Статья XV эскадрильи - Article XV squadrons

Экипаж бомбардировщика 462-й эскадрильи RAAF в сентябре 1942 года. Хотя эта эскадрилья официально входила в состав Королевских ВВС Австралии, только человек, третий справа, был австралийцем; остальные из Великобритании, Ньюфаундленда и Новой Зеландии

Статья XV эскадрильи мы Австралийский, Канадский, и Новая Зеландия воздушные силы эскадрильи сформирован из выпускников План воздушной подготовки Британского Содружества (1939) во время Вторая Мировая Война.

Эти подразделения дополнили еще одну особенность BCATP, в соответствии с которой персонал из королевские воздушные силы (РАФ), Королевские ВВС Австралии (РАФ), Королевские ВВС Канады (RCAF) и Королевские ВВС Новой Зеландии (RNZAF) были помещены в общий пул и приписаны к Статье XV, а эскадрильям RAF - в Европа, то Средиземноморский театр, Африка и Юго-Восточная Азия - в соответствии с производственными потребностями.

RAAF, RCAF и RNZAF также сформировали эскадрильи, не относящиеся к статье XV, которые выполняли обязанности по защите дома и принимали активное участие в различных частях Тихоокеанский театр.

История

Переговоры по BCATP между четырьмя заинтересованными правительствами проходили в Оттава, Онтарио, Канада в конце 1939 года. Соглашение о воздушном обучении (иногда известное как «Оттавское соглашение» или «Ривердейлское соглашение» по имени представителя Великобритании на переговорах, Лорд ривердейл ) был официально подписан 17 декабря 1939 г.

Согласно статье XV Соглашения, выпускники Доминион Военно-воздушные силы должны были быть приписаны к эскадрильям, сформированным либо их собственными военно-воздушными силами, либо с особым национальным назначением под оперативным контролем местных ВВС, в большинстве случаев RAF.[1][2][3] Они стали известны как «эскадрильи статьи XV». Кроме того, в статьях XVI и XVII оговаривается, что правительство Великобритании будет нести ответственность за оплату и права экипажей, обученных в соответствии с BCATP. Тем не менее, этот персонал и любые эскадрильи, сформированные для службы в Королевских ВВС в соответствии со Статьей XV, будут принадлежать трем военно-воздушным силам Доминиона. Во многом это было инициативой премьер-министра Канады, Маккензи Кинг, во время переговоров с Ривердейлом.[4]

Во время войны было сформировано 44 канадских, 17 австралийских и шесть новозеландских эскадрилий Статьи XV. На практике - и технически в нарушение статьи XV - большая часть личного состава ВВС Доминиона, находясь под оперативным контролем ВВС Великобритании, была направлена ​​в британские подразделения.[3] Обычно это было связано с практическими соображениями кадрового характера. Точно так же многие из эскадрилий Статьи XV содержали немного летчиков из их номинальных ВВС, когда они были впервые сформированы. Однако к концу войны это в целом было исправлено.[5] Канада настаивала на том, чтобы ее летчики направлялись специально в оперативные подразделения RCAF за границей, обеспечивая сохранение идентичности своих национальных эскадрилий. В январе 1943 года Канада также смогла сформировать свои бомбардировочные эскадрильи в отдельное целиком RCAF в составе бомбардировочного командования (Группа № 6 ), которым командует вице-маршал авиации Канады. Этого не смогли добиться австралийцы и новозеландцы.[3]

Несколько других подразделений RAAF и RCAF, не подпадающих под действие Статьи XV, также находились под оперативным контролем RAF (см. Ниже). Первоначально не было переброски личного состава в или из этих эскадрилий ВВС Великобритании и других ВВС Доминиона, хотя позднее во время войны это требование было ослаблено.

Оставшееся владение, Южная Африка, не подписал BCATP и Южноафриканские ВВС (SAAF) не формировали эскадрилий Статьи XV. Тем не менее, Южная Африка предоставила помещения для обучения некоторых сотрудников Статьи XV, и многие подразделения SAAF приняли участие в Восточноафриканский, Северная Африка и Итальянские кампании. Кроме того, по мере развития войны персонал из других ВВС Доминиона был переведен в подразделения SAAF и наоборот, в Северной Африке, Средиземноморье и Италии.

Южная Родезия (позднее Зимбабве) технически не являлась Доминионом и, следовательно, не подписывала BCATP, хотя экипажи из других доминионов проходили там подготовку. В 1940 г. Южная Родезия ВВС был назначен № 237 (Родезия) эскадрилья RAF. Две другие эскадрильи RAF, № 44 (Родезия) эскадрилья RAF и № 266 (Родезия) эскадрилья RAF также были сформированы; у обоих было значительное количество родезийского персонала.

№ 75 (Новая Зеландия) эскадрилья RAF имел статус, аналогичный родезийским эскадрильям, и официально не являлся эскадрильей Статьи XV, хотя во время войны укомплектовывался в основном летным экипажем RNZAF и был официально передан RNZAF в конце 1945 года.

Хотя части RAF не подпадали под действие Статьи XV, три британские эскадрильи имели аналогичный статус: они находились в Австралии под оперативным контролем RAAF на время войны. Эти единицы были: № 54 эскадрильи RAF, № 548-й эскадрильи RAF, 549-я эскадрилья RAF и 618-я эскадрилья RAF.

Список эскадрилий Статьи XV

Королевские ВВС Канады

Экипаж и штурмовой экипаж 428-й эскадрильи RCAF Ланкастер бомбардировщик

Еще четыре эскадрильи служили за пределами Северной Америки во время войны: 162-я эскадрилья RCAF, который в 1944 г. был переведен из Восточное воздушное командование RCAF к Прибрежное командование Королевских ВВС, с аэродромов в Исландия и Шотландия и; три Пункт наблюдения за воздухом (АОП; корректировщик артиллерии) эскадрильи, состоящие из RCAF и Королевская канадская артиллерия персонал: 664-я эскадрилья RCAF; 665-я эскадрилья RCAF и; 666-я эскадрилья RCAF.

Некоторые эскадрильи RCAF, не относящиеся к статье XV, были переименованы в эскадрильи статьи XV, когда они были переведены из Северной Америки в Европу. Это были:

Однако большая часть эскадрилий RCAF Article XV была сформирована за границей. Внутри страны Начало войны RCAF, который состоял из Восточного и Западного авиационных командований, имел в своем пике 37 эскадрилий.

После окончания войны и прекращения действия BCATP, эскадрильи RCAF, подпадающие под действие Статьи XV, сохранили свои численность. Кроме того, домашние эскадрильи, не относящиеся к статье XV, были перенумерованы в серии 400. Во время расширения RCAF в начале 1950-х годов использовались номера с 444 по 449,[нужна цитата ] и - после объединения трех обслуживающих филиалов в 1968 году - Канадская армия вертолетная эскадрилья стала известна как 450-я эскадрилья (название, которое перекрывало номера RAAF).[6]

Королевские ВВС Австралии

Члены 460-й эскадрильи позируют с бомбардировщиком Lancaster G для Джорджа в RAF Binbrook в августе 1943 г.

Во время Второй мировой войны Австралия сформировала 17 эскадрилий Статьи XV из 79 эскадрилий RAAF. В то время как 18 эскадрилий изначально планировалось использовать в ВВС, 465-я эскадрилья так и не была сформирована.[1][7]

Остальные 57 эскадрилий RAAF служили под оперативным управлением RAAF или ВВС армии США, в Юго-западный Тихоокеанский театр во время Второй мировой войны.

Когда некоторые эскадрильи, указанные в статье XV, и части RAF были переданы под оперативный контроль RAAF, начиная с 1943 года, они сохранили свои первоначальные номера.

Все австралийские эскадрильи статьи XV были расформированы после окончания войны. С 2005 года четыре эскадрильи были реформированы путем изменения назначения разведывательных подразделений и подразделений управления воздушным движением RAAF.

Эскадрильи RAAF Article XV были:

Пять других эскадрилий RAAF также находились под оперативным контролем RAF на протяжении всей войны или ее части:

Королевские ВВС Новой Зеландии

17 апреля 1941 г. было подписано вторичное соглашение между правительствами Великобритании и Новой Зеландии о формировании в общей сложности шести эскадрилий Статьи XV для службы в Королевских ВВС из личного состава RNZAF.

Новозеландские эскадрильи по статье XV и отдельные сотрудники RNZAF в частях RAF (как и их коллеги RAAF и RCAF) были оснащены, снабжены и финансировались правительством Великобритании (см. Выше). Однако, как правило, правительство Новой Зеландии и RNZAF позволяли правительству Великобритании и RAF осуществлять оперативное командование и административный контроль над эскадрильями Новой Зеландии по статье XV. Как следствие, эти подразделения получили широкое признание в Новой Зеландии как эскадрильи «RAF» и обычно упоминаются по именам в стиле «4__ (NZ) Squadron RAF». Тем не менее, на официальных эмблемах шести новозеландских эскадрилий по статье XV они именуются «4__ эскадрильи Королевских ВВС Новой Зеландии».[8] и некоторые историки, такие как Билл Ганстон обратились к ним аналогично. Как объясняет Джерард С. Моррис: «хотя значки эскадрильи носили название Royal New Zealand Air Force ... 485-я эскадрилья неофициально называлась 485 (Новая Зеландия) или 485 (Новая Зеландия) и никогда так как 485-я эскадрилья, РНЗАФ (курсив добавлен) ".[9] В Новой Зеландии только единицы, контролируемые непосредственно правительством Новой Зеландии и полностью работающие в Тихоокеанский театр рассматриваются как подразделения «РНЗАФ».

№ 75 (Новая Зеландия) эскадрилья RAF подразделение тяжелых бомбардировщиков официально не входило в состав эскадрильи по статье XV, хотя в его состав входили в основном экипажи RNZAF, и все подразделение было передано из RAF в RNZAF после окончания Второй мировой войны.

Многие отдельные новозеландцы также присоединились к RAF до и во время войны. Некоторые стали тузами (в том числе "Коббер" Каин, Аль Дир, Колин Грей и Брайан Карбери ) и / или старшие командиры (например, главный маршал авиации Сэр Кейт Парк и маршал авиации Сэр Артур Конингэм ).[примечание 1]

Шесть новозеландских эскадрилий Статьи XV были:[10]

Летчики-истребители ночного урагана из 486-й эскадрильи в г. RAF Wittering в 1942 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ оба присоединились к Королевскому летному корпусу британской армии во время Первой мировой войны и были офицерами ВВС Великобритании с момента их создания в 1918 году.
  1. ^ а б «Схема обучения имперской авиации, 2007». Энциклопедия австралийского военного мемориала. В архиве из оригинала 17 декабря 2007 г.. Получено 23 декабря 2007.
  2. ^ Информация об эскадрилье от правительства Канады В архиве 6 декабря 2010 г. Wayback Machine Дата обращения: 13 октября 2007 г.
  3. ^ а б c Кларк, Крис (2003). "Схема обучения воздуха Империи". Сайт конференции. Конференция по истории Австралийского военного мемориала 2003 - Воздушная война в Европе. Канберра: австралийский военный мемориал. Получено 22 декабря 2007.
  4. ^ См., Например: Роберт Бротон Брайс, Канада и цена Второй мировой войны: международные операции Министерства финансов Канады, 1939–1947 гг., Монреаль / Итака, издательство McGill-Queen's University Press (2005), стр. 47–51. Брайс цитирует Дж. Л. Гранатштейна относительно реакции Великобритании на Соглашение: " Канцлер казначейства [Лорд Саймон] был мрачен, указывая военному кабинету, что он не отправлял поздравительных телеграмм после подписания соглашения о [воздушном обучении]. Он не согласился с тем, что Канада может настаивать на предоставлении неограниченного количества единиц RCAF за счет налогоплательщика Соединенного Королевства (стр. 50) ».
  5. ^ «Артикул XV Эскадрильи». Веб-сайт Австралийского военного мемориала. Получено 22 декабря 2007.
  6. ^ "450-я эскадрилья тактических вертолетов возрождается". Королевские ВВС Канады. 18 мая 2012. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 2 декабря 2014.
  7. ^ «Подразделения РАФ». Веб-сайт Королевского музея ВВС Австралии. В архиве из оригинала 26 декабря 2007 г.. Получено 22 декабря 2007.
  8. ^ "История эскадрилий 485–490 на рафвебе". Архивировано из оригинал 28 ноября 2012 г.. Получено 25 октября 2013.
  9. ^ Моррис 2000, п. 20.
  10. ^ Томпсон 1953 С. 210–216.

Список используемой литературы