Список авиационных происшествий со смертельным исходом и инцидентов с участием коммерческих самолетов в Соединенных Штатах - List of fatal accidents and incidents involving commercial aircraft in the United States
Это список роковой рекламы авиационные происшествия и инциденты в или в непосредственной близости от Соединенные Штаты или же его территории.
Он включает подмножество как список происшествий и инцидентов с участием авиалайнеров в США и список происшествий и инцидентов с участием коммерческих самолетов.
Он не включает смертельные случаи в результате несчастных случаев и инцидентов, связанных исключительно с частный самолет или же военный самолет.
Все инциденты с участием коммерческих самолетов в Соединенных Штатах расследуются Национальный совет по безопасности на транспорте.
Список
Дата | Смертельные случаи | Травмы | Выжившие | Рейс (ы) или инцидент | Место расположения | Штат или территория | Самолет | Резюме |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
7 мая 2020 | 1 | 0 | 58 | Рейс 1392 Southwest Airlines | Остин | Техас | Боинг 737-700 | Мужчина, незаконно проникший на аэродром, был сбит самолетом при посадке. |
26 января 2020 г. | 9 | 0 | 0 | Крушение вертолета в Калабасасе в 2020 году | Калабасас | Калифорния | Сикорский С-76Б | Зафрахтованный вертолет потерпел крушение в сильном тумане, причина аварии выясняется. Погибшие в авиакатастрофе были бывшими НБА игрок Коби Брайант, его дочь и тренер по бейсболу Джон Альтобелли. |
17 октября 2019 г., | 1 | 12 | 41 | Рейс 3296 PenAir | Остров Амакнак | Аляска | Saab 2000 | Самолет пролетел над взлетно-посадочной полосой при посадке, смертельно ранив одного пассажира. |
13 мая 2019 | 6 | 10 | 10 | Столкновение в воздухе на Аляске в 2019 году | Джордж Инлет | Аляска | de Havilland Canada DHC-2 Бивер, de Havilland Canada DHC-3 Оттер | Два коммерческих гидросамолеты при проведении обзорных экскурсий столкнулись в воздухе. |
23 февраля 2019 г., | 3 | 0 | 0 | Рейс 3591 Atlas Air | Тринити Бэй, возле Анауак | Техас | Боинг 767-300ER | Грузовой самолет потерпел крушение при заходе на посадку. |
10 августа 2018 г. | 1 | 0 | 0 | Инцидент с Horizon Air Q400 в 2018 году | Остров Кетрон | Вашингтон | Bombardier Dash 8 Q400 | Сотрудник Horizon Air украл самолет и покончил с собой, умышленно разбив его более часа спустя. |
17 апреля 2018 г. | 1 | 8 | 148 | Рейс 1380 Southwest Airlines | возле Bernville | Пенсильвания | Боинг 737-700 | Самолет испытал неограниченный отказ двигателя с попаданием в фюзеляж обломков; один пассажир был частично катапультирован из самолета и позже скончался от полученных травм. |
14 августа 2013 г. | 2 | 0 | 0 | Рейс 1354 авиакомпании UPS Airlines | Бирмингем | Алабама | Airbus A300F4-600R | Грузовой самолет при посадке потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы из-за ошибки пилота. |
7 июля 2013 г. | 10 | 0 | 0 | Крушение Rediske Air DHC-3 Otter в 2013 году | Солдотна | Аляска | de Havilland Canada DHC-3 Оттер | Чартерный рейс разбился при взлете из-за ларек, причина которого не установлена. |
6 июля 2013 г. | 3 | 187 | 304 | Рейс 214 авиакомпании Asiana Airlines | Сан-Франциско | Калифорния | Боинг 777-200ER | Самолет потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы при посадке из-за ошибки пилота. |
8 марта 2013 г. | 2 | 0 | 0 | ACE Air Cargo, рейс 51 | Muklung Hills, в 27 милях к северо-востоку от Dillingham | Аляска | Бичкрафт 1900C | Грузовой самолет при заходе на посадку врезался в гору из-за ошибки пилота. |
12 февраля 2009 г. | 50 | 4 | 0 | Рейс 3407 авиакомпании Colgan Air | Clarence Center | Нью-Йорк | Bombardier Dash 8 Q400 | Самолет врезался в дом при заходе на посадку из-за капитанский неправильный ответ на надвигающийся ларек, убив всех на борту и одного в доме. |
27 августа 2006 г. | 49 | 1 | 1 | Рейс 5191 компании Comair | Лексингтон | Кентукки | Bombardier CRJ 100ER | Самолет по ошибке попытался взлететь с неправильной взлетно-посадочной полосы, которая была слишком короткой для реактивного самолета, в результате чего он вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и разбился. |
19 декабря 2005 г. | 20 | 0 | 0 | Рейс 101 авиакомпании Chalk's Ocean Airways | Правительство Cut канал, вне пляж Маями | Флорида | Грумман G-73 Кряква | В полете самолет испытал разрушение конструкции из-за усталостного растрескивания металла, плохого обслуживания и аварий, в результате которых погибли все находящиеся на борту. |
8 декабря 2005 г. | 1 | 12 | 103 | Рейс 1248 Southwest Airlines | Чикаго | Иллинойс | Боинг 737-700 | Самолет пролетел над взлетно-посадочной полосой на Чикаго-Мидуэй во время метели из-за отказа обратная тяга своевременно или прервать посадку. Все находившиеся на борту выжили, но самолет врезался в автомобиль возле аэропорта и убил пассажира. |
19 октября 2004 г. | 13 | 2 | 2 | Рейс 5966 Corporate Airlines | Kirksville | Миссури | Бритиш Аэроспейс Джетстрим 32 | Самолет разбился при заходе на посадку из-за ошибки пилота. |
14 октября 2004 г. | 2 | 0 | 0 | Рейс 3701 авиакомпании Pinnacle Airlines | возле Джефферсон-Сити | Миссури | Bombardier CRJ200 | У самолета отказал сдвоенный двигатель на большой высоте во время паромный рейс из-за безрассудного полета экипажа, а затем разбился из-за плохой реакции на аварийную ситуацию. |
13 августа 2004 г. | 1 | 1 | 1 | Рейс 185 авиакомпании Air Tahoma | Флоренция | Кентукки | Convair CV-580 | Грузовой самолет разбился во время захода на посадку из-за перегорания двух двигателей, вызванного неправильным управлением топливными баками во время полета, в результате чего погиб первый офицер в то время как капитан получил лишь незначительные травмы. |
26 августа 2003 г. | 2 | 0 | 0 | Рейс 9446 Colgan Air | Ярмут | Массачусетс | Бичкрафт 1900D | У самолета были компоненты его системы дифферента, переустановленные назад во время технического обслуживания, которое экипаж, управляющий паромный рейс не заметили перед взлетом из-за того, что не выполнили предполетный контрольный список, и разбился вскоре после взлета. |
8 января 2003 г. | 21 | 1 | 0 | Рейс 5481 авиакомпании Air Midwest | Шарлотта | Северная Каролина | Бичкрафт 1900D | Самолет подвергся ненадлежащему обслуживанию его лифтовой системы, что привело к ухудшению управляемости по тангажу, и самолет был перегружен, что в совокупности привело к неисправности. ларек сразу после взлета. |
12 ноября 2001 г. | 265 | 1 | 0 | Рейс 587 American Airlines | Бель-Харбор, Квинс, Нью-Йорк | Нью-Йорк | Airbus A300B4-600R | Вскоре после взлета самолет отделился от вертикального стабилизатора из-за чрезмерного использования руля направления. первый офицер в течение турбулентность в следе от самолета впереди них и врезался в район Куинса, убив всех на борту и 5 человек на земле. |
11 сентября 2001 г. | 2,996 | 6,000 | 0 | Рейс 11 American Airlines, Рейс 77 American Airlines, Рейс 175 United Airlines, и Рейс 93 United Airlines | Нью-Йорк, Арлингтон, Shanksville | Нью-Йорк, Вирджиния, Пенсильвания | Боинг 767-200ER, Боинг 767-200, Боинг 757-200, Боинг 757-200 | Инцидент был связан с угоном четырёх коммерческих авиалайнеров 19 Аль-Каида террористы. Это привело к гибели почти 3000 человек, в том числе 265 в самолетах, человек в Всемирный торговый центр и Пентагон, и первые респонденты. |
11 августа 2000 г. | 1 | 1 | 125 | Рейс 1763 Southwest Airlines | в полете к Солт-Лейк-Сити | Юта | Боинг 737-700 | Дверь кабины была открыта пассажиром в очевидном случае воздушная ярость. Его усмирили 8 человек, по крайней мере один держал его за шею, и он умер от удушья. |
16 февраля 2000 г. | 3 | 0 | 0 | Эмери всемирный рейс 17 | Ранчо Кордова | Калифорния | Макдоннелл Дуглас DC-8-71 | Грузовой самолет потерпел крушение вскоре после взлета справа. лифт Панель управления отсоединилась из-за неправильного обслуживания, что привело к потере контроля над шагом. |
31 января 2000 г. | 88 | 0 | 0 | Рейс 261 авиакомпании Alaska Airlines | Тихий океан, возле Остров Анакапа | Калифорния | Макдоннелл Дуглас MD-83 | Самолет почти полностью потерял управление по тангажу из-за недостаточной смазки компонентов системы дифферента горизонтального стабилизатора, что усугублялось попытками экипажа полностью использовать стабилизатор, в результате чего он в конечном итоге упал в океан при попытке подготовиться. для аварийной посадки. |
31 октября 1999 г. | 217 | 0 | 0 | Рейс 990 EgyptAir | Атлантический океан, В 62 милях к югу от Нантакет | Массачусетс | Боинг 767-300ER | Было установлено, что самолет упал в океан из-за преднамеренного вмешательства управления полетом со стороны рельефа. первый офицер, хотя египетские власти утверждают, что это была механическая причина. |
1 июня 1999 г. | 11 | 110 | 134 | Рейс 1420 American Airlines | Маленький камень | Арканзас | Макдоннелл Дуглас MD-82 | Самолет пролетел над взлетно-посадочной полосой в ненастную погоду из-за того, что экипаж не смог развернуть интерцепторы или отклонить посадку в неприемлемых условиях. |
7 августа 1997 г. | 5 | 2 | 0 | Fine Air Flight 101 | Майами | Флорида | Макдоннелл Дуглас DC-8-61F | Самолет неконтролируемо перебрасывался сразу после взлета из-за груза, который был неправильно загружен слишком большим весом в направлении задней части самолета, без сообщения об этом пилотам, что привело к их расчету. триммер стабилизатора настройки быть неадекватными, что приводит к ларек и авария заканчивается прямо снаружи аэропорт. |
9 января 1997 г. | 29 | 0 | 0 | Рейс 3272 Comair | Raisinville Township | Мичиган | Embraer EMB 120 Бразилиа | Самолет потерял управление при заходе на посадку из-за сильного обледенения, отчасти из-за решения экипажа не активировать антиобледенительные сапоги из-за необоснованного страха перед ледяной мостик. |
19 ноября 1996 г. | 14 | 0 | 0 | Рейс 5925 United Express | Gilmer Township | Иллинойс | Бичкрафт 1900C | Самолет столкнулся с частным самолетом при посадке из-за его несанкционированный выезд на ВПП, убив всех на борту обоих самолетов. |
17 июля 1996 г. | 230 | 0 | 0 | TWA, рейс 800 | Нью-Йоркский залив возле East Moriches | Нью-Йорк | Боинг 747-100 | Предполагается, что у самолета произошел взрыв в топливном баке из-за короткого замыкания, в результате чего самолет был уничтожен в воздухе вскоре после взлета. |
6 июля 1996 г. | 2 | 5 | 140 | Рейс 1288 авиакомпании Delta Air Lines | Пенсакола | Флорида | Макдоннелл Дуглас MD-88 | Самолет испытал неограниченный отказ двигателя во время взлета обломки попали в фюзеляж и погибли два пассажира. |
11 мая 1996 г. | 110 | 0 | 0 | ValuJet, рейс 592 | Эверглейдс | Флорида | Макдоннелл Дуглас DC-9-32 | Самолет потерял управление вскоре после взлета и потерпел крушение из-за быстрого распространения пожара в грузовом отсеке, причиной которого стала неправильная транспортировка истекшего срока годности. химические генераторы кислорода. |
21 августа 1995 г. | 9 | 20 | 20 | Рейс 529 авиакомпании Atlantic Southeast Airlines | возле Carrollton | Грузия | Embraer EMB 120 Бразилиа | У самолета вышла из строя одна из лопастей воздушного винта, что привело к отказу двигателя и потере подъемной силы с этой стороны, что помешало самолету поддерживать высоту. Все пассажиры выжили при первоначальной аварии, но 9 человек погибли в последующем пожаре. |
22 ноября 1994 г. | 2 | 8 | 140 | TWA, рейс 427 | Бриджитон | Миссури | Макдоннелл Дуглас MD-82 | Самолет ударил Cessna 441 Conquest II во время разбега при взлете, погибли оба пассажира Cessna, но были нанесены лишь незначительные травмы на борту более крупного самолета. Cessna рулила по неправильной взлетно-посадочной полосе. |
31 октября 1994 г. | 68 | 0 | 0 | Американский орел, рейс 4184 | возле Roselawn | Индиана | ATR 72 | Самолет испытал сильное обледенение от ледяной дождь это привело к перегрузке противообледенительных систем самолета и вызвало крены, второй из которых не удалось устранить из-за недостаточной остаточной высоты. |
8 сентября 1994 г. | 132 | 0 | 0 | Рейс 427 USAir | Hopewell Township | Пенсильвания | Боинг 737-300 | Во время захода на посадку самолет испытал перекос руля направления, что было обнаружено из-за конструктивного недостатка, что привело к неисправимой неисправности. аэродинамический срыв. |
2 июля 1994 г. | 37 | 20 | 20 | Рейс 1016 USAir | возле Шарлотта | Северная Каролина | Макдоннелл Дуглас DC-9-31 | Самолет опытный сдвиг ветра при посадке из-за микровзрыв и не смог успешно выполнить прерванную посадку, чтобы оправиться от нее. |
7 января 1994 г. | 5 | 3 | 3 | Американский орел, рейс 4184 | Гаханаа | Огайо | Бритиш Аэроспейс Джетстрим 41 | Самолет вошел в аэродинамический срыв во время плохо выполненного захода на посадку, от которого пилоты не смогли оправиться. |
1 декабря 1993 г. | 18 | 0 | 0 | Рейс 5719 Northwest Airlink | Восток Хиббинг | Миннесота | Бритиш Аэроспейс Джетстрим 31 | Самолет врезался в местность при заходе на посадку из-за неспособности экипажа поддерживать пространственную и высотную осведомленность. |
8 июня 1992 г. | 3 | 3 | 3 | Рейс GP Express 861 | возле Энистон | Алабама | Beechcraft Модель 99 | Экипаж попытался подойти и потерял ситуационную осведомленность, врезавшись в холм. |
22 марта 1992 г. | 27 | 21 | 24 | Рейс 405 USAir | Флашинг Бэй, возле Королевы, Нью-Йорк | Нью-Йорк | Стипендия Fokker F28 | Самолет не создал достаточной подъемной силы во время взлета из-за чрезмерного обледенения крыльев и вскоре разбился за взлетно-посадочной полосой. Задержки во время руления привели к тому, что прошло слишком много времени, поскольку противообледенительный. |
3 января 1992 г. | 2 | 2 | 2 | CommutAir, рейс 4281 | возле Габриэль | Нью-Йорк | Бичкрафт 1900C | Самолет снизился ниже глиссады при заходе на посадку и разбился из-за ошибки пилота. |
11 сентября 1991 г. | 14 | 0 | 0 | Рейс 2574 Continental Express | возле Eagle Lake | Техас | Embraer EMB 120 Бразилиа | Самолет потерял переднюю кромку левого горизонтального стабилизатора при снижении из-за критической ошибки, допущенной во время обслуживания, что привело к безвозвратному пикированию. |
10 июля 1991 г. | 13 | 6 | 2 | Рейс 508 авиакомпании L'Express Airlines | Бирмингем | Алабама | Beechcraft Модель 99 | Самолет потерял управление при заходе на посадку во время сильной грозы. Вину за продолжение захода на посадку в таких условиях возложили на экипаж. |
5 апреля 1991 г. | 23 | 0 | 0 | Рейс 2311 авиакомпании Atlantic Southeast Airlines | Brunswick | Грузия | Embraer EMB 120 Бразилиа | Самолет потерял управление из-за неисправности блока управления винтом левого двигателя, что было связано с конструктивным недостатком. |
3 марта 1991 г. | 25 | 1 | 0 | Рейс 585 United Airlines | Колорадо-Спрингс | Колорадо | Боинг 737-200 | Самолет потерял управление при заходе на посадку из-за затвердевания руля направления, вызванного конструктивным недостатком. Причина была установлена только после расследования более позднего инцидента, Рейс 427 USAir. |
1 февраля 1991 г. | 35 | 29 | 66 | Катастрофа на взлетно-посадочной полосе в Лос-Анджелесе | Лос-Анджелес | Калифорния | Боинг 737-300, Fairchild Swearingen Metroliner | Рейс 1493 USAir разбился при посадке на рейс 5569 SkyWest, который был ошибочно одобрен управления воздушным движением для взлета с той же взлетно-посадочной полосы. Все на борту рейса SkyWest, а также 23 на борту рейса USAir погибают. |
3 декабря 1990 г. | 8 | 10 | 190 | 1990 Столкновение с взлетно-посадочной полосой аэропорта Уэйн Каунти | Ромул | Мичиган | Макдоннелл Дуглас DC-9-14, Боинг 727-200 Продвинутый | Northwest Airlines Рейс 1482 по ошибке вышел на активную взлетно-посадочную полосу во время сильного тумана и был сбит рейсом 299 Northwest Airlines во время приземления. Восемь пассажиров рейса 1482 погибли. |
9 апреля 1990 г. | 2 | 0 | 7 | Рейс 2254 авиакомпании Atlantic Southeast Airlines | Gadsden | Алабама | Embraer EMB 120 Бразилиа | Самолет испытал столкновение в воздухе с Cessna 172, погибли оба пассажира Cessna, хотя на борту коммерческого рейса не было травм, и самолет совершил успешную посадку, несмотря на потерю своих прав. горизонтальный стабилизатор. |
25 января 1990 г. | 73 | 85 | 85 | Авианка, рейс 52 | Cove Neck | Нью-Йорк | Боинг 707-320Б | Самолет разбился при попытке приземлиться в плохую погоду из-за выработки топлива. Экипаж был обвинен в неспособности должным образом объявить топливную аварию. |
26 декабря 1989 г. | 6 | 0 | 0 | Рейс 2415 United Express | Паско | Вашингтон | Бритиш Аэроспейс Джетстрим 31 | Самолет разбился во время захода на посадку, вероятно, из-за нарастания льда на управляющих поверхностях в сочетании с низкой скоростью и большим углом снижения при заходе на посадку. |
20 сентября 1989 г. | 2 | 21 | 61 | Рейс 5050 USAir | Бауэри Бэй, Королевы, Нью-Йорк | Нью-Йорк | Боинг 737-400 | Самолет попытался прервать взлет из-за лопнувшего колеса, вызванного неправильным использованием румпеля с передним колесом для исправления ошибочно установленного руля направления, но пролетел мимо ВПП и врезался в Бауэри-Бэй. |
19 июля 1989 г. | 112 | 171 | 184 | Рейс 232 United Airlines | Sioux City | Айова | Макдоннелл Дуглас DC-10-10 | Самолет совершил аварийную посадку на взлетно-посадочную полосу во время вынужденной посадки после неограниченный отказ двигателя приписывается дефектному титановый сплав использовался в его конструкции, что привело к значительной потере гидравлики и управления полетом. Экипаж был отмечен за отличное выполнение управление ресурсами экипажа, что снизило серьезность аварии и уменьшило количество смертельных случаев. |
24 января 1989 г. | 9 | 38 | 346 | Рейс 811 United Airlines | Тихий океан возле Гонолулу | Гавайи | Боинг 747-100 | Самолет опытный взрывная декомпрессия когда грузовая дверь неожиданно открылась в полете, что в конечном итоге было связано с недостатками конструкции двери, в результате чего некоторые сиденья были удалены из самолета. Рейс смог совершить аварийную посадку в Гонолулу. |
31 августа 1988 г. | 14 | 76 | 94 | Рейс 1141 авиакомпании Delta Air Lines | Euless | Техас | Боинг 727-200 Продвинутый | Самолет разбился при взлете из-за неправильной взлетной конфигурации. К аварии способствовала неисправность самолета. система предупреждения о взлете. |
28 апреля 1988 г. | 1 | 65 | 94 | Рейс 243 авиакомпании Aloha Airlines | Кахулуи | Гавайи | Боинг 737-200 | Самолет испытал взрывная декомпрессия из-за усталости металла и невыполнения процедур технического обслуживания по его обнаружению. Бортпроводник был катапультирован из самолета. |
19 февраля 1988 г. | 12 | 0 | 0 | Рейс 3378 авиакомпании AVAir | Кэри | Северная Каролина | Fairchild Swearingen Metroliner | Самолет потерпел крушение вскоре после взлета из-за чрезмерной скорости поворота экипажа во время набора высоты. |
19 января 1988 г. | 9 | 7 | 8 | Рейс 2286 авиакомпании Trans-Colorado Airlines | Bayfield | Колорадо | Fairchild Swearingen Metroliner | Самолет разбился при заходе на посадку из-за снижения ниже профиля захода на посадку при быстром снижении. |
7 декабря 1987 г. | 43 | 0 | 0 | Рейс 1771 авиакомпании Pacific Southwest Airlines | возле Кайукос | Калифорния | Бритиш Аэроспейс 146 | Самолет был угнан и умышленно разбился. |
15 ноября 1987 г. | 28 | 28 | 54 | Рейс 1713 авиакомпании Continental Airlines | Денвер | Колорадо | Макдоннелл Дуглас DC-9-14 | Самолет разбился при взлете из-за нарастания льда и переворачивания первый офицер. Чрезмерное обледенение было вызвано недопониманием с управления воздушным движением со стороны экипажа и последующие задержки после противообледенительный, и решение не подвергаться вторичной очистке от обледенения. |
16 августа 1987 г. | 156 | 6 | 1 | Рейс 255 Northwest Airlines | Детройт | Мичиган | Макдоннелл Дуглас MD-82 | Самолет разбился вскоре после взлета из-за того, что экипаж не смог должным образом настроить его для взлета; способствовало аварии отсутствие мощности на система предупреждения о взлете. |
8 мая 1987 г. | 2 | 4 | 4 | Американский орел, рейс 5452 | Mayagüez | Пуэрто-Рико | CASA C-212 Авиокар | Самолет разбился при заходе на посадку, вероятно, из-за потери тяги одного из двигателей из-за плохого обслуживания. В аварии участвовал пилот, летевший на нестабильный подход. |
4 марта 1987 г. | 9 | 20 | 10 | Рейс 2268 Northwest Airlink | Ромул | Мичиган | CASA C-212 Авиокар | Самолет разбился при заходе на посадку из-за того, что пилот летел на нестабильный подход в частности капитанский использование бета-режима пропеллера, что привело к асимметричной мощности на малых оборотах. |
15 января 1987 г. | 10 | 0 | 0 | Рейс 1834 Skywest Airlines | Кирнс | Юта | Fairchild Swearingen Metroliner | Полет пережил столкновение в воздухе с Муни М-20 частный самолет после того, как он вошел в ограниченное воздушное пространство. Основная вина была возложена на управления воздушным движением для предотвращения столкновения. |
31 августа 1986 г. | 82 | 8 | 0 | Рейс 498 Aeroméxico | Cerritos | Калифорния | Макдоннелл Дуглас DC-9-32 | Полет пережил столкновение в воздухе с Пайпер ПА-28-181 Лучник частный самолет после того, как он вошел в ограниченное воздушное пространство. Равная вина была возложена на управления воздушным движением и пилот Пайпера за то, что не предотвратил столкновение. |
18 июня 1986 г. | 25 | 0 | 0 | Рейс 6 авиакомпании Гранд-Каньон | Национальный парк Гранд-Каньон | Аризона | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | Обзорный полет пережил столкновение в воздухе с Колокол 206 вертолет над Большой Каньон. |
23 сентября 1985 г. | 14 | 0 | 0 | Рейс 1517 Henson Airlines | Гроты | Вирджиния | Beechcraft Модель 99 | Самолет потерпел крушение во время захода на посадку из-за навигационных ошибок, допущенных экипажем, и неспособности должным образом контролировать свои приборы. |
6 сентября 1985 г. | 31 | 0 | 0 | Рейс 105 авиакомпании Midwest Express Airlines | Милуоки | Висконсин | Макдоннелл Дуглас DC-9-14 | Самолет получил неограниченный отказ двигателя вскоре после взлета и затем потерпел крушение из-за неправильной реакции экипажа на потерю тяги. |
25 августа 1985 г. | 8 | 0 | 0 | Рейс 1808 авиакомпании Bar Harbor Airlines | Оберн | Мэн | Beechcraft Модель 99 | Самолет разбился при заходе на посадку из-за того, что пилот летел на нестабильный подход; способствовало несчастью плохая помощь со стороны управления воздушным движением. |
2 августа 1985 г. | 137 | 28 | 27 | Рейс 191 авиакомпании Delta Air Lines | Ирвинг | Техас | Локхид L-1011 TriStar | Самолет испытал микровзрыв во время приближения и разбился, ударив автомобиль и убив при этом большинство пассажиров, а также находившегося в автомобиле пассажира. |
21 января 1985 г. | 70 | 1 | 1 | Рейс 203 авиакомпании Galaxy Airlines | Рино | Невада | Локхид L-188 Электра | Самолет разбился вскоре после взлета из-за неспособности экипажа сохранить управление самолетом во время аварийной посадки, вызванной вибрациями, вызванными открытием. воздушный старт входная дверь оставлена открытой наземной бригадой. |
6 декабря 1984 г. | 13 | 0 | 0 | Рейс 1039 PBA | Джексонвилл | Флорида | Embraer EMB-110 Bandeirante | Предполагалось, что у самолета возникла неисправность системы управления рулем высоты или дифферента, что привело к отсоединению горизонтального стабилизатора из-за перенапряжения, вызванного попытками экипажа исправить потерю управления по тангажу. |
20 декабря 1983 г. | 1 | 2 | 86 | Рейс 650 авиакомпании Ozark Air Lines | Су-Фолс | южная Дакота | Макдоннелл Дуглас DC-9-31 | При посадке самолет столкнулся со снегоочистителем взлетно-посадочной полосы, в результате чего погиб водитель. |
11 октября 1983 г. | 10 | 0 | 0 | Рейс 710 авиакомпании Air Illinois | возле Pinckneyville | Иллинойс | Hawker Siddeley HS 748 | Вскоре после взлета самолет полностью отключился от электроэнергии и в конечном итоге врезался в местность, пытаясь ориентироваться в темноте без приборов; то капитан был обвинен в попытке продолжить полет к месту назначения, а не в аварийной посадке в аэропорту вылета. |
2 июня 1983 г. | 23 | 16 | 23 | Рейс 797 авиакомпании Air Canada | Хеврон | Кентукки | Макдоннелл Дуглас DC-9-32 | В кормовом туалете возник пожар, в результате чего самолет заполнился дымом и были повреждены некоторые электрические кабели. Самолет совершил успешную аварийную посадку, но при эвакуации перекрытие произошло, что привело к гибели половины первоначальных жителей. |
11 января 1983 г. | 3 | 0 | 0 | Рейс 2885 United Airlines | Ромул | Мичиган | Дуглас DC-8-54F | Самолет разбился вскоре после взлета из-за чрезмерной настройки триммера стабилизатора; способствовало аварии капитанский решение разрешить бортинженер выполнить взлет. |
11 августа 1982 г. | 1 | 16 | 273 | Рейс 830 авиакомпании Pan Am | Тихий океан, входящий в Гонолулу | Гавайи | Боинг 747-100 | Под пассажирским сиденьем взорвалась бомба. Пассажир погиб, но самолет благополучно приземлился в Гонолулу. |
9 июля 1982 г. | 153 | 4 | 0 | Рейс 759 компании Pan Am | Kenner | Луизиана | Боинг 727-200 | Самолет испытал микровзрыв вскоре после взлета, вызвав быстрое безвозвратное снижение. Все находившиеся на борту и 8 на земле погибли. |
23 января 1982 г. | 2 | 39 | 210 | World Airways, рейс 30 | Бостон | Массачусетс | Макдоннелл Дуглас DC-10-30CF | Самолет приземлился далеко за смещенный порог, оставив самолету недостаточную взлетно-посадочную полосу для остановки из-за сильного обледенения, и Бостонская гавань. Два пассажира так и не были найдены и предположительно утонули. |
13 января 1982 г. | 78 | 9 | 5 | Рейс 90 авиакомпании Air Florida | Река Потомак, Вашингтон, округ Колумбия. | район Колумбии | Боинг 737-200 | Самолет испытал сильное обледенение при рулении и остановился сразу после взлета, врезавшись в 14-я улица, мост, погибли 4 человека на мосту и все, кроме 5, на борту самолета. Основная вина была возложена на неправильную реакцию экипажа на условия обледенения. |
20 июня 1980 г. | 13 | 2 | 2 | Рейс 965 авиакомпании Air Wisconsin | возле Долина | Небраска | Fairchild Swearingen Metroliner SA226-TC Metro II | Самолет пострадал от возгорания двух двигателей из-за попадания большого количества воды из-за сильных осадков, что привело к потере управления. |
17 июня 1979 г. | 1 | 4 или 5 | 9 | Рейс 248 авиакомпании Air New England | Ярмут | Массачусетс | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | Самолет разбился при заходе на посадку, погиб только пилот. |
30 мая 1979 г. | 17 | 1 | 1 | Рейс Даунист 46 | Rockland | Мэн | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | Самолет разбился после снижения ниже глиссады при заходе на посадку в условиях плохой видимости. |
25 мая 1979 г. | 273 | 2 | 0 | Рейс 191 American Airlines | Des Plaines | Иллинойс | Макдоннелл Дуглас DC-10-10 | Левый двигатель отделился от самолета во время взлета из-за неправильного обслуживания, повредив левое крыло и вызвав его повреждение. передние планки убираться, что приводит к неустранимой асимметричной аэродинамический срыв. Двое на земле также погибли. Это остается самым смертоносным происшествием с коммерческим самолетом в Соединенных Штатах и вторым по значимости инцидентом с участием коммерческого самолета в Соединенных Штатах после аварии. 9/11 атаки. |
28 декабря 1978 г. | 10 | 24 | 179 | Рейс 173 United Airlines | Портленд | Орегон | Макдоннелл Дуглас DC-8-61 | Самолет разбился из-за истощение топлива вызвано неспособностью экипажа должным образом контролировать его топливо при попытке устранить проблемы с шасси, что само по себе объясняется плохим техническим обслуживанием. |
25 сентября 1978 г. | 144 | 9 | 0 | PSA, рейс 182 | Сан Диего | Калифорния | Боинг 727-200, Cessna 172 | Боинг 727 испытал столкновение в воздухе с частным самолетом во время захода на посадку из-за их несоблюдения управления воздушным движением процедуры, в результате чего погибли все на борту обоих самолетов, а также 7 человек на земле. |
8 мая 1978 г. | 3 | 11 | 55 | Рейс 193 национальных авиалиний | Эскамбия Бэй, возле Пенсакола | Флорида | Боинг 727-200 | Экипаж предпринял попытку неточного захода на посадку в условиях плохой видимости, неправильно отреагировал на сигнал о приближении к земле, и самолет приземлился в воде недалеко от взлетно-посадочной полосы. |
1 марта 1978 г. | 4 | 29 | 196 | Рейс 603 авиакомпании Continental Airlines | Лос-Анджелес | Калифорния | Макдоннелл Дуглас DC-10-10 | Самолет пострадал прорыв шин а затем пересекли взлетно-посадочную полосу во время прерванный взлет пытаться. |
18 декабря 1977 г. | 3 | 0 | 0 | Рейс 2860 United Airlines | возле Fruit Heights | Юта | Дуглас DC-8F-54 | Грузовой рейс столкнулся с электрическими проблемами, включая неработающие огни шасси, и вошел в зону ожидания для решения проблемы, но врезался в самолет. Горы Уосатч из-за неадекватного общения с управления воздушным движением. |
13 декабря 1977 г. | 29 | 0 | 0 | Рейс 216 авиакомпании Air Indiana | Evansville | Индиана | Дуглас DC-3 | Пилоту не удалось удалить блокировка порыва справа элерон и руль перед взлетом, и багажное отделение было перегружено, что в совокупности привело к аварии самолета при взлете. Пассажиры были Мужской баскетбол Evansville Purple Aces команда. |
20 октября 1977 г. | 6 | 20 | 20 | Авиакатастрофа Lynyrd Skynyrd | возле Gillsburg | Миссисипи | Convair CV-240 | Самолет разбился из-за истощение топлива вызвано неспособностью экипажа должным образом контролировать количество топлива. Ведущий вокалист Ронни Ван Зант и гитарист Стив Гейнс погиб в авиакатастрофе. |
4 апреля 1977 г. | 72 | 22 | 22 | Рейс 242 Southern Airways | Новая надежда | Грузия | Макдоннелл Дуглас DC-9-31 | У самолета отказал двухдвигатель из-за большого количества воды во время град шторм, выполнил вынужденная посадка на государственное шоссе, и врезался в здания, в результате чего погибли 63 на борту самолета и 9 на земле. |
27 апреля 1976 г. | 37 | 39 | 51 | Рейс 625 American Airlines | Сент-Томас | Виргинские острова США | Боинг 727-100 | Самолет приземлился слишком далеко от взлетно-посадочной полосы из-за неправильной хлопать настройки и попытался прогуляться, но затем прервал его, не сумев использовать обратная тяга своевременно и перекрыли взлетно-посадочную полосу. |
30 августа 1975 г. | 10 | 22 | 22 | Рейс 99 авиакомпании Wien Air Alaska | Gambell | Аляска | Fairchild F-27 | Самолет совершил несколько неудачных заходов на посадку в сильном тумане и врезался в гору. Экипаж был обвинен в ненадлежащем соблюдении правила полетов по приборам. |
24 июня 1975 г. | 113 | 11 | 11 | Рейс 99 авиакомпании Wien Air Alaska | Gambell | Аляска | Fairchild F-27 | Самолет опытный сдвиг ветра вызвано микровзрыв во время подхода. |
9 января 1975 г. | 14 | 0 | 0 | Рейс 261 авиакомпании Golden West Airlines | Whittier | Калифорния | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | Полет пережил столкновение в воздухе с Cessna 150. Основным фактором аварии было положение солнца в то время. |
1 декабря 1974 г. | 92 | 0 | 0 | TWA, рейс 514 | Mount Weather, возле Bluemont | Вирджиния | Боинг 727-200 | Самолет разбился во время нестабильный подход когда самолет преждевременно снизился. |
1 декабря 1974 г. | 3 | 0 | 0 | Рейс 6231 Northwest Airlines | Haverstraw | Нью-Йорк | Боинг 727-200 | Экипаж паромный рейс не удалось активировать трубка Пито обогреватели, ведущие к атмосферное обледенение трубок и ошибочные скорость полета чтения. Затем экипаж отреагировал ненадлежащим образом, подняв нос самолета, в результате чего ларек и последующий вращение от которого экипаж не оправился. |
11 сентября 1974 г. | 72 | 9 | 10 | Рейс 212 Eastern Air Lines | Шарлотта | Северная Каролина | Макдоннелл Дуглас DC-9-31 | Экипажу не удалось обеспечить достаточную осведомленность о высоте во время захода на посадку в условиях плохой видимости, в основном из-за того, что они отвлекались на неприличный разговор. Авария была первой, которая в конечном итоге ускорила правило стерильной кабины. |
30 января 1974 г. | 96 | 5 | 5 | Рейс 806 компании Pan Am | Паго-Паго | американское Самоа | Боинг 707-321Б | Самолет встретил сдвиг ветра вызвано микровзрыв во время захода на посадку и не смог вовремя распознать и исправить возникшую чрезмерную скорость снижения. |
6 января 1974 г. | 12 | 5 | 5 | Пригородный рейс Содружества 317 | Richland Township | Пенсильвания | Beechcraft Модель 99A | В капитан преждевременно снизился ниже глиссады при заходе на посадку, и самолет остановился, возможно, вызвано использованием низкого подхода скорость полета. |
3 ноября 1973 г. | 1 | 24 | 127 | Рейс 27 национальных авиалиний | 65 миль к юго-западу от Альбукерке | Нью-Мексико | Макдоннелл Дуглас DC-10-10 | Самолет получил неограниченный отказ двигателя с осколками, пробивающими фюзеляж; один пассажир был катапультирован из самолета. Впоследствии самолет совершил успешную аварийную посадку в Альбукерке. |
27 сентября 1973 г. | 11 | 0 | 0 | Рейс 655 Texas International Airlines | Гора Блэк Форк | Арканзас | Convair CV-600 | В капитан попытался отклонить маршрут полета вокруг сильной грозы, доставив их в область с более высокой местностью, но не увеличил высоту, и полет в конечном итоге упал на гору. Основным фактором аварии было то, что полет проходил под правила визуального полета ночью без управления воздушным движением в пути. |
8 сентября 1973 г. | 6 | 0 | 0 | Рейс 802 авиакомпании World Airways | King Cove | Аляска | Макдоннелл Дуглас DC-8-63F | В капитан грузового рейса не соблюдал процедуры захода на посадку по приборам, отклонился от курса и врезался в Mount Dutton. |
31 июля 1973 г. | 89 | 0 | 0 | Рейс 723 авиакомпании Delta Air Lines | Бостон | Массачусетс | Макдоннелл Дуглас DC-9-31 | Экипаж продолжил нестабильный подход в условиях плохой видимости, неспособности должным образом контролировать свою высоту, снижения ниже глиссады и столкновения с взлетно-посадочной полосой. К аварии способствовали, вероятно, неправильные настройки директор полета сделанный экипажем. |
23 июля 1973 г. | 38 | 6 | 6 | Рейс 809 авиакомпании Ozark Air Lines | Нормандия | Миссури | Фэйрчайлд-Хиллер FH-227 | Полет столкнулся с серьезной вертикалью. сдвиг ветра во время захода на посадку, вызывая резкий спуск и аварию. Участие в аварии было капитанский решение продолжить заход на посадку, несмотря на (хотя и ограниченные) отчеты о суровой погоде. |
29 декабря 1972 г. | 101 | 75 | 75 | Рейс 401 авиакомпании Eastern Air Lines | Эверглейдс | Флорида | Локхид L-1011 TriStar | В капитан непреднамеренно изменил настройки автопилота, в то время как экипаж был озабочен тем, чтобы определить, не вышло ли шасси, что привело к медленному снижению, которое не было замечено до самой аварии. |
20 декабря 1972 г. | 10 | 17 | 128 | 1972 Столкновение на взлетно-посадочной полосе Чикаго-О'Хара | Чикаго | Иллинойс | Макдоннелл Дуглас DC-9-31, Convair 880 | Рейс 954 компании Delta, летавший на Convair, столкнулся с недопониманием с управления воздушным движением и пересекали взлетно-посадочную полосу в условиях плохой видимости, когда рейс 575 North Central Airlines, выполнявший рейс DC-9, выполнял разбег на той же взлетно-посадочной полосе. DC-9 попытался пролететь над Convair, но врезался в него, после чего рухнул и приземлился обратно на взлетно-посадочную полосу. Десять пассажиров на борту DC-9 погибли в результате пожара. |
8 декабря 1972 г. | 45 | 18 | 18 | Рейс 553 United Airlines | Чикаго | Иллинойс | Боинг 737-200 | В капитан выполнил нестабильный подход, начав слишком высоко и быстро спустившись с спойлеры, но не смогли их убрать после достижения желаемой высоты и вошли в ларек на что он не смог должным образом ответить. |
29 июня 1972 г. | 13 | 0 | 0 | 1972 год - столкновение в воздухе с озером Виннебаго. | над Озеро Виннебаго возле Нина | Висконсин | Convair CV-580, de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | Оба самолета эксплуатировались под правила визуального полета в солнечных условиях каждый не может обнаружить другого или предпринять действия уклонения, чтобы избежать столкновение в воздухе. |
24 июня 1972 г. | 5 | 15 | 15 | Prinair, рейс 191 | Понсе | Пуэрто-Рико | de Havilland DH.114 Heron 2B | Самолет приземлился без помощи со стороны управления воздушным движением, который в то время был недоступен, затем попытался прогуляться но пилот перевернулся, что привело к ларек на малой высоте. |
30 мая 1972 г. | 4 | 0 | 0 | Рейс 9570 авиакомпании Delta Air Lines | Форт-Уэрт | Техас | Макдоннелл Дуглас DC-9-14 | Тренировочный полет разбился при заходе на посадку из-за тяжелой турбулентность в следе вызвано Макдоннелл Дуглас DC-10 перед вылетом. Авария привела к нарушению норм расстояния между самолетами. тяжелый самолет. |
3 марта 1972 г. | 17 | 35 | 32 | Рейс 405 авиакомпании Mohawk Airlines | Олбани | Нью-Йорк | Fairchild Hiller FH-227 | Экипаж столкнулся с проблемами с левым двигателем во время захода на посадку и попытался выключить его, но не смог запустить винт, что привело к асимметричному сопротивлению и потере управления самолетом. Участие в аварии было нестабильный подход и недостаточная осведомленность о высоте, которая возникла, когда экипаж был занят левым двигателем. |
4 сентября 1971 г. | 111 | 0 | 0 | Рейс 1866 авиакомпании Alaska Airlines | Haines Borough | Аляска | Боинг 727 | Самолет преждевременно снизился при заходе на посадку и врезался в Чилкатский хребет из-за вводящей в заблуждение навигационной информации. |
7 июня 1971 г. | 28 | 0 | 3 | Рейс 485 авиакомпании Allegheny Airlines | Новый рай | Коннектикут | Convair CV-580 | В капитан попытался выполнить визуальный заход на посадку в условиях плохой видимости, вынудив его снизиться ниже минимально допустимой высоты снижения, и самолет потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы. Считается, что все, кроме капитана, первоначально выжили в аварии, но все, кроме трех, погибли в последовавшем пожаре при попытке выйти из самолета. |
6 июня 1971 г. | 50 | 0 | 1 | Рейс 706 авиакомпании Hughes Airwest | Горы Сан-Габриэль, возле Дуарте | Калифорния | Макдоннелл Дуглас DC-9-31, McDonnell Douglas F-4 Phantom II | F-4 из Корпус морской пехоты летел под правила визуального полета но не успели вовремя увидеть коммерческий самолет, чтобы избежать столкновение в воздухе. Единственным выжившим был офицер радиолокационного перехвата истребителей F-4, которые успешно выброшен. |
14 ноября 1970 г. | 75 | 0 | 0 | Рейс 932 Southern Airways | Хантингтон | Западная Виргиния | Макдоннелл Дуглас DC-9-31 | Самолет снизился ниже минимальная высота спуска при заходе на посадку и потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы Чартерный рейс перевозил Громовое стадо Университета Маршалла футбольная команда. |
2 октября 1970 г. | 31 | 9 | 9 | Авиакатастрофа футбольной команды государственного университета Уичито | возле Loveland Pass, 8 миль к западу от Серебряный шлейф | Колорадо | Мартин 4-0-4 | Президент компании, исполняющий обязанности первый офицер, попытался пролететь по плохо спланированному живописному маршруту, и самолет вошел в Box Canyon из которой не смог выбраться, врезавшись в горный хребет. Среди погибших 14 членов Футбольная команда Университета Уичито. |
17 марта 1970 г. | 1 | 2 | 72 | Рейс 1320 челнока Eastern Air Lines | входящий в Бостон | Массачусетс | Макдоннелл Дуглас DC-9-31 | Угонщик-самоубийца застрелил оба капитан и первый офицер. Первый офицер смог взять под контроль оружие и выстрелить в преступника, прежде чем он скончался от ран. Затем капитан достал пистолет, ударил нападавшего и благополучно посадил самолет. Преступник был арестован. |
19 ноября 1969 г. | 14 | 0 | 0 | Рейс 411 авиакомпании Mohawk Airlines | Форт-Энн | Нью-Йорк | Fairchild Hiller FH-227 | В капитан выполнил ненадлежащий инструментальный подход, попадание в нисходящий поток вблизи местности на малой высоте, что привело к безвозвратному спуску. |
9 сентября 1969 г. | 83 | 0 | 0 | Рейс 853 авиакомпании Allegheny Airlines | Моральный городок | Индиана | Макдоннелл Дуглас DC-9-31, Пайпер ПА-28 Чероки | Пайпер работал под правила визуального полета и не успел вовремя увидеть более быстрый DC-9, чтобы избежать столкновение в воздухе. |
5 марта 1969 г. | 19 | 0 | 0 | Prinair, рейс 277 | Фахардо | Пуэрто-Рико | de Havilland DH.114 Heron 2B | Местоположение самолета было ошибочно принято управления воздушным движением, что привело к преждевременным направлениям для снижения, что привело к столкновению с землей, которая не была видна экипажу непосредственно перед столкновением. |
18 февраля 1969 г. | 35 | 0 | 0 | Рейс 708 авиакомпании Hawthorne Nevada Airlines | Гора Уитни, возле Одинокая сосна | Калифорния | Дуглас DC-3 | Рейс выполнялся под правила визуального полета, но вошел в погодные условия и условия местности, требующие правила полетов по приборам и врезался в гору Уитни. |
18 января 1969 г. | 38 | 0 | 0 | Рейс 266 United Airlines | Санта-Моника Бэй, выключенный Санта Моника | Калифорния | Боинг 727-22С | Самолет потерял всю электрическую мощность вскоре после взлета в результате ряда событий, что привело к потере высоты и ситуационной осведомленности экипажем и врезке в залив. Непонятно, почему резервная электрическая система не была активирована, а если и была, то почему она тоже не работала. |
13 января 1969 г. | 15 | 17 | 30 | Рейс 933 компании Scandinavian Airlines System | Санта-Моника Бэй, выключенный Санта Моника | Калифорния | Макдоннелл Дуглас DC-8-62 | Во время захода на посадку экипаж отвлекся из-за отсутствия подтверждения того, что передняя опора была правильно развернута, и потери ситуационной осведомленности; это в сочетании с рядом других ошибок привело к тому, что самолет врезался в залив. |
6 января 1969 г. | 11 | 17 | 17 | Рейс 737 авиакомпании Allegheny Airlines | Lafayette Township | Пенсильвания | Convair CV-580 | Самолет разбился при заходе на посадку по приборам в зимнюю погоду по неустановленным причинам. |
27 декабря 1968 г. | 28 | 24 | 18 | Рейс 458 North Central Airlines | Чикаго | Иллинойс | Convair CV-580 | В капитан предположительно потерял ориентацию относительно огней приближения и попытался прогуляться, но самолет поднялся так, что вызвал ларек и врезался в ангар, в результате чего 1 человек погиб и 6 были ранены на земле. |
24 декабря 1968 г. | 20 | 27 | 27 | Рейс 736 авиакомпании Allegheny Airlines | Брэдфорд | Пенсильвания | Convair CV-580 | Во время захода на посадку экипаж терял контроль над высотой, пытаясь визуально определить местонахождение взлетно-посадочной полосы, снижаясь ниже минимальной высоты снижения и ударяясь о деревья. |
2 декабря 1968 г. | 39 | 0 | 0 | Рейс 55 авиакомпании Wien Consolidated Airlines | Педро Бэй | Аляска | Fairchild F-27 | Самолет столкнулся с серьезными турбулентность и опытный структурный отказ в правом крыле из-за наличия усталостных трещин, которые остались незамеченными во время технического обслуживания, что привело к неустранимому спиралевидному погружению. |
25 октября 1968 г. | 32 | 10 | 10 | Рейс 946 Northeast Airlines | Этна | Нью-Гемпшир | Fairchild Hiller FH-227 | Самолет врезался в местность во время захода на посадку, потому что летел на 600 футов ниже требуемой высоты, по-видимому, из-за замешательства членов экипажа. |
14 августа 1968 г. | 21 | 0 | 0 | Рейс 417 авиакомпании Los Angeles Airways | Комптон | Калифорния | Сикорский S-61L | У вертолета произошел сбой в системе лопастей винта, одна из которых ударилась о фюзеляж, что привело к потере равновесия и выходу из строя всех пяти лопастей винта и последующему разделению задней части фюзеляжа и хвоста. |
22 мая 1968 г. | 23 | 0 | 0 | Рейс 841 авиакомпании Los Angeles Airways | Paramount | Калифорния | Сикорский S-61L | Вертолет потерял лопасть несущего винта из-за структурный отказ вызванные производственными дефектами, ведущими к потере управления самолетом. |
3 мая 1968 г. | 85 | 0 | 0 | Рейс Браниффа 352 | возле Доусон | Техас | Локхид L-188A Электра | В капитан решил полететь в сильную грозу, а затем попытался выполнить крутой поворот на 180 градусов, чтобы избежать непогоды, превысив конструктивные ограничения самолета, что привело к его разрыву в воздухе. |
20 ноября 1967 г. | 70 | 12 | 12 | TWA, рейс 128 | Констанция | Кентукки | Convair 880 | Самолет упал у взлетно-посадочной полосы при попытке визуального захода на посадку в плохую погоду из-за снижения ниже минимальной высоты. |
6 ноября 1967 г. | 1 | 10 | 35 | TWA, рейс 159 | Эрлангер | Кентукки | Боинг 707-131 | Самолет испытал остановка компрессора в двигателе из-за пересечения реактивный взрыв другого самолета, застрявшего перпендикулярно взлетно-посадочной полосе; полагая, что столкновение произошло, первый офицер попытался прерванный взлет но захватили взлетно-посадочную полосу. Позже один пассажир скончался от полученных травм. |
19 июля 1967 г. | 82 | 0 | 0 | Рейс 22 авиакомпании Piedmont Airlines | Hendersonville | Северная Каролина | Боинг 727-22, Cessna 310 | Самолет испытал столкновение в воздухе на Cessna вскоре после взлета. Основная вина была возложена на пилота Cessna в одном из первых расследований, проведенных NTSB. Расследование было возобновлено спустя десятилетия после того, как высказывались опасения, что роль управления воздушным движением и факторы на борту Боинга не были должным образом учтены; первоначальные выводы были поддержаны. |
23 июня 1967 г. | 34 | 0 | 0 | Рейс 40 авиакомпании Mohawk Airlines | Blossburg | Пенсильвания | BAC One-Eleven | Клапан в вспомогательный блок питания не удалось, возникновение пожара до хвоста и потеря управляемости по тангажу. |
10 марта 1967 г. | 4 | 0 | 0 | Рейс 720 авиакомпании West Coast Airlines | возле Klamath Falls | Орегон | Fairchild F-27 | В ожидании взлета самолет накапливал значительное количество снега и льда и разбился вскоре после взлета, предположительно из-за ларек. |
9 марта 1967 г. | 26 | 0 | 0 | TWA, рейс 553 | Конкорд Тауншип | Огайо | Макдоннелл Дуглас DC-9-15, Бичкрафт Барон | Рейс выполнялся под правила визуального полета и испытал столкновение в воздухе во время снижения, когда ни один из самолетов не обнаружил другого вовремя, чтобы избежать столкновения. |
5 марта 1967 г. | 38 | 0 | 0 | Лейк-Сентрал, рейс 527 | возле Марсельский городок | Огайо | Convair 880 | Винт отделился от самолета и сильно повредил фюзеляж во время захода на посадку, предположительно из-за потери поршня из-за чрезмерного износа, связанного с производственным дефектом, что привело к потере управления. |
1 октября 1966 г. | 18 | 0 | 0 | Рейс 956 авиакомпании West Coast Airlines | возле Wemme | Орегон | Макдоннелл Дуглас DC-9-14 | При заходе на посадку самолет снизился ниже разрешенной высоты и потерпел крушение. |
6 августа 1966 г. | 42 | 0 | 0 | Рейс Браниффа 250 | возле Falls City | Небраска | BAC One-Eleven | Самолет попал в сильную грозу и столкнулся с сильным восходящим потоком, вызвав правый хвостовой оперение, вертикальный стабилизатор, а позже и правое крыло вышли из строя, что привело к полной потере управления. |
22 апреля 1966 г. | 83 | 0 | 0 | Рейс 280 авиакомпании American Flyers | Ардмор | Оклахома | Локхид L-188C Электра | В пилот в команде стал недееспособным из-за проблем со здоровьем при заходе на посадку, и самолет пролетел мимо ВПП. |
4 декабря 1965 г. | 4 | 49 | 108 | 1965 г. - столкновение с Кармелом в воздухе | Кармель | Нью-Йорк | Lockheed L-1049C Супер Созвездие, Боинг 707-131Б | Рейс 853 компании Eastern Air Lines, летевший на Constellation, приблизился к рейсу 42 TWA, летевшему на Boeing, который, казалось, находился на той же высоте. Маневры уклонения обоих самолетов привели к столкновение в воздухе. Boeing благополучно совершил аварийную посадку, в то время как Constellation разбился, 4 человека погибли. |
11 ноября 1965 г. | 43 | 35 | 48 | Рейс 227 United Airlines | Солт-Лейк-Сити | Юта | Боинг 727-22 | Экипаж выполнил нестабильный подход, снизившись примерно с трехкратной скоростью снижения, и потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы. В капитан был обвинен в неэффективном управлении подходом. Первоначально все находившиеся на борту выжили в результате крушения, а жертвы произошли в результате последующего пожара. |
8 ноября 1965 г. | 58 | 4 | 4 | Рейс 383 American Airlines | Констанция | Кентукки | Боинг 727-23 | Экипаж преждевременно снизился во время захода на посадку из-за ухудшения погоды и потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы из-за потери контроля над высотой. |
16 августа 1965 г. | 30 | 0 | 0 | Рейс 389 United Airlines | озеро Мичиган, 20 восточнее Форт Шеридан | Иллинойс | Боинг 727-22 | Самолет разбился при обычном снижении; есть подозрение, что экипаж неверно истолковал высотомеры на 10 000 футов. |
8 февраля 1965 г. | 84 | 0 | 0 | Рейс 663 Eastern Air Lines | Атлантический океан, от Вантаг | Нью-Йорк | Боинг 727-22 | Вскоре после взлета экипаж совершил крутой правый берег, чтобы избежать неизбежного столкновения с рейсом 212 Pan Am, которое, как полагают, привело к пространственная дезориентация это помешало пилоту оправиться до удара о воду. |
24 декабря 1964 г. | 3 | 0 | 0 | Flying Tiger Line, рейс 282 | Сан-Бруно | Калифорния | Lockheed L-1049H Супер Созвездие | Самолет отклонился от курса вылета по неизвестным причинам в сторону возвышенности и вскоре после взлета разбился. |
15 ноября 1964 г. | 29 | 0 | 0 | Рейс 114 авиакомпании Bonanza Air Lines | возле Sloan | Невада | Fairchild F-27 | Самолет ударился о вершину гребня при заходе на посадку и взорвался; обвиняется неправильно маркированная диаграмма. |
9 июля 1964 г. | 39 | 0 | 0 | Рейс 823 United Airlines | возле Parrottsville | Теннесси | Vickers Viscount 745D | В пассажирском салоне возник пожар, который распространился, что привело к потере управления. |
7 мая 1964 г. | 44 | 0 | 0 | Пасифик Эйр Лайнз, рейс 773 | возле Danville | Калифорния | Fairchild F-27 | Пассажир вошел в кабину и выстрелил в капитан а затем первый офицер и, наконец, он сам, в результате чего самолет потерял управление в убийство-самоубийство. Инцидент привел к FAA требование держать дверь кабины запертой во время полета в большинстве случаев. |
1 марта 1964 г. | 85 | 0 | 0 | Рейс 901A авиакомпании Paradise Airlines | возле озеро Тахо | Калифорния | Локхид L-049 Созвездие | Пилот попытался выполнить визуальный заход в плохую погоду и при плохой видимости, затем, вероятно, попытался уход на второй круг и диверсия в другой аэропорт, но попала в местность возле озера. |
25 февраля 1964 г. | 58 | 0 | 0 | Рейс 304 Eastern Air Lines | Озеро Пончартрейн, возле Жители Нового Орлеана | Луизиана | Дуглас DC-8 | Был сделан вывод, что неисправный компенсатор дифферента по тангажу заставил экипаж выполнить дифферент. горизонтальный стабилизатор таким образом, что это привело к потере управления во время сильной турбулентности. |
8 декабря 1963 г. | 81 | 0 | 0 | Рейс 214 компании Pan Am | Элктон | Мэриленд | Боинг 707-121 | Самолет был поражен молнией который, как полагают, воспламенил пары топлива в одном из топливных баков, вызвав взрыв, который разрушил одно из крыльев и привел к потере управления. |
2 июля 1963 г. | 7 | 36 | 36 | Рейс 121 Mohawk Airlines | Рочестер | Нью-Йорк | Мартин 4-0-4 | Самолет пытался взлететь в плохую погоду под угрозой со стороны капитанский начальство и столкнулись сдвиг ветра, что привело к потере управления и удару левого крыла о землю. |
3 июня 1963 г. | 101 | 0 | 0 | Рейс 293 авиакомпании Northwest Orient Airlines | Кларенс пролив, возле Остров Аннетт | Аляска | Дуглас DC-7C | Самолет потерпел крушение у берега по неизвестным причинам. |
12 февраля 1963 г. | 43 | 0 | 0 | Рейс 705 авиакомпании Northwest Orient Airlines | Эверглейдс | Флорида | Боинг 720 | Самолет столкнулся с плохой погодой и вскоре после взлета испытал сильные вертикальные сквозняки, вызвавшие быстрые подъемы и спуски, в результате чего самолет разбился во время крутого пикирования. |
30 ноября 1962 г. | 25 | 26 | Рейс 512 Eastern Airlines | Нью-Йорк | Нью-Йорк | Дуглас DC-7B | Экипаж предпринял попытку прогуляться в условиях плохой видимости, но не смог использовать достаточную мощность или вращение для остановки снижения. | |
23 ноября 1962 г. | 17 | 0 | 0 | Рейс 297 United Airlines | возле Ellicott City | Мэриленд | Vickers Viscount 745D | Самолет пострадал удар птицы что сильно повредило левую горизонтальный стабилизатор, что приводит к потере контроля. |
22 июля 1962 г. | 27 | 13 | 13 | Рейс 301 компании Canadian Pacific Air Lines | Гонолулу | Гавайи | Бристоль, Британия 314 | Экипаж предпринял попытку прогуляться но оставалась недостаточная высота для успешного набора высоты. |
22 мая 1962 г. | 45 | 0 | 0 | Рейс 11 Continental Airlines | возле Unionville | Миссури | Боинг 707-124 | Пассажир-самоубийца взорвал бомбу в туалете, что привело к потере хвоста и аварии. |
1 марта 1962 г. | 95 | 0 | 0 | Рейс 1 American Airlines | Ямайка Бэй, Королевы, Нью-Йорк | Нью-Йорк | Боинг 707-123Б | Самолет испытал неконтролируемое движение руля направления из-за производственного брака вскоре после взлета и врезался в отсек. |
8 ноября 1961 г. | 77 | 2 | 2 | Рейс 201/8 Imperial Airlines | возле Ричмонд | Вирджиния | Локхид L-049E Созвездие | Многочисленные ошибки и неправильная оценка экипажа привели к потере мощности двигателя и потере управления во время захода на посадку, после чего они не смогли оправиться. |
17 сентября 1961 г. | 37 | 0 | 0 | Рейс 706 авиакомпании Northwest Orient Airlines | Чикаго | Иллинойс | Локхид L-188C Электра | Неправильное обслуживание привело к выходу из строя контрольного кабеля к элероны, вызывая неконтролируемый правый берег вскоре после взлета и возможную аварию. |
1 сентября 1961 г. | 78 | 0 | 0 | TWA, рейс 529 | Willowbrook Township | Иллинойс | Локхид L-049 Созвездие | Был сделан вывод, что потеря болта из механизма управления лифтом вызвала резкий подъем по тангажу, что привело к ларек и разбиться вскоре после взлета. |
21 июля 1961 г. | 6 | 0 | 0 | Рейс 779 авиакомпании Alaska Airlines | Шемя | Аляска | Дуглас DC-6A | Самолет потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы во время захода на посадку из-за неправильного наведения со стороны управления воздушным движением и отсутствие огней приближения и взлетно-посадочной полосы. |
11 июля 1961 г. | 18 | 84 | 105 | Рейс 859 United Airlines | Денвер | Колорадо | Дуглас DC-8-12 | Оба левых двигателя не смогли произвести обратная тяга после приземления и вместо этого продолжал создавать прямую тягу, в результате чего самолет вылетал за взлетно-посадочную полосу и разваливался, что привело к пожару. |
28 января 1961 г. | 6 | 0 | 0 | Рейс 1502 American Airlines | Атлантический океан, 5 км от Montauk | Нью-Йорк | Боинг 707-123 | Самолет потерял управление по неустановленным причинам. |
16 декабря 1960 г. | 134 | 0 | 0 | Столкновение в воздухе в Нью-Йорке, 1960 | Нью-Йорк | Нью-Йорк | Дуглас DC-8-11, Локхид L-1049 Супер Созвездие | Рейс 826 авиакомпании United Flight 826 на самолете DC-8 превысил разрешение, указанное управления воздушным движением и столкнулся с TWA Flight 266, управляющим Super Constellation. DC-8 разбился на Стейтн-Айленд, а Super Constellation разбился Бруклин, в конечном итоге убив всех на борту, а также 6 человек на земле. |
29 октября 1960 г. | 22 | 26 | 26 | Авиакатастрофа футбольной команды Калифорнийского политехнического государственного университета | Swanton Township | Огайо | Curtiss C-46 Commando | Самолет разбился при взлете из-за преждевременного отрыва пилота. Способствующими факторами были перегрузка самолета и частичная потеря мощности одного двигателя. |
4 октября 1960 г. | 62 | 10 | 10 | Рейс 375 Eastern Air Lines | Бостон | Массачусетс | Локхид L-188A Электра | Самолет получил серьезное повреждение двигателя из-за удар птицы при взлете, что привело к неустранимой асимметричной ларек. Возможным фактором, способствовавшим этому, было неправильное обслуживание первый офицер сиденье, которое могло привести к непреднамеренному срабатыванию управления во время аварийной ситуации. |
17 марта 1960 г. | 63 | 0 | 0 | Рейс 710 авиакомпании Northwest Orient Airlines | Tobin Township | Индиана | Локхид L-188C Электра | Самолет развалился в воздухе, предположительно из-за развития крыла. трепетать. |
18 января 1960 г. | 50 | 0 | 0 | Рейс 20 Capital Airlines | Холдкрофт | Вирджиния | Vickers Viscount 745D | Самолет испытал сильное обледенение, в результате которого двигатель полностью отказал; экипаж смог перезапустить один двигатель, но это создало асимметричную тягу, которая не смогла создать достаточную подъемную силу, что привело к аварии. |
6 января 1960 г. | 34 | 0 | 0 | Рейс 2511 национальных авиалиний | возле Боливия | Северная Каролина | Дуглас DC-6B | На борту взорвался динамит, что привело к взрыву в воздухе и разрушению самолета. Подозревается террористический акт-смертник. |
1 декабря 1959 г. | 25 | 1 | 1 | Рейс 371 авиакомпании Allegheny Airlines | Южный Уильямспорт | Пенсильвания | Мартин 2-0-2 | Неисправность компаса самолета сбила самолет с курса во время уход на второй круг и полет врезался в местность. |
16 ноября 1959 г. | 42 | 0 | 0 | Рейс 967 национальных авиалиний | Мексиканский залив, к юго-востоку от Пенсакола | Флорида | Мартин 2-0-2 | Предполагается, что самолет пострадал от взрыва в полете, предположительно из-за взрыва бомбы. |
30 октября 1959 г. | 26 | 1 | 1 | Рейс 349 авиакомпании Piedmont Airlines | возле Крозе | Вирджиния | Дуглас DC-3 | Самолет врезался в местность при заходе на посадку из-за навигационной ошибки пилота. |
29 сентября 1959 г. | 34 | 0 | 0 | Бранифф, рейс 542 | возле Буффало | Техас | Локхид L-188A Электра | Самолет развалился в воздухе, первоначально по неизвестным причинам, но в конечном итоге было сочтено, что это произошло из-за развития крыла. трепетать после аналогичной аварии, Рейс 710 авиакомпании Northwest Orient Airlines. |
15 августа 1959 г. | 5 | 0 | 0 | Рейс 514 American Airlines | Calverton | Нью-Йорк | Боинг 707-123 | Во время захода на посадку у самолета возникло чрезмерное рыскание, которое экипаж не смог распознать и исправить. |
12 мая 1959 г. | 31 | 0 | 0 | Рейс 75 Capital Airlines | гнаться | Мэриленд | Vickers Viscount 745D | Самолет столкнулся с серьезными турбулентность что вызвало крутой спуск, приведший к выходу из строя фюзеляжа самолета. |
3 февраля 1959 г. | 4 | 0 | 0 | День, когда умерла музыка | возле Clear Lake | Айова | Бичкрафт Бонанза | Чартерный рейс выполнялся под правила визуального полета в условиях плохой видимости и погоды, а пилот (не имеющий квалификации правила полетов по приборам ) потерял ориентацию, что привело к аварии. Помимо пилота, музыканты Бадди Холли, Ричи Валенс, и Большой Боппер были убиты. Песня "американский пирог "относится к инциденту. |
3 февраля 1959 г. | 65 | 8 | 8 | Рейс 320 авиакомпании American Airlines | Нью-Йорк | Нью-Йорк | Локхид L-188A Электра | Самолет снизился ниже глиссады при заходе на посадку в плохую погоду и потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы. |
8 января 1959 г. | 10 | 0 | 0 | Рейс 308 Southeast Airlines | Холстон Маунтин | Теннесси | Дуглас DC-3A | При заходе на посадку экипаж допустил навигационную ошибку и ударился о гору. |
15 августа 1958 г. | 25 | 9 | 9 | Рейс 258 Northeast Airlines | Нантакет | Массачусетс | Convair CV-240 | Экипаж предпринял попытку захода на посадку, используя правила визуального полета в условиях плохой видимости, которая не позволяла выполнить такой заход на посадку, и потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы. |
21 апреля 1958 г. | 49 | 0 | 0 | Рейс 736 United Airlines | Предприятие | Невада | Дуглас DC-7, Североамериканский F-100 Super Sabre | Два самолета приблизились друг к другу на большой скорости и не смогли избежать столкновение в воздухе. |
6 апреля 1958 г. | 47 | 0 | 0 | Рейс 67 Capital Airlines | Сагино Бэй, возле Свободная земля | Мичиган | Vickers Viscount 745D | Самолет испытал сильное обледенение, что привело к неисправимости. ларек во время подхода. |
8 ноября 1957 г. | 44 | 0 | 0 | Рейс 7 компании Pan Am | Тихий океан, на пути к Гонолулу | Гавайи | Boeing 377 Stratocruiser | Рейс исчезает из радиосвязи и не прибывает на Гавайи; обломки и тела обнаруживаются через несколько недель. Причина не была установлена, хотя расследование установило высокий уровень монооксид углерода во многих человеческих останках. |
1 февраля 1957 г. | 20 | 78 | 81 | Рейс 823 Northeast Airlines | Королевы, Нью-Йорк | Нью-Йорк | Дуглас DC-6A | Самолет отклонился влево от заданного курса во время набора высоты и врезался в местность. Пространственная дезориентация со стороны капитан во время полета в облаках обвиняют. |
9 июля 1956 г. | 1 | 5 | 34 | Рейс 304 авиакомпании Trans-Canada Air Lines | над Flat Rock | Мичиган | Виккерс Виконт 724 | Пропеллер отделился от его двигателя, и одна лопасть пробила фюзеляж, убив одного пассажира. Затем самолет совершил успешную аварийную посадку. |
30 июня 1956 г. | 128 | 0 | 0 | 1956 Столкновение в воздухе Гранд-Каньона | Большой Каньон | Аризона | Дуглас DC-7, Lockheed L-1049A Супер Созвездие | Оба рейса выполнялись под правила визуального полета и не смог обнаружить другого, что привело к столкновение в воздухе. Авария подтолкнула к созданию Федеральная авиационная администрация. |
20 июня 1956 г. | 47 | 0 | 0 | Linea Aeropostal Venezolana, рейс 253 (июнь 1956 г.) | Атлантический океан, от Asbury Park | Нью-Джерси | Lockheed L-1049E Супер Созвездие | У самолета были проблемы с двигателем, и он возвращался на аварийную посадку, когда начался пожар и самолет потерял управление. |
2 апреля 1956 г. | 5 | 2 | 33 | Рейс 2 авиакомпании Northwest Orient Airlines | Пьюджет-Саунд, от Пойнт Робинсон | Вашингтон | Boeing 377 Stratocruiser | В бортинженер случайно покинул створки капота двигатели открываются при взлете, что нарушает обдув крыльев и снижает подъемную силу. Неизвестный в то время и неспособный нормально летать, капитан избран в канава самолет в Пьюджет-Саунд; все находившиеся на борту первоначально выжили, но 5 позже скончались от полученных травм. |
1 апреля 1956 г. | 22 | 14 | 14 | TWA, рейс 400 | Moon Township | Пенсильвания | Мартин 4-0-4 | Самолет получил предупреждение о возгорании в одном из двигателей сразу после взлета из-за неисправности выхлопной системы, из-за которой выхлопные газы попали на датчик температуры, в результате чего первый офицер заглушить двигатель. В капитан не позволил первому помощнику вручную запустить двигатель, а автоматическое устройство защиты от перенапряжения не повредило двигатель, что привело к асимметричному сопротивлению и аварии. |
1 ноября 1955 г. | 44 | 0 | 0 | Рейс 629 United Airlines | Longmont | Колорадо | Дуглас DC-6B | Динамит был помещен в зарегистрированный багаж и взорвался в полете. |
6 октября 1955 г. | 66 | 0 | 0 | Рейс 409 United Airlines | возле Столетие | Вайоминг | Дуглас DC-4 | Самолет по неустановленным причинам врезался в местность. |
4 апреля 1955 г. | 3 | 0 | 0 | 1955 Катастрофа аэропорта Макартура United Airlines. | Islip | Нью-Йорк | Дуглас DC-6 | В учебном полете была сделана попытка смоделировать отказ одного двигателя во время взлета, но на самом деле в двигателе возникла обратная тяга, что привело к потере управления. |
26 марта 1955 г. | 4 | 0 | 19 | Рейс 845/26 компании Pan Am | Тихий океан, В 35 милях к западу от Побережье Орегона | Орегон | Boeing 377 Stratocruiser | Двигатель отделился от самолета, и самолет пришлось заглохнуть. |
20 марта 1955 г. | 13 | 22 | 22 | Рейс 711 American Airlines | возле Springfield | Миссури | Convair CV-240 | Предполагается, что экипаж потерял контроль над высотой во время захода на посадку, что привело к аварии на взлетно-посадочной полосе. |
19 февраля 1955 г. | 16 | 0 | 0 | TWA, рейс 260 | Горы Сандиа | Нью-Мексико | Мартин 4-0-4 | На начальных этапах захода на посадку самолет ударил по местности. Было сочтено возможным множество причин, но окончательно причина не была установлена. |
12 января 1955 г. | 15 | 0 | 0 | 1955 г. Столкновение в воздухе Цинциннати. | Хеврон | Кентукки | Мартин 2-0-2, Дуглас DC-3 | Рейс 694 TWA, выполняющий рейс Martin 2-0-2, столкнулся в воздухе после взлета на частном самолете DC-3, который без разрешения вошел в воздушное пространство аэропорта. |
29 октября 1953 г. | 19 | 0 | 0 | BCPA, рейс 304 | возле Вудсайд | Калифорния | Дуглас DC-6 | Самолет врезался в местность во время захода на посадку из-за очевидной неспособности экипажа правильно выполнить заход на посадку по приборам. |
16 сентября 1953 г. | 28 | 0 | 0 | Рейс 723 American Airlines | Колония | Нью-Йорк | Convair CV-240 | Самолет при заходе на посадку в условиях плохой видимости снизился слишком низко и ударил по радиовышкам. |
12 июля 1953 г. | 58 | 0 | 0 | Рейс 512 авиакомпании Transocean Air Lines | Тихий океан, примерно в 340 морских милях к востоку от Остров Уэйк, на пути к Гонолулу | Гавайи | Дуглас DC-6A | Самолет затерялся в океане по неустановленным причинам. |
14 февраля 1953 г. | 46 | 0 | 0 | Рейс 470 национальных авиалиний | Мексиканский залив, 20 миль Форт Морган | Алабама | Дуглас DC-6 | Считается, что самолет попал в тяжелую погоду и разбился. |
28 июня 1952 г. | 2 | 0 | 60 | Рейс 910 American Airlines | Даллас | Техас | Дуглас DC-6 | Самолет столкнулся с частным Темко Свифт во время подхода. Основная вина была возложена на частный самолет, который летел под правила визуального полета. |
11 апреля 1952 г. | 52 | 0 | 17 | Рейс 526A компании Pan Am | Атлантический океан, примерно в 11 милях к северо-западу от Сан-Хуан | Пуэрто-Рико | Дуглас DC-4 | Оба двигателя правого борта вышли из строя из-за ненадлежащего обслуживания, в результате чего экипаж канава вскоре после взлета. |
11 февраля 1952 г. | 33 | 34 | 34 | Рейс 101 национальных авиалиний | Элизабет | Нью-Джерси | Дуглас DC-6 | Пропеллерный регулятор двигателя №3 вышел из строя, в результате чего двигатель вышел из строя. обеспечить регресс во время набора высоты при работающем двигателе №4 пернатый, что привело к потере управления и врезанию в квартиру, в результате чего погибли 4 человека. |
22 января 1952 г. | 30 | 0 | 0 | Рейс 6780 American Airlines | Элизабет | Нью-Джерси | Convair CV-240 | Самолет разбился при заходе на посадку по неизвестным причинам; Помимо всех, кто находился на борту, погибли 7 человек на земле. |
29 декабря 1951 г. | 26 | 14 | 14 | Continental Charters, рейс 44-2 | возле Неаполь | Нью-Йорк | Curtiss C-46 Commando | Самолет врезался в местность при плохой погоде и плохой видимости из-за попытки экипажа пролететь под ней. правила визуального полета в неподходящих условиях и на недостаточной высоте. |
16 декабря 1951 г. | 58 | 0 | 0 | 1951 крушение самолета C-46 авиакомпании Miami Airlines | Элизабет | Нью-Джерси | Curtiss C-46 Commando | В правом двигателе возникла механическая неисправность и возник пожар во время и после взлета, что в конечном итоге привело к потере управления. |
24 августа 1951 г. | 50 | 0 | 0 | Рейс 615 United Airlines | возле Decoto | Калифорния | Дуглас DC-6B | Пилот проигнорировал инструмент процедуры подхода и попытался полагаться на автоматический пеленгатор самолет сбился с курса и опустился ниже необходимой высоты, что привело к столкновению с землей. |
30 июня 1951 г. | 50 | 0 | 0 | Рейс 610 United Airlines | возле Форт Коллинз | Колорадо | Дуглас DC-6 | Экипаж, по всей видимости, допустил навигационную ошибку при заходе на посадку, пропустив разворот и вылетел на местность. |
25 апреля 1951 г. | 43 | 0 | 0 | Рейс 493 авиакомпании Cubana de Aviación | Ки-Уэст | Флорида | Дуглас DC-4, Бичкрафт СНБ-1 Канзан | Оба самолета эксплуатировались под правила визуального полета при хорошей видимости, но не смогли обнаружить друг друга, что привело к столкновение в воздухе. |
14 января 1951 г. | 7 | 11 | 21 | Рейс 83 национальных авиалиний | Филадельфия | Пенсильвания | Дуглас DC-4 | Самолет приземлился далеко на взлетно-посадочной полосе в условиях обледенения и пролетел мимо взлетно-посадочной полосы. |
23 июня 1950 г. | 58 | 0 | 0 | Рейс 2501 авиакомпании Northwest Orient Airlines | озеро Мичиган, выключенный Бентон-Харбор | Мичиган | Дуглас DC-4 | Рейс пропал по неизвестным причинам; позже на поверхности были обнаружены обломки и фрагменты тел. |
7 марта 1950 г. | 15 | 0 | 0 | Рейс 307 авиакомпании Northwest Orient Airlines | Миннеаполис | Миннесота | Мартин 2-0-2 | Самолет при заходе на посадку ударился о флагшток из-за ошибка пилота. |
29 ноября 1949 г. | 28 | 16 | 18 | Рейс 157 American Airlines | Даллас | Техас | Дуглас DC-6 | Экипаж допустил ряд ошибок при заходе на посадку после потери одного двигателя, ударившись о взлетно-посадочную полосу хвостом вперед. |
1 ноября 1949 г. | 55 | 1 | 1 | Рейс 537 Eastern Air Lines | Александрия | Вирджиния | Дуглас DC-4, Локхид P-38 Лайтнинг | P-38 попытался приземлиться без разрешения, что привело к столкновение в воздухе. Единственным выжившим оказался пилот Р-38. |
12 июля 1949 г. | 35 | 13 | 13 | Рейс 897R авиакомпании Standard Air Lines | Чатсуорт | Калифорния | Curtiss C-46 Commando | Во время захода на посадку в условиях плохой видимости пилот снизился ниже минимальной высоты, правое крыло задело склон холма и спровоцировало крушение. |
7 июня 1949 г. | 53 | 0 | 28 | 1949 крушение Strato-Freight Curtiss C-46A | Атлантический океан, возле Сан-Хуан | Пуэрто-Рико | Curtiss C-46 Commando | Установка неправильных свечей зажигания привела к отказу правого двигателя во время взлета, что привело к недостаточной подъемной силе для взлета, и самолет упал в океан. |
28 декабря 1948 г. | 32 | 0 | 0 | 1948 Исчезновение авиадесантного DC-3. | Атлантический океан, на пути к Майами | Флорида | Дуглас DST | Рейс пропал по неизвестным причинам. |
29 августа 1948 г. | 37 | 0 | 0 | Рейс 421 Northwest Airlines | Город фонтанов | Висконсин | Мартин 2-0-2 | Левое крыло испытало структурный отказ левого крыла из-за усталость, вызывая сбой. |
17 июня 1948 г. | 43 | 0 | 0 | Рейс 624 United Airlines | Conyngham Township | Пенсильвания | Дуглас DC-6 | Экипаж отреагировал на ложное предупреждение о возгорании в грузовом отсеке, разрядив огнетушитель, не открывая клапаны сброса давления, что вызвало скопление углекислый газ в кабине, что привело к потере работоспособности экипажа и аварии. |
12 марта 1948 г. | 30 | 0 | 0 | Рейс 4422 Northwest Airlines | Mount Sanford | Аляска | Дуглас C-54 Skymaster | Полет отклонился от правильного дыхательные пути и врезался в гору. |
28 января 1948 г. | 32 | 0 | 0 | 1948 Катастрофа Лос-Гатос DC-3 | Диапазон Diablo, к западу от Coalinga | Калифорния | Дуглас DC-3 | В левом двигателе возник пожар, который со временем распространился и привел к поломке планера. |
26 октября 1947 г. | 18 | 0 | 0 | Рейс 923 компании Pan Am | Остров Аннетт | Аляска | Дуглас DC-4 | По неизвестным причинам самолет упал на гору. |
24 октября 1947 г. | 52 | 0 | 0 | Рейс 608 United Airlines | Национальный парк Брайс-Каньон | Юта | Дуглас DC-6 | Возгорание во время перекачки топлива произошло из-за конструктивного дефекта, что привело к поломке планера в полете и потере управления при аварийном заходе на посадку. |
13 июня 1947 г. | 50 | 0 | 0 | Рейс 410 Pennsylvania Central Airlines | возле Чарльз Таун | Западная Виргиния | Дуглас DC-4 | При заходе на посадку пилот снизился ниже предписанной минимальной высоты и попал в местность. |
30 мая 1947 г. | 53 | 0 | 0 | Рейс 605 авиакомпании Eastern Air Lines | возле Bainbridge | Мэриленд | Дуглас C-54 Skymaster | Самолет внезапно потерял управление по неустановленным причинам. |
29 мая 1947 г. | 43 | 5 | 5 | Рейс 521 United Airlines | Королевы, Нью-Йорк | Нью-Йорк | Дуглас DC-4 | Пилот предпринял попытку прерванный взлет но захватили взлетно-посадочную полосу. |
12 января 1947 г. | 18 | 1 | 1 | Рейс 665 авиакомпании Eastern Air Lines | Галакс | Вирджиния | Дуглас DC-3 | Самолет врезался в местность в плохую погоду из-за дезориентации и плохой навигации со стороны пилота. |
11 июля 1946 г. | 5 | 1 | 1 | TWA, рейс 513 | Bern Township | Пенсильвания | Локхид L-049 Созвездие | Из-за неисправной проводки в багажном отделении возник пожар, что привело к потере управления. |
6 января 1946 г. | 3 | 5 | 16 | Рейс 105 Центральных авиалиний Пенсильвании | Бирмингем | Алабама | Дуглас DC-3 | Самолет попытался приземлиться сверху на глиссаде на слишком большой скорости и пролетел мимо взлетно-посадочной полосы. |
5 октября 1945 г. | 2 | 13 | Рейс 16 национальных авиалиний | Лейкленд | Флорида | Локхид 18-50 Лодестар | Пилот предпринял попытку уход на второй круг слишком поздно и вышли за пределы взлетно-посадочной полосы. | |
20 июня 1944 г. | 7 | 0 | 0 | TWA, рейс 277 | Форт-Маунтин, Государственный парк Бакстера | Мэн | Дуглас C-54 Skymaster | В плохую погоду самолет отклонился от курса и попал в гористую местность. |
10 февраля 1944 г. | 24 | 0 | 0 | Рейс 2 American Airlines | Река Миссисипи, 18 миль к юго-западу от Мемфис | Теннесси | Дуглас DC-3 | Рейс разбился по неизвестным причинам. |
15 октября 1943 г. | 11 | 0 | 0 | Рейс 63 American Airlines (флагманский корабль штата Миссури) | Centerville | Теннесси | Дуглас DC-3 | На самолете образовалось сильное обледенение, которое в конечном итоге лишило его возможности сохранять высоту, в результате чего он столкнулся с землей. |
28 июля 1943 г. | 20 | 2 | 2 | Рейс 63 American Airlines (флагманский корабль штата Огайо) | возле Траммель | Кентукки | Дуглас DC-3 | Полет потерял управление из-за сильной турбулентности и нисходящего потока, вызванного грозой. |
21 января 1943 г. | 19 | 0 | 0 | Рейс 1104 компании Pan Am | возле Ukiah | Калифорния | Мартин М-130 | Ночью в плохую погоду полет сбился с курса и упал на гору. |
23 октября 1942 г. | 12 | 0 | 2 | Рейс 28 American Airlines | Каньон Чино возле Палм-Спрингс | Калифорния | Дуглас DC-3, Lockheed B-34 Лексингтон | DC-3 был поражен B-34, когда его пилот пытался подобраться к нему, чтобы установить визуальную связь с самолетом. первый офицер, поскольку эти двое были друзьями. DC-3 потерял управление и разбился, убив всех на борту, а B-34 успешно приземлился с незначительными повреждениями. |
16 января 1942 г. | 22 | 0 | 0 | TWA, рейс 3 | Гора Потоси | Невада | Дуглас DC-3 | В капитан выполнил неправильный план полета, включая курс, соответствующий другому аэропорту взлета, из-за чего самолет столкнулся с местностью на своей крейсерской высоте. Среди погибших оказалась актриса. Кэрол Ломбард. |
30 октября 1941 г. | 14 | 1 | 1 | Рейс 5 Northwest Airlines | Moorhead | Миннесота | Дуглас DC-3 | Самолет сильно обледенел и разбился. В капитан был единственным выжившим, хотя год спустя он погиб в другой авиационной катастрофе. |
26 февраля 1941 г. | 8 | 8 | 8 | Рейс 21 Eastern Air Lines | Завтра | Грузия | Дуглас DC-3 | Самолет при заходе на посадку ударился о местность из-за неправильно выставленных высотомеров. |
31 августа 1940 г. | 25 | 0 | 0 | Авиакатастрофа в Ловеттсвилле | Lovettsville | Вирджиния | Дуглас DC-3 | Считается, что самолет разбился из-за удара молнии. |
21 января 1939 г. | 3 | 10 | 10 | 1939 Крушение летающей лодки Imperial Airways | Атлантический океан, в пути от Нью-Йорк | Нью-Йорк | Короткая Империя | Самолет приземлился в океане из-за отказа двигателя из-за обледенения и затонул. |
13 января 1939 г. | 4 | 0 | 0 | Рейс 1 Northwest Airlines | возле Miles City | Монтана | Локхид Модель 14H Супер Электра | Вскоре после взлета в кабине быстро возник пожар, возможно, из-за утечки топлива из топливного клапана поперечной подачи, который поразил экипаж и привел к потере управления. |
1 марта 1938 г. | 9 | 0 | 0 | Крушение Yosemite TWA в 1938 году | Йосемитский национальный парк | Калифорния | Дуглас DC-2 | Рейс столкнулся с суровой погодой и врезался в гору. Самолет был обнаружен только через три месяца. |
11 января 1938 г. | 7 | 0 | 0 | Самоанский Клипер | Паго-Паго | американское Самоа | Сикорский S-42 | Экипаж попытался слить топливо при подготовке к аварийной посадке из-за утечки масла, но возник пожар и произошел взрыв. |
10 января 1938 г. | 10 | 0 | 0 | Рейс 2 авиакомпании Northwest Airlines | Бриджерские горы, возле Бозман | Монтана | Локхид Модель 14H Супер Электра | Предполагается, что самолет разбился из-за отказа оперение из-за аэроупругий флаттер, вероятно, вызванной турбулентностью, вызванной погодными условиями. |
6 мая 1937 г. | 36 | 62 | Гинденбургская катастрофа | NAS Lakehurst, Манчестер Тауншип | Нью-Джерси | Гинденбург-класс дирижабля | В водород -наполненный дирижабль загорелся и был уничтожен при попытке стыковки. Один человек на земле также был убит. | |
25 марта 1937 г. | 13 | 0 | 0 | TWA, рейс 15A | Аппер-Сент-Клер | Пенсильвания | Дуглас DC-2 | Предполагается, что самолет разбился из-за скопления льда на рулях. |
12 января 1937 г. | 5 | 8 | Рейс 7 Western Air Express | возле Newhall | Калифорния | Боинг 247D | Самолет сбился с курса в условиях плохой видимости и ударился о гребень. | |
27 декабря 1936 г. | 12 | 0 | 0 | Поездка United Airlines 34 | возле Newhall | Калифорния | Боинг 247D | Пилот при заходе на посадку пролетел слишком низко и ударился о местность. |
5 августа 1936 г. | 8 | 0 | 0 | Чикаго и Южный рейс 4 | Святой Луи | Миссури | Lockheed Model 10B Electra | Самолет разбился вскоре после взлета, предположительно из-за отсутствия информации о высоте из-за тумана. |
7 апреля 1936 г. | 12 | 2 | 2 | TWA, рейс 1 | Cheat Mountain, Wharton Township | Пенсильвания | Дуглас DC-2 | Самолет сбился с курса и врезался в местность в условиях плохой видимости. |
14 января 1936 г. | 17 | 0 | 0 | Рейс 1 American Airlines | возле Гудвин | Арканзас | Дуглас DC-2 | Самолет разбился по неустановленным причинам. |
7 октября 1935 г. | 12 | 0 | 0 | Поездка United Airlines 4 | возле Hecla | Вайоминг | Боинг 247D | Считается, что пилот потерял пространственное восприятие и врезался в землю. |
6 мая 1935 г. | 5 | 8 | 8 | TWA, рейс 6 | возле Атланта | Миссури | Дуглас DC-2 | Самолет врезался в местность из-за плохой видимости. |
23 февраля 1934 г. | 8 | 0 | 0 | 1934 крушение Boeing 247 United Airlines | Горы Уосатч, В 35 милях к востоку от Солт-Лейк-Сити | Юта | Боинг 247 | Самолет врезался в местность в плохую погоду. |
10 октября 1933 г. | 7 | 0 | 0 | 1933 г. Взрыв Boeing 247 United Airlines в воздухе | возле Честертон | Индиана | Боинг 247D | Самолет получил взрыв в воздухе из-за бомбы в багажном отделении и разбился. Это был первый подтвержденный акт воздушной диверсии в коммерческой авиации. |
31 марта 1931 г. | 8 | 0 | 0 | 1931 крушение Transcontinental & Western Air Fokker F-10 | Базарный городок | Канзас | Фоккер F-10 | Деревянное крыло отделилось от корпуса самолета во время полета из-за разрушения клея из-за влаги, что привело к аварии. |
21 июля 1919 г. | 13 | 27 | 2 | Авария Wingfoot Air Express | Чикаго | Иллинойс | Тип FD дирижабль | Самолет загорелся и разбился, в результате чего погибли 3 человека на борту дирижабля и 10 человек на земле. |
Смотрите также
внешняя ссылка
- Департамент транспорта, специальные коллекции - архивные отчеты об авиационных происшествиях Совета гражданской авиации
- NTSB расследует недавние авиационные происшествия (Национальный совет по безопасности на транспорте)
- NTSB расследует более старые авиационные происшествия
- Авиационные исследования, проведенные NTSB
- Статистические отчеты по авиации, NTSB
- Офис регистрации авиакатастроф
- Авиационный вестник
- Сеть авиационной безопасности
- Центр оценки данных об авариях авиалайнера
- PlaneCrashInfo.com
- База данных происшествий AirDisaster.com