Бирмингем и компания Aston Tramways - Birmingham and Aston Tramways Company
| Бирмингем и компания Aston Tramways | |
|---|---|
| Операция | |
| Locale | Бирмингем, Астон |
| Открыть | 26 декабря 1882 г. |
| Закрывать | 30 июня 1902 г. |
| Положение дел | Закрыто |
| Инфраструктура | |
| Ширина колеи | 3 фута 6 дюймов (1067 мм) |
| Двигательная установка (ы) | Пар |
| Депо (а) | Виттон |
| Статистика | |
| Длина маршрута | 3,83 мили (6,16 км) |
В Бирмингем и компания Aston Tramways управлял паровым трамваем в Бирмингем и Астон между 1882 и 1902 гг.[1]
История
Приказ Бирмингема и Астон о трамваях 1880 года одобрил строительство первого парового трамвая в Бирмингеме, который должным образом открылся 26 декабря 1882 года.
Он шел от Астон-стрит в центре Бирмингема через Астон-Кросс, а затем следовал по двум маршрутам в Виттон: один через Парк-роуд и Виттон-лейн, а другой - вдоль Личфилд-роуд и Черч-лейн.
23 февраля 1885 года была открыта ветка к подножию Гравелли-Хилл от Личфилд-роуд.
Флот
Подвижной состав представлял собой паровозы в малиновой окраске и Компания Starbuck Car and Wagon двухэтажные прицепные вагоны кремового цвета. В состав локомотивного парка вошли следующие приобретения:
- 1 Китсон и компания 1882
- 2-6 Китсон и компания 1883
- 7-8 Уилкинсон 1883
- 9-12 Китсон и компания 1883
- 13-16 Китсон и компания 1885
- 17-27 Китсон и компания 1886
Параметры
- Измерять: 1067 мм (3 фута 6 дюймов)
- Вольтаж:
Закрытие
Aston Manor Совет городского округа купил часть трамвая в пределах их границ 30 июня 1902 года, а оставшаяся часть перешла к Birmingham Corporation 1 января 1904 года. Aston Manor Городской совет сдал его обратно в Трамвайная компания города Бирмингема.
Рекомендации
- ^ Золотой век трамвая. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.