Плунжер USS (SS-179) - USS Plunger (SS-179)

Для других кораблей с таким же названием см. Плунжер USS.
Плунжер (SS-179) переносится по воде на Портсмутской военно-морской верфи, Киттери, штат Мэн. 8 июля 1936 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Поршень
Тезка:Плунжер, а дайвер или смелость азартный игрок
Строитель:Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн[1]
Выложено:17 июля 1935 г.[1]
Запущено:8 июля 1936 г.[1]
При поддержке:Мисс Эдит Э. Гринли
Введен в эксплуатацию:19 ноября 1936 г.[1]
Списано:15 ноября 1945 г.[1]
Поражены:6 июля 1956 г.[1]
Судьба:Продан за развод, 22 апреля 1957 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Морская свинья-учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
Длина:
  • 298 футов (91 м) (по ватерлинии),
  • 300 футов 6 дюймов (91,59 м) (в целом)[4]
Луч:25 футов 0,875 дюйма (7,64223 м) [3]
Проект:13 футов 9 дюймов (4,19 м)[5]
Движение:
Скорость:
  • 19,25 узлов (36 км / ч) на поверхности[3]
  • 8,75 узлов (16 км / ч) под водой[3]
Классифицировать:
  • 11 000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч)[3]
  • (бункеровка 92 801 галлон США (351 290 л)[9]
Выносливость:10 часов на скорости 5 узлов (9,3 км / ч), 36 часов на минимальной скорости под водой[3]
Глубина теста:250 футов (76 м)[3]
Дополнение:
  • (в состоянии постройки) 5 офицеров, 45 зачислены[3]
  • (1945) 8 офицеров, 65 зачислены[9]
Вооружение:

USSПоршень (SS-179), а Класс морских свиней подводная лодка, был вторым кораблем ВМС США быть названным поршень после дайвера или отважного игрока. В отличие от большинства американских подводных лодок того времени, она не была названа в честь рыбы или другого морского существа.

Второй Поршень был заложен 17 июля 1935 г. Портсмутская военно-морская верфь в Киттери, Мэн; запущен 8 июля 1936 года, спонсор - мисс Эдит Е. Гринли, старшая дочь капитана Хэлфорда Р. Гринли, исполняющего обязанности коменданта Портсмутской военно-морской верфи. Она была заказанный 19 ноября 1936 г., лейтенант Джордж Л. Рассел (впоследствии командир 10-й эскадрильи подводных лодок).

Поршень отправился Грейвсенд-Бэй, штат Нью-Йорк. 15 апреля 1937 г. пробное плавание к Гуантанамо Бэй, то Зона канала, и Гуаякиль, Эквадор. В ноябре, после перестановок в Портсмуте после обстрела, она отправилась в Сан Диего чтобы присоединиться к SubDiv 14, SubRon 6 (Подводный дивизион 14, Подводная эскадрилья 6). Продолжая операции в районе Сан-Диего в течение следующих нескольких лет, Поршень присоединился Голландия (AS – 3) и пять Морская свинья-класса катеров 15 марта 1938 г. для круиза на Голландская гавань, Аляска. Учебные круизы в море Панама и Гавайи занял следующие несколько лет. 30 ноября 1941 г. она сообщила Перл Харбор и был выключен Алмазная голова когда японские самолеты атаковали 7 декабря. Исключенный из военно-морского реестра 6 июля 1956 года, он был продан Bethlehem Steel Co., Вифлеем, Пенсильвания, 22 апреля 1957 года и списан. Плунжер получил 14 боевых звезд за службу во время Второй мировой войны.

Патрули первой и второй войны, декабрь 1941 г. - июль 1942 г.

Поршеньпод командованием Дэвид Чарльз Уайт (Учебный класс 1927 г.) отправилась в свое первое патрулирование менее чем через неделю после нападения на Перл-Харбор, но вынуждена была повернуть назад из-за утечки из прочного корпуса.[11] После ремонта она снова отправилась в путь 14 декабря.

Вместе с Пескарь (SS-211) и Поллак (SS-180), Поршень был частью первой наступательной операции ВМС США Вторая Мировая Война. Ее заказы отправили ее в Кии Суйдо, главный вход в Внутреннее море и важная воронка к промышленным базам в этом районе. Три лодки вывели в воды противника два важных технологических устройства: Магнитный взрыватель Mark VI для них Торпеды Mark 14, а примитивный SD радар набор.

Вскоре после того, как Уайт прибыл на станцию, Поршень был замечен японским эсминцем, который прибыл с использованием мощного эхолокационного эхолота - или «пинга». Слышать звон было потрясением. До сих пор подводные силы не знали наверняка, что у японцев есть такое снаряжение. У японцев он не только был, но и умел ими пользоваться. Эсминец найден Поршень и выпустил двадцать четыре тесных глубинных бомбы. Это была жестокая, решительная атака, первая как для охотника, так и для охотников в водах Империи. Это сильно повредило лодке и команде. Уайт был благодарен за то, что он вернулся в Перл-Харбор, чтобы исправить слабое место в корпусе. Если бы он не Поршень мог не выжить.[12]

Она потопила японский грузовой корабль Эйзон Мару 18 января 1942 г.

После возвращения в Перл-Харбор «Плунджер» пришвартовалась к морской железной дороге в Перл-Харборе для ремонта, когда 17 февраля 1942 года она соскользнула с трамвая на дно дока. После некоторых усилий она была спасена, спущена с мели и вернулась в строй. [13]

Плунжера Второй военный патруль, с 5 июня по 15 июля, забрал ее Шанхай. Во время этого патрулирования она потопила 4700-тонное грузовое судно. Укай Мару № 5 30 июня и Унио Мару № 3 2 июля перед возвращением в Мидуэй 15 июня.

Во время этого патрулирования Уайт случайно чуть не потопил корабль, что вызвало бы международный резонанс. По дипломатическим каналам, Президент Рузвельт организовал обмен политическими заключенными, оказавшимися в ловушке в Соединенных Штатах и ​​Японии из-за начала войны, включая посла США в Японии Джозеф С. Грю. Их посадили на нейтральные суда. Асама Мару и SS. Конте Верде для перевода из Японии в США. Они должны были идти с огнями и другими знаками по заранее намеченному маршруту, как и суда, возвращающие японцев.
5 июня [COMSUBPAC] английский послал инструкции своим подводным лодкам, описывая эти корабли, маршруты и обозначения. Позже, 25 июня, когда корабли действительно пошли в путь, Инглиш отправил новые сообщения, призванные обеспечить защиту от нападения подводных лодок. Дэйв Уайт не получил эти сообщения. Рано утром 30 июня он подобрал Конте Верде и начал приближаться, несколько удивившись, обнаружив, что корабль весь светится.
Вернувшись в Перл-Харбор, Джордж Кроуфорд "Индейка Шея" в ту ночь дежурил в штабе подводной лодки. «Офицер связи, - вспоминал Кроуфорд, - пришел навестить меня и снова хотел послать сообщение о неприкосновенности. Я просмотрел файлы и обнаружил, что мы отправляли его четыре ночи подряд. Я сомневался в необходимости отправлять его снова. Однако офицер связи подумал, что это может быть хорошей идеей, поэтому я неохотно передал ее в эфир ".
На Поршень, Белые имели Конте Верде исправлено в его волосах перископа и экипаж на боевых постах, когда его офицер связи, подхватив и только что расшифровав это пятое сообщение об иммунитете, бросился в боевую рубку. Уайт прервал атаку в последнюю минуту, довольствуясь фотографией, сделанной через перископ с расстояния 800 ярдов.[14]

Третья и четвертая военные патрули, октябрь 1942 г. - январь 1943 г.

В октябре, когда американские войска начали Матаникау и Мыс Эсперанс, Поршень покинул Перл-Харбор 12 октября в своем третьем военном патруле для разведки местности и блокирования "Токийский экспресс. "2 ноября во время патрулирования Maringe Lagoon наблюдатели заметили самолет и Поршень погружен, чтобы избежать обнаружения. Карты показали глубину в этом месте, глубина погружения была установлена ​​на уровне 55 футов. Тем не мение, Поршень столкнулся с неизведанным рифом на высоте 52 фута, Q.C. голова ударилась первой, заклинило. Сразу после этого Плунжера корпус ударил мидель корабля о коралловый риф, разрушив его звуковое оборудование и повредив дно. Плунжера третье патрулирование было прекращено по приказу командующего оперативной группой после того, как судно простояло всего пять дней. Это действие было предпринято из-за вероятности серьезной утечки масла или воздуха в результате аварии.

После ремонта на Брисбен, Поршень вернулся в Гуадалканал место для ее четвертого военного патруля и Мунда, где японские баржи заходили ночью, разгружали войска и припасы и уходили на рассвете. В ночь с 16 на 17 декабря она проскользнула мимо четырех часов. разрушители и напал на двух других, разгружая Бар Мунда. Увидев, как взорвались две ее «рыбы», она ускользнула от контратаки. После еще одной атаки с неизвестным результатом следующей ночью и атаки бомбардировщика, когда она направлялась домой 8 января 1943 года, она прибыла в Перл-Харбор 12 января.

1943

Кинай Мару.

Поршень продолжались разведывательные патрули весной и летом. Она затонула Тайхосан Мару 12 марта и Тацутакэ Мару и Кинай Мару 10 мая. В июне она присоединилась Lapon (SS-260) и Разрешать (SS-178) в первом проникновении США в Японское море, район, изобилующий японскими перевозками. Пересекая южный конец Охотское море, корабли вернулись в Мидуэй 26 июля, но снова ушли 6 августа, чтобы вернуться в Охотское море. Поршень затонул 3404 тонны Сэйтай Мару там 20 августа и 4655 тонн Рёкай Мару 22 августа. Вернувшись в Перл-Харбор 5 сентября, эти корабли были единственными американскими судами, совершившими два патрулирования в этом районе до последних недель войны.

В октябре, Поршень разведывался в Маршаллс площадь. Она добавила в свое резюме обязанности спасателя, когда американские бомбардировщики нанесли удар по островам и подобрали сбитый летчик 15 ноября. Во время спасения Нуль обстрелял лодку, серьезно ранив старшего офицера и пять синих курток. Тем не менее, подлодка спасла лейтенанта Франклина Г. Шрамма.

1944–1945

Частый глубинная бомба нападения преследуются Поршень в январе 1944 года, когда она патрулировала основные острова Японии. Однако риск был прибыльным, поскольку она затонула. Toyo Maru № 5 и Toyo Maru № 8 2 февраля и Кимишима Мару 23 февраля. Возвращение в Перл-Харбор 8 марта, Поршень снова отбыл 8 мая для патрулирования Острова Бонин. В июле она патрулировала вокруг Truk.

19 сентября 1944 года он явился в Перл-Харбор для капитального ремонта. Она вылетела 15 февраля 1945 г. Нью-Лондон, чтобы служить в качестве подготовки до 25 октября, когда она Новый рай за День ВМФ торжества. 30 октября она сообщила Бостонская военно-морская верфь, где она списана 15 ноября 1945 года.

Послевоенная служба

Сохраняется в неактивном состоянии, Поршень был приспособлен для службы в качестве учебного корабля военно-морского резерва и доложен Бруклин, штат Нью-Йорк. в мае 1946 года, оставаясь там до 8 мая 1952 года, когда она отбыла в Джексонвилл, Флорида для поддержки программы подготовки военно-морского резерва. Вернувшись в Нью-Йорк 18 февраля 1954 года, она была объявлена ​​несущественной 5 июля 1956 года. Военно-морской регистр 6 июля 1956 г. она была продана Bethlehem Steel Co., Вифлеем, Пенсильвания, 22 апреля 1957 г., и списано.

Поршень получил 14 Звезды битвы для службы Второй мировой войны.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ а б c d Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 268–269. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j Фридман, Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  4. ^ Лентон, Х. Т. Американские подводные лодки (Нью-Йорк: Doubleday, 1973), стр.39.
  5. ^ Лентон, Американские подводные лодки, стр.39.
  6. ^ Фридман, Подводные лодки США до 1945 года стр. 261–263
  7. ^ а б Олден 1979, п. 210
  8. ^ а б Олден 1979, п. 211
  9. ^ а б Олден 1979, п. 62
  10. ^ а б Лентон, Американские подводные лодки, стр.45.
  11. ^ Блэр 1975, п. 90
  12. ^ Блэр 1975, п. 91
  13. ^ Перл-Харбор: Почему, как, Спасение флота и окончательная оценка вице-адмирала Гомера Н. Валлина, USN (в отставке), Отдел морской истории, Вашингтон: 1968, стр. 252-253, доступно на http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/Wallin/index.html
  14. ^ Блэр 1975, п. 230

Библиография

  • Олден, Джон Д., командующий, USN (в отставке) (1979). Подводная лодка флота в ВМС США. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Блэр, Клей (1975). Тихая Победа. Филадельфия и Нью-Йорк: J. P. Lippincott Company. ISBN  978-1-55750-217-9.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка