Мобильный региональный аэропорт - Mobile Regional Airport

Мобильный региональный аэропорт

Мобильный авиационный учебный центр береговой охраны

(бывший аэродром армии Бейтса)
Mobile Regional Airport Logo.jpg
Мобильный региональный аэропорт - Алабама.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественный / военный
Собственный операторУправление мобильного аэропорта
ОбслуживаетМобил, Алабама
Место расположенияMobile County
ВысотаAMSL219 футов / 67 м
Координаты30 ° 41′29 ″ с.ш. 088 ° 14′34 ″ з.д. / 30,69139 ° с.ш.88,24278 ° з. / 30.69139; -88.24278Координаты: 30 ° 41′29 ″ с.ш. 088 ° 14′34 ″ з.д. / 30,69139 ° с.ш.88,24278 ° з. / 30.69139; -88.24278
Интернет сайтwww.mobairport.com
карта
MOB расположен в Алабаме.
MOB
MOB
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
15/338,5022,591Асфальт
18/364,3761,334Асфальт
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
футовм
H110030Асфальт
H210030Асфальт
H310030Асфальт
Статистика (2010)
Пассажиры / самолеты:277,232
Эксплуатация самолетов (2011 г.):102,427
Базируемый самолет:78
Бейтс-Филд, февраль 1952 г.

Мобильный региональный аэропорт (ИАТА: MOB, ИКАО: KMOB, FAA Крышка: MOB) - это общественный / военный аэропорт в 13 милях к западу от Мобильный, в Мобил Каунти, Алабама, Соединенные Штаты.[1] Аэропорт принадлежит и управляется Управлением мобильного аэропорта,[1] самофинансируемая организация, которая не получает местных налогов.

В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 гг. категоризированы это как первичная коммерческая услуга аэропорт.[2] Федеральная авиационная администрация записи показывают, что в аэропорту было 286 956 посадок пассажиров (самолетов) в календарный год 2008,[3] 280 491 в 2009 году и 277 232 в 2010 году.[4]

В аэропорту находится Авиационный учебный центр береговой охраны США, мобильный, обеспечивая повышение квалификации Береговая охрана США пилоты экипажи вертолетов MH-65D Dolphin и MH-60T Jayhawk, а также турбовинтовых самолетов HC-144A / B Ocean Sentry. В Национальная гвардия армии Алабамы с 1-й батальон 131-го авиационного полка Компания "B" также находится в аэропорту.

История

Ранние годы

Восточные авиалинии работал в Мобиле с 1930-х по 1991 год; в 1930-х годах один рейс Истерн в день в каждую сторону между Ньюарком и Сан-Антонио останавливался в том месте, где сейчас Мобил Даунтаун аэропорт.

Аэродром армии Бейтса

В течение Вторая Мировая Война, то ВВС армии США использовал мобильный региональный аэропорт. 533-я армейская база ВВС командовала аэропортом, тогда известным как Бейтс Филд. В составе ВВС сухопутных войск также имеется вспомогательный аэродром Санкт-Эльмо ​​аэропорт.

Армия использовала этот аэропорт как базовый (уровень 1) аэродром для обучения пилотов по контракту с Waterman Airlines. Они провели летную подготовку с Fairchild PT-19 самолет в качестве основного тренера. Армия также назначила несколько Boeing-Stearman Модель 75 самолет. Армия также использовала Бейтса для обучения пилотов планеров по контракту с Mobile Area Soaring, которая в основном использовала Дуглас C-47 Skytrain и Waco CG-4 безмоторные планеры. Школа была направлена ​​на обучение пилотов-студентов навыкам эксплуатации планеров в различных типах буксируемых и парящих полетов, как днем, так и ночью, а также по обслуживанию планеров в полевых условиях.

В 1944 году, когда спрос на пилотов снизился, в армии прекратили летную подготовку, а дивизия внутреннего транспорта Командование воздушного транспорта (ВВС США) использовали аэропорт как транспортный аэродром. Командование воздушного транспорта перенесло операции на армейский аэродром Брукли (позже База ВВС Брукли ) недалеко от центра города Мобил в конце 1945 года.

Деятельность ВВС США и береговой охраны США

Основная статья: Авиационный учебный центр береговой охраны

ВВС США вернулись на Бейтс-Филд в мае 1959 г., когда Резерв ВВС активировал 78-я эскадрилья авианосца в аэропорту с Летающий крытый вагон Fairchild C-119 самолет. В 1961 году ВВС перевели эту эскадрилью в База ВВС Барксдейл в Луизиане как Дуглас C-124 Globemaster II эскадрилья тяжелой атлетики. В 357-я эскадрилья авианосца затем заменил его и приобрел C-119. Впоследствии ВВС повысили уровень Бейтса до уровня группы после организации 908-я группа авианосца, Средний в 1963 году. Однако затем ВВС переместили резервистов в более крупные База ВВС Брукли расположен недалеко от центра города Мобил в октябре 1964 года из-за бюджетных ограничений.

В 1966 году Береговая охрана США приобрела на аэродроме пустующий объект резерва ВВС США. 17 декабря 1966 года береговая охрана официально ввела в эксплуатацию авиабазу в Мобиле с самолетами с неподвижным крылом Grumman HU-16 Albatross с авиабазы ​​береговой охраны в соседнем Билокси. Береговая охрана также установила в аэропорту учебный центр с неподвижным крылом и вертолетом. Мобильная авиационная станция береговой охраны США служит центром авиационной подготовки с выделенным штабом, находящимся под прямым контролем коменданта береговой охраны.

Прошлые услуги авиакомпании

Восточные авиалинии сначала был в Мобиле, в аэропорту к югу от города, примерно до 1941 года, когда он и Нэшнл переехали в нынешний аэропорт. В 1960-е годы Восточные авиалинии полетел Локхид L-188 Electras на мобильный, затем Боинг 727-100с и Дуглас DC-9s в основном в Атланту. Восточная обслуживала Mobile до его кончины в 1991 году.

Национальные авиалинии Рейсы Джексонвилл-Новый Орлеан прекращались в аэропорту к югу от Мобила примерно с 1939 года. Локхид L-188 Electras появился в 1962-63 гг .; позже их Боинг 727-200с без пересадок летал в Новый Орлеан и Хьюстон. После приобретения National, Pan Am 727-е обслуживали аэропорт до 1981 года.[5]

Capital Airlines начал мобильные полеты в 1948 году; United Airlines приобрела Capital в 1961 году и обслуживала Mobile с Дуглас DC-6Bs и столицы Виккерс Виконты. Первые самолеты Mobile были United Каравеллы Sud Aviation в Ньюарк через Бирмингем в апреле 1962 года. United прекратила обслуживание магистральных линий в Мобил в 1971 году, но United Express региональные самолеты по-прежнему обслуживают аэропорт.

Южные авиалинии прибыл в Мобил в 1950-51; в 1970-х годах Южный летал без остановок Дуглас DC-9s в Атланту и Новый Орлеан. Южный слился с North Central Airlines формировать Republic Airlines который был приобретен Northwest Airlines который продолжился в Mobile с DC-9 до Северо-Западного узла в Мемфисе. Северо-Запад со временем слился с Delta Air Lines.

С 1981 г. американские авиалинии Боинг 727-200с летал в Даллас / Форт-Уэрт: аэропорт через Джексон, штат Массачусетс или Новый Орлеан, штат Луизиана[6] Американец тоже прилетел в свой хаб в Нашвилл с середины 1980-х до начала 1990-х годов до того, как авиакомпания закрыла этот хаб.

USAir (потом US Airways и теперь слился с американские авиалинии ) без пересадок летал в Шарлотт, Северная Каролина, в середине 1990-х с Макдоннелл Дуглас DC-9-30s и Fokker 100s.[7]

Texas International прибыла в 1979 году; преемник Continental Airlines полетел Боинг 737-200с и Макдоннелл Дуглас DC-9-30s без остановок Хьюстон Интерконтинентальный аэропорт в конце 1990-х гг. С тех пор Continental объединилась с United Airlines.[8]

Терминал MC Farmer был построен в 1985 году.[9]

21 век

United Airlines через United Express обслуживает мобильные устройства из своих узлов в Чикаго (ORD) и Вашингтоне, округ Колумбия (IAD). После 11 сентября 2001 г., United отменила все услуги в Mobile. United Express восстановила беспосадочные рейсы в Хьюстон (IAH) и Чикаго (ORD) после слияния United с Continental Airlines. 5 сентября 2018 года United прекратила полеты в Чикаго (ORD), сославшись на низкий спрос. Все рейсы United Express в Mobile являются региональными самолетами.

В 2006 г. Delta Air Lines сбросил несколько рейсов из Мобила и Continental Airlines добавлены рейсы. В декабре 2006 года компания Delta выполнила шесть рейсов по будням в Атланту и один - в центр города Цинциннати. Delta завершила обслуживание в Цинциннати 12 декабря 2006 года.

американские авиалинии восстановил полеты в Чикаго (ORD) в апреле 2007 г., но прекратил их в сентябре 2008 г. Полеты в Шарлотт и Даллас / Форт. Стоит продолжить его американский орел присоединиться к Embraer ERJ.

В 2010 Northwest Airlines слился в Delta Air Lines. Northwest без пересадок выполняла рейсы из Мобила в свой центр в Мемфисе; эти полеты закончились после слияния.

После слияния с Continental Airlines в 2012 United Airlines (через его United Express региональный филиал, управляемый ExpressJet ) возобновила полеты в свой хаб в Хьюстоне (IAH), семь рейсов по будням. United Express возобновил обслуживание хаба в Чикаго (ORD) 9 апреля 2013 г.

Президентский визит

Именно в мобильном региональном аэропорту президент Джордж Буш, сразу после ураган Катрина 2 сентября 2005 г. похвалил Майкл Д. Браун, директор Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям (FEMA). Буш похвалил Брауна фразой «Брауни, ты чертовски хорошо работаешь».[10] перед Брауном, СМИ и собравшимися политиками и членами кабинета министров (включая сенатора Миссисипи) Трент Лотт; Сенатор от Миссисипи Тад Кокран; Губернатор Миссисипи Хейли Барбур; Губернатор Алабамы Боб Райли; Майкл Чертофф, Секретарь Департамент внутренней безопасности, и Альфонсо Джексон, Секретарь Департамент жилищного строительства и градостроительства ). Всего десять дней спустя, 12 сентября 2005 года, Браун объявил о своей отставке после резкой критики предполагаемых FEMA недостатков в его ответе Катрине. Фраза «чертовски хорошая работа» стала синонимом полного беспорядка.

Удобства

NWS Forecast Office недалеко от дороги аэропорта

Мобильный региональный аэропорт покрывает 1717 акры (695 ха ) загар высота 219 футов (67 м). Он имеет две взлетно-посадочные полосы: 15/33 составляет 8,502 на 150 футов (2591 x 46 м), а 18/36 - 4376 на 150 футов (1334 x 46 м). Имеет три асфальта вертолетные площадки, каждая 100 на 100 футов (30 x 30 м).[1] В Национальная служба погоды Бюро прогнозов для Южной Алабамы, расположенное недалеко от Эйрпорт-роуд и взлетно-посадочной полосы, имеет полный набор метеорологических инструментов, включая à NEXRAD метеорологический радар.

В терминале мобильного регионального аэропорта есть отремонтированные магазины и рестораны, такие как популярные местные кофе и чай Carpe Diem, агентства по аренде автомобилей и лифты для людей с ограниченными физическими возможностями.

В году, закончившемся 30 октября 2017 г., в аэропорту было 74727 полетов самолетов, в среднем 205 в день: 70% военные, 11%. авиация общего назначения, 15% воздушное такси, и 4% авиакомпании. Тогда в этом аэропорту базировалось 46 самолетов: 54% военных, 30% одномоторных, 11% реактивных и 4% многомоторных.[1]

Авиакомпании и направления

Основные операторы мобильной связи: United Airlines и Delta Air Lines, исходя из количества рейсов. Дополнительные отправления в будние дни были следующими: Шарлотта (четыре рейса через американский орел ) и Даллас /Форт-Уэрт (три рейса через американский орел ). Расписание было немного сокращено по выходным.

Различные перевозчики представляют все три основных альянса авиакомпаний: SkyTeam, Звездный союз, и Один мир - в Mobile, что позволяет подключаться к авиакомпаниям-партнерам.

Региональные авиакомпании, выполняющие рейсы основных сетевых авиакомпаний, как указано в списке, в основном обслуживают мобильные сети. Delta Air Lines только обслуживает основные пассажирские перевозки из аэропорта и использует такие типы самолетов, как Боинг 717 и Airbus A319. Delta также управляла Макдоннелл Дуглас DC-9-50 в Mobile до вывода самолетов этого типа из их парка. Все остальные регулярные пассажирские перевозки в настоящее время обслуживаются либо Canadair или же Embraer региональный реактивный самолет.

Следующие отправляются без пересадок или напрямую с мобильного телефона:

АвиакомпанииНаправления
американский орел Шарлотта, Даллас / Форт-Уэрт
Delta Air Lines Атланта
Дельта-соединение Атланта
United Express Хьюстон – Интерконтиненталь

Статистика

Акции оператора связи: (август 2019 г. - июль 2020 г.)[11]
ПеревозчикПассажиры (прибывающие и отбывающие)
Меса
99,520(21.79%)
Пьемонт
88,520(19.38%)
ExpressJet
66,320(14.52%)
SkyWest
65,490(14.34%)
Endeavour Air
56,250(12.32%)
Другой
80,610(17.65%)
  • ExpressJet прекратил работу с 30 сентября 2020 г.
Самые популярные внутренние направления без пересадок: (август 2019 г. - июль 2020 г.)[11]
КлассифицироватьАэропортПассажирыАвиакомпании
1Хартсфилд – Джексон Атланта Интернэшнл (ATL)83,750Дельта
2Шарлотта Дуглас Интернэшнл (CLT)49,210Американец
3Хьюстон Интерконтиненталь Джорджа Буша (IAH)49,030Соединенные
4Даллас / Форт-Уэрт Интернэшнл (DFW)45,880Американец

Авиабилеты

Аэропорт имеет репутацию страны с высокими внутренними тарифами, что обычно объясняется отсутствием подлинного недорогой перевозчик (LCC), обслуживающий аэропорт, например JetBlue или же Юго-западные авиалинии. Бюджетный перевозчик AirTran Airways какое-то время обслуживал аэропорт, но Delta Air Lines и другие авиакомпании соответствовали тарифам на маршрутах, которые обслуживала AirTran, а пассажиры продолжали летать традиционными сетевыми перевозчиками. В конечном итоге AirTran прекратил обслуживание, и тарифы снова повысились. Позднее AirTran вышла на рынок Пенсаколы, и цены на билеты значительно упали с Международный аэропорт Пенсакола. Из-за этого многие люди ехали около часа в любом направлении до Международный аэропорт Пенсакола в Флорида или Галфпорт аэропорт в Миссисипи. Тарифы из Пенсаколы были ниже в основном на маршрутах, которые обслуживала AirTran, тогда как на других маршрутах, включая международные, мобильные и Пенсакола предлагали аналогичные тарифы. Однако AirTran была приобретена компанией Southwest с 2011 по 2014 год.

Чтобы привлечь и удержать часто летающих пассажиров, Mobile Regional Airport предложил первую в аэропорту программу для часто летающих пассажиров под названием Passport. Passport был запущен с медиа-блицем и новым слоганом: «Летай умнее, лети мобильнее».

Управление мобильных аэропортов поощряет пассажиров использовать несколько авиакомпаний, чтобы стимулировать конкуренцию и снижать тарифы, и продолжает работать над привлечением недорогого перевозчика. Управление также считает, что и Мобил, и Пенсакола были бы лучше обслужены, если бы один аэропорт был построен для обслуживания обоих городов в Baldwin County - на полпути между двумя городами. Однако власти заявляют, что чиновники Пенсаколы не хотят, чтобы их аэропорт Алабама и отказались от исследовательских дискуссий.[12]

Несчастные случаи и происшествия

  • 1 февраля 2016 г. около 21:00 два человека погибли, возвращаясь домой на Ангел полет. Причиной крушения стал сильный туман, который также затруднил поиск потерпевшего крушение самолета. Cessna 182, который не был обнаружен до 2 часов ночи во вторник, 2 февраля. Членами экипажа, погибшими в результате крушения, были опознаны майор Дэвид Р. Мауритсон и второй лейтенант Фил Дж. Драйден. Мужчины были членами Гражданский воздушный патруль.[13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Форма 5010 аэропорта FAA для MOB PDF. Федеральная авиационная администрация. действует с 15 ноября 2012 г.
  2. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF, 2,03 МБ). faa.gov. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г.
  3. ^ "Самолеты на CY 2008" (PDF, 1,0 МБ). faa.gov. Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  4. ^ "Самолеты на CY 2010" (PDF, 189 КБ). faa.gov. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  5. ^ Официальный справочник авиакомпаний Северной Америки, издание от 1 апреля 1981 г.
  6. ^ Официальное руководство североамериканских авиакомпаний (OAG), издание от 1 февраля 1985 г.
  7. ^ Официальное руководство североамериканских авиакомпаний (OAG), издание от 1 февраля 1995 г.
  8. ^ Официальное руководство североамериканских авиакомпаний (OAG), издание от 1 октября 1999 г.
  9. ^ «История мобильного аэропорта». Архивировано из оригинал 4 сентября 2012 г.. Получено 27 ноября 2017.
  10. ^ «Президент прибывает в Алабаму, проинформирован об урагане Катрина». Получено 27 ноября 2017.
  11. ^ а б "Mobile, AL: Mobile Regional (MOB)". Бюро статистики транспорта. Март 2020 г.. Получено 17 июня, 2020.
  12. ^ «Аэро Весна 2006» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 10 июля 2007 г.. Получено 27 ноября 2017.
  13. ^ «Жертвы авиакатастрофы со смертельным исходом определены как члены гражданского воздушного патруля». Получено 27 ноября 2017.

внешняя ссылка