№ 23 эскадрильи RAF - No. 23 Squadron RAF

№ 23 эскадрильи RAF
Значок 23-й эскадрильи
Активный1 сентября 1915 - 1 апреля 1918 (RFC )
1 апреля 1918 - 31 декабря 1919 (РАФ )
1 июля 1925 г. - 25 сентября 1945 г.
1 сентября 1946 г. - 31 октября 1975 г.
1 ноября 1975 г. - 31 октября 1988 г.
1 ноября 1988 г. - 2 октября 2009 г.
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)латинский: Семпер Агрессус
(«Всегда в атаке»)[1]
Боевые почести
Знаки отличия
Значок эскадрильиAn орел охотится на сокол. Утверждено Король Георг VI в апреле 1937 г.[2]
ЭскадрильяРАФ 23 Sqn.svg
Коды эскадрилийРС Сентябрь 1938 - сентябрь 1939
YP (Сентябрь 1939 - май 1945; сентябрь 1946 - апр 1951)
EA – EZ (Ноябрь 1988 г. - февраль 1994 г.)

Номер 23 эскадрильи был эскадрильей королевские воздушные силы. До октября 2009 года он эксплуатировал Boeing Sentry AEW1 Бортовая система предупреждения и контроля (ДРЛО) самолет из RAF Waddington, Линкольншир.

История

Первая мировая война

№ 23 эскадрилья Королевский летающий корпус был сформирован в Форт-Грейндж, Госпорт 1 сентября 1915 г. под командованием Луи Стрэндж и оснащены смесью типов. Отряд Королевский авиационный завод B.E.2 C были развернуты в Ферма Саттона действовать как ночные истребители для отражения налетов немецких Цеппелины, но успешных перехватов не произошло.[3] Эскадрилья перебралась во Францию ​​16 марта 1916 г. FE2b двухместный толкатель истребители. Эскадрилья использовала FE2b для непосредственного сопровождения и для полетов постоянных патрулей для поражения вражеских самолетов, где бы они ни находились, помогая установить превосходство в воздухе в наращивании к Битва на Сомме.[4]

К концу года «Гонорар» устарел, и эскадрилья начала получать Spad S.VII одноместные истребители в феврале 1917 года, с последними F.E.2 в апреле 1917 года.[5] 23-я эскадрилья летала на своих СПАД как в патрулях наступательных истребителей над фронтом, так и на низком уровне обстрел нападения на немецкие войска.[6] В декабре 1917 года он заменил свой SPAD S.VII на более мощный и вооруженный. Спад S.XIII.[6] Эскадрилья переоборудована в Сопвит Дельфины в апреле 1918 года, пока не распалась сразу после войны 31 декабря 1919 года.[7] Во время войны в ее рядах было 19 асов, в том числе: Уильям Кеннеди-Кокран-Патрик, DSO, MC; Дуглас У. МакГрегор, MC;Джеймс Пирсон, DFC;Клайв У. Уорман, DSO, MC; Фредерик Гиббс, MC; Конн Стэндиш О'Грейди, MC; Герберт Дрюитт, MC, AFC; Джеймс Фитц-Моррис, MC; Гарольд Альберт Уайт, DFC; Альфред Эдвин Маккей, MC; Гарри Комптон, DFC; иАртур Брэдфилд Фэйрклаф, MC.[8]

Реформация

Hawker Demons из 23-й эскадрильи

Эскадрилья была переформирована 1 июля 1925 г. RAF Henlow с Сопвит Снайп,[9] под командованием аса Первой мировой войны Раймонд Коллишоу. Эскадрилья переоборудована на более современные Gloster Gamecock истребители в мае 1926 г.,[6] и переехал в RAF Kenley в феврале 1927 г.[10]

В апреле 1931 г. эскадрилья частично перевооружена. Бристоль Бульдогс, еще один одноместный истребитель, продолжая эксплуатировать Gamecock. И Gamecock, и Bulldog уступили Хоукер Харт легкий бомбардировщик, который недавно поступил на вооружение RAF, и в июне 1931 года эскадрилья получила одноместный Hart для оценки как двухместный истребитель. Оценка была успешной, и полет из шести вариантов истребителей Hart, обозначенных как Hart Fighter, заменил эскадрильи, оставшиеся с октября того же года Gamecocks.[11][12][13] Эскадрилья переехала в RAF Biggin Hill в сентябре 1932 г. и к апрелю 1933 г. был полностью укомплектован истребителями Hart, которые к тому времени были известны как Хокер-демоны.[10][14]

В Кризис Абиссинии В сентябре 1935 года эскадрилья была лишена самолетов и людей, чтобы усилить эскадрильи, которые были временно развернуты за границей, при этом в марте 1936 года эскадрилья сократилась до одного самолета, прежде чем вернуться в полную силу.[14] Он переехал в RAF Northolt в декабре 1936 г., снова переехав в мае 1938 г., на этот раз в RAF Wittering.[10] В декабре 1938 года эскадрилья заменила устаревшую Demon. бипланы с Бристоль Бленхейм двухмоторный моноплан, еще один бомбардировщик переоборудован в истребитель.[14]

De Havilland Mosquito II из 23-й эскадрильи пролетает над Мальтой

Вторая мировая война

23-я эскадрилья Havoc в РАФ Форд в декабре 1941 г.

В связи со вспышкой Вторая мировая война эскадрилья, все еще оснащенная Бленхеймами, стала ночной истребитель эскадрилья.[14] Первую победу в войне эскадрилья одержала 18 июня 1940 г., когда немецкий Heinkel He 111 был сбит над Клей рядом с морем, Норфолк, и еще один He 111 был сбит той же ночью, хотя два Blenheim были потеряны при ответном огне немецких бомбардировщиков. Поскольку Blenheim был слишком медленным и легко вооруженным, чтобы быть эффективным ночным истребителем, эскадрилья начала действовать в ночной злоумышленник роль в декабре 1940 года, атакуя немецкие бомбардировщики, когда они возвращались на свои аэродромы во Франции. С марта 1941 года эскадрилья заменила свои Бленхеймы на американские. Дуглас Хэвок, которые были дополнены вариантом Boston III Havoc в феврале 1942 года.[14]

В июле 1942 г. эскадрилья перевооружена на более боеспособные. de Havilland Mosquito. В декабре 1942 г. эскадрилья перешла в Средиземноморье, Полет от RAF Luqa на Мальта. Он атаковал вражеские аэродромы и железнодорожные цели в Сицилии, Тунисе и Италии до 1943 года, двигаясь в Сардиния в декабре 1943 г., что позволило атаковать цели на юге Франции.[15] В июне 1944 г. эскадрилья вернулась в Англию, действуя из RAF Маленький храп в Норфолк как часть 100 Группа. Роль Группы 100 заключалась в поддержке бомбардировщиков, т.е. Люфтваффе попытки остановить наступление британских бомбардировщиков, 23-й эскадрилье было поручено провести ночные операции вторжения на низком уровне против немецких ночных истребителей. Помимо обычных операций в ночное время, эскадрилья также выполняла задачи сопровождения бомбардировщиков днем.[16] 23 Sqn была расформирована по окончании войны 25 сентября 1945 года.[9][17]

Послевоенные операции

1 сентября 1946 года эскадрилья была преобразована в эскадрилью ночных истребителей. de Havilland Mosquito.[9] Он получил реактивный самолет в виде де Хэвилленд Вампир NF.10s в 1953 году, заменив их на де Хэвилленд Веном NF.2s в июне 1954 г.[7] В 1957 году эскадрилья приобрела Venom NF.3.

23-я эскадрилья Английский Electric Lightning F.6 на своем RAF Leuchars база 1970 г.
23-я эскадрилья Phantom FGR.2 с символом орла в 1977 г.
Фантом 23-й эскадрильи в RAF Stanley в 1984 г.

В 1957 году эскадрилья переоборудована в Глостер Джавелин всепогодный истребитель, долгое время работавший в роли противовоздушной обороны. Эскадрилья имеет богатое наследие в области противовоздушной обороны, эксплуатируя Gloster Javelins, Молнии, Фантомы и Торнадо F3s. Эскадрилья впервые приобрела Фантомы 1 ноября 1975 г. RAF Coningsby перед переездом в RAF Wattisham чуть меньше 10 лет. Затем в октябре 1983 г.[18] эскадрилья развернута в Стэнли аэродром Фолклендские острова после их возвращения из Аргентина, прибыв туда 1 ноября. Они оставались здесь до 31 октября 1988 г., когда его обязанности взял на себя 1435 Рейс. Затем 1 ноября 1988 г. эскадрилья была преобразована в г. RAF Leeming с Panavia Tornado, который эксплуатировался до 26 февраля 1994 г., когда подразделение было расформировано.[9][19]

Эскадрилья взяла на себя роль дальнего радиолокационного обнаружения после реформирования в апреле 1996 года, разделив флот Sentry AEW1 ВВС Великобритании с № 8 эскадрилья. Эскадрилья расформирована 2 октября 2009 года, когда она объединилась с 8-й эскадрильей.[9]

Будущее

На конференции Air & Space Power Conference 17 июля 2019 года было объявлено, что эскадрилья будет преобразована в первую специализированную эскадрилью ВВС Великобритании для работы в космосе.[20][21]

Известные члены отряда

Среди 19 асов, которые служили в его рядах в Первой мировой войне, были Уильям Кеннеди-Кокран-Патрик, Дуглас У. МакГрегор, Джеймс Уильям Пирсон, Клайв У. Уорман, Фредерик Дж. Гиббс, Конн Стэндиш О'Грейди, Герберт Дрюитт, Джеймс Фитц-Моррис,Гарольд Альберт Уайт, Альфред Эдвин Маккей, Гарри Комптон, иАртур Брэдфилд Фэйрклаф.[22]

Дуглас Бейдер был членом 23-й эскадрильи, когда он разбился, выполняя низкий уровень высший пилотаж, потеряв ноги в процессе. Он стал одним из самых результативных тузы из РАФ в Вторая Мировая Война. Офицер авиации командующий Сэр Питер Уайкхэм ему приписывают сбитие не менее 15 самолетов противника на различных театрах военных действий Второй мировой войны.[23] Позже он был повышен до Маршал авиации. Он служил командиром Группа № 38 с 1960 - начальник Объединенного штаба, с 1962 - командующий ВВС Дальнего Востока с 1964 года и Заместитель начальника штаба ВВС с 1967 г. до выхода на пенсию в 1969 г. Эндрю Джордж Уолтон летал с эскадрильей на Торнадо и Фантомах и дослужился до звания вице-маршала авиации, получив при этом CBE (командующий Орденом Британской империи), прежде чем уйти в отставку в 2010 году.[24]

Командир крыла Эй Джей «Красный» Оуэн, DFC и Бар, AFC, DFM, был командиром 23-й эскадрильи с мая 1962 по октябрь 1964 года. Он был одним из самых успешных пилотов ночных истребителей Королевских ВВС во время Второй мировой войны, уничтожившим не менее 15 врагов. самолет.

Самолет эксплуатируется

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Роулингс 1978, стр. 58.
  2. ^ «23-я эскадрилья». Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинал 25 апреля 2017 г.. Получено 20 марта 2019.
  3. ^ Halley 1971, стр. 29–30.
  4. ^ Halley 1971, стр. 30–31.
  5. ^ Halley 1971, стр. 31–32.
  6. ^ а б c Галлей 1971, стр. 32.
  7. ^ а б Льюис 1959, стр.22.
  8. ^ http://www.theaerodrome.com/services/gbritain/rfc/23.php Проверено 27 января 2010 года.
  9. ^ а б c d е "РАФ - 23-я эскадрилья В архиве 14 января 2011 г. Wayback Machine " Организация. Королевские воздушные силы. Проверено 15 ноября 2008 года.
  10. ^ а б c Галлей 1980, стр. 52.
  11. ^ Галлей 1973, стр. 32, 36, 41.
  12. ^ Halley 1980, стр. 51–52.
  13. ^ Мейсон 1992, стр. 234.
  14. ^ а б c d е Галлей 1973, стр. 36.
  15. ^ Halley 1973, стр. 38–39.
  16. ^ Галлей 1973, стр. 39.
  17. ^ Галлей 1980, стр. 51.
  18. ^ "Ракетный комплекс Wattisham Mk2 Bloodhound - Subterranea Britannica". www.subbrit.org.uk.
  19. ^ Джеффорд 2001, стр. 35.
  20. ^ Дженнингс, Гарет (17 июля 2019 г.). "ВВС США объявляют о создании эскадрилий для испытаний дронов и космических аппаратов" дроны ". IHS Джейнс. Лондон. Получено 18 июля 2019.[мертвая ссылка ]
  21. ^ Чутер, Эндрю (15 января 2020 г.). «Бывший пилот-истребитель избран руководить космическим командованием британских вооруженных сил». DefenseNews. Gannett. Получено 10 апреля 2020.
  22. ^ «23-я эскадрилья». Аэродром. Получено 12 февраля 2013.
  23. ^ "Королевские военно-воздушные силы: 2-я тактическая авиация, 1943–1945 гг.". Имперский военный музей. Получено 12 февраля 2013.
  24. ^ "Маршал авиации сэр Питер Уайкхэм (33211)". Власть - история организации RAF. Получено 12 февраля 2013.

Библиография

  • Галлей, Джеймс Дж. Знаменитые истребительные эскадрильи Королевских ВВС: Том 1. Виндзор, Беркшир, Великобритания: Hylton Lacey Publishers Ltd., 1971. ISBN  0-85064-100-4.
  • Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1980. ISBN  0-85130-083-9
  • Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988 (второе издание, 2001). ISBN  1-85310-053-6.
  • Льюис, Питер. Истории эскадрилий: R.F.C, R.N.A.S и R.A.F., 1912–59. Лондон: Патнэм, 1959.
  • Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press, 1992. ISBN  1-55750-082-7.
  • Роулингс, Джон. Истребительные эскадрильи RAF и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1969 (второе издание, 1976). ISBN  0-354-01028-X.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с № 23 эскадрильи RAF в Wikimedia Commons