20-я эскадрилья RAAF - No. 20 Squadron RAAF

20-я эскадрилья RAAF
Трое военнослужащих в широкополых шляпах с обернутыми вокруг них рядами пулеметных лент разговаривают с тремя гражданскими лицами перед двухмоторным самолетом.
Персонал 20-й эскадрильи с пулеметными поясами беседует с членами парламентского комитета по военным расходам в Дарвине, Северная территория, октябрь 1944 г.
Активный1941–1946
2015 – настоящее время
СтранаАвстралия
ОтветвлятьсяКоролевские ВВС Австралии
РольПоддержка аэродрома
Часть№ 96 Крыло, Группа боевой поддержки
Гарнизон / ШтабБаза РАФ Вумера
ПомолвкиВторая Мировая Война
Знаки отличия
Код эскадрильиРБ (1941–1946)[1]
Самолет летал
ПатрульPBY Каталина (1941–1946)
Короткая Империя (1941–1942)

№ 20 эскадрилья это Королевские ВВС Австралии (RAAF) эскадрилья поддержки. Под контролем № 96 Крыло, он отвечает за управление аэродромом в База РАФ Вумера, Южная Австралия. Эскадрилья возникла как морской патруль во время Второй мировой войны. Поднятый в августе 1941 г. управляемый PBY Каталина и Короткая Империя летающие лодки с баз в Новой Гвинее, Квинсленде и Северной территории, выполняющие поисково-спасательные, минные, противолодочные и бомбардировки японских целей в Тихоокеанский театр. После завершения боевых действий эскадрилья была расформирована в марте 1946 года. В апреле 2015 года она была преобразована в эскадрилью аэродромной поддержки.

История

Вторая Мировая Война

20-я эскадрилья сформирована в г. Порт-Морсби, Новая Гвинея, 1 августа 1941 г. для общей разведки под командованием Командир эскадрильи W.N. Гибсон. Его создание было шесть PBY Каталина летающих лодок и 133 человек персонала, но только пять самолетов (все переведены из № 11 эскадрилья ) и 55 человек были доступны изначально.[2][3] Эскадрилья вместе с 11-й эскадрильей осуществляла дальние патрули между базами, разбросанными вокруг островов к северу от Австралии.[4] 18 ноября Catalinas 20-й эскадрильи пополнились двумя Короткая Империя летающие лодки переданы из 11-й эскадрильи.[2][5]

25 ноября 1941 г., после потери HMAS Сидней, один из Catalinas 20-й эскадрильи был отправлен в Западную Австралию, чтобы присоединиться к 11-й эскадрилье Catalina в поисково-спасательных операциях, но они обнаружили только нефтяные пятна.[2] К началу войны на Тихом океане в составе 20-й эскадрильи было шесть каталин и две летающие лодки Empire. Его личный состав на начало декабря насчитывал 14 офицеров и 118 человек.[2][6] Эскадрилья провела свой первый вылазка Тихоокеанской войны 8 декабря; в Каталине расположились три японских люггеры в окрестностях неподалеку от Четверг Остров, Квинсленд.[2][7] Позже в том же месяце он начал противолодочное патрулирование, а в январе 1942 года - бомбардировки японских баз. По мере продвижения японцев в юго-западную часть Тихого океана, 20-я эскадрилья также отвечала за эвакуацию белых мирных жителей из районов, которым угрожало вторжение.[4][8] 21 января одна из ее каталин обнаружила японский флот, идущий в Рабаул и предупредил австралийских защитников города перед тем, как быть сбитым зенитным огнем; это была первая боевая потеря эскадрильи.[8][9]

По следам падение Рабаула Каталины 11-й и 20-й эскадрилий стали единственным наступательным оружием RAAF против японцев.[10] Их набеги на Рабаул мало что помешали японскому наступлению, и в последующие месяцы Порт-Морсби подвергался все более частым атакам, которые уничтожали самолеты, объекты и отчеты эскадрильи.[4][11] В феврале 1942 года Короткие Империи под управлением 11-й и 20-й эскадрилий были переданы вновь сформированным № 33 (Транспортная) эскадрилья.[12] 20-я эскадрилья потеряла две каталины во время патрулирования 4 и 6 мая; Позже было обнаружено, что девять членов экипажа первого были схвачены и обезглавлены; Экипаж второго также был схвачен и впоследствии бесследно исчез.[13][14]

В ответ на угрозу вторжения в Порт-Морсби, 11-я и 20-я эскадрильи переместились в Bowen, Квинсленд, 7 мая 1942 года.[15] Вскоре они атаковали японские цели в Лаэ, Саламауа и Рабаул. 27 июня каждая эскадрилья предоставила самолет для четырехчасового налета на Лаэ и Саламауа, во время которого, помимо бомб, экипажи RAAF сбросили пивные бутылки, чтобы нарушить сон вражеских солдат - звук, который они издавали, падая в воздухе, был , согласно официальная история, «что-то среднее между пронзительным свистом и криком».[16] К 1 июля численность 20-й эскадрильи составляла шесть самолетов Catalinas и 175 человек личного состава из запланированного состава в девять самолетов и 415 человек личного состава.[17] Его основной задачей в начале 1942 года была морская разведка до Новой Гвинеи, Соломоновы острова, и Новая Каледония; во второй половине года больше внимания уделялось ночным бомбардировкам.[11] В настоящее время эскадрилья насчитывает 252 офицера и солдата и перебазируется в Кэрнс 11 ноября 1942 г.[2][18] Из Кэрнса он продолжал вести разведку, противолодочные операции и время от времени бомбить акваторию Новой Гвинеи.[4] С декабря 1942 года по март 1943 года самолеты 20-й эскадрильи налетали в общей сложности 9 629 часов и сбросили 227 тонн бомб.[19] Роль эскадрильи изменилась в июне 1943 г., когда она начала работы по минированию Нидерланды Ост-Индия и Филиппины, хотя он продолжал совершать несколько бомбардировок и сбрасывать припасы.[20][21]

Черный военный самолет-амфибия на заднем плане, на переднем плане справа - хвостовое оперение аналогичного самолета.
Каталины 20-й эскадрильи (на переднем плане) и 42-й эскадрильи (на заднем плане)

В сентябре 1944 года 20-я эскадрилья вошла в состав № 76 Крыло РАФ, вместе с №№ 42 и 43 эскадрильи, и переехал в Дарвин, Северная территория. Все три эскадрильи действовали «Каталинас», их основной целью было установка мин.[22] Ночью 30 сентября Каталина из 20-й эскадрильи была сбита при атаке корабля в Помелаа в Голландской Ост-Индии; убыток усугублялся тем, что один из координаторов горной кампании, Лейтенант командир P.E. Карр из Королевский флот Австралии, был на борту самолета и был захвачен японцами.[23] Еще один «Каталинас» эскадрильи упал в ночь с 27 на 28 января 1945 г., возможно, в результате циклона над Тиморское море, во время похода на добычу Сурабая.[24] В марте отряд из четырех самолетов 20-й эскадрильи вместе с четырьмя самолетами 43-й эскадрильи заложил мины у берегов южного Китая и Formossa в рамках наступления 76-го дивизиона в этом районе; эти операции проводились из Залив Лейте на Филиппинах. Один из «Каталинас» 20-й эскадрильи был потерян в ночь с 7 на 8 марта, скорее всего, из-за плохой погоды, а не действий противника.[25] Три самолета эскадрильи заминировали вход в Гонконг гавани 8 апреля, а 26 мая четыре каталины заминировали Венчжоу гавань в Китае, самый дальний север, куда проник австралийский самолет во время войны на Тихом океане.[26] Три его самолета совершили последнюю операцию по установке мин RAAF 30 июля.[27]

Последним боевым вылетом 20-й эскадрильи было патрулирование 14 августа 1945 года.[20] После окончания войны эскадрилья выполняла роль транспорта и переправляла австралийских военнопленных домой из различных мест Юго-Восточной Азии.[27] Он переехал в Станция RAAF Rathmines, Новый Южный Уэльс, 21 ноября.[2] 20-я эскадрилья выполнила свой последний вылет, транспортный рейс в Баликпапан 21 января 1946 г. и распущен в Ратминес 27 марта.[20]

Послевоенное восстановление

20-я эскадрилья была возобновлена ​​1 апреля 2015 года для поддержки работы аэродрома в г. База РАФ Вумера, Южная Австралия. Состоит из девяти военнослужащих и одного Государственная служба Австралии под командованием командира эскадрильи Саймона Бартлетта, эскадрилья входила в состав № 96 Крыло, компонент Группа боевой поддержки (CSG). Ранее управление аэродромом осуществлялось под эгидой Группа оперативной поддержки авиакосмической отрасли, но командно-административная проверка по заказу Начальник ВВС рекомендуется, чтобы, как и другие аэродромы RAAF, им управляла CSG. RAAF Base Woomera, включая Woomera Village, был одним из двух подразделений ВВС, официально созданных 12 января 2015 года в рамках реорганизации Комплекс Woomera Range, другая единица Испытательный полигон RAAF Woomera.[28][29]

На гербе реактивированной эскадрильи есть клинохвостый орел для обозначения храбрости и благородства Woomera метатель копья символизировать город и его местный наследство, Пустынный горох Стерта представлять Южную Австралию, а Плеяды звездное скопление, которое фигурирует в фольклоре местных Коката люди.[28]

Примечания

  1. ^ «№20 эскадрильи РАФ». Вторая мировая война, 1939–1945 единицы. Австралийский военный мемориал. Получено 16 апреля 2015.
  2. ^ а б c d е ж грамм Историческая секция RAAF 1995, п. 26.
  3. ^ № 20 эскадрилья 1941–46, п. 4.
  4. ^ а б c d Eather 1995, п. 53.
  5. ^ № 20 эскадрилья 1941–46, п. 35.
  6. ^ № 20 эскадрилья 1941–46, п. 42.
  7. ^ № 20 эскадрилья 1941–46, п. 80.
  8. ^ а б Историческая секция RAAF 1995, п. 27.
  9. ^ Джонстон 2011 С. 107–108.
  10. ^ Джонстон 2011, п. 108.
  11. ^ а б Историческая секция RAAF 1995, п. 28.
  12. ^ Гиллисон 1962, п. 481.
  13. ^ Джонстон 2011, п. 181.
  14. ^ № 20 эскадрилья 1941–46, п. 122.
  15. ^ Историческая секция RAAF 1995 С. 19, 28.
  16. ^ Гиллисон 1962 С. 550–551.
  17. ^ № 20 эскадрилья 1941–46, п. 127.
  18. ^ № 20 эскадрилья 1941–46, п. 167.
  19. ^ Гиллисон 1962, п. 678.
  20. ^ а б c Историческая секция RAAF 1995, п. 29.
  21. ^ Odgers 1968, п. 359.
  22. ^ Odgers 1968, п. 365.
  23. ^ Odgers 1968 С. 356, 360.
  24. ^ Odgers 1968, п. 369.
  25. ^ Odgers 1968 С. 370–371.
  26. ^ Odgers 1968, п. 371.
  27. ^ а б Eather 1995, п. 54.
  28. ^ а б Карран, Аарон (26 апреля 2020 г.). «20SQN поднимается из праха». Воздушные силы. п. 9. Получено 7 апреля 2015.
  29. ^ Курран, Аарон (29 января 2015 г.). "Новая жизнь Вумеры". Воздушные силы. п. 4. Получено 26 апреля 2020.

Рекомендации

  • № 20-й эскадрильи (1941–46). «Журнал операций». Листы истории подразделения RAAF (форма A50). Национальный архив Австралии.
  • Эзер, Стив (1995). Летные эскадрильи Сил обороны Австралии. Уэстон-Крик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN  1-875671-15-3.
  • Гиллисон, Дуглас (1962). Королевские ВВС Австралии 1939–1942. Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 3 - Воздух. Том 1. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  2000369.
  • Джонстон, Марк (2011). Шепчущая смерть: австралийские летчики в войне на Тихом океане. Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN  978-1-74175-901-3.
  • Оджерс, Джордж (1968). Воздушная война против Японии 1943–1945. Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 3 - Воздух. Том 2 (переиздание). Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  246580191.
  • Историческая секция РАФ (1995). Морские и транспортные подразделения. Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история Том 4. Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN  0-644-42796-5.