Японский крейсер Otowa - Japanese cruiser Otowa

Японский крейсер Otowa.jpg
Otowa в 1905 г.
История
Японская империя
Имя:Otowa
Упорядоченный:1897 финансовый год
Строитель:Йокосука военно-морской арсенал, Япония
Выложено:3 января 1903 г.
Запущено:2 ноября 1903 г.
Завершенный:6 сентября 1904 г.
Поражены:1 декабря 1917 г.
Судьба:
  • Сел на мель 1 августа 1917 г.
  • Затонул 10 августа 1917 г.
Общие характеристики
Тип:Защищенный крейсер
Смещение:3000 длинных тонн (3048 т)
Длина:98 м (321 футов 6 дюймов) ж / л
Луч:12,62 м (41 фут 5 дюймов)
Проект:4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Движение:2-х валный Поршневые двигатели VTE; 10 котлов; 10000 л.с. (7500 кВт); 575 тонн угля
Скорость:21 узлы (24 миль / ч; 39 ​​км / ч)
Дополнение:280-312
Вооружение:
Броня:

Otowa (音 羽) был защищенный крейсер из Императорский флот Японии, спроектирован и построен Йокосука военно-морской арсенал в Япония. Название Otowa происходит с горы в Киото, расположенный позади Киёмидзу-дэра. Воды водопада в этом храме традиционно считались лекарством от всех болезней.

Фон

Утверждено 2-й программой расширения флота 1897 г. Otowa изначально задумывался как третье судно в Niitaka-учебный класс крейсер серии. Однако из-за бюджетных ограничений Otowa был переработан на 10 процентов меньше смещение, и с значительно более легким вооружением. Корабль был построен менее чем за 20 месяцев; его быстрое строительство установило новый рекорд для Японии. Заложен 3 января 1903 г., спущен на воду 2 ноября 1903 г. и завершен 6 сентября 1904 г.[1]

Otowa был первым кораблем, оснащенным японской разработкой Кампон водотрубный котел, который развивал 227 фунтов на квадратный дюйм (1,57 МПа) по сравнению с давлением 213 фунтов на квадратный дюйм (1,47 МПа) предыдущего Котлы Niclausse в Niitaka учебный класс. Вертикаль паровые машины тройного расширения были идентичны таковым из Niitaka класс с небольшим увеличением мощности.[1] Предполагалось, что сокращение брони и вооружения в Otowa частично компенсируется более высокой скоростью, но на самом деле Otowa был лишь немного быстрее, чем Niitakaкрейсера класса. Otowa был также последним судном, построенным для Императорского флота Японии с морской таран.

Сервисная запись

Русско-японская война

В 1905 г.

Otowa был срочно принят на вооружение для участия в Русско-японская война, пополнение японского флота блокирование Порт-Артура 16 сентября 1904 г. под командованием командующего Арима Рёкицу.[2] 13 декабря она помогла спасти выживших из Такасаго, потопленный морская мина. В начале 1905 года ей поручили сопровождать военные транспорты, переправлявшие подкрепление из Японии в Северную Корею.

В решающий Цусимская битва 27 мая 1905 г., Otowa был приписан к 3-й эскадрилье IJN 2-й флот, и видел бой против Императорский флот России крейсеры Олег, Аврора и Жемчуг. В первый день битвы она не получила повреждений. 28 мая 1905 г. Otowa и Niitaka перехватил крейсер Светлана который был сильно поврежден накануне и вместе с эсминцем пытался бежать в сторону Кореи. Otowa был сбит СветланаКормовые орудия, убив одного офицера и четырех матросов и ранив 23 человека, прежде чем русский крейсер затонул. Позже в тот же день, в 16:00 Otowa участвовал в финальном бою битвы, вступив в бой с крейсером Дмитрий Донской, во время которого она получила еще одно ранение, в результате чего два моряка получили ранения.

После Цусимской битвы Otowa был приписан к патрулям Цусимский пролив и сопровождение транспорта в Корею до конца войны. 10 октября она захватила немецкого купца. Ганс Вагнер на пути к Пекин с подозреваемыми военными материалами.

Otowa и линкор Suwo в Йокосуке, 1906 г.

Первая Мировая Война

В 1908 г. Otowa участвовал в первых послевоенных маневрах Императорского флота Японии в составе 4-й бригады 1-й крейсерской эскадрильи. С октября 1910 г. по июнь 1912 г. Otowa находился на севере Китая вместе с крейсерами Токива и Иватэ для защиты японских граждан и экономических интересов во время Синьхайская революция.[3]

28 августа 1912 г. Otowa переименован в крейсер 2-го класса[4]

В течение Первая Мировая Война, Otowa был флагман 1-й эскадрильи эсминцев Объединенного флота. Она боролась в Битва при Циндао, и впоследствии был назначен патрулировать морские пути между Сингапур, Полинезия и Филиппины от его передовой базы на Манила Бэй против Императорский флот Германии, как часть японского вклада в Союзник причина под Англо-японский союз.[5]

В феврале 1915 Сингапурский мятеж индийский Сипой войска против англичан в Сингапуре, Otowa был первым кораблем, откликнувшимся на просьбу британского правительства о помощи.[6] Вместе с Niitaka и Цусима, она высадила морских пехотинцев, чтобы помочь подавить беспорядки.

25 июля 1917 года по пути из Йокосуки в Военно-морской округ Сасебо, Otowa сел на мель в густом тумане Дайодзаки, Шима полуостров, Префектура Мие (34 ° 14′N 136 ° 53'E / 34,233 ° с. Ш. 136,883 ° в. / 34.233; 136.883Координаты: 34 ° 14′N 136 ° 53'E / 34,233 ° с. Ш. 136,883 ° в. / 34.233; 136.883). Последующие попытки спасти судно не увенчались успехом, и Otowa распался и затонул 10 августа 1917 года.

Примечания

  1. ^ а б Шено, Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг., стр. 230
  2. ^ Уорнер, Прилив на рассвете , страницы 187-190
  3. ^ Маух, Матрос-дипломат: Номура Китисабуро, стр. 37-39
  4. ^ Нишида, Материалы Императорского флота Японии
  5. ^ Ховарт, Боевые корабли восходящего солнца
  6. ^ стр. 611 - Спенсер Такер, Присцилла Мэри Робертс. Первая мировая война: энциклопедия (при ред.). ABC-CLIO. п. 1661. ISBN  1-85109-420-2.

Рекомендации

  • Дэвид С. Эванс; Марк Р. Питти (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  978-0-87021-192-8.
  • Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Джейн, Фред Т. (1904). Императорский флот Японии. Такер, Спинк и Ко.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.
  • Маух, Питер (2011). Матрос-дипломат: Номура Китисабуро и японо-американская война. Азиатский центр Гарвардского университета. ISBN  0-674-05599-3.
  • Робертс, Джон (ред.). (1983). 'Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия. Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN  3-7637-5403-2.
  • Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Волны: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг.. Stanford University Press. ISBN  0-8047-4977-9.
  • Такер, Спенсер C (2005). Энциклопедия Первой мировой войны: политическая, социальная и военная история. ABC-Clio Inc. ISBN  1-85109-420-2.
  • Уорнер, Деннис и Пегги (1974). Прилив на восходе солнца; История русско-японской войны 1904-1905 гг.. Чартерхаус. ISBN  0-7146-8234-9.

внешняя ссылка