Майасан Мару - Mayasan Maru

История
Япония
Имя:Майасан Мару
Строитель:Мицуи Судостроение, Тамано, Япония
Выложено:27 августа 1941 г.
Запущено:29 июня 1942 г.
Завершенный:14 декабря 1942 г.
Введен в эксплуатацию:Декабрь 1942 г.
Судьба:Потоплен 17 ноября 1944 г.
Общие характеристики [1]
Тип:Десантный корабль-депо
Смещение:11,910 длинные тонны (12,101 т ) стандартный
Длина:459 футов 1 дюйм (139,93 м)
Луч:62 футов 4 дюйма (19,00 м)
Глубина:23 фута 1 дюйм (7,04 м)
Движение:10,800 л.с. (8,054 кВт) дизельные двигатели
Скорость:20.8 узлы (38,5 км / ч; 23,9 миль / ч)
Лодки и высадка
судно перевезено:		20 × Десантный катер класса Daihatsu
Вооружение:
  • 6 × 75-мм (3,0 дюйма) зенитных орудия
  • 20 × 13,2 мм (0,52 дюйма) пулеметы
Авиационные объекты:кабина экипажа

Майасан Мару был японец десантный корабль-депо широко используется для перевозки Императорская армия Японии (IJA) войск в 1943 и 1944 годах. После того, как она избежала повреждений в семи отдельных атаках подводных лодок в предыдущих конвоях, она была потоплена в Восточно-Китайское море на подводной лодке USSPicuda 17 ноября 1944 г. в составе Конвой Привет-81. В результате затопления погибло одно из самых больших морских потерь. Вторая Мировая Война. Погибло около 3536 человек.

История обслуживания

Корабль был заложен на Верфь Mitsui в Тамано 27 августа 1941 года в качестве грузового корабля Типа М для Мицуи Лайн. Еще на стадии постройки корабль был реквизирован Императорский флот и преобразован в десантный корабль-депо. Она была оснащена кабина экипажа над корпусом, но без ангара. Спущенный на воду 29 июня 1942 года, корабль был закончен и сдан в эксплуатацию в декабре 1942 года.[2]

1943

Ее первый рейс был из Хиросима к Рабаул и вернуться с конвой Б-2 в январе 1943 года. Майасан Мару совершил второй рейс с конвоем B-2 с войсками IJA из Пусан в Рабаул в феврале. Затем она отправилась в Палау в марте, Рабаул в апреле и Truk в мае. Она избежала повреждений, когда возвращалась в Японию в колонне № 4508, атакованной USSПоршень с 9 по 11 мая 1943 г .; и совершил поездку туда и обратно из Японии в Сингапур в июне. В конце августа она присоединилась к конвою 0-603 из Японии в Палау и к конвою N-404 из Палау в Рабаул в сентябре. Возвращаясь на Палау, она избежала повреждений, когда конвой O-602A был атакован USSScamp 18 сентября 1943 года. В октябре она совершила два рейса из Палау в Японию с конвоями FU-202 и FU-302 перед тем, как присоединиться к конвою SA-17 для поездки в Сингапур в ноябре. В декабре она отправилась из Сингапура в Пусан; и избежать повреждений при возврате конвой Hi-27 был атакован USSЛетучая рыба в Южно-Китайское море 26 декабря 1943 г.[2]

1944

Майасан Мару вернулся в Японию с конвоем Q, чтобы загрузить в 3-й батальон 119-го пехотного полка 53-й инженерный полк, 53-й полк связи и штаб 53-й дивизии IJA для транспортировки в Манилу конвоем Hi-37. Она вернулась в Японию в феврале 1944 года, чтобы загрузить 1-й и 2-й батальоны 151-го пехотного полка IJA 53-м артиллерийским полком и 53-м разведывательным полком для транспортировки в Сингапур в апреле конвоя HI-57. При возвращении в Японию она избежала повреждений, когда конвой Hi-58 был атакован USSРобало 24 апреля 1944 года. В мае она отправилась из Японии в Манилу и вернулась в Японию в июне, чтобы загрузить 378-й, 379-й и 380-й отдельные пехотные батальоны другими элементами 58-й отдельной смешанной бригады IJA. Она избежала повреждений во время атаки 12 июля 1944 г. USSАпогон и Пиранья при транспортировке этих войск на Филиппины с конвоем MOMA-01. Она также избежала повреждений, когда обратный конвой Hi-68 был атакован USSCrevalle, Мигалка и Морской черт 25 и 26 июля.[2]

Майасан Мару был прикреплен к конвой Привет-71 Операция по переноске Шо подкрепление на Филиппины. Конвой вошел в Южно-Китайское море из Мако военно-морская база в Пескадорес 17 августа,[2] и был обнаружен в тот вечер USSКрасная рыба. Красная рыба собранный USSРашер, Bluefish и Спейдфиш для радар -помощь Волчья стая атаковать в тайфун условия в ночь с 18 на 19 августа.[3] Хотя почти половина кораблей конвоя Hi-71 была торпедирована, Майасан Мару вновь избежал повреждений и вернулся в Японию с конвоем МАМО-02. Затем она совершила шесть поездок с войсками из Пусана в Японию в сентябре и октябре.[2]

Тонущий

Майасан Мару, в составе Convoy Hi-81, отплыл из Имари Бэй 14 ноября 1944 г. На борту находились 4387 солдат 23-й дивизион, включая штаб дивизии, артиллерия и инженер компании. Также на борту находился 24-й морской дивизион с Мару-Ни взрывоопасные моторные лодки, 740 замен на Южная армия, 88 выпускников армейской школы связи, различные специалисты по артиллерии, связи, машиностроению, артиллерийскому и транспортному обеспечению и 204 лошади.[2]

В 18:15 17 ноября 1944 г. на позиции 33 ° 17′N 124 ° 41'E / 33,283 ° с. Ш. 124,683 ° в. / 33.283; 124.683Координаты: 33 ° 17′N 124 ° 41'E / 33,283 ° с. Ш. 124,683 ° в. / 33.283; 124.683, то Майасан Мару был торпедирован USSPicuda при повышении уровня моря и затонул за две с половиной минуты, забрав с собой 3 536 человек. Сопровождение спасло около 1300 человек.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Хакетт, Боб; Кундалл, Питер (2012). "Десантные корабли-депо IJA". Combinedfleet.com. Получено 26 сентября 2012.
  2. ^ а б c d е ж грамм Хакетт, Боб; Кундалл, Питер (2012). «Десантный корабль-депо IJA« Майасан Мару »: Табличная запись движения». Combinedfleet.com. Получено 26 сентября 2012.
  3. ^ Блэр, Клэй (1975). Тихая Победа. Нью-Йорк: Компания J.B. Lippincott. стр.676–680.

внешняя ссылка