Кинверский легкорельсовый транспорт - Kinver Light Railway
| Кинверский легкорельсовый транспорт | |
|---|---|
 Карта Кинверского легкого метро | |
| Операция | |
| Locale | Кинвер, Эмблкот |
| Открыть | 4 апреля 1901 г. |
| Закрывать | 1 марта 1930 г. |
| Положение дел | Закрыто |
| Инфраструктура | |
| Ширина колеи | 3 фута 6 дюймов (1067 мм) |
| Двигательная установка (ы) | Электрический |
| Депо (а) | Гайд-Мидоу, Кинвер |
| Статистика | |
| Длина маршрута | 4,19 миль (6,74 км) |
В Кинверский легкорельсовый транспорт обслуживает пассажирский и грузовой трамвай между Эмблкот и Кинвер, в Южный Стаффордшир, между 1901 и 1930 гг.[1]
История
Кинверское легкое метро было дочерней компанией Британская электрическая тяга. Они приобрели Компания паровых трамваев Дадли и Стоурбриджа в апреле 1898 г. и обратился в Комиссары легкорельсового транспорта (вместо Закон о трамваях 1870 г. ) для разрешения на строительство трамвая от Эмблкот к Кинвер.
Трамвай был однопутным с проезжей частью. Маршрут пролегал за пределами Fish Inn в Амблкоте, где он имел связь с Dudley, Stourbridge and District Electric Traction Company треки. После прохождения Волластон и Stourton, он прибыл в Кинвер. От Амблкота до Волластон-Ридж он проходил по улицам с использованием обычных рифленых рельсов. Оттуда использовалась линия Виньоль рейка (шина без проточки). Использование рельсов Vignoles в сочетании с крутыми поворотами трамвая привело к тому, что Торговый инспектор ввел ограничение скорости в 10 миль в час и рекомендовал использовать только однопалубные трамвайные вагоны, в то время как отсутствие сигнализации на объездах препятствовало работе в ночное время.[2]
Пассажирское обслуживание началось 4 апреля 1901 года.[3] Компания была поглощена Dudley, Stourbridge and District Electric Traction Company в 1902 году на сумму 60 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 6 560000 фунтов стерлингов в 2019 году).[4] Хотя посылки с самого начала перевозились в рамках пассажирских перевозок, с сентября 1903 года за служебными вагонами для грузовых перевозок устанавливались грузовые прицепы. Компания заработала на этой операции значительные деньги. Перевезли большое количество молока, так что иногда пассажирские автомобили использовались для грузовых перевозок.[5]
В 1904 году компания Sheffield Photo Company выпустила фильм под названием Поездка на Кинверском легкорельсовом транспорте.[6] Режиссер Фрэнк Моттершоу, пионер кинорежиссера.
Служба закончилась 8 февраля 1930 года, став жертвой конкуренции со стороны движения моторных автобусов, и окончательное закрытие произошло 1 марта 1930 года.[2]
Смотрите также
- Компания электрического трамвая Киддерминстер и Стоурпорт (1898–1929) еще один современный местный маршрут, которым управляет группа British Electric Traction.
Рекомендации
- ^ Чарльз Ф. Клэппер, Золотой век трамвая, Дэвид и Чарльз 1974
- ^ а б Пол Коллинз, Кинверский легкорельсовый транспорт, Квинтонский оракул
- ^ «Кинверское легкое метро открылось». Birmingham Daily Gazette. Англия. 5 апреля 1901 г.. Получено 10 августа 2020 - через Архив британских газет.
- ^ Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
- ^ Питер Босли, Легкорельсовый транспорт в Англии и Уэльсе, Манчестерский университет 1990 г., стр.69
- ^ Джон Хантли, Железные дороги в кинотеатре, Аллан, 1969, стр.151.