№ 11 эскадрильи RAF - No. 11 Squadron RAF

№ 11 эскадрильи RAF
Значок эскадрильи
Активный
  • 14 февраля 1915 - 1 апреля 1918 (RFC )
  • 1 апреля 1918 - 31 декабря 1919 (РАФ )
  • 15 января 1923 - 31 марта 1948
  • 15 сентября 1948 - 11 января 1957
  • 21 января 1959 - 11 января 1966
  • 3 апреля 1967 - октябрь 2005
  • 29 марта 2007 г. - настоящее время
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
ТипЛетающая эскадрилья
РольМногоцелевой бой
Часть№1 Группа РАФ
Домашняя станцияRAF Coningsby
Девиз (ы)Ociores acrioresque aquilis
(латинский за 'Быстрее и острее орлов')[1]
маршМарш по Грузии[2]
СамолетЕврофайтер Тайфун FGR4
Боевые почести * Знак отличия, отмеченный звездочкой, может быть отмечен на штандарте эскадрильи.
Знаки отличия
Значок на хвосте эскадрильиRAF 11 Sqn Shield.svg
Геральдический знак эскадрильиДва орлы волант в бледный, посвященный эксплуатации двухместных истребителей-разведчиков во время Первой мировой войны. Орлы были выбраны как символ скорости и силы. Утверждено Король Георг VI в мае 1937 г.
ЭскадрильяRAF 11 Sqn.svg
Коды эскадрилийDA-DZ

№ 11 или же XI эскадрилья (иногда с буквой F для обозначения его исторической роли бойца (№ 11 (F) или же XI (F) эскадрилья)), является "старейшим в мире специализированным истребительным подразделением"[3] и продолжает традиции, установленные одноименными Королевский летающий корпус эскадрилья, созданная в 1915 году. После истории оснащения множеством различных типов самолетов, эскадрилья совсем недавно эксплуатировала Торнадо F3 до 2005 года, когда он был расформирован. Он был возобновлен в 2006 году для эксплуатации Тайфун F2, получив свой первый самолет (серийный номер ZJ931) 9 октября 2006 г.[4]

История

Первая Мировая Война

№ 11 эскадрилья Королевский летающий корпус был сформирован в Нетеравон в Уилтшир 14 февраля 1915 г. (1915-02-14) для «боевых дежурств», получение двухместного толкателя Vickers Gunbus истребители в июне и отправляются во Францию ​​25 июля 1915 г.[5]

Gunbusses эскадрильи вскоре были введены в строй. Второй лейтенант Дж. С. М. Инсолл был награжден Крестом Виктории за операцию 7 ноября 1915 года, в которой он сбил и уничтожил немецкий самолет-разведчик «Авиатик».[6] Однако Gunbus уже был устаревшим и изначально был дополнен смесью Бристольские скауты и Nieuport 16s пока не будет заменен Королевский авиазавод F.E.2b аналогичного макета, но несколько более высокого качества, в июне 1916 г.[7] Они, в свою очередь, были заменены Бристоль Файтерс в августе 1917 года они использовались как для наступательного патрулирования территории, удерживаемой немцами, так и для наземных атак до конца войны. В конце 1919 года эскадрилья была расформирована.[8]

No. 11 эскадрилья номер 19 летающие асы в ее рядах во время войны. Среди них был обладатель Креста Виктории. Лайонел Риз, а также Эндрю Эдвард МакКивер, будущее Коммодор авиации Джон Стэнли Чик, Юджин Колер, Альберт Болл ВК, Фредерик Либби, Рональд Моудит, Джон Квестед, Герберт Селларс, Дональд Бирд, Стивен Прайс и Хью Хэй Томас Фредерик Стивенсон.[9]

Двойные орлы на гербе эскадрильи, награжденные в мае 1937 года, представляют собой двухместные истребители, действовавшие во время Первой мировой войны.[10]

Между войнами

Эскадрилья преобразована в РАФ Андовер в январе 1923 г. в качестве дневной бомбардировочной эскадрильи, оснащенной Airco DH.9As, скоро перееду в RAF Bircham Newton в Норфолк. В апреле 1924 года они были заменены Fairey Fawn несмотря на то, что они предложили небольшое улучшение производительности по сравнению с DH.9A, переходя с ними на RAF Netheravon в мае того же года. На смену непопулярным оленям пришли Hawker Horsleys в ноябре 1926 года, использовался до декабря 1928 года, когда эскадрилья передала Хорсли 100-я эскадрилья и был размещен в Рисалпур в Индии (сейчас в Пакистане), летают Westland Wapitis в сотрудничестве с армией и проведении карательных воздушных налетов на восставшие племенные силы.[8][11] Он заменил свой Wapitis на Hawker Harts в феврале 1932 г. операции продолжаются в прежнем режиме.[8] 31 мая 1935 г. 1935 г., землетрясение в Кветте опустошил город Кветта и окрестности. Эскадрилья № 11, наряду с другими эскадрильями Королевских ВВС в регионе, использовалась для оказания помощи после катастрофы.[12] Эскадрилья получила Бленхейм I бомбардировщики-монопланы в июле 1939 г. Сингапур в следующем месяце, как раз перед вспышкой Вторая Мировая Война в Европе.[8]

Вторая Мировая Война

А Бристоль Бленхейм 11-й эскадрильи взлетает с Ипподром Коломбо на Цейлоне во время войны.

В апреле 1940 г. эскадрилья перебралась в Индию и некоторое время базировалась в г. Карачи раньше было приказано перевести в Аден из-за возрастающей вероятности войны с Италией.[13][14] Первый Бленхейм эскадры достиг Адена 19 июня 1940 года, через девять дней после того, как Италия объявила войну Великобритании.[15] и совершил свой первый боевой вылет войны 19 июня.[16] Эскадрилья была сильно занята в первые месяцы Восточноафриканская кампания, атакуя итальянские цели в Итальянская Восточная Африка.[13][17]

В начале 1941 г. эскадрилья была отправлена ​​на усиление королевские воздушные силы эскадрилий в Греции, сражающихся в Греческая кампания сначала против итальянцев, а затем немцев. Немногочисленные уцелевшие самолеты и экипажи были эвакуированы в Крит а затем на Палестина. После реформирования эскадрилья служила в Сирийская кампания против Виши французский а позже участвовал в англо-советской операции по обеспечению Персидский месторождения нефти для союзников. После возвращения в Египет эскадра приняла участие в Операция Крестоносец.[18]

Перемещен в Коломбо, Цейлон в начале 1942 года эскадра участвовала в атаках на японские корабли. В течение 1943 г. эскадрилья перевооружилась на Ураганы и переехал в Бирма в наземная атака роль, поддерживая Четырнадцатая армия.[19]

К январю 1943 г. Королевские ВВС Австралии Персонал (RAAF) или австралийцы, служащие в RAF, составляли почти 90% экипажей в эскадрилье (хотя официально она не была RAAF "Артикул XV эскадрилья В то время в австралийский персонал входил командир звена Харли Штумм.[20]

11-я эскадрилья была одной из немногих эскадрилий Королевских ВВС, сражавшихся против итальянских, немецких, французских и японских войск Виши.[21]

С 1945 г.

Глостер Джавелин FAW.9 из 11-й эскадрильи в 1965 году.
Еврофайтер Тайфун F2 из 11-й эскадрильи возглавляет Tornado F3, ранее входивший в эскадрилью, в 2007 году

Эскадрилья входила в состав оккупационные силы в Японии с августа 1945 г. по февраль 1948 г., когда он был расформирован. Реформирование в Германия в течение октября 1949 г. они летели Комаров, Вампиры и Яды. Эскадрилья снова распалась в 1957 году, но была реформирована в январе 1959 года. Метеор ночные истребители. Джавелины год спустя сменил «Метеоры», и эскадрилья базировалась в RAF Geilenkirchen Западная Германия оснащалась этим типом до очередного расформирования в 1966 году.[21]

Реформировавшись в начале 1967 года, 11-я эскадрилья провела следующие 21 год в полете. Молнии до мая 1988 г.[21] К тому времени это была одна из двух последних эскадрилий, оснащенных этим самолетом, и базировалась в RAF Binbrook в Линкольншире.[22]

С августа 1988 года эскадрилья эксплуатировала двухместное кресло Панавиа Торнадо F3 из RAF Leeming.[19] В феврале 2003 года было объявлено, что некоторые из Tornado F3 11-й эскадрильи были модифицированы, чтобы нести ТРЕВОГА ракеты (как EF3), чтобы расширить их возможности, включая подавление средств ПВО противника (ЮВА ).[23] После публикации Будущие возможности Исследование 21 июля 2004 г., эскадрилья XI (F) расформирована в октябре 2005 г.[19]

Королевские ВВС объявили, что 11-я эскадрилья станет второй передовой эскадрильей, которую нужно будет перевооружить. Тайфун но теперь будет базироваться на RAF Coningsby. Эскадрилья встала в Конингсби 29 марта 2007 года, отказавшись от обозначения (F) в знак признания ее новой задачи в качестве ведущей многоцелевой эскадрильи Королевских ВВС «Тайфун». В марте 2011 года 11-я эскадрилья (при поддержке примерно 29 (R) эскадрильи и дополнительных самолетов, предоставленных 29 (R) и 3 (F) эскадрильями) была развернута в Джоя дель Колле, Бари, Италия, для помощи полиции в запретной для полетов зоне, введенной Резолюцией 1973 над Ливией как часть Операция Ellamy.[24]

В 2013 году эскадрилья снова отправилась в Средиземное море, на этот раз. РАФ Акротири на Кипре, в составе 121 EAW, обеспечивающего противовоздушную оборону Кипра под эгидой Operation Luminous.[25]

XI (F) эскадрилья возобновила использование своего статуса истребителя «(F)» в течение своего столетнего юбилея, при этом 7 и 8 мая 2015 года прошли торжества в форме официального ужина с представителями эскадрильи и парада, завершившегося полетом. .[26]

В течение февраля 2018 г. эскадрилья участвовала в Упражнение "Красный флаг" 18-1, крупнейшие и самые сложные в мире учения по воздушным боям, проводимые ВВС США. Во время учений "Тайфуны" эскадрильи действовали с База ВВС Неллис в Невада.[27]

Самолет эксплуатируется

Список самолетов 11-й эскадрильи:[28]

Подборка самолетов, ранее принадлежавших 11-й эскадрилье

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.160. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ "Песня XI эскадрильи". Ассоциация XI эскадрильи. Получено 4 февраля 2018.
  3. ^ «XI (F) эскадрилья». raf.mod.uk/. королевские воздушные силы. Получено 15 августа 2020. Старейший в мире специализированный истребительный отряд
  4. ^ "Сотый Тайфун прибывает в Королевские ВВС Конингсби". raf.mod.uk. Королевские воздушные силы. 9 октября 2006 г. Архивировано с оригинал 23 октября 2006 г.. Получено 26 октября 2006.
  5. ^ Ashworth 1989, стр. 51–52.
  6. ^ Гуттман 2009, стр. 19–20.
  7. ^ Франк, 2000, стр.28.
  8. ^ а б c d Эшворт 1989, стр.52.
  9. ^ «11-я эскадрилья». theaerodrome.com. Получено 24 сентября 2016.
  10. ^ Эшворт 1989, стр.51.
  11. ^ Льюис 1959, стр.17.
  12. ^ Delve 1985, стр. 50.
  13. ^ а б Мойес 1964, стр. 65.
  14. ^ Шорс 1996, стр. 13–14.
  15. ^ Шорс 1996, с. 17, 22.
  16. ^ Шорс 1996, стр. 24.
  17. ^ Шорс 1996, стр. 27, 31, 40, 54–57, 59.
  18. ^ «Записки с получателя». Проект Крестоносца. Получено 10 июн 2019.
  19. ^ а б c «История № 11 - 15 эскадрильи». Власть - история организации RAF. Получено 10 июн 2019.
  20. ^ Джордж Оджерс, 1968 г. (начало 1957 г.), Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 3 - Воздух: Том II - Воздушная война против Японии, 1943–1945 гг., Канберра, Австралийский военный мемориал, стр. 256.
  21. ^ а б c "Страница 11-й эскадрильи". Сайт РАФ. Архивировано из оригинал 6 октября 2016 г.. Получено 24 сентября 2016.
  22. ^ "Последнее последнее шоу Lightning ... [sic]". Air-Scene Великобритания. Архивировано из оригинал 22 сентября 2012 г.. Получено 24 сентября 2016.
  23. ^ «Торнадо Ф3». Вооруженные силы. Получено 10 июн 2019.
  24. ^ "Ellamy Update" (PDF). Один к одному. 2011 г.. Получено 10 июн 2019.
  25. ^ «Обновление XI Squadron - OnetoOne Online». onetooneonline.co.uk. Получено 10 июн 2019.
  26. ^ "Празднование столетия XI эскадрильи - OnetoOne Online". onetooneonline.co.uk. Получено 10 июн 2019.
  27. ^ «Тайфуны ВВС США присоединились к учениям« Красный флаг »в Неваде». Королевские военно-воздушные силы (бета). 2 февраля 2018 г.. Получено 19 февраля 2018.
  28. ^ «11-я эскадрилья». Национальная выставка холодной войны. Королевский музей ВВС. Получено 4 февраля 2018.

Библиография

  • Эшворт, Крис. Энциклопедия современных эскадрилий Королевских ВВС. Веллингборо, Великобритания: PSL, 1989. ISBN  1-85260-013-6.
  • Спускайся, Кен. Крылатая бомба: история 39-й эскадрильи RAF. Эрл Шилтон, Лестер, Великобритания: Публикации округов Мидленд, 1985. ISBN  0-904597-56-3.
  • Льюис, Питер. Истории эскадрилий: R.F.C, R.N.A.S и R.A.F., 1912–59. Лондон: Патнэм, 1959.
  • Франкс, Норман (2000). Nieuport Aces Первой мировой войны. Оспри Самолет тузов 33. Оксфорд: Оспри Паблишинг. ISBN  1-85532-961-1.
  • Гутман, Джон и др. Асы-толкачи Первой мировой войны Osprey Pub Co, 2009. ISBN  1-84603-417-5, ISBN  978-1-84603-417-6.
  • Мойес, Филипп. Бомбардировочная эскадрилья ВВС Великобритании И их самолет. Лондон: Макдональд, 1964.
  • Шорс, Крис. Пылевые облака на Ближнем Востоке: воздушная война в Восточной Африке, Ираке, Сирии, Иране и Мадагаскаре, 1940–1942 гг.. Лондон: Граб-стрит, 1996. ISBN  1-898697-37-X.
  • Шорс, Крис. Джованни Массимелло и Рассел Гест. История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945 гг .: Том первый: Северная Африка, июнь 1940 г. - январь 1942 г.. Лондон: Grub Street, 2012. ISBN  978-1-908117-07-6.
  • Уорнер, Грэм. Бристоль Бленхейм: полная история 2-е издание. Crecy Publishing, 2005. ISBN  0-85979-101-7.

внешняя ссылка