62-я эскадрилья RAF - No. 62 Squadron RAF

62-я эскадрилья RAF
Активный8 августа 1916 г. - 31 июля 1919 г.
3 мая 1937 г. - 15 марта 1946 г.
1 сентября 1946 г. - 10 августа 1947 г.
8 декабря 1947 г. - 1 июня 1949 г.
1 февраля 1960 г. - 31 января 1963 г.
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)латинский: Insperato
("Неожиданно")[1]
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиМетеор
Коды эскадрилий62 Май 1937 - ноябрь 1938
ДЖО Ноя 1938 - сентябрь 1939
PT Сентябрь 1939 - февраль 1942

62-я эскадрилья из королевские воздушные силы изначально была создана как Королевский летающий корпус эскадрильи в 1916 году и эксплуатировал истребитель Bristol F2B во Франции в последний год Первая мировая война. После войны эскадрилья была расформирована и восстановлена ​​в 1937 году в рамках создания ВВС Великобритании в конце 1930-х годов. Вовремя Вторая мировая война эскадрилья была развернута на Дальнем Востоке, управляя Бристоль Бленхейм из Сингапура и Малайи. В 1942 году 62-я эскадрилья была переоборудована на Lockheed Hudson и перебралась на Суматру, затем в Бирму, а затем в Индию. После окончания Великой Отечественной войны эскадрилья распалась во второй раз. Он был ненадолго восстановлен с 1946 по 1947 год как эскадрилья Дакота и действовал из Бирмы и Индии. Его окончательное воплощение было в виде ракетного подразделения Bristol Bloodhound в начале 1960-х годов.

Первая мировая война

62-я эскадрилья была оснащена Бристоль F.2b Истребители в 1917 г.[2]

62-я эскадрилья Королевского летного корпуса была создана в г. Filton, Глостершир 8 августа 1916 г. из частей 7-й учебной эскадрильи.[2] Единица получила Бристоль F2B истребитель в мае 1917 г. и был переброшен в Франция в январе 1918 г., когда операции начались с аэродрома в г. Серны в начале 1918 г.[3] Эскадрилья действовала как истребительно-разведывательная часть до расформирования 31 июля 1919 года.[4]

Первая победа эскадрильи была засчитана 21 февраля 1918 г. Арментьер, Nord, Франция.[3] Получивший прозвище «Веселые 62», отряд впервые встретился с Манфреда фон Рихтгофена Цирк 12 марта 1918 года, в результате чего по меньшей мере два летчика убиты, четыре взяты в плен и один ранен.[3] 62-я эскадрилья была одной из двух последних истребительных эскадрилий Бристоля F.2, которая служила в Западный фронт, другое существо № 88 эскадрилья. Самолеты обеих эскадрилий часто сопровождали de Havilland самолеты на бомбардировке.[3] К концу войны 62-й эскадрилье было уничтожено 76 самолетов противника, а 85 выведены из-под контроля.[5] В отряде подано десять тузов, включая будущих Вице-маршал авиации Уильям Эрнест Стейтон а также Джордж Эверард Гиббонс, Томас Л. Пурдом, Джеффри Форрест Хьюз, Томас Эллиотт, Чарльз Арнисон, Эрнест Морроу, Уильям Норман Холмс, Хью Клей и Дуглас Сэвидж.[6] За победы эскадрильи пришлось заплатить высокую цену, поскольку 28 летчиков погибли в бою и трое погибли в результате несчастных случаев. Кроме того, 32 авиатора стали военнопленными, 22 были ранены в бою, а одиннадцать получили травмы от несчастных случаев.[6] Это не выгодно отличается от 88-й эскадрильи, последнего подразделения истребителей Бристоля, вышедшего на передовую. В то время как этой эскадрилье было уничтожено 147 самолетов противника, у нее было только два летчика убитыми, пять ранеными и десять пропавших без вести.[6]

Возрожден для Второй мировой войны

3 мая 1937 г. эскадрилья была переформирована в г. Abingdon из "B" Полет 40-я эскадрилья, оснащен Хоукер Хайндс.[4] В феврале 1938 г. эскадрилья перевооружена на Бристоль Бленхеймс.[7] Эскадрилья размещена в Сингапур в августе 1939 г. и переехал в Алор Стар на севере Малая в феврале 1940 г.[8] Япония вторглась в Малайю 8 декабря 1941 г. и эскадрилья была эвакуирована в г. Баттерворт 9 декабря.[9] Позже в тот же день нападение на Сингора аэродром был запланирован, но Баттерворт был атакован японскими самолетами, когда британские силы готовились к взлету, и только один Бленхейм, пилотируемый Командир эскадрильи Артур Шарф 62-й эскадрильи убегает, совершая в одиночку атаку на Сингору. Его Бленхейм был сильно поврежден японскими истребителями и зенитным огнем, серьезно ранив Шарфа. Несмотря на травмы, ему удалось совершить вынужденную посадку на Алор Стар, спасая остальную часть своей команды. В тот вечер он скончался в больнице. В конце концов, шарф был посмертно награжден Виктория Кросс за его действия в тот день.[10][11] Баттерворт был сильно поврежден японской атакой 9 декабря, и эскадрилья снова двинулась, на этот раз к Тайпин, Перак.[12] Он снова отозвался 19 декабря, на этот раз в Сингапур.[13] Потери, в основном от атак японцев на его аэродромы, были тяжелыми, и эскадрилья перевооружилась. Lockheed Hudsons и переехал на аэродром П2 рядом Палембанг, Суматра в январе 1942 г.[14][15] Шесть 62-й эскадрильи Hudson приняли участие в атаки на японские военные корабли, высадившиеся в Эндау, Малая 26 января двое были сбиты японцами. Ki-27 истребители.[16] Эскадрилья была эвакуирована из П2 в Ява когда Японские парашютисты высадились в Палембанге.[17] Эскадрилья действовала в тесном взаимодействии с эскадрильей №1 эскадрилья RAAF,[2][18] перед расформированием 20 января 1942 года, оставшиеся Hudsons были переведены в 1-ю эскадрилью RAAF.[19]

30 апреля 1942 г. эскадрилья реформировалась, когда № 139 эскадрилья, оборудованный Хадсонами и базирующийся на Калькутта был перенумерован. Эскадрилья представляла собой подразделение общей разведки, летающее в составе береговой разведки и патрулирующее противолодочные корабли у побережья г. Бирма.[20] 18 августа один из хадсонов эскадры отогнал японскую летающую лодку, атаковавшую торговое судно SS. Итинда.[21]

С января 1943 года эскадрилья сконцентрировалась на бомбардировках, а не на морской миссии, как раньше. В мае того же года он отказался от операций на передовой, так как его Hudsons были модифицированы для транспортной роли, а в ноябре, прежде чем вступить в строй, он был переоборудован Дуглас Дакотас.[20][22] Эскадрилья летела в поддержку сил Великобритании и Содружества во время Битва за админку в феврале 1944 г.[23] и Операции четверг, второй Чиндит операция в марте.[20] Он активно использовался для сбрасывания припасов во время Битва при Импхале, продолжая лететь сквозь проливные дожди Муссон время года.[24] Эскадрилья была отозвана для операций на отдых в августе 1944 года, вернувшись к прекращению поставок в ноябре, продолжая выполнять свои обязанности и более общие транспортные полеты до конца войны в августе 1945 года.[20] Эскадрилья расформирована 15 марта 1946 г. Mingaladon, возле Рангун (ныне Янгон), Бирма.[14]

После Второй мировой войны

Он снова реформировался, как отряд Дакоты, в Mingaladon 1 сентября 1946 г., когда 76-я эскадрилья был переименован в 62. Эскадрилья перебралась в Индию и расформирована 10 августа 1947 года. RAF Manston 8 декабря 1947 г. для оказания помощи Берлинский воздушный подъемник, и оставался в рабочем состоянии после Берлинского авиалайнера, пока не был расформирован в RAF Oakington 1 июня 1949 г.[25]

С 1 февраля 1960 г. по 31 января 1963 г. эскадрилья базировалась в г. Лодж Woolfox как Бристольская ищейка снаряженная ракетная установка.[4]

Самолет эксплуатируется

Бристоль Бленхейм I бомбардировщики 62-й эскадрильи в Малайе, 1941 год.

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.114. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ а б c «62-я эскадрилья». королевские воздушные силы. Проверено 1 октября 2012 года.
  3. ^ а б c d Гутман 2007, стр. 59–60.
  4. ^ а б c Галлей 1980, стр. 99.
  5. ^ "62-я эскадрилья RFC / RAF History 1916–18, стр. 6". Война летчиков 1915–1918 гг.. Проверено 29 мая 2011 года.
  6. ^ а б c Гутман 2007, стр. 65.
  7. ^ Галлей 1980, стр. 100.
  8. ^ Шорс, Калл и Идзава, 1992, стр. 22, 33.
  9. ^ Шорс, Калл и Идзава, 1992, стр. 99.
  10. ^ Шорс, Калл и Идзава, 1992, стр. 106.
  11. ^ Гиллисон 1962, стр. 244.
  12. ^ Гиллисон 1962, стр. 245.
  13. ^ Шорс, Калл и Идзава, 1992, стр. 140.
  14. ^ а б Halley 1980, стр. 99–100.
  15. ^ Шорс, Калл и Идзава 1993, стр. 50.
  16. ^ Шорс, Калл и Идзава, 1993, стр. 37–38.
  17. ^ Шорс, Калл и Идзава 1993, стр. 107.
  18. ^ Шорс, Калл и Идзава 1993, стр. 194
  19. ^ Шорс, Калл и Идзава 1993, стр. 212.
  20. ^ а б c d Роулингс 1982, стр. 77.
  21. ^ Шорс 2005, стр. 20.
  22. ^ Шорс 2005, стр. 120.
  23. ^ Шорс 2005, с. 157, 160.
  24. ^ Шорс 2005, стр. 245.
  25. ^ Ролингс, 1982, стр. 77–78.
Библиография
  • Гиллисон, Дуглас. «Глава 11: Цена колебаний». Австралия в войне 1939–1945 годов: третья серия - воздух: том I: Королевские военно-воздушные силы Австралии 1939–1942 гг.. Канберра: Австралийский военный мемориал, 1962 год.
  • Гутман, Джон. Бристоль F 2 Истребители Асы Первой мировой войны. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 2007. ISBN  978-1-84603-201-1.
  • Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Историки), 1980. ISBN  0-85130-083-9.
  • Джеффорд, Г. Эскадрильи Королевских ВВС, второе издание 2001 г., Эйрлайф Паблишинг, Великобритания, ISBN  1-84037-141-2.
  • Роулингс, Джон Д. Береговая, вспомогательная и специальная эскадрильи Королевских ВВС и их авиация. Лондон: Джейнс, 1982. ISBN  0-7106-0187-5.
  • Шорс, Кристофер. Воздушная война за Бирму: воздушные силы союзников ведут ответный бой в Юго-Восточной Азии, 1942–1945 гг.. Лондон: Граб-стрит, 2005. ISBN  1-904010-95-4.
  • Шорс, Кристофер, Брайан Калл и Ясухо Идзава. Кровавые руины: Том первый: переход к войне к падению Сингапура. Лондон: Граб-стрит, 1992. ISBN  0-948817-50-X.
  • Шорс, Кристофер, Брайан Калл и Ясухо Идзава. Кровавые руины: Том второй: Оборона Суматры до падения Бирмы. Лондон: Граб-стрит, 1993. ISBN  0-948817-67-4.

внешняя ссылка