№ 3 эскадрильи РНЗАФ - No. 3 Squadron RNZAF

№ 3 эскадрильи РНЗАФ
Первый полет RNZAF NH-90.jpg
А NH-90 вертолет эксплуатируется 3-й эскадрильей РНЗАФ.
Активный1930 – настоящее время
Страна Новая Зеландия
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Новой Зеландии.svg Королевские ВВС Новой Зеландии
РольBattlefield Helicopter, Поиск и спасение, Подъем тяжелых грузов
Гарнизон / ШтабБаза RNZAF Охакеа
Девиз (ы)маори -Кимихия Ка Пату, английский - Найти и уничтожить
ЦветаКрасный и черный
Талисман (ы)Тайаха
ОборудованиеNHIndustries NH90, Agusta A109
ПомолвкиВторая Мировая Война, война во Вьетнаме, Синай, Буганвиль Группа по наблюдению за миром, Восточный Тимор, Соломоновы острова.
УкрашенияПочетное цитирование юнита
Боевые почести
Командиры
Текущий
командир		Командир крыла Крис Эндрю
Знаки отличия
Значок эскадрильиКрадущийся воин маори держит в руках Тайаха

№ 3 эскадрильи РНЗАФ является единицей Королевские ВВС Новой Зеландии (РНЗАФ). В настоящее время действует NHIndustries NH90 и Agusta A109 вертолеты.

История

3-я эскадрилья сформирована как территориальная единица Постоянные военно-воздушные силы Новой Зеландии (NZPAF), основанная в Крайстчерче в 1930 году.

Прикомандированные к эскадрилье летчики использовали самолеты NZPAF, базирующиеся в Виграмма пока 3-я эскадрилья не получила свой первый самолет Блэкберн Баффин бомбардировщики-торпедоносцы, 1938 год.

После начала войны подразделение было оснащено Викерс Винсент и Виккерс Вильдебест торпедных / патрульных бомбардировщиков, и ему было поручено защищать входящие Lyttelton гавань.

Эскадрилья получила современные самолеты - Lockheed Hudsons - преобразован в патрульный бомбардировщик. Эскадрилья была развернута в Аэродром Паликуло Бэй на Эспириту-Санто 9 октября 1942 г., вступив в строй 16 октября.[1] 23 ноября 1942 г. 3-я эскадрилья стала первой эскадрильей RNZAF, переброшенной на линию фронта в Хендерсон Филд на Гуадалканал.[1]:146 3-я эскадрилья была прикреплена к поисково-патрульной группе, ответственной за ежедневные и ночные поиски подходов к Гуадалканалу и ежедневные низкоуровневые поиски вдоль береговых линий островов, которые могут использоваться в качестве японских плацдармов, заменяя пикирующие бомбардировщики и - дальность тяжелых бомбардировщиков в этой роли.[1]:147–8 Несмотря на легкое вооружение, Хадсон из летного офицера Гудселла дважды отражал атаки трех японских самолетов; Гудселл был награжден Воздушная медаль (НАС). Эскадрилья переехала в Кукумское поле на Гуадалканале и оставался там до октября 1943 года, а затем вернулся в Санто, где оставался до января 1944 года. С февраля по март 1944 года эскадрилья вернулась на Гуадалканал, вернулась в Санто с мая по июль и снова была развернута на Гуадалканале с июля по август 1944 года. Эскадрилья перевооружена на Локхид Вентурас а в августе 1944 г. переехал в Аэродром Пива на Бугенвиль. В октябре 1944 г. эскадрилья переехала в г. Эмирау где они осуществляли патрулирование японских кораблей и наземных целей. 3-я эскадрилья заменена на 4-я эскадрилья в ноябре 1944 г. и вернулся в Новую Зеландию.[1]:266 Эскадрилья вернулась на Гуадалканал с февраля по март 1945 г., а затем была развернута в Зеленый остров с марта по июнь 1945 г.[1]:322

С 1948 по 1957 год 3-я эскадрилья стала территориальной эскадрильей, базирующейся в Виграмма с де Хэвилленд Тигровые мотыльки, Североамериканский Гарвард и Мустанги P-51. Впоследствии он управлял такими видами транспорта, как Бристольское грузовое судно и типы армейского сотрудничества, такие как Остер АОП, прежде чем стать специализированной вертолетной эскадрильей в 1965 г., базировавшейся в Hobsonville, Окленд, и оснащен Bell 47s, а с конца года Белл UH-1 Ирокез.

Военно-морской флот поддержки эскадрильи управлял вертолетами для Королевский флот Новой Зеландии фрегатов с 1966 по октябрь 2005 г., когда роль была передана 6-я эскадрилья. Полет прилетел Западные осы, и позже Kaman Seasprites авиакрыла ВМФ, входившего в состав эскадрильи с 1966 по 2005 гг.

Летчики 3-й эскадрильи служили в Вьетнам и в поддержании мира ООН в Синай. Эскадрилья служила в Восточный Тимор. Долгие годы отряд базировался в г. Сингапур, чтобы поддержать присутствие там армии Новой Зеландии и сражаться индонезийский повстанцы. Отряды недавно служили в Соломоновы острова и Антарктида.

Эскадрилья № 3 UH-1 перевезла участников в первом эпизоде Survivor: Герои против злодеев.

Сегодня 3-я эскадрилья обеспечивает тактический воздушный транспорт для Армия Новой Зеландии. Ирокезы были заменены NH90s.

Текущая сила

3-я эскадрилья UH-1H Iroquois в ноябре 2009 г.
Один из вертолетов А109 3-й эскадрильи в 2012 г.

Эскадрилья насчитывает около 135 человек личного состава и использует следующие самолеты:

  • Пять вертолетов Agusta A109 LUH (позывной: MAKO) (один дополнительный приобретен в качестве источника запасных частей и / или планера истирания). Закупка для закупки еще трех самолетов А-109, о которой говорится в Белой книге сил обороны.
  • 8 NH-90 вертолеты. (Позывной: WARRIOR) Один приобретенный NH-90 использовался в качестве источника запасных частей и / или планера истощения.

Бывший вертолетный парк

Bell 47G-3B-2 Sioux

Первые вертолеты RNZAF, шесть Bell 47G-3B-1 (NZ3701 -NZ3706) были поставлены в 1965 году. Семь Bell 47G-3B-2 (NZ3707 - NZ3713) были закуплены в 1968 году и поставлены в течение 1970 года. 47G-3B-2 снят с производства и заменен на Agusta A109LUH с 2011 года.

RNZAF Sioux в 2009 году

[2]

Bell UH-1H Ирокез

RNZAF списал свой парк из 16 вертолетов Iroquois с 1 июля 2015 года.[3] Первой поставкой было пять самолетов UH-1D в 1966 году, за которыми в 1970 году последовали девять UH-1H и еще один UH-1H в 1976 году. В течение 1970-х годов все самолеты UH-1D были модернизированы до спецификации 1H. В 1996 году были закуплены два истощенных планера UH-1H бывшей армии США, один из которых находится в эксплуатации. Три самолета погибли в результате авиакатастроф.[нужна цитата ]

Вместимость - девять пассажиров или пять военнослужащих с полными рюкзаками или семь военнослужащих в легком порядке. Оборудование включало спасательную лебедку, прожектор ночного видения и очки ночного видения. Вооружение - 7,62-мм M60, замененный на 7,62-мм MAG58.

1 июля 2015 года NH-90 приняли на себя все официальные обязанности. 10 планеров Bell UH-1H будут выставлены на продажу отечественным и международным покупателям, а остальные три планера будут переданы в дар музеям Новой Зеландии.

2 марта 2016 г., после успешного тендера, флот вертолетов «Ирокез» был отправлен в Dakota Air Parts International, склад в Феникс, Аризона. Шесть из десяти вертолетов остаются в летном состоянии.

Текущий парк вертолетов

NHIndustries NH90

В NHIndustries NH90 был выбран в качестве основной замены вертолета Bell UH-1H. NH-90 используются для поддержки Армия Новой Зеландии, Полиция Новой Зеландии, Департамент охраны природы Новой Зеландии, помощь в поисково-спасательных операциях, выполнении VIP-обязанностей и поднятии тяжестей. Девять NH-90 были приобретены по цене 70 миллионов новозеландских долларов за вертолет в 2007 году, а поставки начались в 2012 году, когда первые два вертолета прибыли в База RNZAF Охакеа. 1 июля 2015 года NH-90 взял на себя все служебные обязанности от Bell UH-1H.[4]

3-я эскадрилья NH90 на рулении на базе RNZAF Охакеа

AgustaWestland A109LUH

Пять AW109 были приобретены RNZAF для замены Колокол 47 в первую очередь в тренировочной роли пилотов RNZAF, которые переходят на начальное обучение винтокрылам. Вертолеты AW109 также использовались для других ролей, таких как контртеррористическая платформа с Армия Новой Зеландии, Полиция Новой Зеландии, VIP-обязанности и сопровождение Таможня Новой Зеландии. Еще три AW109 должны быть закуплены RNZAF, в результате чего общее количество составит 8 AW109.

AW109 взлетает с База RNZAF Охакеа

Несчастные случаи

За более чем пятьдесят лет службы было несколько серьезных аварий с участием Bell UH-1H Iroquois.

NZ3810 (c / n11938 69-15650) был списан после того, как разбился в песчаных холмах недалеко от Гавань Кайпара 27 апреля 1972 г., когда погибли три человека.

NZ3807 (c / n11706 69-15418) и NZ3814 (c / n11942 69-15654) были вовлечены в столкновение в воздухе в Тренировочная зона Shoalwater Bay, Австралия, 23 октября 1981 года. Эти самолеты были перестроены и снова приняты на вооружение.

NZ3803 (c / n11707 69-15419) получил серьезные повреждения в результате удара о землю Mt Cook 28 ноября 1982 г. при попытке найти захваченных альпинистов во время поисково-спасательной миссии. Один из этих альпинистов был известным новозеландцем. Марк Инглис. Впоследствии самолет был перестроен и возвращен в строй.

NZ3809 (c / n11708 69-15420) был сильно поврежден во время подъема антенны в Кайпара в июле 1990 года.

NZ3813 (c / n11941 69-15653) был списан после отказа двигателя в марте 1995 года во время тактического захода на посадку на низком уровне, в результате которого самолет приземлился у вертолетной площадки Вайуру и перевернулся в болоте Нгаматеа. Нет погибших.

NZ3806 25 апреля 2010 г., около 5:45 утра, разбился возле Пэкакарики Hill Rd, примерно в 40 км к северо-востоку от Веллингтон. Ирокезы были на пути к День Анзака поминовения из База RNZAF Охакеа когда вертолет врезался в крутой холм в утренней темноте, погибли трое мужчин. Четвертый член экипажа выжил в аварии и получил серьезные травмы. Причина крушения стала известна 16 декабря 2011 года.[5] Следственный суд Сил обороны по делу об аварии обнаружил, что протоколы не соответствуют стандартам, и отчасти виновата культура «нарушения правил» среди 3-й эскадрильи. В отчете говорится, что экипаж потерял ситуационную осведомленность, когда он непреднамеренно полетел в тяжелое облако в темноте раннего утра, и не успел вовремя прийти в себя, чтобы предпринять действия по уклонению. Следственный суд вынес 20 рекомендаций - половина из них напрямую касалась шести причин аварии.

Сохранившийся самолет

Этот Хадсон служил с 3-й эскадрильей в 1943 году.

An Остер АОП эскадрильи находится на Королевский музей ВВС Новой Зеландии вместе с Iroqouis в цветах 3 Squadron,[6] и Западная оса и ранняя модель F Kaman SH-2 Seasprite ранее находился в ведении морского звена эскадрильи.[7][8] Еще одна Оса сохранилась в Музей транспорта и технологий вместе с Lockheed Hudson, которые использовались как 2-й, так и 3-й эскадрильями. Номер бывшей 3-й эскадрильи Бристоль Фрейтерс выжили, в том числе один в Королевский музей ВВС Новой Зеландии.

Трое пенсионеров Bell UH-1Hs были переданы музеям Новой Зеландии, 3801 новозеландский доллар - Музей РНЗАФ в Крайстчерч который теперь демонстрируется вместо одолженного американской армии UH-1H,[9][6] NZ 3802 также был передан в музей армии в Вайоуру (будет выставлен на обозрение в ближайшем будущем).[10] и NZ 3808 выставлен на База RNZAF Охакеа в ангаре Биггин-Хилл.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Росс, Джон (1955). Королевские ВВС Новой Зеландии. Отделение исторических публикаций. п. 138. ISBN  0898391873.
  2. ^ "B47G-3B-2 Sioux". airforce.mil.nz. Получено 7 февраля 2013.
  3. ^ «РНЗАФ - история 3-й эскадрильи». Airforce.mil.nz. 31 октября 2005 г.. Получено 4 сентября 2012.
  4. ^ "NH90." Королевские ВВС Новой Зеландии. Дата обращения: 30 января 2012.
  5. ^ Коулман-Росс, Хэмиш «Смешанные чувства по поводу отчета о катастрофе ирокезов», Stuff.co.nz, 16 декабря 2011 г.
  6. ^ а б https://www.airforcemuseum.co.nz/aircraft/bell-uh-1h-iroquois-nz3801/ | 18дек.2018
  7. ^ http://www.adf-serials.com.au/nz-serials/nzseasprite.htm | 18дек.2018
  8. ^ https://www.airforcemuseum.co.nz/aircraft/kaman-seasprite-sh-2f/ | 18дек.2018
  9. ^ http://www.adf-serials.com.au/nz-serials/nziroquois.htm | 18дек.2018
  10. ^ http://www.adf-serials.com.au/nz-serials/nziroquois.htm | 18Дек.2018

внешняя ссылка