Aberdeen Corporation Tramways - Aberdeen Corporation Tramways
| Aberdeen Corporation Tramways | |
|---|---|
 Трамвай 34 на Юнион-стрит, Абердин ок. 1900 г. | |
| Операция | |
| Locale | Абердин |
| Открыть | 27 августа 1898 г. |
| Закрывать | 3 мая 1958 года |
| Положение дел | Закрыто |
| Инфраструктура | |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Двигательная установка (ы) | Электрический |
| Статистика | |
| Длина маршрута | 16,12 миль (25,94 км) |
Aberdeen Corporation Tramways ранее служил городу Абердин, Шотландия.
Система
Трамвайная система города была самой северной муниципальной трамвайной дорогой в Соединенном Королевстве. С 1906 по 1918 год система находилась под опекой Р. С, Пилчер который занимал должности генерального директора и главного инженера.[1]
Система была электрифицирована: трамваи использовали стандартные опоры для троллейбусов до 1935 года, когда были установлены носовые коллекторы для получения энергии от воздушных проводов. Трамваи были двухэтажными и были окрашены в темно-зеленый и кремовый цвета, часто с заметной надписью «CORPORATION TRANSPORT» по бокам.
В конце 1930-х годов город закупил 18 трамваев у Nottingham Corporation Трамваи, который закрылся в 1936 году. Другие подержанные трамваи позже были доставлены из Манчестера. Последние новые трамваи для города построил Р. И. Пикеринг из г. Wishaw в 1949 г.
Самым известным маршрутом города был маршрут 1, из Мост Дона к Мост Ди, нумерация которых сохраняется текущим автобусным сообщением № 1, обслуживающим те же районы. Последний трамвай в городе ходил 3 мая 1958 года, его заменили дизельные автобусы.
Небольшой отрезок пути, который служил конечной точкой маршрута Sea Beach, остался рядом с Beach Boulevard, где после их последнего дня эксплуатации весь флот был сожжен.[2] Этот остаток раньше проходил прямо напротив бывшего депо на улице Конституции (ныне Абердинский научный центр ), однако западный конец сейчас занят гостиницей.
| Нет. | Из | К | Через | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Мост Ди | Мост Дона | Union Street | |
| 2 | Замковая улица | Маннофилд | Великая западная дорога | |
| 3 | Замковая улица | Замковая улица | Юнион-стрит, Квинс-Кросс, Фаунтинхилл-роуд, Роузмаунт-плейс, Виадук Роузмаунт и Юнион-Террас | Круговой маршрут |
| 4 | Замковая улица | Hazlehead | Queen's Road | |
| 5 | Замковая улица | Королевские ворота | Union Terrace | |
| 6 | Замковая улица | Замковая улица | Union Terrace, Виадук Rosemount, Rosemount Place, Fountainhill Road, Queen's Cross и Union Street | Круговой маршрут |
| 7 | Улица Святого Николая | Вудсайд и Скаттерберн | Джордж-стрит и Великая северная дорога | |
| 9 | Замковая улица | Море, пляж | Улица Конституции |
Трамвайная система поддерживалась 14 автобусными маршрутами с номерами № 4, № 8 и № 11 до № 22, при этом № 4 являлся продолжением трамвайного маршрута № 4.
Депо
На Квинс-Кросс было трамвайное депо (сетка NJ 92362 05887). Здание было куплено Grampian Television в 1960 году и преобразовали в свои телестудии и штаб-квартиру. В 2003 году Grampian Television переместили свои студии и офисы в новые помещения; бывшее трамвайное депо впоследствии было снесено, а на его месте построены новые квартиры.
Преемники
После закрытия трамвайной системы Aberdeen Corporation продолжала эксплуатировать автобусы. После Закон о местном самоуправлении (Шотландия) 1973 года, флот перешел к новому региональному совету Грампиана в 1975 году, став Грампианский региональный транспорт. Сохранена темно-зеленая и кремовая окраска. После Закон о транспорте 1985 г. впоследствии компания была приватизирована, став GRT Group, который позже стал FirstGroup. С 2009 года автобусы в Абердине обслуживаются Первый Абердин.
В 2013 году были предложения по новой трамвайной сети, но они были отклонены в сентябре 2014 года.
Смотрите также
- История Абердина
- Национальный музей трамвая
- Шотландское общество трамвая и транспорта
- Пригородные трамваи Абердина
Рекомендации
- ^ Биографический указатель бывших членов Королевского общества Эдинбурга 1783–2002 гг. (PDF). Королевское общество Эдинбурга. Июль 2006 г. ISBN 0 902 198 84 Х. Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 30 декабря 2017.
- ^ Патон, Крейг; Моррис, Эмма. "Смотрите: в центре внимания абердинские трамваи через 60 лет после того, как они прекратили свою работу". Вечерний экспресс. Получено 1 июля 2019.