RAF Luqa - RAF Luqa
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
RAF Luqa | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Мальта | |||||||||
 | |||||||||
  RAF Luqa Показано на Мальте | |||||||||
| Координаты | 35 ° 51′27 ″ с.ш. 014 ° 28′39 ″ в.д. / 35,85750 ° с. Ш. 14,47750 ° в.Координаты: 35 ° 51′27 ″ с.ш. 014 ° 28′39 ″ в.д. / 35,85750 ° с. Ш. 14,47750 ° в. | ||||||||
| Тип | База Королевских ВВС | ||||||||
| Информация о сайте | |||||||||
| Владелец | Министерство обороны | ||||||||
| Оператор | королевские воздушные силы | ||||||||
| История сайта | |||||||||
| Построен | 1940 | ||||||||
| В использовании | 1941-1979 | ||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||
| Высота | 78 метров (256 футов) AMSL | ||||||||
| |||||||||
Королевские военно-воздушные силы Лука был База Королевских ВВС расположен на острове Мальта, теперь превратился в Международный аэропорт Мальты.
Здесь размещались самолеты Штаб-квартира Air Malta (AHQ Мальта) во время Вторая мировая война. Особенно во время Осада Мальты с 1941 по 1943 год RAF Luqa была очень важной базой для Британское Содружество силы, борющиеся против Италия и Германия для военно-морского контроля над Средиземноморье и для наземного управления Севера Африка. Воздушные бои над Мальтой и вблизи нее были одними из самых ожесточенных за всю войну, и на небольшом скалистом острове была построена серия аэродромов: Лука, Та 'Кали, и Хэл Фар, плюс спутниковые поля на Сафи, Qrendi и на втором острове Мальты Гозо.
История
Вторая мировая война
№ 1435 (Ночной истребитель) Flight был впервые сформирован на Мальте как подразделение ночных истребителей 4 декабря 1941 года путем переименования подразделения ночных истребителей Мальты.[1] В июле 1942 г. 603-я эскадрилья были оснащены Spitfire V.[2] После короткого периода полета № 1435 (истребитель) в Луке, из-за своего размера 2 августа 1942 года он был повышен до эскадрильи № 1435 Королевских ВВС, все еще находящейся в Луке.[3][4]
RAFWeb пишет, что первоначальное подразделение фоторазведки Мальты было 69-я эскадрилья RAF."[2] Рейс "B" 69-й эскадрильи RAF был расформирован 8 февраля 1943 года в RAF Luqa, и на его месте 683-я эскадрилья RAF был основан. № 683 эскадрилья летала Супермарин Спитфайр Mark IV, Mark XI и позже Mark XIX. Чуть более восемнадцати месяцев спустя, в ноябре 1943 года, эскадрилья № 683 перебралась в Тунис.
После войны
После войны Лука оставалась важной базой Королевских ВВС, служившей во время войны. Суэцкий кризис 1956 года, но также служил основным гражданским лицом Мальты аэропорт. 37-я эскадрилья RAF, прибывший из Палестины в 1948 году, уехал из Луки в РАФ Хормаксар в Адене в июле 1957 года. Авро Шеклтон самолет и название эскадрильи были переданы в Аден, два самолета остались для присоединения № 38 эскадрильи RAF, все еще в Луке.[5] 13-я эскадрилья RAF началась долгая ассоциация, оснащенная Английский Electric Canberra, переехав на Мальту в 1965 году и оставался на Мальте до переезда в Уайтон в 1978 году.
№ 203-й эскадрильи RAF распущен 31 декабря 1977 года в Луке, к тому времени он был частью Группа № 18 в Ударное командование RAF.[6] Он летел Баэ Нимрод морской патрульный самолет.
Королевские ВВС ушли в 1979 году после решения британского правительства не продлевать аренду станции у мальтийцев. Требуемые платежи в несколько раз превышали предыдущие платежи по предыдущему договору аренды. А 120-я эскадрилья RAF Нимрод совершил последний полет из Луки утром 1 апреля 1979 года.[7]
Текущее использование
В настоящее время это место превратилось в главную точку входа в современную, независимую страну Мальту под названием Международный аэропорт Мальты. Иногда его до сих пор называют «аэропортом Лука» или «аэропортом Валлетты».
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Озеро (1999), п. ??
- ^ а б Воздух авторитета - История организации RAF (RAFWEB). «№ 671 - 1435 эскадрилья историй».
- ^ Роулингс (1976), п. 511.
- ^ Галлей (1988), п. 459.
- ^ Ли, Крылья на солнце, 1989, стр. 207.
- ^ Роулингс (1984) С. 206-207.
- ^ https://www.nationalcoldwarexhibition.org/research/squadrons/120/
- Галлей, Джеймс Дж. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент: Air Britain (Историки). ISBN 0-85130-164-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Роулингс, Джон Данстан Ричард (1984). История Королевских ВВС. Нью-Йорк: Crescent Books. ISBN 978-0-517-46249-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Лейк, Алан (1999). Летные части РАФ. Шрусбери, Шропшир: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-84037-086-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Роулингс, Джон Д. (1969). Истребительные эскадрильи RAF и их самолеты ((2-е издание 1976 г., перепечатано в 1978 г.) изд.). Лондон: Macdonald & Jane's. ISBN 0-354-01028-X.
внешняя ссылка
 Портал Соединенного Королевства •  Авиационный портал •  Военный портал | ||||||||
| Соединения и части |
|  | ||||||
| Филиалы и компоненты | ||||||||
| Резервные силы | ||||||||
| Ассоциированные гражданские организации | ||||||||
| Оборудование | ||||||||
| Персонал | ||||||||
| Назначения | ||||||||
| Символика и униформа | ||||||||
