466-я эскадрилья RAAF - No. 466 Squadron RAAF

466-я эскадрилья RAAF
466 Sqn Halifax crew.jpg
466-я эскадрилья Галифакс Б.III со своим экипажем после возвращения из рейда на Германию в январе 1944 г.
Активный15 октября 1942 г. - 26 октября 1945 г.
СтранаАвстралия Австралия
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Австралии.svg Королевские ВВС Австралии
ТипНеактивный
РольБомбардировочная эскадрилья
Часть№4 Группа РАФ, Бомбардировочная команда (42 октября - 45 мая)[1]
№4 Группа РАФ, Транспортная команда (45 мая - 45 октября)
Девиз (ы)«Смелый и правдивый»[2]
Боевые почестиКрепость Европа, 1940–1944 гг.
Франция и Германия, 1944–1945 гг.
Рур, 1940–1945
Берлин, 1940–1945 гг.
Немецкие порты, 1940–1945 гг.
Нормандия, 1944 год
Walcheren
Командиры
КомандирыРеджинальд Эдвард Бейли; Дадли Томас Форсайт; Гамильтон Уэсли Коннолли; Алан Уортон; Альберт Холлингс
Знаки отличия
Коды эскадрилийHD (Октябрь 1942 - октябрь 1945)[3][4]
Отметины на хвостеТри горизонтальные желтые полосы
Самолет летал
БомбардировщикВикерс Веллингтон
Хэндли Пейдж Галифакс
ТранспортХэндли Пейдж Галифакс
Consolidated Liberator

466-я эскадрилья RAAF был Королевские ВВС Австралии (РАФ) бомбардировщик эскадрилья во время Вторая Мировая Война. Сформированная в Великобритании в конце 1942 года, эскадрилья вела боевые действия в Европе до конца войны на тяжелых бомбардировщиках. После завершения боевых действий с Германией эскадрилья начала переучиваться для проведения операций в Тихом океане против японцев, но война закончилась до того, как она покинула Великобританию. В конце 1945 года эскадрилья расформирована.

История

Эскадрилья сформирована в г. РАФ Дриффилд в Йоркшир, Англия 10 октября 1942 г. Статья XV. из Схема обучения Empire Air. Большинство его первоначального персонала были из Британское Содружество военно-воздушные силы кроме RAAF. Их замена австралийцами была постепенным процессом, и только к концу войны личный состав эскадрильи был преимущественно членами RAAF.[2]

Первый полностью австралийский экипаж бомбардировочного командования, завершивший боевую службу, экипаж 466-й эскадрильи Веллингтон на RAF Leconfield, 1943

После того, как эскадрилья была оснащена Викерс Веллингтон средние бомбардировщики, переданы RAF Leconfield также в Йоркшире 27 декабря 1942 года и совершил свой первый полет 13 января 1943 года. Его основные роли заключались в стратегическая бомбардировка над Германия и укладка морские мины в Северное море.[2] У эскадрильи было первое прямое столкновение с Люфтваффе 14 февраля 1943 г., когда во время налета на Кёльн, Веллингтон Mk.X, серийный номер HE506, опознавательный знак "HD-N", открыл огонь по Юнкерс Ju 88 ночной истребитель, пока все было кончено Turnhout Бельгия, или нидерландский язык остров Толен (источники расходятся). Экипаж сообщил, что видел блестящую вспышку после того, как задний стрелок, сержант Ангус, открыл по ней огонь, и «Юнкерс» был заявлен как вероятно уничтоженный.[5][6]

После миссии 14 апреля 1943 года четыре члена экипажа 466 Sqn Wellington Mk.X, HZ256, «HD-L», под командованием сержанта Эдварда Хикса (Вспомогательные ВВС ) получил медали.[7][8] А Заказ на выдающиеся услуги (DSO) был присужден Офицер-пилот Раймонд Хопкинс (РАФВР ), а Заслуженный летающий крест (DFC) перешел в Летающий офицер Реджинальд Клейтон (РАФВР), а За выдающиеся летающие медали (DFM) сержанту Фредерику Блэру (RAF) и Медаль за выдающуюся храбрость (CGM) Хиксу. Согласно Музей РАФ вручение такого количества наград одной команде было «весьма необычным».[9] Награды были опубликованный 14 мая 1943 г. с совместной ссылкой (см. ниже). После последующих операций Хикс получил дополнительные награды и признание.[10]

466 Sqn преобразован в Хэндли Пейдж Галифакс тяжелый бомбардировщик в конце 1943 года. В июне 1944 года эскадрилья вернулась в Дриффилд. С мая 1944 года операции были сосредоточены на немецкой инфраструктуре в Франция, такие как батареи береговой артиллерии и железнодорожные сортировочные станции, при подготовке к вторжению в Европу.[9]

Летающий офицер Джо Херман (RAAF), капитан 466 Sqn Halifax B.Mk.III, чудом избежал гибели в результате знаменательного инцидента 4 ноября 1944 года.[7][9][11][12] Во время ночного полета над Германией его самолет (LV936, «HD-D»), был сильно поврежден Flak. После приказа экипажу выручать Германа выбросило из самолета без парашюта. После долгого падения, возможно, более 3000 метров, Герман упал на наводчика «Галифакса», находящегося в верхней части корпуса, Ф / О Джона Виваша (RAAF), и схватился за одну из его ног. Оба человека спустились на одном парашюте, получили легкие травмы при приземлении и выжили в войне. военнопленные. Из всего экипажа из семи человек выжил только один летчик, сержант Х. В. Нотт (RAF). Согласно одному источнику, по крайней мере три члена экипажа были убиты после того, как попали в плен.[12]

В мае 1945 года, после окончания войны в Европе, эскадра сбросила в море излишки бомб и начала переучивание в RAF Bassingbourn, в Кембриджшир, как транспортная единица. В некоторых источниках говорится, что эскадрилья была переименована в № 10 эскадрильи RAAF 20 июня 1945 г.,[13] в то время как другие говорят, что эскадрилья действовала как объединенная часть с № 10 эскадрильи.[14] Это было преобразовано в Consolidated Liberator тяжелые бомбардировщики, когда Япония сдался,[2][9] после чего эскадрилья была расформирована в RAF Bassingbourn 26 октября 1945 г.[14][15]

466 Sqn налетали 3326 боевые вылеты по 269 различным целям, сбросив 8 804 тонны бомб и заложив 442 тонны мин. В общей сложности 81 самолет был потерян и 184 служащих RAAF были убиты.[2]

Совместное цитирование, 14 мая 1943 г.
Лондон, ноябрь 1943 года. Экипаж 466 эскадрильи британских ВВС и британских ВВС. Веллингтон «HD-L» на Букингемский дворец, собирающиеся получить медали в результате своей миссии 14 апреля: Летающий офицер Раймонд Хопкинс DSO Ньюпорт, Уэльс (оставили); Пилот-офицер Фредерик Блэр DFM из Белфаст, Пилот Эдвард Хикс CGM из Ньюбери Парк, Эссекс и летный офицер Реджинальд Клейтон, DFC Carshalton, Суррей.
Пилот-офицер Хопкинс, летный офицер Клейтон и сержанты Хикс и Блер былибомбардировщик [бомбардировщик], штурман, капитан и оператор беспроводной связи соответственно самолета, предназначенного для атаки цели в Рурской области. Над Германией самолет атаковал противник [ночь] истребитель. Первой очередью атакующего были смертельно ранены задний стрелок [сержант Р. Ф. Филд, RAF], а также были ранены бомбардировщик, штурман и радист. Истребитель совершил вторую атаку, но сержант Хикс уклонился от выстрела, круто повернув под вражеский самолет, которого больше не было видно. Хотя гидравлический и тормозные системы ... были повреждены, в результате чего колеса упали, а люки открылись, экипаж решил продолжить свою миссию. Пилот офицер Хопкинс ... хотя страдает от перелом руки и ... с огромным трудом удерживая сознание, проявил непревзойденную решимость, направив своего пилота к цели и успешно ее бомбив. На обратном пути летчик-офицер Хопкинс, летный офицер Клейтон и сержант Блер трудились более двух часов, чтобы помочь смертельно раненному стрелку-тылу, вытащив его из башни и управляя морфия; Некоторые из их усилий были предприняты во время полета на высоте 15 000 футов и без кислорода. В конце концов сержант Хикс направил поврежденный самолет на аэродром в этой стране, где совершил посадку без помощи закрылки.

Лондонская газета, 11 мая 1943 г.[16]

Самолет эксплуатируется

Самолеты, эксплуатируемые № 466-я эскадрилья RAAF, данные с[13][14][15]
ИзКСамолетВерсия
Октябрь 1942 г.Декабрь 1942 г.Викерс ВеллингтонMk.III
Ноябрь 1942 г.Сентябрь 1943 г.Викерс ВеллингтонMk.X
Сентябрь 1943 г.Ноябрь 1943 г.Хэндли Пейдж ГалифаксMk.II
Ноябрь 1943 г.Май 1945 г.Хэндли Пейдж ГалифаксMk.III
Май 1945 г.Октябрь 1945 г.Хэндли Пейдж ГалифаксMk.VI
Октябрь 1945 г.Октябрь 1945 г.Consolidated LiberatorМК. VIII

Базы эскадрильи

Базы и аэродромы, используемые нет. 466-я эскадрилья RAAF, данные с[13][14][15]
ИзКОснование
15 октября 1942 г.27 декабря 1942 г.РАФ Дриффилд, Йоркшир
27 декабря 1942 г.3 июня 1944 г.RAF Leconfield, Йоркшир
3 июня 1944 г.8 сентября 1945 г.RAF Дриффилд, Йоркшир
8 сентября 1945 г.26 октября 1945 г.RAF Bassingbourn, Кембриджшир

Командиры

Офицеров нет. 466-я эскадрилья RAAF, данные с[2][7]
ИзКИмя
10 октября 1942 г.29 сентября 1943 г.Командир крыла R.E. Бейли
29 сентября 1943 г.23 мая 1944 г.Командир звена Д.Т. Форсайт
23 мая 1944 г.20 октября 1944 г.Командир звена Х.В. Коннолли
20 октября 1944 г.3 апреля 1945 г.Командир звена А. Уортон
3 апреля 1945 г.26 октября 1945 г.Командир звена А. Холлингс

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Спуск 1994 С. 62, 69.
  2. ^ а б c d е ж «466-я эскадрилья РАФ». Вторая мировая война, 1939–1945 единицы. Австралийский военный мемориал. Получено 10 октября 2013.
  3. ^ Bowyer & Rawlings 1979, п. 49.
  4. ^ Флинтэм и Томас 2003, п. 78.
  5. ^ Сводки воздушных боев - ежемесячный дополнительный отчет об операциях, №№ 1/43 - 4/43: самолеты противника уничтожены или повреждены в бою с самолетами бомбардировочного командования. Документы онлайн, pdf изображение документа из AIR 50/294, Национальный архив (за просмотр оригинала документа полностью). Проверено 2 июля 2008 г.
  6. ^ Сводки воздушного боя - сержант Ангус, 466-я эскадрилья. Документы онлайн, pdf изображение документа из AIR 50/268, Национальный архив (за просмотр оригинала документа полностью). Проверено 2 июля 2008 г.
  7. ^ а б c История 466-й эскадрильи РАФ
  8. ^ Сводки воздушного боя - сержант Э. Джей Филд, 466-я эскадрилья. Документы онлайн, pdf изображение документа из AIR 50/268, Национальный архив (за просмотр оригинала документа полностью). Проверено 2 июля 2008 г.
  9. ^ а б c d Музей РАФ
  10. ^ Впоследствии Хикс был назначен пилотом-испытателем 18 мая 1943 г.«№ 36100». Лондонская газета (Добавка). 16 июля 1943. С. 3280–3281.). Он был награжден DFC 16 ноября 1943 года, в то время как еще с 466 Sqn («№ 36248». Лондонская газета (Добавка). 12 ноября 1943. С. 5024–5025.); повышен в звании до летного офицера 18 ноября («№ 36254». Лондонская газета (Добавка). 16 ноября 1943. С. 5078–5080.). Он был Упоминается в депешах 1 января 1945 г. («№ 36866». Лондонская газета (Добавка). 29 декабря 1944. С. 60–69.), и продвинут на войну по существу лейтенант 22 апреля 1945 г. («№ 37141». Лондонская газета (Добавка). 19 июня 1945 г. с. 3267.).
  11. ^ Нельсон 2006, п. 230.
  12. ^ а б Потерянные бомбардировщики, "Информация о Галифаксе LV936"
  13. ^ а б c Мойес 1976, п. 259.
  14. ^ а б c d Галлей 1988, п. 483.
  15. ^ а б c Джеффорд 2001, п. 95.
  16. ^ «№ 36015». Лондонская газета (Добавка). 11 мая 1943 г. с. 2153.

Библиография

  • Бойер, Майкл Дж. Ф .; Роулингс, Джон Д. (1979). Коды эскадрильи, 1937–56. Кембридж, Великобритания: Патрик Стивенс. ISBN  0-85059-364-6.
  • Косгроув, Трой. История 466-й эскадрильи РАФ. (опубликовано самостоятельно).
  • Delve, Кен (1994). Справочник РАФ. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN  1-85310-451-5.
  • Эзер, Стив (1995). Летные эскадрильи Сил обороны Австралии. Weston Creek, ACT, Австралия: аэрокосмические публикации. ISBN  1-875671-15-3.
  • Флинтэм, Вик; Томас, Эндрю (2003). Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN  1-84037-281-8.
  • Галлей, Джеймс Дж. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Историки). п. 484. ISBN  0-85130-164-9.
  • Джеффорд, К. (2001) [1988]. Эскадрильи Королевских ВВС: полный отчет о перемещении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 г. (2-е изд.). Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN  1-85310-053-6.
  • Мойес, Филип Дж. Р. (1976). Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты (2-е изд.). Лондон: Макдональд и Джейн (издатели). С. 259–260. ISBN  0-354-01027-1.
  • Нельсон, Хэнк (2006). В погоне за солнцем: австралийцы в бомбардировочной команде во время Второй мировой войны. Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия: Аллен и Анвин. ISBN  1-74114-847-2.
  • Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии. Том 3: Бомбардировочные части. Публикация AGPS Press.
  • Сильверстоун, А .; Паркер, С. (1992). Смелый и правдивый: история 466-й эскадрильи RAAF Halifax, которая базировалась в Йоркшире, Англия, в составе четырех групп Королевских ВВС. Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия: 466-462 Squadron Association.

внешняя ссылка