75-я эскадрилья RAF - No. 75 Squadron RAF
| № 75 (Новая Зеландия) эскадрилья RAF | |
|---|---|
| Активный | 1 октября 1916 г. - 13 июня 1919 г. 15 марта 1937 г. - 4 апреля 1940 г. 4 апреля 1940 г. - 15 октября 1945 г. |
| Страна |  NZL |
| Верность |  объединенное Королевство |
| Ответвляться |  королевские воздушные силы |
| Псевдоним (ы) | Новая Зеландия |
| Девиз (ы) | Маори: Аке аке киа каха («Во веки веков будь сильным»)[1] |
| Знаки отличия | |
| Значок эскадрильи | Перед двумя забитыми горными молотами хей-тики |
| Коды эскадрилий | FO Октябрь 1938 - сентябрь 1939 AA (Апрель 1940 - октябрь 1945) JN (Февраль 1943 - октябрь 1945, только 'C' Flt) |
№ 75 эскадрилья из королевские воздушные силы действовал как бомбардировщик в Вторая Мировая Война, перед передачей в Королевские ВВС Новой Зеландии в 1945 г.
Первая мировая война, Королевский летный корпус, эскадрилья внутренней обороны
Созданный как подразделение Королевского летного корпуса для внутренней обороны, он был сформирован в Голдингтоне 1 октября 1916 г. BE2c а затем самолет BE2e, он переехал на Elmswell в восточная Англия в сентябре 1917 г., обменяв BE2c на FE2b. Оперативные полеты против дневных и ночных налетов оказались безрезультатными, летчики не вступили в бой с противником. В конце 1917 года эскадрилья вошла в состав 50-го Южного крыла. Имеются минимальные записи, чтобы показать, что с сентября 1917 по август 1918 года эскадрилья совершила 16 вылетов на перехват. В мае 1918 года эскадрилья перебралась в North Weald поручено вести ночной бой, и он получил Авро 504 K и Сопвит Щенки в октябре.
После войны, Сопвит Верблюды прибыл (декабрь) и наконец Сопвит Снайпс (Март 1919 г.). О ранней истории эскадрильи сохранилось мало информации, однако Джона Роулинга Истребительные эскадрильи Королевских ВВС подтверждает, что не принимал участия в боевых действиях до своего расформирования, все еще находясь в Норт-Уилде, 13 июня 1919 года.[2]
1937: преобразован в бомбардировочную эскадрилью
15 марта 1937 года эскадрилья была преобразована в 75-ю (бомбардировочную) эскадрилью в рамках запланированного расширения ВВС Великобритании. Он использовал B Flight, № 218-й эскадрильи как кадры, формирующиеся на РАФ Дриффилд в Йоркшире. Первоначально было получено четыре самолета. Викерс Вирджиния ночные бомбардировщики и два Авро Ансонс. Позже приехали еще Ансоны из № 215 эскадрилья давать по шесть в каждом полете. К сентябрю Хэндли Пейдж Харроу На смену «Вирджинии» пришли тяжелые бомбардировщики, и эскадрилья превратилась в дальний бомбардировщик с шестью самолетами в каждом полете и четырьмя в резерве с кодом эскадрильи «75», нанесенным на фюзеляж. В июле 1938 года они перешли в RAF Honington и получили код самолета «FO» вместо «75». К марту 1939 года 75-я эскадрилья стала пулом для Группа № 3, Бомбардировочная команда RAF, фактически став Группа оперативной подготовки (OTU), он переехал в RAF Stradishall в июле 1939 г. и переоборудовали Викерс Веллингтон Mk1's. 4 апреля 1940 года 75-й эскадрон был включен в состав 6-й (учебной) группы и прекратил свое существование. Реформированная эскадрилья не создавала, не принимала и не санкционировала официальный значок эскадрильи RAF.
Новозеландская эскадрилья
Правительство Новой Зеландии заказало 30 бомбардировщиков Vickers Wellington Mk1C в 1938 году. Экипаж RNZAF был отправлен в Англию для обучения работе с новым самолетом, базирующимся в RAF Marham. Экипажи должны были доставить самолет в Новую Зеландию партиями по шесть штук. В официальных отчетах RAF эта группа летчиков указана как "Новозеландская эскадрилья ", и в результате того, что Великобритания объявила войну Германии, правительство Новой Зеландии предоставило летчик и самолет в распоряжение Королевских ВВС для помощи в новых военных усилиях. Решение британского министерства авиации предоставить им несуществующий самолет № 75 Табличка с номером эскадрильи 4 апреля 1940 года означала, что ядро персонала новозеландской эскадрильи оставалось единым оперативным подразделением Королевских ВВС.[3]
Вторая мировая война: экипажи Новой Зеландии
4 апреля 1940 года новозеландская эскадрилья была переименована в 75-ю эскадрилью с добавлением букв (NZ) в скобках после номера. Это была первая эскадрилья Содружества, созданная таким образом во время Второй мировой войны. Хотя в то время и с тех пор его часто называют подразделением RNZAF, 75-я эскадрилья была оснащена и контролировалась RAF до тех пор, пока День VJ. (Это было не так с большинством подразделений RNZAF, а также с подразделениями других Доминионы; технически эти подразделения были прикреплены к RAF в соответствии со статьей XV Схема обучения Empire Air, и были известны как "Статья XV эскадрильи ".)
75 (NZ) Sqn вновь присоединилась к группе № 3 и первоначально базировалась в RAF Feltwell, тогда RAF Mildenhall, РАФ Ньюмаркет и РАФ Мепал в Кембриджшире. Он видел боевые действия над Францией, Норвегией, Бельгией, Италией, Швецией и Германией.
Его кодовые буквы "AA" получили широкое признание с обеих сторон,[нужна цитата ] Эскадрилья выполнила три вылета после получения Короткое перемешивание, а рейсу «C» были присвоены кодовые буквы «JN», поскольку кодов для трех рейсов «AA» было недостаточно. Авро Ланкастерс заменял Стирлингс в 1944 году до августа 1945 года, когда после переезда в РАФ Спилсби эскадрилья начала переоборудование в Авро Линкольнс как часть нового Сила тигра. Эскадрилья была вынуждена оставить своих хорошо настроенных и ухоженных Ланкастеров в Мепале, а в Спилсби получила эскадрилью довольно плохо ухоженных Ланкастеров. Персонал полностью состоял из новозеландцев, но когда Япония капитулировала, эскадрилья получила только три линкольна для перевозки на Дальний Восток, и вскоре была расформирована, а новозеландцы медленно отправлялись домой в течение двенадцати месяцев.
75-я (бомбардировочная) эскадрилья 1937–1940 гг. И 75-я (Новая Зеландия) эскадрилья 1940–1945 гг. Базировались по адресу:[4][5]
| Из | К | Имя | Оборудование |
|---|---|---|---|
| Март 1937 г. | Июль 1938 г. | РАФ Дриффилд | Энсон Mk.I, Вирджиния Mk.X |
| Июль 1938 г. | Июль 1939 г. | RAF Honington | Энсон Mk.I, Борона Mks.I, II |
| Июль 1939 г. | Сен 1939 | RAF Stradishall | Энсон Mk.I, Веллингтон Mk.I |
| Сен 1939 | Апрель 1940 г. | RAF Harwell | Энсон Mk.I, Веллингтон Mk.I |
| Апрель 1940 г. | Август 1942 г. | RAF Feltwell | Веллингтон Mks.I, Ia, Ic |
| Август 1942 г. | Ноя 1942 г. | RAF Mildenhall | Vickers Wellington Mks.Ia, Ic Короткий Stirling Mk.I |
| Ноя 1942 г. | Июнь 1943 г. | РАФ Ньюмаркет | Короткий Stirling Mk.I |
| Июнь 1943 г. | Июль 1945 г. | РАФ Мепал | Короткий Stirling Mks.I, III Ланкастер Mks.I, III |
| Июль 1945 г. | Октябрь 1945 г. | РАФ Спилсби | Ланкастер Mks.I, III Линкольн Mk.II |
Перевод в Королевские ВВС Новой Зеландии
В октябре 1946 года в благодарность за проделанную работу и жертвы, принесенные новозеландским экипажем, Великобритания передала номер эскадрильи, значок и цвета Королевским ВВС Новой Зеландии. № 2 эскадрильи РНЗАФ избавлялся от своих бомбардировщиков Ventura в База RNZAF Охакеа в то время, и поэтому был расформирован и перенумерован как 75-я эскадрилья РНЗАФ. Он сформирован как истребительно-бомбардировочная часть и имеет 50 бывших ВВС Великобритании. de Havilland Mosquitos, который они вылетели из Великобритании.
Королевские ВВС никогда больше не имели эскадрильи № 75, и это единственная эскадрилья Королевских ВВС, которую Британия отдала стране Содружества. Значок эскадрильи также был передан и сохранил свой формат RAF, но с названием Королевских ВВС Новой Зеландии. Это также уникальный аспект, поскольку он является единственным значком формата RAF среди всех значков формата RNZAF Commonwealth.
Достижения
75 (NZ) эскадрилья постоянно сражалась против Германии с 1940 года до дня Победы. Эскадрилья совершила больше боевых вылетов, чем любая другая. Союзник эскадрилья тяжелых бомбардировщиков, потеряла второе место среди всех эскадрилий союзников и сбросила вторую по весу бомб из всех эскадрилий союзников.[нужна цитата ] Высшая награда Содружества за доблесть - Виктория Кросс - был награжден Сержант Джей Уорд за то, что он забрался на крыло «Веллингтона», он был вторым пилотом во время операции над Европой в попытке тушить пожар двигателя. Хотя самолет был сильно поврежден пушечными снарядами истребителей противника, ему удалось вернуться на базу.[6]
Восстановленный Ланкастер в Музей транспорта и технологий в Окленд, Новая Зеландия, имеет коды AA одного из самолетов 75-й (NZ) эскадрильи. Этот конкретный самолет никогда не принимал участия в боевых действиях, но был оставлен в Новой Зеландии военно-морскими силами Франции и подарен народу Новой Зеландии. Единственным самолетом 75-й эскадрильи, выполнившим более 100 операций, был Lancaster NE181 (JN-M). Были предприняты попытки вернуть этот самолет в Новую Зеландию в 1945 году, но правительство Новой Зеландии не заплатило за его доставку в Новую Зеландию. Все уцелевшие самолеты 75-й эскадрильи были списаны в 1947–1948 годах. Национальный архив включает интервью с Гордоном Фордом, британским радистом, который служил в 75-й эскадрилье во время Второй мировой войны.[7]
Рекомендации
Примечания
- ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.8. ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ Роулингс 1978, стр. 191.
- ^ Томпсон 1953 С. 32–34.
- ^ Галлей 1988, стр. 144.
- ^ Джеффорд 2001, стр. 51.
- ^ «№ 35238». Лондонская газета. 5 августа 1941 г. с. 4515.
- ^ История Гордона Форда - Каково было быть летчиком во Второй мировой войне?, Национальный архив. Проверено 30 октября 2009 г.
Библиография
- Франкс, Норман. Forever Strong: история 75-й эскадрильи РНЗАФ 1916–1990 гг.. Окленд, Новая Зеландия: Random Century Ltd., 1991 ISBN 1-86941-102-1.
- Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9.
- Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN 1-84037-141-2.
- Роулингс, Джон Д. Истребительные эскадрильи RAF и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (новое издание 1976 года, переиздание 1978 года). ISBN 0-354-01028-X.
- Сондерс, Хилари Эйдан Сент-Джордж. Возвращение на рассвете: официальная история новозеландской бомбардировочной эскадрильи ВВС Великобритании. с июня 1939 г. по июль 1942 г. (1942; директор по рекламе, Веллингтон, Новая Зеландия, 50 стр.)
- Томпсон, Х. Л. (1953). Новозеландцы с Королевскими ВВС. Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–45. я. Веллингтон: Отделение истории войны. OCLC 270919916.CS1 maint: ref = harv (связь)
