Подводная лодка типа F - Type F submarine
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Тип F подводные лодки |
| Строители: | Каваски, Kōbe, Япония |
| Операторы: |  Императорский флот Японии |
| Предшествует: | Никто |
| Преемник: | Подводная лодка типа L |
| Подклассы: |
|
| Построено: | 1917–1922 |
| В комиссии: | 1920-1932 |
| Завершенный: | 5 |
| На пенсии: | 5 |
В Подводные лодки типа F (F 型 潜水 艦, F-gata Sensuikan) были средними Императорский флот Японии подводные лодки в строю в 1920-е гг. Это были первые настоящие морские подводные лодки Японии и первые японские подводные лодки, классифицированные как подводные лодки «второго класса» или «среднего».
Дизайн и описание
Подводные лодки типа F были спроектированы Итальянский твердый Fiat-Laurenti и построен по лицензии Кавасаки -в Кобе, Япония.[1] Подводные лодки типа F были первыми настоящими морскими подводными лодками Императорского флота Японии.[1] и когда японцы приняли трехуровневую систему классификации своих подводных лодок как первоклассных (я ), второго сорта или среднего (Ro ) и третьего класса (Ха ) 1 ноября 1924 г.,[2] подводные лодки типа F первыми получили классификацию второго класса,[1] что отражено в их низком количестве в Ro серии,[1] и фактически они были самой ранней японской подводной лодкой, классифицированной как что-либо выше третьего класса.
В исходном состоянии подводные лодки типа F не имели палубных орудий, но вскоре после их завершения каждая из них имела 76,2-мм (3 дюйма) / 40 пушка установлен на ее палубе.[1] Подводные лодки типа F имели нецилиндрическую форму. корпуса предназначался для обеспечения дополнительного внутреннего пространства, но японцы сочли корпуса слабыми, несмотря на наличие дополнительных брус во время строительства для их усиления.[1] Из-за их неутешительных характеристик они не стали основой для каких-либо более поздних классов японских подводных лодок.[1]
Варианты классов
В Тип F подводные лодки были разделены на два подкласса:
- Тип F1 (F1 型 （呂 一 型 ）, Ро-ичи-гата, Ро-1-учебный класс)
- Тип F2 (F2 型 （呂 三 型 ）, Ро-сан-гата, Ро-3-учебный класс)
Тип F1 (Ro-1-класс)
Подкласс F1 был заказан по военно-морской программе 1915–1916 гг.[1] Два из них были построены между 1917 и 1920 годами:[1][3][4]
| Имя | Положил | Запущен | Завершенный | Записки, судьба |
| Ро-1 бывший-Подводная лодка № 18 | 5 января 1917 г. | 28 июля 1919 г. | 31 марта 1920 г. | Переименован Ро-1 1 ноября 1924 г. Поражена 1 апреля 1932 г. |
| Ро-2 бывший-Подводная лодка № 21 | 1 июля 1918 г. | 22 ноября 1919 г. | 20 апреля 1920 г. | Переименован Ро-2 1 ноября 1924 г. Поражена 1 апреля 1932 г. |
Тип F2 (Ro-3-класс)
Подкласс F2 (Ро-3-класс) был заказан в 1918 году.[1] Это была улучшенная версия подкласса F1 с измененным мост.[1] В Fiat дизельные двигатели были ненадежными, а максимальная надводная скорость подкласса F2 в 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) была значительно ниже предполагаемых 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч).[1] Дополнительные блоки подкласса F2, запланированные в рамках программы строительства 1919 года, были отменены и заменены новыми. Кайчу-тип и Тип L подводные лодки.[1]
В период с 1919 по 1922 годы были построены три подводные лодки подкласса F2:[1][5][6][7]
| Имя | Положил | Запущен | Завершенный | Записки, судьба |
| Ро-3 бывший-Подводная лодка № 31 | 28 октября 1919 г. | 10 марта 1921 г. | 15 июля 1922 г. | Переименован Ро-3 1 ноября 1924 г. Поражена 1 апреля 1932 г. |
| Ро-4 бывший-Подводная лодка № 32 | 22 декабря 1919 г. | 22 июня 1921 г. | 5 мая 1922 г. | Переименован Ро-4 1 ноября 1924 г. громоздкий 1 апреля 1932 г. |
| Ро-5 бывший-Подводная лодка № 33 | 1 марта 1920 г. | 17 сентября 1921 г. | 9 марта 1922 г. | Переименован Ро-5 1 ноября 1924 г. громоздкий 1 апреля 1932 г. |
Характеристики
| Тип | F1 (Ро-1) | F2 (Ро-3) | |
| Смещение | Всплыл | 689 длинных тонн (700 т) | 689 длинных тонн (700 т) |
| Погруженный | 1,047 длинных тонн (1,064 т) | 1,047 длинных тонн (1,064 т) | |
| Длина (общий) | 65,6 м (215 футов 3 дюйма) | 60,5 м (198 футов 6 дюймов) | |
| Луч | 6,1 м (20 футов 0 дюймов) | 6,1 м (20 футов 0 дюймов) | |
| Проект | 4,2 м (13 футов 9 дюймов) | 4,1 м (13 футов 5 дюймов) | |
| Электростанция и вал | 2 × Fiat дизельные двигатели 2 х Савильяно электродвигатели 2 вала | 2 × дизельные двигатели Fiat 2 x электродвигателя Savigliano 2 вала | |
| Мощность | Всплыл | 2800 л.с. (2100 кВт) | 2600 л.с. (1900 кВт) |
| Погруженный | 1200 л.с. (890 кВт) | 1200 л.с. (890 кВт) | |
| Скорость | Всплыл | 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) | 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) |
| Погруженный | 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) | 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) | |
| Классифицировать | Всплыл | 3,500 nmi (6500 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) | 3,500 nmi (6500 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Погруженный | 75 nmi (139 км) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) | 75 nmi (139 км) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) | |
| Глубина теста | 40 м (130 футов) | 40 м (130 футов) | |
| Топливо | 58,4 тонны | 58,4 тонны | |
| Дополнение | 43 | 43 | |
| Вооружение | Как построен: • 5 × 450 мм (18 дюймов) торпедные аппараты (3 × нос, 2 × корма) • 8 торпед типа 44 • 1 × 7,7 мм пулемет Добавлено после завершения: • 1 х 76,2-мм (3 дюйма) палубное орудие | • 5 × 450 мм (18 дюймов) торпедные аппараты (3 × нос, 2 × корма) • 8 торпед типа 44 • 1 × 7,7 мм пулемет Добавлено после завершения: • 1 х 76,2-мм (3 дюйма) палубное орудие | |
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Серый, стр. 247.
- ^ Серый, стр. 245.
- ^ «РО-1 отл. №-18». iijnsubsite.info. 2017. Получено 22 октября 2020.
- ^ «РО-2 экс №-21». iijnsubsite.info. 2017. Получено 22 октября 2020.
- ^ «РО-3 экс №31». iijnsubsite.info. 2017. Получено 22 октября 2020.
- ^ «РО-4 экс №32». iijnsubsite.info. 2017. Получено 22 октября 2020.
- ^ «РО-5 экс №33». iijnsubsite.info. 2017. Получено 22 октября 2020.
- ^ navypedia.org "Фиат" Подводные лодки 2-го класса (18-ГО) (1920 - 1922) Доступ 22 октября 2020 г.
Библиография
- Грей, Рэндал, изд., Все мировые боевые корабли Конвея 1906–1921, Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1985, ISBN 0 87021 907 3.