№ 500 эскадрильи RAF - No. 500 Squadron RAF

№ 500 (графство Кент) эскадрилья RAuxAF
Активный16 марта 1931 - 11 июля 1944
1 августа 1944 - 23 октября 1945
10 мая 1946 - 10 марта 1957
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
РольРазные
ЧастьКоролевские вспомогательные воздушные силы
Псевдоним (ы)Графство Кент
Девиз (ы)латинский: Quo fata vocent
(Перевод: «Куда могут звать судьбы»)[1][2][3][4]
Боевые почестиЛа-Манш и Северное море, 1939–41 гг.
Дюнкерк
Порты Бискайя, 1941 г.
Атлантика, 1941–42
Северная Африка, 1942–43 гг.
Средиземноморье, 1942–44
Италия, 1944–45.[5]
Все эти почести отмечены на штандарте полка.
Командиры
Почетные коммодоры авиацииГерцог Кентский[6]
Энтони Иден[7]
Примечательный
командиры		Денис Спотсвуд
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиЛошадь Forcene[4]
Белый конь Кента был принят в ознаменование связи эскадрильи с этой страной.[2][3]
Коды эскадрилийSQ (Апрель 1939 - сентябрь 1939)[8][9]
МК (Сентябрь 1939 - апрель 1944)[10][11]
RAA (Май 1946-1950)[12][13]
S7 (1950–1951)[14][15]
Эскадрилья после 1950 г.РАФ 500 Sqn.svg

№ 500 (графство Кент) эскадрилья AAF был королевские воздушные силы летная эскадрилья. Первоначально он был сформирован в 1931 году как эскадрилья особого резерва, а в 1936 году стал частью Вспомогательные ВВС, в настоящее время на основе Manston и Детлинг.

Во время Второй мировой войны эскадрилья служила в обоих Прибрежное командование и Бомбардировочная команда. В прибрежной части эскадра проводила операции над Ла-Маншем в 1940–1941 годах, а затем перебралась в Северную Африку в конце 1942 года. Она проводила операции против подводных лодок в поддержку Операция Факел а затем продолжил операции в Средиземном море, эксплуатируя в этот период различные типы самолетов. В июле 1944 года эскадрилья расформирована и преобразована в бомбардировочную эскадрилью в г. Алжир в августе, позже действовал в Италии в последние годы войны.

После войны эскадрилья была расформирована в октябре 1945 года. В мае 1946 года она была преобразована в вспомогательную эскадрилью в составе Истребительное командование. Первоначально он действовал как ночной истребитель, а затем как дневной истребитель, оснащенный реактивными самолетами, а затем был расформирован в 1957 году.

История

Становление и ранние годы

Эскадрилья сформирована в г. RAF Manston 16 марта 1931 г. в качестве первого[16] Эскадрилья ночных бомбардировщиков специального резерва с Викерс Вирджиния Mk.X самолет. 25 мая 1936 года роль была изменена на дневные бомбардировки, и эскадрилья стала частью Вспомогательных ВВС, летающих Hawker Harts, позже заменен на Хоукер Хайндс.[2][4]

Прибрежному командованию

7 ноября 1938 г. в эскадрилье произошла очередная смена ролей - ее перевели в Прибрежное командование Королевских ВВС и стал генеральной разведывательной эскадрильей в составе 16 Группа. Он переоборудован Авро Энсон Mk. Я двухмоторный монопланы с марта 1939 г.[3] Вспышка Вторая мировая война в сентябре 1939 г. эскадрилья была развернута для патрулирования и сопровождения конвоев у побережья Эссекс и восточная Англия, переходя к операциям над Английский канал в январе 1940 г.[17] В Битва за Францию самолеты 500 участвовали во все более тяжелых боях, прикрывая эвакуация британских и французских войск из Дюнкерк, и нападение на немецкие гавани.[3][18] В ночь с 30 на 31 мая 500-я эскадрилья «Энсон» совершила аварийную посадку на базе эскадрильи в г. РАФ Детлинг по возвращении из рейда на порты Канала. Самолет загорелся, и капрал Дафна Пирсон, член WAAF был награжден Георгий Крест за спасение пилота от горящего самолета до его взрыва.[19] 1 июня три «Ансона» эскадрильи патрулировали у Дюнкерка, когда они подверглись атаке целых девяти немецких войск. Мессершмитт Bf 109 истребители. «Ансоны» были модифицированы для улучшения своего вооружения за счет добавления двух лучевых пулеметов, и один из «Ансонов» утверждал, что были сбиты два Bf 109.[20] В то время как эскадрилья дополнительно модифицировала вооружение некоторых своих Ансонов в августе для использования против немецких Электронные лодки Благодаря добавлению 20-мм пушки, стреляющей сквозь пол, она все чаще использовалась для сопровождения конвоев.[21][22]

В апреле 1941 года Ансоны были заменены на Бристоль Бленхеймс которые были развернуты для противодействия судоходству и спасанию в воздухе и на море, а также ночной злоумышленник операции над оккупированной немцами Европой.[21] Эскадрилья переехала из Детлинга в RAF Bircham Newton в мае того же года и преобразован в Lockheed Hudsons в ноябре 1941 г.[21][23] В марте 1942 г. эскадрилья переехала в г. RAF Stornoway в Шотландии, с отрядами в Лимавади в Северная Ирландия для противолодочного патрулирования над Западные подходы.[21] Он снова переехал в конце августа в RAF St Eval в Корнуолле, но это была лишь короткая остановка перед переездом в Гибралтар 5 ноября 1942 г. в рамках подготовки к Вторжение союзников во французскую Северо-Западную Африку.[21][23]

Средиземноморские операции

При высадке союзников 500-я эскадрилья была очень сильно развернута для защиты судов вторжения, совершив множество атак против немецких подводных лодок, пытающихся помешать высадке.[21] 8 ноября половина наземного экипажа 500-й эскадрильи высадилась на пляжах Алжира, Орана и Арсеу после того, как их отправили на реку Клайд для посадки на борт SS. Страталлан. В Страталлан совершил вторую поездку с 500 членами эскадрильи, но был потоплен подводной лодкой у берегов Орана. Между тем, также в первый день высадки эскадрилья вылетела патрулями в своих недавно раскрашенных пустынных цветах - худсонах.[24] В основном это были пляжи вторжения в Оран, с одним из его худсонов, слегка поврежденным обстрелом немецкого Heinkel He 111 бомбардировщик.[25] 11 сентября эскадрилья создала передовую базу в Тафрауи возле Оран, Алжир,[21] и в тот же день один из Хадсонов эскадрильи потребовал Юнкерс Ju 52 транспорт сбит рядом Остров Альборан.[26][а] 13 ноября 500-я эскадрилья Hudson атаковала немецкую подводную лодку. U-458 глубинными бомбами и пулеметным огнем, сильно повредив его и заставив вернуться на базу.[28] На следующий день шесть 500-й эскадрильи Hudsons атаковали немецкую подводную лодку. U-595, который был поврежден ранее в тот же день самолетом из 608-я эскадрилья к северу от Орана и не смог нырнуть. U-595 выжили, и четыре «Хадсона» были поражены зенитным огнем с подводной лодки, но в результате повреждений, U-595'Командир умышленно посадил подводную лодку на мель.[29] Также в тот день U-411 был потоплен одним из хадсонов эскадры к западу от Гибралтара.[30] 15 ноября один из самолетов эскадрильи разбомбил и затонул. U-259. Взрыв серьезно повредил «Гудзон», вынудив его бросить вызов, и только двое из экипажа самолета были спасены.[31][32] В тот день были атакованы еще две подводные лодки.[33] и еще один 16 ноября.[34] 17 ноября атака трех 500-й эскадрильи Hudson сильно пострадала. U-331, что сигнализировало о капитуляции, но подводная лодка была потоплена авиацией флота. Альбакор бомбардировщик-торпедоносец, о котором не подозревал U-331'сдаться.[31] 17 декабря один из хадсонов эскадры безрезультатно атаковал итальянскую подводную лодку, а другой сбил итальянскую подводную лодку. Не могу Z.1007 бомбардировщик.[35] 27 декабря один из хадсонов эскадры атаковал немецкую подводную лодку. U-73, но был сильно поврежден зенитным огнем подводной лодки и вынужден был прятаться.[36]

Самолеты эскадрильи продолжали вести противолодочные патрули над Средиземным морем, тонут. U-83 4 марта 1943 г.[37] В ночь с 23 на 24 апреля Hudson был сильно поврежден при атаке U-453, пилот убит. Самолет был доставлен на базу его радистом, где выживший экипаж спасся.[38] В конце сентября 1943 г., тесно сотрудничая с Руководитель специальных операций (SOE), которые также находились в Ла-Сении, разрабатывая подкрыльевые ракеты и радар для Hudsons, Hudson и экипаж 500-й эскадрильи были выбраны для полета на оккупированную Корсику на аэродроме Ghisonaccia Gare с приказом «установить права скваттеров» согласно под командованием полковника Маккензи из 458-й эскадрильи.[39] Позже, с декабря 1943 года, Hudsons эскадрильи стали заменяться на Локхид Вентурас. Этот процесс продолжался до тех пор, пока эскадрилья не была полностью укомплектована ими в апреле 1944 года.[21] Эскадра действовала с ряда баз в Западном Средиземноморье, включая базы на Сицилии, материковой части Италии и других странах. Корсика.[21][23] 17 мая 1944 года немецкая подводная лодка U-960 произвел неудачную торпедную атаку по американскому эсминцу USSЭллисон выключенный Мерс-эль-Кебир, результатом которой стала крупномасштабная воздушная и морская операция по охоте на подводную лодку с участием пяти американских эсминцев и прикрытия с воздуха с Резиновые сапоги из 36-я эскадрилья и Venturas 500-й эскадрильи. Рано утром 19 мая подводную лодку заметил «Веллингтон», направивший эсминцы. USSLudlow и USSНиблак поскольку они провели серию длительных атак глубинными бомбами, которые вытеснили подводную лодку на поверхность. Затем подводная лодка была разбомблена эскадрильей Ventura из 500 и обстреляна двумя эсминцами, после чего была потоплена. Ниблак.[40][41] Эскадрилья расформирована 11 июля 1944 г., передав ее Вентурас 27-я эскадрилья SAAF.[2][42]

Снова в бомбардировочной команде

Реформирование эскадрильи состоялось 1 августа 1944 г. Ла Сения в качестве эскадрильи бомбардировщиков, в которой задействовано много личного состава предыдущего воплощения эскадрильи. Он работал Мартин Балтимор легкие бомбардировщики в составе Пустыня ВВС, вылетая с баз в Италии днем, а затем ночью до конца войны в Европе. В сентябре 1945 г. 500-я эскадрилья покинула Италию и взяла курс на Кения, перенумерованный по прибытии 23 октября 1945 г. в RAF Истли к № 249-й эскадрильи RAF.[2][43][44] Во время Великой Отечественной войны члены эскадрильи были награждены 1 GC,[45] 2 DSO, 21 DFC, 1 бар ДФК, 9 DFM и один CGM. Кроме того, эскадрилья упоминалась в донесениях 25 раз.[5]

Глостер Метеор Сохранились послевоенные опознавательные знаки 500-й эскадрильи.

Командованию истребителей

Эскадрилья была снова реформирована 10 мая 1946 г. RAF West Malling, оснащен Москит NF.19s а позже NF.30, как эскадрилья ночных истребителей Королевские вспомогательные воздушные силы. Позже, после решения Министерства авиации о переводе всех подразделений RAuxAF в роли дневных истребителей, эскадрилья была оснащена Метеор F.3s.[46] Эскадрилья была окончательно расформирована 10 марта 1957 года вместе со всеми другими летными эскадрильями RAuxAF.[4][47][48]

Известные члены отряда

Самолет эксплуатируется

Самолеты, эксплуатируемые № 500-я эскадрилья RAuxAF[49][21][50][51][52]
ИзКСамолетВерсия
Март 1931 г.Январь 1936 г.Викерс ВирджинияMk.X
Январь 1936 г.Май 1937 г.Хоукер Харт
Февраль 1937 г.Март 1939 г.Хоукер Хинд
Март 1939 г.Апрель 1941 г.Авро ЭнсонMk.I.
Апрель 1941 г.Ноябрь 1941 г.Бристоль БленхеймMk.IV
Ноябрь 1941 г.Апрель 1944 г.Локхид ХадсонМкс.III, В.
Декабрь 1943 г.Июль 1944 г.Локхид ВентураMk.V
Сентябрь 1944 г.Февраль 1945 г.Мартин БалтиморMk.IV
Сентябрь 1944 г.Октябрь 1945 г.Мартин БалтиморMk.V
Февраль 1947 г.Август 1947 г.de Havilland MosquitoNF.19
Апрель 1947 г.Октябрь 1948 г.de Havilland MosquitoNF.30
Май 1948 г.Октябрь 1948 г.Супермарин СпитфайрF.22
Июль 1948 г.Октябрь 1951 г.Глостер МетеорF.3
Июль 1951 г.Февраль 1952 г.Глостер МетеорF.4
Ноябрь 1951 г.Март 1957 г.Глостер МетеорF.8

Базы эскадрильи

Базы и аэродромы, используемые нет. 500-я эскадрилья AAF, данные с[2][21][50][51][53]
ИзКОснование
16 марта 1931 г.28 сентября 1938 г.RAF Manston, Кент
28 сентября 1938 г.30 июля 1939 г.РАФ Детлинг, Кент
30 июля 1939 г.13 августа 1939 г.RAF Warmwell, Дорсет
13 августа 1939 г.30 мая 1941 г.RAF Detling, Кент
30 мая 1941 г.2 апреля 1942 г.RAF Bircham Newton, Норфолк
2 апреля 1942 г.31 августа 1942 г.RAF Stornoway, Западные острова, Шотландия
31 августа 1942 г.5 ноября 1942 г.RAF St Eval, Корнуолл
5 ноября 1942 г.11 ноября 1942 г.РАФ Гибралтар
11 ноября 1942 г.19 ноября 1942 г.RAF Tafaraoui, Алжир
19 ноября 1942 г.3 мая 1943 г.РАФ Блида, Алжир
3 мая 1943 г.6 января 1944 г.RAF Tafaraoui, Алжир
28 сентября 1943 г.Январь 1944 г.RAF Ghisonaccia Gare, Корсика
6 января 1944 г.11 июля 1944 г.РАФ Ла Сения, Алжир
1 августа 1944 г.24 августа 1944 г.RAF La Senia
24 августа 1944 г.14 сентября 1944 г.по пути в Италию
14 сентября 1944 г.15 октября 1944 г.Пескара, Италия
15 октября 1944 г.9 декабря 1944 г.Перуджа, Италия
9 декабря 1944 г.10 мая 1945 г.Чезенатико, Италия
10 мая 1945 г.28 сентября 1945 г.RAF Истли, Кения
10 мая 1946 г.10 марта 1957 г.RAF West Malling, Кент

Командиры

Офицеров нет. 500-я эскадрилья RAuxAF, данные из[21][54]
ИзКИмя
Март 1931 г.Июль 1931 г.S / Ldr. S.R. Уоткинс, AFC
Июль 1931 г.Июль 1933 г.W / Cdr. Л.Ф. Форбс, MC
Июль 1933 г.Май 1935 г.W / Cdr. Р. Галлей, DFC, AFC
Май 1935 г.Апрель 1936 г.S / Ldr. Г. Лоусон, MC
Апрель 1936 г.Октябрь 1936 г.F / Lt. У. Г. Вулиамс
Октябрь 1936 г.Октябрь 1939 г.S / Ldr. Г.К. Hohler, Aux.AF
Октябрь 1939 г.Июнь 1940 г.S / Ldr. W. LeMay, Aux.AF
Июнь 1940 г.Март 1941 г.W / Cdr. G.H. Тернер
Март 1941 г.Июль 1941 г.W / Cdr. M.Q. Кэндлер
Июль 1941 г.Апрель 1942 г.W / Cdr. G.T. Гилберт
Апрель 1942 г.Апрель 1943 г.W / Cdr. Д.Ф. Spotswood, DSO, DFC
Апрель 1943 г.Апрель 1944 г.W / Cdr. Д.Г. Кедди
Апрель 1944 г.Июнь 1944 г.W / Cdr. C.K. Боннер
Июнь 1944 г.Июль 1944 г.W / Cdr. C.E.A. Гартон
Июль 1944 г.Август 1945 г.W / Cdr. Х. Н. Гарбетт
Август 1945 г.Октябрь 1945 г.W / Cdr. Матсон
Август 1946 г.Февраль 1949 г.S / Ldr. П. Грин, OBE, AFC, R.Aux.AF
Февраль 1949 г.Март 1952 г.S / Ldr. M.C. Кеннард, DFC, R.Aux.AF
Март 1952 г.Август 1954 г.S / Ldr. Д. де Вилье, R.Aux.AF
Август 1954 г.Октябрь 1954 г.S / Ldr. D.M. Пункт
Октябрь 1954 г.Март 1957 г.S / Ldr. D.H.M. Чендлер

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Из-за расположения вдали от немецких маршрутов снабжения, возможно, это был нейтральный испанский самолет, летевший между материковой Испанией и Испанское Марокко.[27]
  1. ^ Охота 1972, п. 327.
  2. ^ а б c d е ж Мойес 1976, п. 262.
  3. ^ а б c d Роулингс 1982, п. 225
  4. ^ а б c d Галлей 1988, п. 388.
  5. ^ а б Брукс 1982, п. 156
  6. ^ Охота 1972, п. 314.
  7. ^ Брукс 1982, п. 138
  8. ^ Bowyer & Rawlings 1979, п. 14
  9. ^ Флинтэм и Томас 2003, п. 51
  10. ^ Bowyer & Rawlings 1979, п. 72
  11. ^ Флинтэм и Томас 2003, п. 90.
  12. ^ Bowyer & Rawlings 1979, п. 138.
  13. ^ Флинтэм и Томас 2003, п. 184.
  14. ^ Bowyer & Rawlings 1979, п. 95.
  15. ^ Флинтэм и Томас 2003, п. 156.
  16. ^ Охота 1972, п. 313.
  17. ^ Роулингс 1982, стр. 225–226
  18. ^ Брукс 2019, стр. 49–50
  19. ^ Брукс 2019, стр. 50–51
  20. ^ Брукс 2019, стр. 51–52
  21. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Роулингс 1982, п. 226
  22. ^ Брукс 2019, п. 226
  23. ^ а б c Галлей 1980, п. 302
  24. ^ Р. Брукс 'Kent's Own' / Squadron Records / Бортжурнал F.Bennett, 500 Squadron
  25. ^ Shores et al. 2016 г., стр. 65–66
  26. ^ Shores et al. 2016 г., стр.98, 100
  27. ^ Shores et al. 2016 г., п. 98
  28. ^ Блэр 2000, п. 99
  29. ^ Блэр 2000, п. 100
  30. ^ Блэр 2000, п. 113
  31. ^ а б Блэр 2000, п. 101
  32. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-259 с 5 ноября 1942 г. по 15 ноября 1942 г.». uboat.net. Получено 16 декабря 2018.
  33. ^ Shores et al. 2016 г., п. 117
  34. ^ Shores et al. 2016 г., п. 121
  35. ^ Shores et al. 2016 г., стр. 204–205
  36. ^ Shores et al. 2016 г., п. 220
  37. ^ Блэр 2000, п. 213
  38. ^ Shores et al. 2016 г., п. 532
  39. ^ Дж. Пуллен и К. Чаппл 'Поваренная книга RAF 100' / Squadron Records / Бортовой журнал Ф. Беннетт, 500-я эскадрилья
  40. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 277
  41. ^ Блэр 2000, стр. 525–526
  42. ^ Галлей 1988, стр. 388, 549
  43. ^ Галлей 1988, стр. 318,388.
  44. ^ Брукс 1982, п. 136.
  45. ^ Брукс 1982 С. 46–47, 68–69.
  46. ^ Bowyer 1984, п. 113.
  47. ^ Баррасс, М. Б. (2016). "Истории эскадрильи № 500–520". Власть - история организации RAF. Получено 18 мая 2016.
  48. ^ Джеффорд 2001, п. 96.
  49. ^ Мойес 1976, стр. 262–263
  50. ^ а б Брукс 1982, п. 157
  51. ^ а б Джеффорд 2001, стр. 95–96
  52. ^ Роулингс 1976, стр. 454–455
  53. ^ Роулингс 1976, п. 454.
  54. ^ Брукс 1982, п. 155.

Библиография

  • Блэр, Клей (2000). Война подводных лодок Гитлера: жертвы, 1942–1945 гг.. Нью-Йорк: Современная библиотека. ISBN  0-679-64033-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бойер, Чаз (1984). Москитные эскадрильи Королевских ВВС. Шеппертон, Суррей, Великобритания: Ian Allan Ltd. ISBN  0-7110-1425-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бойер, Майкл Дж. Ф .; Роулингс, Джон Д. Р. (1979). Коды эскадрильи, 1937–56. Кембридж, Великобритания: Patrick Stephens Ltd. ISBN  0-85059-364-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Брукс, Робин (январь 2019). «Энни, достань свой пистолет». Самолет. Vol. 47 нет. 1. С. 48–52. ISSN  0143-7240.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Брукс, Робин Дж. (1982). Собственный Кент: История 500 (графство Кент) эскадрильи Королевских вспомогательных ВВС. Рейнхэм, Кент, Великобритания: Meresborough Books. ISBN  0-905270-54-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Флинтэм, Вик; Томас, Эндрю (2003). Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года. Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг Лтд. ISBN  1-84037-281-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Галлей, Джеймс Дж. (1980). Эскадрильи Королевских ВВС. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Историки). ISBN  0-85130-083-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Галлей, Джеймс Дж. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-164-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хант, Лесли (1972). Двадцать одна эскадрилья: история Королевских вспомогательных ВВС, 1925–57. Лондон: Гарнстон Пресс. ISBN  0-85511-110-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джеффорд, К. Г. (2001). Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN  1-84037-141-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мойес, Филип Дж. Р. (1976). Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd. ISBN  0-354-01027-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Роулингс, Джон Д. Р. (1982). Береговая, поддержка и специальные эскадрильи Королевских ВВС и их авиация. Лондон: Jane's Publishing Company Ltd. ISBN  0-7106-0187-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Роулингс, Джон Д. Р. (1976). Истребительные эскадрильи RAF и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd. ISBN  0-354-01028-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-117-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел; Олиник, Франк; Бок, Винфрид (2016). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945 гг .: Том третий: Тунис и конец Африки: ноябрь 1942 г. - май 1943 г.. Лондон: Граб-стрит. ISBN  978-1-910690-00-0.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка