AHQ Мальта - AHQ Malta

Штаб-квартира Air Malta
AHQ Мальта
ItalianMareNostrum.jpg
Важность защиты штаб-квартиры на Мальте, единственного бастиона союзников на Средиземноморский театр в 1942 году подчеркивается на этой карте итальянского Mare Nostrum.
Активный28 декабря 1941 г. - 30 июня 1968 г.
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
ТипКоманда
ЧастьКоролевские ВВС на Ближнем Востоке (1939)
Штаб-квартираВаллетта (1945)
Девиз (ы)Accidet Nemo Impune

Штаб-квартира Air Malta (AHQ Мальта или Air HQ Мальта) была заграничной командой королевские воздушные силы (RAF) во время Второй мировой войны. Он был основан 28 декабря 1941 года путем переименования Королевских ВВС в Средиземноморье под командованием вице-маршала авиации. Хью Ллойд.[1] 1 июня 1941 года Ллойд был назначен командиром авиации на Мальте.[2]

Ставка Мальты играла ключевую оборонительную роль во время войны, когда Мальта находилась в осаде войск Оси в период с 11 июня 1940 года по 20 ноября 1942 года. В 1943 году она стала основным субкомандным центром союзников под командованием Средиземноморской авиации (MAC), когда Союзники начали наступление на Сицилию в Италии.

Штаб-квартира Мальты оставалась под британским командованием до 1968 года, когда была распущена. Британцы покинули Мальту в 1979 году.

История

267-я эскадрилья RAF и № 268-й эскадрильи RAF, оба с гидросамолетами, формировались на RAF Kalafrana в августе 1918 г.[3]

Королевские ВВС Средиземноморья базировались на Мальте под тем или иным названием на протяжении всего межвоенного периода, некоторое время известная как «Средиземноморская группа».

Несмотря на опасения, что остров, расположенный вдали от Великобритании и недалеко от Италии, невозможно защитить, в июле 1939 года британцы решили увеличить количество зенитные орудия и самолет истребитель на Мальте.[4] В 1940 году силы противовоздушной обороны Мальты были сформированы из Вера, Надеяться, и Благотворительность, три знаменитых Морские гладиаторы из Полет истребителя Хэла.

Защита Мальты с 1940 по 1942 год

На ранней стадии Осада Мальты (11 июня 1940 г. по 20 ноября 1942 г.), что также было в начале более широкого Североафриканская кампания, Державы оси не считали Мальту большой наступательной угрозой. Однако это считалось важным Союзник цитадель. Это было проиллюстрировано Операция Пьедестал и другие, часто очень дорогостоящие, попытки пополнить запасы острова.

20 апреля 1942 г. USS Wasp доставил на Мальту 47 спитфайров. Хотя немецкий Люфтваффе быстро уничтожил 30 из них в тот же день, оборонительные и наступательные возможности AHQ Malta выросли в результате того, что эти и другие самолеты достигли острова летом 1942 года.[5] На 1 июля 1942 года в штабе Мальты было около 200 самолетов, около половины из которых были «Спитфайры».[6]

Вице-маршал авиации сэр Кейт Парк принял командование AHQ Мальта 15 июля 1942 г.[1]

В то время остров предоставлял союзникам важнейшие оперативные авиабазы ​​в непосредственной близости от морских путей Оси и полей сражений. Египет, Ливия, Тунис, Пантеллерия, Сицилия, Сардиния, Корсика, и материковая Италия в течение Вторая Мировая Война. На Мальте было три основных аэродрома, известных как RAF Hal Far, RAF Luqa, и RAF Ta 'Kali с промежуточной посадочной площадкой, известной как Рассредоточенная полоса Сафи.[7]

В октябре 1942 г., когда Вторая битва при Эль-Аламейне союзным войскам приписали уничтожение 59 процентов немецкого тоннажа и 45 процентов итальянского тоннажа, отправленного силам Оси Роммеля в Северной Африке. Это истощение было важным аспектом поражения Роммеля и в значительной степени было связано с командованием штаба на Мальте, а также британскими и американскими тяжелыми бомбардировщиками Группа № 205.[5]

В наступлении 1943 г.

В феврале 1943 года штаб-квартира Мальты стала главным подразделением Средиземноморское воздушное командование (MAC) после решения союзников на их Касабланка конференция в январе 1943 г.[8]

Операция Хаски - боевой порядок июль 1943 г.

Авро-Йорк из 246-й эскадрильи RAF загружается в RAF Luqa. Дата неизвестна, но между 1943 и 1945 годами.

Когда Союзники вторглись на Сицилию (Операция Хаски) 10 июля 1943 г., AHQ Мальта направил единицы ниже.[6]

№ 248 Крыло РАФПодразделения SpitfireПрочие единицы
69-я эскадрилья RAF Мартин Балтимор40-я эскадрилья SAAF[9]№ 23 эскадрильи RAF, de Havilland Mosquito
108-я эскадрилья RAF, Бристоль Бофайтер126-я эскадрилья RAF№ 73 эскадрильи RAF Дет., Ураган
№ 221-й эскадрильи RAF, Викерс Веллингтон№ 185 эскадрильи RAF№ 256 эскадрильи RAF Дет., Комар
272-я эскадрилья RAF, Бофайтер№ 229-й эскадрильи RAF600-я эскадрилья RAF, Бофайтер
683-я эскадрилья RAF, Спитфайр№ 249-й эскадрильи RAF815-я морская авиационная эскадрилья Дет. (FAA ), Фэйри Альбакор
826-я морская авиационная эскадрилья (FAA )№ 1435 Рейс RAFNo. 983 Balloon Squadron

Примечания: SAAF = ВВС ЮАР; Дет. = Отряд.

Некоторые другие эскадрильи и полеты из Северо-Западной Африки Тактический и Прибрежный Военно-воздушные силы были переброшены на Мальту до вторжения на Сицилию, включая Nos. 92 и 93 Эскадрильи и 31-я истребительная группа с «Спитфайрами», 47-я бомбардировочная группа с А-20 и 57-я и 79-я истребительные группы с Р-40.

Знаменитые асы

Некоторые известные асы, дислоцированные на Мальте, были родезийцами. Джонни Плагис и канадские летчики-истребители Джордж Бёрлинг по прозвищу "Болван" и Уолли Маклеод.[5]

Развитие ответственности после 1944 года до роспуска в 1968 году

В середине 1945 года единственными летающими частями, находившимися под контролем штаб-квартиры Мальты, были две авиационно-морские спасательные эскадрильи. № 283-й эскадрильи RAF (летающие Уорики и Моржи из Хэла Фар), № 284-й эскадрильи RAF (с такими же типами самолетов от Эльмас на Сардинии), 22-я эскадрилья SAAF (летающий Вентурас в Гибралтар ), и 782-я морская авиационная эскадрилья (с Фулмарсом и Дефайантами в Хэл Фар). 782 НАС находился в ведении местного флотоводца.[10]

В 1946 г. оставшиеся установки в Алжир и Тунис были переданы обратно Французские вооруженные силы, но после этого штаб-квартира Мальты все еще командовала подразделениями в Сицилия, Сардиния, Корсика и Maison Blanche в Алжире. На вывод из этих мест потребовалось еще несколько месяцев.

№ 38 эскадрильи RAF (подразделение морской разведки, летающее на Warwicks и Wellington) и № 73 эскадрильи RAF (летающий на Spitfire IX) прибыл в 1946 году. 73-я эскадрилья первоначально вылетела из Хала Фар, но была переведена в Такали, что позволило Хэлу Фару быть переданным для использования Королевский флот авианосная эскадрилья.[11]

1 июля 1947 года вице-маршал авиации С. Р. Стил взял на себя командование на Мальте. Эль Адем, Бенина и Кастель-Бенито в Ливии от № 205 Группа РАФ в зоне канала. Это было незадолго до закрытия британских ВВС в Эльмасе на Сардинии 10 декабря 1947 года.

37-я эскадрилья RAF, прибывший из Палестины в 1948 году, уехал из Луки в РАФ Хормаксар в Адене в июле 1957 года. Авро Шеклтон самолет и название эскадрильи были переданы в Аден, два самолета остались для присоединения № 38 эскадрильи RAF, все еще в Луке.[12] В 1965 году вице-маршал авиации Роберт Дикон-Эллиот прибыл в Гибралтар служить как командир РАФ Гибралтар и AOC AHQ Malta. Его назначение также связано с 38-й эскадрильей, которая была расформирована в начале 1967 года. В 1968 году станция в Такали также закрылась. Штаб-квартира Мальты была расформирована 30 июня 1968 года, и на следующий день вице-маршал авиации улетел домой.

Командиры AHQ Malta Air Office

Дата началаДата окончанияПродолжительность месяцевОфицер авиации командующийШтаб-квартираКомментарии
1 июня 1941 г.14 июля 1942 г.13.5Вице-маршал авиации Хью ЛлойдВаллетта, МальтаПервоначально назывался RAF Mediterranean до переименования в AHQ Malta 28 декабря 1941 г.
15 июля 1942 г.25 марта 1944 г.20.5Вице-маршал авиации сэр Кейт ПаркВаллетта, Мальта
26 марта 1944 г.18 октября 1944 г.7Вице-маршал авиации Р. М. ФостерВаллетта, Мальта
19 октября 1944 г.Июнь 1947 г.32Вице-маршал авиации К. Б. ЛлойдВаллетта, Мальта
Июнь 1947 г.??Вице-маршал авиации C R Стил CB DFC?
?1952?Вице-маршал авиации Н. Х. Д'Эт?Известный как "Командующий крепостью"
1952????
196530 июня 1968 г.~ 36 месяцевВице-маршал авиации Роберт Дикон-ЭллиоттГибралтарСлужить как командир РАФ Гибралтар и AOC AHQ Мальта, а также заместитель главнокомандующего (авиация), Союзные силы в Средиземном море.[13]

Командующий ВВС Мальты с 1968 года до вывода британских войск в 1979 году

Остальные единицы были только № 13 и 39 эскадрилий, оба на Луке летают фоторазведчики Канберрас. Организация и управление оставшимися подразделениями были переданы RAF Luqa, где был установлен командир авиации со званием командующего авиалиниями Мальты, а общий контроль перешел к ВВС Ближнего Востока на Кипре.[14] Командующий ВВС Мальты принял прямое командование подразделениями Королевских ВВС, назначенными на Мальту. 1 февраля 1969 г. № 203-й эскадрильи RAF был переведен из РАФ Балликелли в Хэл Фар, хотя вскоре он переехал в Луку. Переоборудование эскадрильи из Shackletons в BAe Nimrods скоро началось. В октябре 1970 года 39-я эскадрилья вернулась в Уайтон, Великобритания.[15]

203-я эскадрилья была расформирована 31 декабря 1977 года, а 13-я эскадрилья вылетела домой в Уайтон в октябре 1978 года.[16] Пост командующего ВВС Мальты прекратил свое существование после ухода британцев с Мальты 31 марта 1979 года.

Примечания

  1. ^ а б «ЦМД О2». Архивировано из оригинал 10 сентября 2014 г.. Получено 2 сентября 2014. Веб-средиземноморские команды RAF
  2. ^ Власть - История организации ВВС - Маршал Главнокомандующего авиации сэр Хью Ллойд
  3. ^ Ли, 160
  4. ^ Холланд, Джеймс, 1970- (2003). Крепость Мальта: остров в осаде, 1940-1943 гг.. Нью-Йорк: Miramax Books. ISBN  1-4013-5186-7. OCLC  53096284.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  5. ^ а б c Дик, Рон и Дэн Паттерсон, Вторая мировая война века авиации, Boston Mills Press, 2004.
  6. ^ а б Ричардс Д. и Х. Сондерс, Королевские военно-воздушные силы 1939-1945 гг. (Том 2, HMSO, 1953).
  7. ^ Воздушная битва за Мальту. Официальный отчет R.A.F. на Мальте с июня 1940 по ноябрь 1942 года; Подготовлено для Министерства авиации Министерством информации, Лондон, Великобритания, Канцелярия Его Величества, 1944 год.
  8. ^ Крейвен, Уэсли Ф. и Джеймс Л. Кейт. Армейские ВВС во Второй мировой войне, Том 2, Чикаго, Иллинойс: Chicago University Press, 1949 (перепечатано в 1983 г., стр. ISBN  0-912799-03-X).
  9. ^ Разведывательный отряд
  10. ^ Ли, 162 года
  11. ^ Ли, 162-3
  12. ^ Ли, Крылья на Солнце, 1989, стр. 207.
  13. ^ Некролог: вице-маршал авиации Роберт Дикон-Эллиотт, Daily Telegraph, 18 июня 1997 г.
  14. ^ Ли, Крылья на солнце, 1989, стр. 213.
  15. ^ Ли, 213
  16. ^ Ли, 217-8 лет

Рекомендации

  • Крейвен, Уэсли Ф. и Джеймс Л. Кейт. Армейские ВВС во Второй мировой войне, Том 2, Чикаго, Иллинойс: Chicago University Press, 1949 (перепечатано в 1983 г., стр. ISBN  0-912799-03-X).
  • Ричардс Д. и Х. Сондерс, Королевские военно-воздушные силы 1939-1945 гг. (Том 2, HMSO, 1953).
  • Хау, Джордж Ф., Северо-Западная Африка: захват инициативы на Западе, Центр военной истории, Вашингтон, округ Колумбия, 1991.
  • Штаб исторического офиса ВВС, участие девятого и двенадцатого военно-воздушных сил в сицилийской кампании, историческое исследование армейских ВВС № 37, база ВВС Максвелл, Алабама, 1945.
  • Воздушная битва за Мальту. Официальный отчет R.A.F. на Мальте с июня 1940 по ноябрь 1942 года; Подготовлено для Министерства авиации Министерством информации, Лондон, Великобритания, Канцелярия Его Величества, 1944 год.

дальнейшее чтение

  • Сэр Дэвид Ли, Крылья на солнце: история Королевских ВВС в Средиземном море, 1945–1986 гг., Департамент истории авиации ВВС Великобритании. Канцелярия Ее Величества, 1989 год.

внешняя ссылка