220-я эскадрилья RAF - No. 220 Squadron RAF

220-я эскадрилья RAF
Гудзон 220 эскадрильи над пляжами Дюнкерка во время британской эвакуации, 1940 год.
Гудзон 220 эскадрильи над пляжами Дюнкерка во время британской эвакуации, 1940 год.
Активный14 сентября 1918 - 21 мая 1919
17 августа 1936 - 25 мая 1946
24 сентября 1951 - 1 октября 1958
22 июля 1959 - 10 июля 1963
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)ΚΑΘΟΡΩΜΕΝ ΑΙΣΤΟΙ (Греческий: Мы наблюдаем невидимое[1]
Знаки отличия
Геральдика эскадрильиНа грануле между двумя восьмиконечными звездами воспламенился факел.
Коды эскадрилий220 Август 1936 - апрель 1939
HU Апрель 1939 - июнь 1939
ПК Июнь 1939 - сентябрь 1939
NR Сентябрь 1939 - август 1943
МБ Фев 1942 - март 1942 (ближневосточный отряд)
2 Август 1943 - июль 1944
ZZ Декабрь 1944 - июнь 1945
8D Июнь 1945 г. - май 1946 г.
Т Сентябрь 1951 - 1956 гг.
220 1956 - октябрь 1958

№ 220 эскадрилья из королевские воздушные силы (RAF) была основана в 1918 году и распущена в 1963 году после четырех отдельных периодов службы. Эскадрилья служила во время Первой и Второй мировых войн в качестве морского патрульного подразделения и, наконец, как часть британского стратегического ядерного сдерживания.

История

Первая мировая война

Эскадрилья возникла раньше, чем ВВС Великобритании, и была основана как подразделение Королевская военно-воздушная служба (РНАС). С 1915 года RNAS сформировали пронумерованные крылья, которые управляли своими собственными буквенными эскадрильями. № 2 Wing RNAS с подчиненными ему эскадрильями был приписан к Эгейское море площадь. Одной из эскадрилий была эскадрилья «С», в состав которой входили полеты № 475, 476 и 477. DH.4s со временем к ним присоединились DH.9s и Сопвит Верблюды. После формирования RAF 1 апреля 1918 года крыло было объединено как 62-е крыло RAF. Полеты сохранили свои номера, а не обычные буквы, поскольку каждый из них управлял самолетом разного типа, а эскадрилья сформировала автономные бомбардировочные или разведывательные силы с собственным прикрытием истребителя. Рейс № 475 прилетел DH.4 дневные бомбардировщики № 476 Рейс совершил DH.9 дневные бомбардировщики и истребитель-эскадрилья № 477 летели Сопвит Верблюды. Большая часть Крыла базировалась в Мудрос, но эта эскадрилья базировалась на соседнем острове Имброс. До 14 сентября 1918 года эскадрилья не получила «номерной знак» 220-й эскадрильи Королевских ВВС. Мудрос на соседнем острове Лемнос, где он был расформирован 21 мая 1919 г.

Вторая мировая война

220 Sqn Fortress IIA, 1943 год.
Загрузка 250-фунтовых глубинных бомб в 220-ю эскадрилью Крепость IIA в RAF Benbecula

В преддверии Второй мировой войны 220-я эскадрилья была реформирована как часть новой Прибрежное командование в RAF Bircham Newton в 1936 г. Он был назначен эскадрильей общей разведки (ГР) на морское патрулирование, летал Энсонс. В начале войны из него вылетали патрули. РАФ Торнаби, как часть Группа № 18.

В ноябре 1939 г. он был преобразован в Hudsons и начал новую роль, летающие удары - или анти-судоходные - миссии. Эскадра начала действовать в этой роли в Северном море с мая 1940 года. В апреле 1941 г., все еще выполняя роль противодействия судоходству, он переехал в RAF Wick наносить удары по норвежскому прибрежному транспорту.

В феврале 1942 г. эскадрилья приступила к эксплуатации Крепость, переехав в РАФ Nutts Corner в том месяце как часть Группа № 15. В июне 1942 г. он переехал в РАФ Балликелли а затем, в марте 1943 г., RAF Benbecula на Внешних Гебридских островах. Отряды также действовали из RAF Bircham Newton, RAF St Eval и РАФ Детлинг в 1940 г. и даже с РАФ Шаллуфа в Египет, с начала ноября 1941 г.

В октябре 1943 г. эскадрилья перешла в РАФ Лагенс, на Азорских островах, как единица Группа № 247. В декабре 1944 г. был переоборудован на Освободители. С 1943 года до конца войны роль эскадры заключалась в противолодочном патрулировании южной части Северной Атлантики.

В июне 1945 года, с окончанием войны в Европе, эскадрилья была доставлена ​​домой. Он был передан Транспортная команда и Летели войсковыми рейсами, доставляя мужчин домой из Индия с октября 1945 года по апрель 1946 года. Выполнив эту обязанность, в мае 1946 года эскадрилья была расформирована.

Холодная война

В сентябре 1951 г. эскадрилья была реформирована, снова в составе Прибрежное командование и снова действуя в роли морской разведки (MR). Он был основан в RAF St Mawgan и был оснащен Авро Шеклтон самолет. В 1953 году самолеты эскадрильи летели строем в пролет, по случаю коронации Королева Елизавета II. В то время на Shackleton была установлена ​​средне-верхняя орудийная башня, а на башне Bristol устанавливалась сдвоенная. 20-мм пушка Hispano, хотя позже это было удалено. 220-я эскадрилья была последним самолетом ВВС, оснащенным таким оборудованием.

В октябре 1958 года эскадрилья была переименована в № 201 эскадрилья.

В следующем году, в июле 1959 года, № 220 (СМ) эскадрилья РАФ был реформирован. Обозначение «СМ» расшифровывалось как «Стратегическая ракета», и теперь эскадрилья была оснащена тремя Баллистические ракеты Тор, несущий 1,4 мегатонны Ядерная боеголовка W-49 как часть британо-американского стратегического сдерживания, Проект Эмили. Он был основан в RAF North Pickenham в Норфолк пока он не был расформирован в последний раз вместе с другими эскадрильями Thor в 1963 году.[2]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Сосна, Л. Г. (1983). Словарь девизов. Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.69. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ Ракетные подразделения RAF Thor 1959–63 В архиве 27 ноября 2010 г. Wayback Machine, Рави Райхе. В История на Orbat.com, т. 4, вып. 46.

Библиография

  • Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918-1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 г.. Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг, 1998 (второе издание, 2001). ISBN  1-84037-141-2.
  • Райнер, Тед. Пилот прибрежного командования, 1939–1945: военный опыт с 220 и 269 эскадрильями. Богнор Реджис, Западный Суссекс, Великобритания: Woodfield Publishing Ltd., 1994. ISBN  1-873203-29-2.
  • Роулингс, Джон Д. Береговая, вспомогательная и специальная эскадрильи Королевских ВВС и их авиация. Лондон: Джейнс Паблишинг Компани Лтд., 1982. ISBN  0-7106-0187-5.
  • Ститт, Роберт М. Boeing B-17 Fortress в береговой службе Королевских ВВС. Сандомир, Польша: STRATUS sp.j., 2010 (второе издание 2019 г.). ISBN  978-83-65281-54-8.

внешняя ссылка