Рейс 508 авиакомпании LExpress Airlines - LExpress Airlines Flight 508

Рейс 508 авиакомпании L'Express Airlines
Авиалайнер Beech 99, Prince Edward Air AN0780801.jpg
Beechcraft Model 99, похожий на разбившийся самолет
Авария
Дата10 июля 1991 г.
РезюмеСтолкновение из-за плохой погоды с препятствиями и близлежащей местностью
СайтБирмингем, Алабама
33 ° 30′10 ″ с.ш. 86 ° 52′28 ″ з.д. / 33,50278 ° с.ш. 86,87444 ° з.д. / 33.50278; -86.87444Координаты: 33 ° 30′10 ″ с.ш. 86 ° 52′28 ″ з.д. / 33,50278 ° с.ш. 86,87444 ° з.д. / 33.50278; -86.87444
Всего погибших13
Тотальные травмы6
Самолет
Тип самолетаБичкрафт C99
ОператорL'Express Airlines
Постановка на учетN7217L[1]
Начало полетаМобильный региональный аэропорт, Алабама
Пункт назначенияГородской аэропорт Бирмингема, Алабама
Жильцы15
Пассажиры13
Экипаж2
Смертельные случаи13
Травмы2
Выжившие2
Пострадавшие на земле
Наземные травмы4

10 июля 1991 г. L'Express Airlines Бичкрафт C99, летящим рейсом 508 из Жители Нового Орлеана, и транзитом из Мобильный к Бирмингем, разбился при попытке выполнить заход на посадку по ILS на ВПП 5 (после перенумерованной на ВПП 6) муниципального аэропорта Бирмингема (ныне Бирмингем – Международный аэропорт Шаттлсуорт ) в Бирмингеме, штат Алабама. Самолет разбился в районе Фэрвью возле Файв Пойнтс Вест в Энсли района и впоследствии ранили четырех человек на земле, а также разрушили два дома. Из 15 пассажиров на борту 13 человек погибли. Причина крушения была объяснена решением капитана попытаться приблизиться к сильной грозе с помощью инструментов, что привело к потере управления самолетом.[2] На сегодняшний день это самая смертоносная авария коммерческой авиации в истории Алабамы.[3]

Полет

L'Express Flight 508 эксплуатировался на двухмоторном турбовинтовом самолете Beech C99. В самолете было пять рядов по два сиденья, по одному с каждой стороны от центрального прохода. Одинарное сиденье было расположено напротив левой пассажирской загрузочной двери, а двойное сиденье в задней части самолета. Посадка пассажиров осуществляется через заднюю пассажирскую дверь. Рейс вылетел из Нового Орлеана, Лос-Анджелес, с одним пассажиром в 16:05 CDT и приземлился в Мобиле, штат Алабама, в 16:50 CDT. После смены экипажей и посадки 12 пассажиров рейс вылетел в Городской аэропорт Бирмингема в 17:05 CDT. Когда самолет приблизился к Бирмингему, в районе аэропорта возникла сильная гроза. Примерно в то же время четыре других самолета либо направились в другие аэропорты, либо задержали заход на посадку и вошли в зону ожидания, пока погода не улучшилась. Экипаж рейса 508 знал о грозе, но решил продолжить заход на посадку. Франсис Фернандес, капитан L'Express за штурвалом рейса 508, позже сказал, что самолет испытал "значительный крен влево" при заходе на посадку. Фернандес сказал следователям, что, пока он и первый помощник пытались выровнять самолет, он испытал «сильный восходящий поток», который поднял нос самолета в воздух.[4] Войдя в сильную грозовую ячейку к юго-западу от аэропорта, экипаж потерял управление направлением и не смог восстановить самолет до удара по двум домам в районе Энсли в Бирмингеме в 18:11:27 по центральному поясному времени.[2] Самолет врезался в один дом, пересек жилую улицу, обсаженную деревьями, и врезался во второй дом, сразу же загорелся. Одинокий оставшийся в живых пассажир был встречен жителями дома до того, как все бежали из горящего дома. Капитана доставили в UAB больница, пассажир Мабри Роджерс в Методистский медицинский центр Carraway, и трое жителей в Баптистский принстон. Двенадцать пассажиров и первый офицер погибли в результате крушения; капитан, один пассажир и четверо жителей получили ранения.[5]

Освещение в СМИ

Авария произошла в 18:00. местные вечерние выпуски новостей. Репортажи местных СМИ начались около 18:45 CDT с местного телеканала ABC. WBRC прямая трансляция до 18:45 CDT. Радиопередачи и телевидение продолжались всю ночь. Примечательно, что WBRC записывал изображения метеорологического радиолокатора примерно во время крушения, эти изображения позже будут использоваться в официальном NTSB.[2] расследование и другие судебные тяжбы, связанные с авариями.[6] В первые дни после аварии информация об аварии была опубликована на первых полосах газет по всей стране.[5]

NTSB расследование

Национальный совет по безопасности на транспорте направил группу для расследования аварии. В центре внимания расследования была погода во время аварии. Следователи были удивлены наличием диктофон кабины в самолете, так как в то время такие самописцы не требовались.[5] После подробного расследования 3 марта 1992 г. NTSB опубликовал свой окончательный отчет; AAR-92/01. Формальной вероятной причиной аварии было «решение капитана начать и продолжить заход на посадку по приборам в четко идентифицированную грозовую активность, что привело к потере контроля над самолетом, из которой летный экипаж не смог восстановиться, и последующему столкновению с препятствиями и местность ".[2]

Выжившие

Единственными выжившими в катастрофе были капитан Фрэнсис Фернандес из Найсвилл, Флорида и пассажир из Бирмингем, Алабама.[5]

Рекомендации

  1. ^ "Реестр FAA (N7217L)". Федеральная авиационная администрация.
  2. ^ а б c d NTSB / AAR-92/01 Отчет об авиационном происшествии NTSB, рейс 508 авиакомпании L'Express Airlines, Inc. В архиве 2006-06-13 на Wayback Machine
  3. ^ Рантер, Харро. "Авиакатастрофа ASN Beechcraft C99 Commuter N7217L, аэропорт Бирмингема, AL (BHM)". Aviation-safety.net. Получено 6 сентября, 2019.
  4. ^ Пилоты изо всех сил пытались управлять самолетом в шторме перед аварией; The Washington Post, 12 июля 1991 г. В архиве 3 ноября 2012 г. Wayback Machine
  5. ^ а б c d Душит, Рональд (12 июля 1991 г.). «Погода связана с крушением самолета». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 6 сентября, 2019.
  6. ^ "Блог погоды в Алабаме". Получено 6 сентября, 2019.

внешняя ссылка