Мацусимакрейсер класса - Matsushima-class cruiser

Японский крейсер Itsukushima.jpg
Ицукусима, головной корабль Мацусима учебный класс
Обзор класса
Имя:Мацусима учебный класс
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:Нанива учебный класс
Построен:1888–1894
В комиссии:1891-1926
Планируется:4
Завершенный:3
Отменено:1
Потерял:1 (Мацусима )
На пенсии:2
Общие характеристики
Тип:Защищенный крейсер
Смещение:4,217 длинные тонны (4285 т) (Мацусима); 4,278 длинные тонны (4347 т) (Ицукусима и Хашидате)
Длина:91,81 м (301 футов 3 дюйма) ж / л
Луч:15,6 м (51 фут 2 дюйма)
Проект:6,05 м (19 футов 10 дюймов)
Движение:2-х валный возвратно-поступательный; 6 котлов; 5400 л.с. (4000 кВт), 680 тонн угля
Скорость:16.5 узлы (19,0 миль / ч; 30,6 км / ч)
Дополнение:360
Вооружение:
Броня:

В Мацусима учебный класс (松 島 型 防護 巡洋艦, Мацусима-гата bōgojun'ykan) был учебный класс из защищенные крейсера из Императорский флот Японии (IJN), с тремя кораблями, названными в честь три самых известных живописных места Японии (по прозвищу Sankeikan (三 景 艦, 'корабли с тремя видами')). В Мацусима Класс был весьма необычным для крейсеров 1890-х годов, так как каждый корабль имел основное вооружение размером всего 320 миллиметров (13 дюймов). Пистолет Кане, в результате чего монитор -подобный внешний вид.

Фон

Составив костяк Императорского флота Японии во время Первая китайско-японская война, то Мацусимакрейсера класса были основаны на принципах Jeune Ecole, как продвигает Французский военный советник и кораблестроитель Луи-Эмиль Бертен.[1] У правительства Японии не было ресурсов или бюджета для строительства большого линкор флот, чтобы противостоять более тяжелым судам Императорского Китая Флот Бэйян; вместо этого Япония приняла радикальную теорию использования меньших и быстрых военных кораблей с легкой броней и малокалиберными орудиями дальнего действия в сочетании с массивным единым основным оружием. Конструкция в конечном итоге оказалась непрактичной, поскольку отдача от огромной пушки была слишком велика для судов с таким малым водоизмещением, и время перезарядки пушки было непрактично большим; Тем не менее МацусимаКрейсера класса хорошо послужили своей цели против плохо оснащенного и плохо управляемого Императорского китайского флота Бэйян.[2]

Первоначально планировалось построить четвертое судно этого класса, и его отмена из-за опасений по поводу конструкции была одним из факторов, которые привели к отставке Бертина и его возвращению во Францию.

Дизайн

В МацусимаСуда -класса имели стальные корпуса с 94 шпангоутами, изготовленные из мягкой стали, и двойное дно, разделенное на водонепроницаемые отсеки, при этом пространство между переборками и броней заполнено копра. Лук был усилен морской таран. Жизненно важное оборудование, включая котлы и магазины боеприпасов, были защищены броней из закаленной стали, как и орудийные щиты. В основное вооружение состоял из одного казнозарядного 320-мм Пистолет Кане установлен в поклон корабля (в корме в случае Мацусима), который мог вести огонь 450-кг бронебойными или 350-кг фугасными снарядами на эффективной дальности 8000 метров. Максимальная скорострельность составляла два выстрела в час, корабль имел 60 выстрелов. Вторичное вооружение состояло из QF 4.7 inch Gun Mk I – IV Пистолеты Армстронга, с максимальной дальностью 9000 метров и максимальной скорострельностью 12 выстрелов в минуту. Десять были установлены на орудийной палубе, по пять с каждой стороны, а 11-е орудие располагалось на верхней палубе. веер на Ицукусима и Хашидате, в то время как Мацусима имеет 12-ю пушку на веерном хвосте. Каждая пушка была оснащена 120 патронами. Третичная защита была QF 6 фунтов Hotchkiss установлен в спонсоры на верхней палубе с максимальной дальностью 6000 метров и скорострельностью 20 выстрелов в минуту. У каждого орудия было по 300 патронов. Кроме того, QF 3 фунта Hotchkiss были установлены в различных местах, с дальностью стрельбы 2200 метров, скорострельностью 32 выстрела в минуту и ​​800 выстрелов на пушку. На каждом корабле этого класса также было по четыре 356-мм. торпеда трубы, три в носу и один в корме, всего на борту 20 торпед.[3][4]

Движение было на два паровые машины тройного расширения с шестью котлами, приводящими в движение два вала номинальной мощностью 5400 л.с. (4000 кВт). Теоретическая скорость 16,5 узлы (19,0 миль / ч; 30,6 км / ч), что редко было реалистичным в реальной эксплуатации.[3]

Корабли в классе

Ицукусима (厳 島)

Построен Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée военно-морские верфи в Франция; спущен на воду 18 июля 1889 г .; завершено 3 сентября 1891 г. Отбито 12 марта 1926 г. и списано.[5]

Мацусима (松 島)

Построен Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée военно-морские верфи Франции; спущен на воду 22 января 1890 г .; завершено 5 апреля 1892 г. Мацусима отличался от двух своих сестринских кораблей тем, что орудие Canet было установлено позади надстройки, а не впереди. Затонул 30 апреля 1908 года в результате случайного взрыва, стоя на якоре в Острова Пескадорес выключенный Тайвань, с потерей 207 из 350 членов экипажа.[5]

Хашидате (橋 立)

Единственный корабль этого класса, построенный в Японии компанией Йокосука военно-морской арсенал; спущен на воду 24 марта 1891 г .; завершено 26 июня 1894 г. Отчеканено 1 апреля 1922 г., списано в 1927 г.[5]

Срок службы

Все три корабля Мацусима занятия были завершены непосредственно перед началом Первая китайско-японская война, и видел бой в Битва на реке Ялу и последующие Битва при Вэйхайвэй.

Вовремя Русско-японская война, три корабля Мацусима класс, к тому времени безнадежно устаревший, были переданы в 5-й отряд резерва IJN 3-й флот) вместе с столь же устаревшими бронированный линкор Chin'en под командованием адмирала Сичиро Катаока. Все присутствовали при блокаде Порт-Артур, то Битва у желтого моря и последний Цусимская битва. Позже приписан к IJN 4-й флот все они были частью флотилии, которая обеспечивала защиту японского вторжения Сахалин.

Смотрите также

  • Японский крейсерАкицусима - изначально планировался как четвертый Мацусима-классный крейсер, но со временем построили по другой конструкции

Примечания

  1. ^ Роксунд, Jeune École: Стратегия слабых;
  2. ^ Эванс, Дэвид С .; Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-192-7.
  3. ^ а б Шено, Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг..
  4. ^ "Японец 12,6" / 38 (32 см) Кане ". navweaps.com. 16 марта 2006 г.
  5. ^ а б c Дженцура, Военные корабли Императорского флота Японии;

Рекомендации

  • Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Эванс, Дэвид С .; Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-192-7.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Джейн, Фред Т. (1904). Императорский флот Японии. Такер, Спинк и Ко.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.
  • Робертс, Джон (ред.). (1983). 'Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия. Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN  3-7637-5403-2.
  • Роксунд, Арне (2007). Jeune École: Стратегия слабых. Лейден: Брилл. ISBN  978-90-04-15723-1.
  • Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Создание волн: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг.. Stanford University Press. ISBN  0-8047-4977-9.

внешняя ссылка