№ 98 эскадрильи RAF - No. 98 Squadron RAF

№ 98 эскадрильи RAF
АктивныйАвгуст 1917 - март 1919 г.
Февраль 1936 г. - июль 1941 г.
Сентябрь 1942 г. - июль 1957 г.
Август 1959 г. - февраль 1976 г.
Страна Великобритания
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)Никогда не ошибаюсь[1]
Боевые почестиЗападный фронт 1918 г.
Амьен
Lys
Атлантический 1940–1941 гг.
Крепость Европа 1940–44
Нормандия 1944 г.
Франция и Германия 1944–45
Рейн
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиЦербер. Эскадрилья утверждает, что преградила путь (спереди и сзади) во время отступления немцев в 1918 году и поэтому считала Цербера сторожевым псом Аид, подходящий значок.
Коды эскадрилийVO, OE
Самолет летал
БомбардировщикAirco DH.9
Хоукер Хинд
Fairey Battle
Б-25 Митчелл
de Havilland Mosquito
де Хэвилленд Вампир
де Хэвилленд Веном
Электронный
военное дело		Английский Electric Canberra
ИстребительХоукер Хантер

№ 98 эскадрилья был королевские воздушные силы бомбардировочная эскадрилья во время Первая Мировая Война и Вторая Мировая Война. Он полетел истребители-бомбардировщики послевоенный, и преобразованный в истребители в 1955 году. Реформированный как блок баллистических ракет между 1959 и 1963 годами, его окончательное воплощение было как блок калибровки радара. Был распущен в 1976 году.

История

Первая Мировая Война

Airco DH.9

№ 98 эскадрилья RFC образована 30 августа 1917 г. RFCS Harlaxton, Линкольншир, но вскоре переехал в Старый Сарум, Уилтшир. В качестве дневной бомбардировочной части, оснащенной Airco DH.9, он переехал в Северную Францию ​​в апреле 1918 г., сразу увидев боевые действия во время Битва при Лисе, а затем во время Вторая битва на Марне и Битва при Амьене. С 1 ноября 1918 г. эскадрилья использовалась в основном для разведывательных работ, а после Перемирие действовал в основном как резерв для расформирования эскадрилий DH-9.[2] Эскадрилья вернулась в Англию 20 марта 1919 года и была расформирована четыре дня спустя.[3]

За время активной службы во Франции эскадрилья заявила, что 40 вражеских самолетов уничтожены, 35 «вышли из-под контроля» и 4 «сбиты». 13 самолетов эскадрильи были сбиты над территорией противника, еще 13 объявлены пропавшими без вести; десять самолетов разбились или совершили аварийную посадку на территории союзников и около 31 были повреждены или уничтожены в результате несчастных случаев. Девятнадцать мужчин были убит в бою, 22 были зарегистрированы отсутствующий, 14 были ранены, 13 ранены в результате ДТП, 16 взяты в плен и пятеро случайно погибли.[2]

Реформация

Fairey Battle

98-я эскадрилья была переформирована 17 февраля 1936 г. в г. Abingdon как эскадрилья дневных бомбардировщиков, оснащенная Хоукер Хинд. В августе он переехал в Hucknall, переход от 1 группа к 2 Группа,[4] а в 1938 году был переоборудован Fairey Battle.[3]

Вторая Мировая Война

98-я эскадрилья Митчелл III "Сварливый" в RAF Dunsfold

В течение первых девяти месяцев Второй мировой войны он служил резервной эскадрой, а с апреля по июнь 1940 г. базировался в Нант, Франция,[2] правда боевых вылетов не выполнял. Эвакуирован обратно в Англию во время Битва за Францию, эскадра потеряла 90 человек личного состава, когда корабль RMSLancastria был разбомблен и затонул Сен-Назер 17 июня 1940 г.[3]

После повторной сборки на Гатвик в июле 1940 г. эскадрилья была придана Прибрежное командование и размещен в Калдадарнес, Исландия[2] для берегового патрулирования и борьбы с подводными лодками. Эскадрилья дополнила свои сражения несколькими Hawker Hurricane истребитель в июне 1940 г., но был расформирован 15 июля 1941 г., передав свои самолеты недавно созданной № 1523 Рейс.[3][5] В августе 2000 года в результате таяния льда на удаленном леднике в Исландии были обнаружены обломки Battle P2330 и его экипажа, самолет пропал во время переправы из Калдрарнеса, пилот-летчик-офицер Артур Кавхан Раунд (36201), летчик-сержант по радиосвязи Реджинальд. Альберт Хопкинс (751763), пассажиры сержант Кейт Гаррет (620449) и пилот-офицер Генри Джеймс Талбот (45946) были похоронены на военном кладбище Рейкавика в воскресенье, 27 августа 2000 года.[нужна цитата ]

98-й эскадрон Митчелл, возвращающийся из Франции, 19 апреля 1944 года.

98-я эскадрилья преобразована 12 сентября 1942 г. в г. RAF West Raynham как эскадрилья бомбардировщиков 2 Группа, летающий Североамериканский Митчелл II.[3][6] Переезд в Foulsham в середине октября эскадрилья продолжила тренировки на «Митчелле», который 8 декабря 1942 года был объявлен боевым. Спасение на море (ASR) миссии.[6] 22 января 1943 г. эскадрилья совершила первую атаку на врага, когда шесть «Митчелл» из 98-й эскадрильи и шесть из № 180 эскадрилья (также выполнив свой первый боевой вылет[7]), в сопровождении Мустанг бойцы из 169-я эскадрилья, атаковали нефтяные объекты на Terneuzen, Бельгия. Одна 98-я эскадрилья Mitchell была сбита немцами зенитный огонь в то время как два самолета из 180-й эскадрильи вместе с двумя Мустангами 169-й эскадрильи были сбиты Фокке-Вульф Fw 190 истребители. После этого зловещего дебюта эскадрилья 98 вернулась к миссии ASR, в то время как были внесены изменения в оборонительные орудийные башни Mitchell, эскадрилья вернулась в бой 13 мая, когда шесть самолетов атаковали железную дорогу. сортировочные станции в Булонь.[6] В августе 1943 г. эскадрилья перебралась в Dunsfold принять участие в атаках до вторжения на Северную Францию ​​и Летающая бомба V1 стартовые площадки в Па-де-Кале. После Высадка в Нормандии эскадрилья действовала в тесной поддержке наступающих союзных армий,[3] а с октября 1944 г. базировалась на Melsbroek возле Брюссель, Бельгия, переезд в Ахмер, рядом Оснабрюк, Германия, всего за несколько дней до День Победы.[2]

Холодная война

Хоукер Хантер

После войны эскадрилья осталась в составе Британские ВВС оккупации в Германии до 1957 года. Он был преобразован в de Havilland Mosquito в сентябре 1945 г. и в феврале 1951 г. получил де Хэвилленд Вампир истребители-бомбардировщики, заменив их на Яд в 1953 г. В апреле 1955 г. эскадрилья получила Хоукер Хантер и стал дневным истребительным подразделением до расформирования 15 июля 1957 года.[3]

После обучения на База ВВС Ванденберг,[2] эскадрилья реформирована - 98 (SM) Sqn. - 1 августа 1959 г. в составе 20 эскадрилий ракет стратегического назначения, связанных с Проект Эмили. В эскадрилье было три Тор Баллистические ракеты средней дальности и на базе РАФ Дриффилд.

В октябре 1962 г. Кубинский ракетный кризис, эскадрилья держалась в полной готовности, ракеты нацелены на стратегические цели в СССР Эскадрилья была расформирована 18 апреля 1963 года с прекращением действия программы Thor в Великобритании.[3]

На следующий день установка калибровки радара № 245 эскадрилья в Тангмер был перенумерован в эскадрилью № 98. В октябре он переехал Канберрас к Watton. В апреле 1969 года он переехал в Cottesmore, и окончательно расформирована 27 февраля 1976 г.[3] когда цвета были заложены в Часовне Королевских ВВС церкви Святого Николая, Коттесмор, Ратленд.

Рекомендации

Примечания;
  1. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.149. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ а б c d е ж Flt.Lt. W.R. Lambert & Flt.Lt. Р.А. Браун (август 1967). «Краткая история 98-й эскадрильи». rafjever.org. Получено 29 мая 2010.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я "RAF: Исторические эскадрильи: 98-я эскадрилья". raf.mod.uk. Архивировано из оригинал 18 августа 2017 г.. Получено 29 мая 2010.
  4. ^ Bowyer 1974, стр. 34.
  5. ^ Галлей, 1980, стр. 134–135.
  6. ^ а б c Чорлтон 2013, стр. 35.
  7. ^ "RAF: Исторические эскадрильи: 180-я эскадрилья". raf.mod.uk. Получено 28 сентября 2013.
  • Бойер, Майкл Дж. Ф. (1974). 2 Группа Р.А.Ф .: Полная история, 1936–1945 гг.. Лондон: Фабер и Фабер. ISBN  0-571-09491-0.
  • Чорлтон, Мартин (ноябрь 2013 г.). «Never Failing!». Самолет. 41 (11): 34–40. ISSN  0143-7240.
  • Галлей, Джеймс Дж (1980). Эскадрильи Королевских ВВС. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-083-9.
  • Ричардс, Денис (1995). Самая тяжелая победа: бомбардировочное командование ВВС Великобритании во Второй мировой войне. Лондон: Coronet Books. ISBN  0-340-61720-9.

внешняя ссылка