВерфи Кавасаки, Кобе, Япония16 октября 1920 г.9 мая 1921 г.30 июня 1921 г.Конвертировано в Патрульный катер №35 (第三 十五 号 哨 戒 艇, Dai-35-Gō shōkaitei) 1 апреля 1940 г .; потоплен в Лаэ [06.45S, 147E] воздушной атакой 2 сентября 1942 года; нанесен 10 февраля 1943 г.
葦АшиВерфи Кавасаки, Кобе, Япония15 ноября 1920 г.3 сентября 1921 г.29 октября 1921 г.Списан 1 февраля 1940 г .; конвертировано в учебный корабль, преобразовано в вспомогательное судно No.2 Томариура (第二 泊 浦, Дай-2 Томариура) 15 декабря 1944 г .; изменен на Моторная лодка-самоубийца Синъё Mothership 1945, списан в 1947 году.
蓬ЁмогиВерфи Исикавадзима, Япония26 февраля 1921 г.14 марта 1922 г.19 августа 1922 г.Конвертировано в Патрульный катер №38 (第三 十八 号 哨 戒 艇, Dai-38-Gō shōkaitei) 1 апреля 1940 г .: пролив Баши торпедирован [20.12N, 121.51E] USSАтуле 25 ноября 1944 г .; нанесен 10 марта 1945 г.

Примечания

  1. ^ Дженцура, Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.
  2. ^ Ховарт, Боевые корабли восходящего солнца
  3. ^ Globalsecurity.org, Эсминцы класса IJN Momi
  4. ^ а б c d е ж грамм Стилле, Марк (2017). Противолодочный эскорт Императорского флота Японии 1941–45. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. С. 12–14. ISBN  978 1 4728 1817 1.
  5. ^ Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. стр.188 / 189

Рекомендации

  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Издательство Военно-морского института США. ISBN  0-87021-192-7.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895–1945. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-893-X.
  • Уоттс, Энтони Дж. И Гордон, Брайан Г. (1971). Императорский флот Японии. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday. ISBN  0385012683.

внешняя ссылка