Трамвай Блэкпула - Blackpool Tramway
Трамвай Блэкпула | |
---|---|
Трамвай № 011 на Башня Трамвайная остановка | |
Операция | |
Locale | Блэкпул, Англия |
Открыть | 1885 |
Положение дел | Открыть |
Линии | 1 |
Маршруты |
|
Владелец (и) | Совет Блэкпула |
Оператор (ы) | Блэкпул Транспорт |
Инфраструктура | |
Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
Электрификация | 600 V Воздушные линии |
Акции | |
Статистика | |
Длина маршрута | 11 миль (17,7 км) |
Остановки | 38[2] |
2019/20 | 4,8 миллиона[1] 7.6% |
Интернет сайт | [www www |
Часть серии статей о |
Трамвай Блэкпула |
---|
Трамвай Блэкпула | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Трамвай Блэкпула бежит от Блэкпул к Fleetwood на Fylde Coast в Ланкашир, Англия. Линия восходит к 1885 году и является одним из старейших электрических трамваев в мире.[6] Он управляется Блэкпул Транспорт (BT) и пробегает 11 миль (18 км). В 2019/2019 году он перевез 4,8 млн пассажиров. финансовый год.[1]
Это второй по возрасту электрический трамвай в объединенное Королевство, первое существо Электрическая железная дорога Фолька в Брайтон, который открылся двумя годами ранее и также проходит по заповедной трассе вдоль набережной. Это также два уцелевших города в первом поколении. трамваи в Великобритании, хотя большинство услуг на линии с 2012 года обслуживаются парком современных Bombardier Flexity 2 трамваи. Служба наследия на традиционных трамваях работает на Государственные праздники, выберите будние и выходные дни с января по декабрь, а также во время Блэкпул Иллюминации. Не считая музеев, это один из немногих трамвайных путей в мире, которым до сих пор пользуются. двухэтажный трамваи, другие в том числе Гонконгские трамваи и Александрийский трамвай в Египет.
История
Первый запуск и расширение (1885-1910-е годы)
Первая часть открылась 29 сентября 1885 г. канал линия от Кокер-стрит до Дин-стрит в Блэкпуле Променад.[7] Это был один из первых практичных электрических трамваев в мире, всего шесть лет спустя Вернер фон Сименс впервые продемонстрирована электрическая тяга. На инаугурации председательствовал Холройд Смит, изобретатель системы, и олдермен Харвуд, Мэр из Манчестер.[нужна цитата ]
Им управлял Blackpool Electric Tramway Company до 1892 года, когда истек срок его аренды, и во владение вступила корпорация Блэкпул. В 1895 году была добавлена линия от Манчестер-сквер вдоль Литам-роуд до Южный берег, распространяется на Южный пирс с линией на Station Road, соединяющей Lytham Road с набережной в 1897 году.[7]
Эксплуатация кабелепровода, при которой трамваи забирают электроэнергию из трубопровода ниже и между путями, хотя и очень успешна в таких местах, как города или центры города, оказалась очень проблематичной на линии, расположенной так близко к берегу. В непогоду морская вода омывала трассу и попадала в канал, где она короткое замыкание тягового питания и управлял Автоматические выключатели в электростанции. Песок с пляжей разлетелся по путям и забил каналы. Этот песок необходимо было постоянно удалять, поскольку добавление морской воды оставляло каналы, заполненные влажным песком, что приводило к короткому замыканию подачи. Другая проблема заключалась в том, что электрическое сопротивление было больше, чем предполагалось, и напряжение в отдельных частях трубопровода было намного меньше, чем на Бланделл-стрит - 230 В упало до 210 В на стыке с главной линией на Променаде, 185 В на Кокер-стрит и 168 В на Южном пирсе (затем Виктория Пирс).
В 1899 году была проложена воздушная проводка на 550 В и удален трубопровод. В 1900 году линия была продлена на север до площади Гинн, где она соединилась с Трамвайная дорога Блэкпула и Флитвуда. В 1901 году была открыта петля Мартона, соединившая площадь Талбота и Центральный вокзал вдоль Черч-стрит, Девоншир-сквер, Уайтгейт-драйв, Ватерлоо-роуд и Сентрал-драйв. Новое депо было построено на Уайтгейт Драйв в Мартоне. Линия была добавлена от Talbot Square вдоль Talbot Road к Layton в 1902 г. К 1903 г. линия набережной достигла Пляж удовольствия.[7]
Расширение и сокращение (1920-1960-е годы)
В 1920 году корпорация Блэкпул приобрела трамвайную дорогу, получив восемь миль (13 км) пути и три депо, два во Флитвуде и одно во Флитвуде. Bispham. Небольшое депо на Смелой улице во Флитвуде было закрыто, и на Флитвуд-Ферри построили петлю.[7] Корпорация Blackpool также получила 41 трамвай с трамвайной дороги.
Более крупное депо было построено на Ригби-роуд в 1920 году из-за того, что первоначальное депо на Бланделл-стрит стало слишком маленьким. Депо Ригби Роуд было построено в 1935 году. Вдоль линии до Флитвуда, между Россолл и Броудуотер, более прямая линия была построена в 1925 году. Последнее расширение трамвайной линии было сделано в 1926 году вдоль набережной до Клифтон Драйв на Старр ворота где была установлена связь с Lytham St. Annes Corporation Трамваи.[7]
В 1930-х годах менеджер Уолтер Лафф в рамках пятилетнего плана модернизации представил парк современных обтекаемых трамвайных вагонов, включая закрытые железнодорожные вагоны, однопалубные открытые лодки с открытым верхом и двухпалубные дредноуты класса люкс English Electric (позднее известный как «Воздушные шары»). Они составили основу флота 21 века. В 1936 году началось закрытие маршрутов с Центральной дороги и маршрутов Лейтон. Литам-роуд закрылась в 1961 году, Мартон - в 1962 году, а трамвайная линия на Диксон-роуд до Северной станции - в 1963 году. Депо на Мартон и Копс-роуд закрылось в 1963 году, а депо Бисфэм - в 1966 году. Это оставило линию от Старр Гейт до Флитвуда, которая остается. Городской совет Блэкпула передал управление трамваем и автобусами Blackpool Transport Services Limited в 1986 году.[7]
Блэкпул был единственным городом в Великобритании, в котором сохранились трамваи, а в период с 1962 по 1992 год это был единственный городской трамвай в Великобритании.[8] (Последним английским городом, лишившимся традиционных трамваев, был Шеффилд в 1960 году.[9] Последним в Великобритании был Глазго в 1962 г. Открытие в 1992 г. Манчестер Метролинк возвестил пробуждение.)[8]
Сложная торговля (1970-е - 2007 гг.)
В 1970-х годах трамвай изо всех сил пытался оставаться открытым, поэтому были разработаны трамвайные вагоны, управляемые одним человеком (OMO), чтобы снизить затраты. Это включало переоборудование старых трамвайных вагонов в вагоны OMO и Jubilee с последующей покупкой вагонов Centenary.
Еще одним нововведением 1970-х годов стало использование сплошной рекламы на трамваях для увеличения доходов. Реклама на трамваях Блэкпула впервые появилась на вагонах Conduit в первые годы существования трамвая, и для этой цели использовались панели для приличия на верхней палубе. Некоторые трамваи, такие как Blackpool и Fleetwood Racks and Boxes, имели боковые панели, прикрепленные к крыше в рекламных целях. С тех пор на кузовах различных трамваев была размещена реклама на концах кабины и по бокам. В 1965 году трамвай № 310 Coronation был оснащен световыми рекламными панелями на концах кабины на крыше. За этим последовали большие прямоугольные боксы в 1960-х годах на различных Coronations, английских электричках, Brush Railcoaches и OMO трамваях, и они оставались особенностью некоторых из них до середины 1990-х годов. В 2010 году на трамвае Brush Railcoach № 632 были установлены новые рекламные коробки, воссоздающие эту особенность. Сплошная реклама впервые появилась в 1975 году. Трамвай-воздушный шар № 707 был первым трамваем, на котором была развернута реклама Empire Pools. Трамвай Brush Railcoach № 622 был первым однопалубным трамваем, на котором была развернута реклама Зоопарк Блэкпула в 1975 году. Английские электрические железнодорожные вагоны, автобусы Brush, трамваи OMO и трамваи Centenary, перевозившие рекламу, закрыли свои башни панелями, чтобы было больше места для рекламы. С тех пор на нескольких трамваях появились различные рекламные объявления.
После Правительство обязательство в 2000 году построить 25 новых трамвайных сетей к 2010 году,[10] Совет Блэкпула объявил заявку на получение государственного гранта в размере 1 млрд фунтов стерлингов. Совет графства Ланкашир в 2002 году расширить трамвайную сеть до St Annes на юге и новые жилые комплексы во Флитвуде на севере, с возможным дальнейшим этапом Poulton-Le-Fylde и Торнтон. В 2004 году участники кампании выразили разочарование тем, что ничего не было сделано для реализации этих планов за два года. К ноябрю 2007 года дальнейшего развития не было.[11]
Впервые весь трамвай был закрыт в ноябре 2007 года на пять месяцев основных ремонтных работ - второй фазы модернизации стоимостью 11,8 миллиона фунтов стерлингов.[12] В январе 2007 года прототип «супертрама» City Class 611 проходил испытания на трамвае, когда он загорелся при приближении. Центральный пирс, причинив значительный ущерб.[13] Водитель сбежал, когда, как сообщается, взорвалась электрическая консоль в кабине. Трамвай производства Мерсисайд основан Мощность трамвая, проходил испытания в рамках предложения по замене существующих трамваев.[14] Трамвай был перестроен за 150 000 фунтов стерлингов, но ему не разрешили возобновить испытания; в настоящее время планируется, что он станет частью пробной трамвайной линии park & ride в Престон. Этот же трамвай сошел с рельсов 30 мая 2006 года на кольце Старр Гейт во время предыдущих испытаний. В отчете отделения по расследованию происшествий на железной дороге говорится, что сход с рельсов произошел из-за износа рельсового пути, чему способствовал новый тип ходовой части трамвая.[12]
Обновление пути и парка (2012 г.)
1 февраля 2008 года было объявлено, что правительство согласилось на совместную заявку BT и Совета Блэкпула на финансирование полной модернизации трассы. Правительство должно было внести 60,3 миллиона фунтов стерлингов из общей суммы расходов в размере 85,3 миллиона фунтов стерлингов. Совет Блэкпула и Совет графства Ланкашир предоставят по 12,5 миллиона фунтов стерлингов каждый. Решение правительства означало, что весь трамвай был модернизирован и 16 Bombardier Flexity 2 трамваи заменили парк в 2012 году.[15]
Работы по ремонту трамвайных путей и строительство трамвайного навеса у Starr Gate означали, что трамваи не ходили к югу от Pleasure Beach с 2009 года до тех пор, пока новые трамваи не вступили в строй в апреле 2012 года, а работы на пути в Cleveleys остановили движение к северу от Little Bispham. Действовал запасной автобус.
В 2011 году в преддверии прибытия нового подвижного состава напряжение в сети было повышено до 600 В. 6 ноября 2011 года - последний день пробега традиционного трамвайного парка. Трамвай вновь открылся 4 апреля 2012 года с вагонами Flexity 2, которые курсируют ежедневно.[16] Часть традиционного автопарка была сохранена, а часть была восстановлена, при этом неизмененные трамваи стали частью «Флота наследия» и модифицированы, расширены. Воздушный шар трамваи в составе основного автопарка. В депо у Старр Гейт размещается флот Flexity 2. Депо Ригби-Роуд, недалеко от Манчестер-сквер, является местом остановки традиционных трамваев. Была проделана большая работа, чтобы у традиционных трамваев было безопасное будущее в Блэкпуле.
Текущая сеть
Маршруты
Трамвай идет от Starr Gate в Блэкпуле на юге до Перевозить Конечная остановка в Флитвуде на севере, в основном вдоль побережья побережья Филд, поворачивая вглубь страны на Cleveleys последние несколько миль перед тем, как закончить у побережья во Флитвуде. Некоторые услуги, особенно в периоды занятости, например во время Блэкпул Иллюминации или на государственные праздники, начните или закончите короткую поездку в Кливли, Литл-Бисфам, Бисфам или Плеже-Бич, чтобы обеспечить более интенсивное обслуживание через центр Блэкпула. Во время Illuminations украшенные трамваи возят пассажиров по набережной вдоль освещенной территории, идущей от Pleasure Beach до Bispham.[17]
Есть четыре петли, у Starr Gate (хотя обычно не используются во время обслуживания), напротив Pleasure Beach, Little Bispham и Fleetwood, а также ссылки на Rigby Road Depot.[18]
В Bombardier Flexity 2 трамваи теперь ходят по основным направлениям, с измененными Английский электрический шар при необходимости - двухэтажный трамвай.
«Традиционная услуга», предоставляемая неизменными традиционными трамваями, работает в определенные будни, выходные, государственные праздники и летние месяцы, а также во время экскурсий во время освещения.[16] Они останавливаются только на специальных «остановках наследия» рядом с обычными трамвайными остановками на Pleasure Beach, North Pier, Cabin, Bispham, Cleveleys и Fleetwood Ferry.[19] Временные «исторические остановки» также используются для движения традиционных трамваев во время некоторых особых мероприятий, например, у ворот Старра.
Частоты
Из | К | Частота | Дней | Управляется |
---|---|---|---|---|
Старр ворота | Fleetwood Ferry | Каждые 10-15 минут днем * | Пн – вс (включая государственные праздники) | Гибкость 2 |
Пляж удовольствия | Северный пирс / каюта (Флитвуд в государственные праздники и особые дни) | Каждые 20-30 минут в дневное время * | Сб – вс, школьные каникулы, пиковые дни и во время Блэкпул Иллюминации | Наследство |
* Частота зависит от сезона и / или времени суток.[20]
Фестиваль транспорта Fleetwood
Каждый год Флитвудский транспортный фестиваль, известный как Tram Sunday,[21] проводится в третье воскресенье июля. В 2005 году он отметил свое 21-летие.[22] Он привлекает тысячи посетителей[21] и проходит на всей главной улице Лорд-стрит. От Fishermans Walk до Thornton Gate можно доехать на старинном трамвае.[17][23] В 2007 году фестиваль, несмотря на его популярность, был почти отменен из-за отсутствия поддержки в организации дня.[21] В последний момент обращение за помощью привело к спасению фестиваля.[24]
Подвижной состав
Текущий флот
Blackpool Tramway имеет следующий основной операционный парк (на март 2020 г.):[25]
Учебный класс | Изображение | Тип* | Максимальная скорость | Длина метры | Емкость | В служба | Заказы | Флот числа | Маршруты управляемый | Построен | Годы управляемый | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
миль / ч | км / ч | Стандартное | Sdg | Общий | ||||||||||
Bombardier Flexity 2 | Трамвай Флот | 43 | 70 | 32.23 | 74 | 148 | 222 | 16 | — | 001-016 | Все | 2010–2012 | 2012-настоящее время | |
2 | — | 017-018 | Все | 2016–2017 | 2018-настоящее время | |||||||||
Английский электрический шар (изменено) | Трамвай B флот | 43 | 70 | Варьируется | 6 | — | 700 707 711 713 718-719 | Все + Наследие | 1934–1935 (после ремонта 2009–2012) | 1934-настоящее время | ||||
Общий | 24 | — |
- Флот разделен на три части по Правила доступности железнодорожного транспорта (RVAR): парк «А» из 18 трамваев Flexity 2, полностью соответствующих RVAR; парк «B», (первоначально) 9 переоборудованных двухэтажных трамваев, которые частично освобождены от налогообложения путем частичного переоборудования для улучшения доступности; и флот «C», освобожденный флот наследия.[26][25]
Стандарт ливрея для основного парка, представленного на трамваях Flexity 2, имеет лиловые фасады с белыми боковинами, черные оконные рамы и пурпурный крест-накрест на нижних сторонах. По крайней мере, три модифицированных трамвая Balloon также были окрашены в фиолетовый цвет.[25]
Bombardier Flexity 2
В рамках апгрейда 16 Bombardier Flexity 2 трамваи заказывались[27] и имели номера 001–016. Всемирный запуск этого типа трамвая, включая показ первого нового трамвая, состоялся 8 сентября 2011 года в новом депо Starr Gate.[28]
Эти современные трамваи включают в себя множество улучшений, таких как 100% бесступенчатый доступ от платформы к трамваю, выделенные места для инвалидных колясок, более высокая вместимость пассажиров и стоя, более быстрое ускорение и более тихий ход. У них есть аудиовизуальные дисплеи «следующая остановка».
Еще две единицы Flexity 2 под номерами 017 и 018 прибыли 1 и 15 декабря 2017 года соответственно после того, как им было приказано помочь с запросами на обслуживание, когда откроется расширение на железнодорожную станцию Blackpool North.[29][30] Они вступили в строй 4 марта 2018 года.[31]
Все трамваи Flexity 2 останавливаются в депо у Starr Gate.
Доработанные двухэтажные вагоны "Воздушный шар"
Девять из автомобилей Balloon из парка наследия, под номерами 700, 707, 709, 711, 713, 718, 719, 720 и 724, были модифицированы (включая расширение платформ) в период с 2009 по 2012 год, чтобы они были готовы к эксплуатации. как полное обслуживание, как автомобили повышенной вместимости в часы пик и т. д., так и услуга Heritage.
Однако они мало используются, и в настоящее время считается, что в рабочем состоянии находится всего шесть трамваев.[25]
Флот наследия
Блэкпул имеет обширную историю трамвайных вагонов. Большой парк транспортных средств, которые были сохранены от предыдущих поколений трамвайных операций города, а также некоторые из других мест, теперь используются как трамвайные туры Blackpool Heritage.
Традиционные трамвайные вагоны в основном используют традиционную зеленую и кремовую окраску BT в различных стилях с 1930-х по 1990-е годы, а некоторые вагоны используют красные и кремово-белые ливреи и другие разные ливреи. На некоторых трамваях повсюду красочная реклама.[32]
Инфраструктура
Отслеживать
Дорожка состоит из четырех разных типов:
- Улица работает, открыта для любого движения - вдоль Лорд-стрит и Норт-Альберт-стрит в Флитвуде, а также по линии, которая скоро откроется на север Блэкпула по Талбот-роуд в центре города. В Блэкпуле также есть участок от депо Ригби-роуд до променада вдоль Хоптон-роуд и Литам-роуд, который используется только для въезда и выезда трамваев. Небольшой участок набережной в Блэкпуле за отелем Metropole ранее был в таком виде, но был преобразован в зарезервированный путь во время модернизации трамвайного пути в 2011/12 году.
- Асфальтированный зарезервированный трек рядом с дорогой, открытой для пешеходов, но не для дорожного движения - на большей части маршрута между воротами Старр и Хижиной.
- Зарезервированная трасса с балластом, открытая только для трамваев - от Хижины до Россолла и вдоль Рэдклифф-роуд во Флитвуде.
- Междугородный стиль, без дороги и открыт только для трамваев - от Россолл до Рэдклифф-роуд, Флитвуд.
Источник питания
Трамвайные вагоны имеют мощность 600 V воздушный провод с электричеством, передаваемым на трамваи по пантограф и несколько старинных трамваев троллейбус.[32]
Депо
Есть два действующих депо:
- Депо Ригби Роуд был построен в 1935 году и используется до сих пор. Он вмещает 108 трамваев. Он был спроектирован для замены складов на Бисфеме и Бланделл-стрит и несколько раз модернизировался. В 1955 году пути с 15 по 18 были ограждены перегородкой, которая использовалась в качестве электрического соединения, а в 1962 году была построена мойка трамвая, а рулонные двери были заменены складными алюминиевыми дверями. Он также использовался для размещения некоторых автобусов.
- Депо Старр Гейт был построен в 2011 году компанией ФолькерФицпатрик[33] как часть полной реконструкции сети и стоила 20 миллионов фунтов стерлингов. Он официально открылся на Пасху 2012 года и рассчитан на 20 сочлененных трамваев. Он был построен для размещения первых 16 трамваев Flexity 2, в том числе еще 2, добавленных к автопарку в 2017 году. Когда планировалось утилизировать депо на Ригби-Роуд, оно не было построено. , при этом депо Ригби-Роуд сохранено для трамваев наследия.[34]
Предыдущие склады
В настоящее время закрыты, в основном снесены, еще пять складов:
- Bispham Depot был построен в 1898 году и расширен в 1914 году компанией Blackpool & Fleetwood Tramroad Company для размещения 36 трамваев на шести путях. Сбоку от депо построена подстанция. Депо использовалось для приема вагонов с пантографом в 1928 году и вагонов Brush Railcoach в 1940 году. Оно закрылось 27 октября 1963 года и использовалось в качестве магазина до середины 1970-х годов. Его снесли, чтобы освободить место для Sainsbury's супермаркет и надгробие депо установлено на Крич с Национальный музей трамвая.
- Bold Street Depot открылся в январе 1899 г. и вмещал 4 вагона на двух путях. По нему ехали только два последних трамвая до Флитвуда вечером и первые два трамвая утром. После того, как корпорация Блэкпул приняла трамвайную дорогу в 1920 году, депо было закрыто. Провода были сняты в 1924 году, когда была построена петля Флитвуда. После Вторая Мировая Война депо использовалось Друг рыбака. В 1973 году его снесли, чтобы освободить место для квартир.
- Blundell Street Depot открылся в 1885 году для размещения 10 трамваев. Он был расширен в 1894 и 1896 годах, а также в 1898 году, когда была поднята крыша для размещения воздушной проводки. После расширения в депо разместилось 45 трамваев на пяти путях. Депо превратилось в магазин в 1935 году, когда на Ригби-роуд открылось новое центральное депо. Смотровые ямы были засыпаны после Второй мировой войны, а после 1956 года здание использовалось как автобусный гараж. Депо было вновь открыто для трамваев в марте 1963 года после закрытия депо Мартон. Новый подъезд был построен в июле 1964 года, но пропускная способность была ограничена наличием в здании станции скорой помощи. После повреждения центральной крыши, вызванного ураганом, 4 ноября 1982 года депо было снесено.
- Copse Road Depot был построен в 1897 году компанией Blackpool & Fleetwood Tramroad Company с шестью путями, вмещающими 18 трамваев. Первоначально он использовался как склад и складское хозяйство. После перехода к Blackpool Corporation Tramways его использовали для разборки старых трамваев. В период с 1925 по 1949 год линия соединяла депо с железной дорогой и использовалась для маневрирования вагонов. После того, как корпорация Блэкпул продала депо, оно использовалось как автосалон. В это время подстанция все еще питала участок линии Fleetwood. Депо было снесено в 2016 году после неудачной попытки переоборудовать здание в трамвайный музей из-за плохого состояния здания.[35]
- Marton Depot был построен в 1901 году на 50 трамваев. Он использовался для центральных маршрутов, но отказался от использования после закрытия в 1936 году участков Layton и Central Drive. Он был закрыт для движения трамвая в период с 1939 по 1944 год из-за Второй мировой войны и в нем размещались самолеты Vickers Aircraft Company. Он закрылся 11 марта 1963 года, и последним уехавшим автомобилем был стандартный автомобиль № 48. Передняя часть была снесена, а задняя часть использовалась в коммерческих целях. А Бензозаправочная станция сейчас на сайте.
Тарифы и билеты
Билеты покупаются у кондуктора в каждом трамвае,[36] с ежедневными, 3-дневными, 7-дневными и ежемесячными «экономными» билетами, которые можно использовать в трамваях (за исключением традиционных трамваев) и автобусах Blackpool Transport.[37] Билеты на трамвай Heritage доступны для поездки туда и обратно между Pleasure Beach и Cabin. Также доступны семейные дневные билеты (1 взрослый и 4 детей или 2 взрослых и 3 детей). В дополнение к экскурсиям, билеты на День наследия можно использовать на всех трамваях и автобусах Blackpool Transport, а также на осенних освещенных турах.
Билеты на National Rail до Северного Блэкпула или Южного Блэкпула с Plusbus Дополнение включает неограниченное количество поездок на трамвае между Торнтон-Гейт и Старр-Гейт.[38]
По корпоративным связям
Собственность и структура
Трамвай управляется компанией Blackpool Transport Services Limited (BT), которая была создана в соответствии с положениями Закон о транспорте 1985 г., и управляет пассажирскими перевозками в прибрежной зоне Fylde через свои автобусные и трамвайные операции. BT полностью принадлежит Совет Блэкпула, которая сдает в аренду трамвай и сопутствующие помещения BT.[39]
Бизнес-тенденции
Полные финансовые и операционные показатели Blackpool Tramways, похоже, не публикуются; Совет Блэкпула составляет свои собственные годовые отчеты, но данные о прибылях и убытках по трамвайным операциям отдельно не показаны.[39] Ключевыми тенденциями развития трамвая в Блэкпул за последние годы являются (до 31 марта):
2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Доходы от пассажиров[а] (£ млн ) | 3.5 | 3.0 | 2.5 | 1.7 | 5.0 | 6.1 | 5.6 | 6.1 | 6.5 | 6.7 | 7.0 | 6.7 |
Количество пассажиров (м) | 2.3 | 2.2 | 1.6 | 1.1 | 3.7 | 4.3 | 4.1 | 4.9 | 5.1 | 5.2 | 5.2 | 4.8 |
Количество действующих трамваев[b] (на конец года) | Только флот с переменным наследием | 5 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 23 | 23 | 24 | ||
Примечания / источники | [1] | [1] | [1] | [1] | [1] | [1] | [1] | [1] | [1] | [1] | [1] | [1] [25] |
Будущие разработки
Продолжение трамвая вдоль Талбот-роуд до Северный вокзал Блэкпула находится в стадии строительства. Разрешительные работы начались 6 ноября 2017 г.[40] Ожидается, что эта связь будет завершена в марте 2021 года с временной остановкой после сноса магазина товаров для дома. Он будет полностью открыт в 2022 году.[41] В рамках проекта будет построен новый трамвайный терминал, подземный переход которого обеспечит доступ к железнодорожной сети.[42]
Было несколько предложений по дальнейшему продлению трамвайного пути, в первую очередь вдоль линии Саут-Филд (до Lytham St Annes ) и ветвь Флитвуд (до Poulton-le-Fylde ).[43] Совет Блэкпула, Совет Fylde и Совет Уайра подали заявки на получение 800 000 фунтов стерлингов, чтобы провести технико-экономическое обоснование, в рамках которого будет рассмотрено предложение «Трамвайная петля», охватывающая две ветки.[44]
Популярная культура
В 1989 г. Алан Брэдли, персонаж в сериал Улица Коронации, был убит, когда его сбил трамвай 710, идущий по Бисфему, возле отеля Strand на Северной набережной.[45]
Несчастные случаи и происшествия
- 22 июля 1980 года трамваи Balloon 705 и 706 столкнулся лоб в лоб на поворотная петля на пляже удовольствий. 705 летел на Старр ворота в то время как 706 был неподвижен на петле. 705 был на неправильной линии из-за точки был неправильно установлен и натолкнулся на 706, собираясь отправиться в Fleetwood. Оба трамвая были серьезно повреждены; 705 был списан, единственный воздушный шар, постигший такую судьбу до 2009 года, когда 722 был списан из-за повреждений в результате столкновения. 706 был перестроен в воздушный шар с открытым верхом. Решение окружного суда в 1982 году установило, что в аварии виновата корпорация Блэкпул.[46][47]
- 13 марта 2004 года трамвай Centenary 644 сошел с рельсов и врезался в стену на набережной возле площади Гинн. Один из полюсов от Освещение был намеренно помещен в канавку левого поручня северной линии. 644 чуть не пропустил пешехода, идущего по набережной, и прошел сквозь стену, выбив обломки на дорожку внизу. Трамвай балансировал на стене, но не упал.[нужна цитата ]
- 24 января 2007 г. Citytram прототип 611 во время пробного запуска загорелся недалеко от Фоксхолла, в результате чего один конец кабины был серьезно поврежден. Никто не пострадал, но после ремонта он не вернулся в Блэкпул.[48][49]
- 5 августа 2009 года 70-летняя пешехода Морин Фоксвелл была убита водителем, превысившим скорость, на обозначенном переходе. Водитель, который ехал со скоростью более чем в три раза превышающей ограничение скорости около трамвайных остановок со скоростью 4 мили в час, был приговорен к 15 месяцам тюремного заключения.[50]
- 4 апреля 2012 года, в самый первый день эксплуатации Flexity 2, агент 006 совершал первую поездку с пассажирами, сошедшими с рельсов на пароме Fleetwood Ferry из-за скопления песка в канавках обоих путей.[51][52]
Смотрите также
- Список трамвайных остановок Blackpool Tramway
- Ассоциация легкорельсового транспорта
- Список современных трамвайных и легкорельсовых систем в Соединенном Королевстве
- Список систем городского трамвая в Соединенном Королевстве
- Мали и Тонтон
- Шотландское общество трамвая и транспорта
- Трамваи в Европе
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о «Статистика легкорельсового и трамвайного транспорта (LRT)». Департамент транспорта. 25 июн 2020. Получено 9 июля 2020.
- ^ «Трамвай Блэкпула - Направления». Трамвай Блэкпула. Архивировано из оригинал 29 сентября 2013 г.. Получено 9 марта 2013.
- ^ Blackpool Gazette (27 февраля 2019 г.). "'Достигнут значительный прогресс в инвестиционных планах центра города Блэкпул ». www.blackpoolgazette.co.uk.
- ^ «Трамвай Флитвуд - Старр Гейт». Blackpool Transport Services Ltd. Получено 11 марта 2018.
- ^ "Расписания и тарифы". Трамвайные туры по Блэкпулу. Получено 11 марта 2018.
- ^ «Трамваи Блэкпула». thetrams.co.uk. В архиве из оригинала 7 июля 2011 г.. Получено 3 ноября 2007.
- ^ а б c d е ж «Трамваи Блэкпула». Fylde Tramway Society. 3 сентября 2004 г. Архивировано с оригинал 17 июля 2011 г.. Получено 19 ноября 2010.
- ^ а б Ростхорн, Эндрю (19 сентября 2013 г.). «Трамваи на Северный Блэкпул». Ланкашир и Северо-Западный журнал. Ланкашир и Северо-Запад. Архивировано из оригинал 15 марта 2015 г.
- ^ "Пятидесятилетие трамваев Шеффилда". News.bbc.co.uk. 8 октября 2010 г.
- ^ «BBC News - Что случилось с 10-летним транспортным планом?». news.bbc.co.uk. В архиве из оригинала от 3 сентября 2017 г.. Получено 3 сентября 2017.
- ^ «Гнев над трамвайной сетью». Еженедельные новости Fleetwood. 26 марта 2004 г. Архивировано с оригинал 1 апреля 2008 г.. Получено 3 ноября 2007.
- ^ а б Паркинсон, Шелаг; Харрис, Эмма (30 мая 2007 г.). «Трассу обвинили в трамвайной драме». Blackpool Gazette. Архивировано из оригинал 20 апреля 2013 г.. Получено 3 ноября 2007.
- ^ «Новый трамвай загорелся во время испытаний». Новости BBC. 24 января 2007 г.. Получено 1 октября 2010.
- ^ Батлер, Хизер; Харрис, Эмма (25 января 2007 г.). «Не такой уж супертрамвай». Blackpool Gazette. Архивировано из оригинал 19 апреля 2013 г.. Получено 3 ноября 2007.
- ^ Паркинсон, Шелаг (1 февраля 2008 г.). «Блэкпул получает 85 миллионов фунтов стерлингов за трамваи». Blackpool Gazette. В архиве из оригинала 2 февраля 2008 г.. Получено 1 февраля 2008.
- ^ а б «Обновленный трамвай Блэкпула снова открывается». Railway Gazette International. 3 апреля 2012 г. В архиве из оригинала 7 апреля 2012 г.. Получено 15 июн 2015.
- ^ а б «Информация для посетителей». Транспортный фестиваль Fleetwood. Архивировано из оригинал 9 августа 2007 г.. Получено 3 ноября 2007.
- ^ «Трамвайный маршрут Блэкпула: Старр Гейт - Флитвуд». thetrams.co.uk. В архиве из оригинала 14 ноября 2007 г.. Получено 3 ноября 2007.
- ^ «Трамваи Blackpool Transport Heritage». Архивировано из оригинал 29 марта 2017 г.. Получено 8 ноября 2015.
- ^ «Блэкпул Транспорт». В архиве из оригинала от 9 июня 2012 г.. Получено 24 мая 2012.
- ^ а б c Ларк, Клэр (12 июля 2007 г.). "Просьба волонтеров трамвайного воскресенья". Еженедельные новости Fleetwood. В архиве из оригинала от 9 июля 2009 г.. Получено 3 ноября 2007.
- ^ «Трамвайное воскресенье отмечает 21-ю годовщину». Еженедельные новости Fleetwood. 10 марта 2005 г. В архиве из оригинала от 9 июля 2009 г.. Получено 3 ноября 2007.
- ^ Эванс, Карен (12 июля 2007 г.). "Полный вперед для Tram Sunday". Blackpool Gazette. В архиве из оригинала от 9 июля 2009 г.. Получено 3 ноября 2007.
- ^ "Транспортный фестиваль Флитвуд спасен". Blackpool Gazette. 5 апреля 2007 г. В архиве из оригинала от 9 июля 2009 г.. Получено 3 ноября 2007.
- ^ а б c d е ж "Список флота - трамвай Блэкпула". Британский трамвай онлайн. 22 марта 2020 г.. Получено 9 июля 2020.
- ^ «Определены три флота Блэкпула». Сегодняшние железные дороги. Платформа 5 Publishing (127): 24. 2012.
- ^ Современные железные дороги Выпуск 731, август 2009 г. «Заказ трамвая в Блэкпул», стр. 10.
- ^ "Супертрамвай Блэкпула уже здесь!". Blackpool Gazette. 8 сентября 2011 г. В архиве с оригинала 10 июня 2015 г.. Получено 15 июн 2015.
- ^ «Flexity 017 отправляется в Блэкпул!». Британский трамвай онлайн. Британский трамвай онлайн. В архиве с оригинала от 19 января 2018 г.
- ^ «Flexity 018 завершает последний заказ Blackpool на трамвай». Британский трамвай онлайн. Британский трамвай онлайн. В архиве с оригинала от 19 января 2018 г.
- ^ «Фото: новейшие трамваи Блэкпула вводятся в эксплуатацию». Британский трамвай онлайн. Британский трамвай онлайн. В архиве из оригинала 7 марта 2018 г.
- ^ а б "Трамваи". thetrams.co.uk. В архиве из оригинала 14 ноября 2007 г.. Получено 3 ноября 2007.
- ^ «Поворотная платформа тележки трамвая». Railway Gazette International. Получено 25 июля 2010.
- ^ "BlackpoolTrams.info". 10 марта 2012. Архивировано с оригинал 10 марта 2012 г.
- ^ «Депо Copse Road вошло в историю - British Trams Online News». Britishtramsonline.co.uk. В архиве с оригинала от 23 января 2018 г.
- ^ Разовые тарифы, Blackpool Transport, 9 мая 2019 г.
- ^ Билеты со скидкой, Blackpool Transport, 9 мая 2019 г.
- ^ PLUSBUS, Blackpool Transport, 9 мая 2019 г.
- ^ а б «Отчет Совета Блэкпула о счетах за год, закончившийся 31 марта 2019 г.» (PDF). Совет Блэкпула. 27 ноября 2019 г.. Получено 4 мая 2020.
- ^ «Делаем Блэкпул лучше». Blackpool.gov.uk.
- ^ "'Достигнут значительный прогресс в инвестиционных планах центра города Блэкпул ». Blackpoolgazette.co.uk. 27 февраля 2019.
- ^ «Трамвайный терминал, второй этап Talbot Gateway». Blackpool.gov.uk.
- ^ «MP представляет амбициозный план создания трамвайной петли на побережье Филд». Blackpoolgazette.co.uk. 9 января 2019.
- ^ Совет Блэкпула (7 апреля 2020 г.). "Future High Street Fund (FHSF) и трамвайное кольцо Fylde Coast" (PDF). blackpool.gov.uk.
- ^ Марсден, Пол (17 сентября 2007 г.). "Оглядываясь назад на любимые телесериалы". Blackpool Gazette. Архивировано из оригинал 19 апреля 2013 г.. Получено 3 ноября 2007.
- ^ "Извинения перед человеком, которого обвиняют в крушении трамвая в Блэкпуле". Новости BBC. В архиве из оригинала 14 марта 2017 г.
- ^ «На фотографиях: сын водителя трамвая из Блэкпула требует извинений». Новости BBC. 22 июля 2010 г. В архиве с оригинала от 20 апреля 2017 г.
- ^ "Трамвайные планы приостановлены после пожара в кабине". Новости BBC. 25 января 2007 г.. Получено 30 июля 2019.
- ^ «Сообщить о пожаре в трамвае в Блэкпуле». Отделение по расследованию железнодорожных аварий. Получено 30 июля 2019.
- ^ "Водитель трамвая в Блэкпуле за превышение скорости заключен в тюрьму". Новости BBC. 8 декабря 2010 г. В архиве из оригинала от 11 декабря 2010 г.
- ^ «Яркий первый день обновленного трамвайного сообщения Блэкпула». Британский трамвай онлайн. 4 апреля 2012 г.. Получено 30 июля 2019.
- ^ «Трамвай Блэкпула сошёл с рельсов из-за песка во время первой поездки после обновления на 100 миллионов фунтов стерлингов». Хранитель. 4 апреля 2012 г.. Получено 30 июля 2019.
дальнейшее чтение
- Abel, P.H .; Маклафлин (октябрь 1997 г.). Трамваи Блэкпула: первое полвека 1885–1932 гг.. I. Oakwood Press. ISBN 0-85361-503-9.
- Хиггс, Филипп (апрель 1984). Трамваи Блэкпула: популярны, как башня. Публикации о ланкастерском транспорте. ISBN 0-9509405-0-X.
- Джонсон, Питер (июль 1986). Трамваи в Блэкпуле. AB Publishing. ISBN 1-869915-00-3.
- Джойс, Джеймс (апрель 1985 г.). Трамваи Блэкпула. Ян Аллан, лейтенант ISBN 0-7110-1475-2.
- Маклафлин, Барри (24 июля 2006 г.). Трамваи Блэкпула и воспоминания: № 6. Silver Link Publishing Ltd. ISBN 1-85794-280-9.
- Палмер, П. (август 1988 г.). Блэкпул и Флитвуд на трамвае. Платформа 5 Publishing Ltd. ISBN 0-906579-83-X.
- Палмер, Стив (25 июля 1996 г.). Расцвет трамваев Блэкпула. Ян Аллан Лтд. ISBN 0-7110-2459-6.
- Палмер, Стив (15 октября 2007 г.). Трамваи Блэкпула: прошлое и настоящее. Venture Publications Ltd. ISBN 978-1-905304-22-6.
Галерея
Надгробие из депо Bispham теперь в Криче
Трамвайная остановка до модернизации на набережной.
Rigby Road Depot (инженерная часть)
Трамвай класса Centenary (Променад)
Щетка Вагон № 623 г. Мистика показать рекламную раскраску
Двухэтажный трамвай класса Юбилейный (Променад)
Крытый трамвай-баллон № 706 Принцесса алиса в Bispham
Освещенный трамвай № 736 "HMS Blackpool" во Флитвуде
Воздушный трамвай проезжает мимо отеля Norbreck Castle
Трамвай Flexity 2 типа № 011 на трамвайной остановке Burlington Road West
внешняя ссылка
Карта маршрута:
KML файл (редактировать • помощь) |