Colchester Corporation Tramways - Colchester Corporation Tramways
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Колчестер |
| Locale | Англия |
| Сроки работы | 1904–1929 |
| Преемник | Заброшенный |
| Технический | |
| Ширина колеи | 3 фута 6 дюймов (1067 мм) |
| Длина | 5,74 миль (9,24 км) |
Colchester Corporation Tramways служил городу Колчестер в Эссекс с 28 июля 1904 г. по 8 декабря 1929 г.[1]
История
В 1901 году Colchester Corporation санкционировала строительство 5 3⁄4 миль (9,3 км) пути, но фактическое строительство колеи шириной 3 фута 6 дюймов (1,07 м) началось только в 1904 году. Специальное депо было построено на улице Магдалины, к югу от центра города, для марки 16 -новые двухэтажные открытые трамваи с номерами от 1 до 16. Трамваи производства Электровагонный и трамвайный завод Престон на грузовики Brill 21E. 28 июля 1904 года трамвай начал работу.
Совершенно новая трамвайная система состояла из трех маршрутов, все начинались от Северного вокзала, в то время называемого станцией North Street: в Лексден, пригород к западу от центра города через North Station Road, North Hill, Head Street и затем Lexden. Дорога и Лексден-стрит. До Лексден-роуд, не включительно, маршрут был двухпутным, от Лексден-роуд и далее - однопутным; к реке Колн на Ист-стрит через двухпутный участок до Хай-стрит, затем через двухпутный участок через Хай-стрит и на однопутный участок через Ист-Хилл до Ист-стрит; до Хита, к юго-западу от центра города, через двухпутные участки до Ист-Хилла, где он повернул на другой двухпутный участок через Квин-стрит и Сент-Ботольф-стрит, где он стал однопутным всем путь в Хайт.
28 июня 1906 года завершилось строительство еще одной пристройки, которая шла от станции Св. Ботольфа до базы отдыха по Военной дороге. Это завершило трамвайную систему Колчестера.
Инфраструктура
Электроэнергия была получена от электростанции Colchester Corporation на Осборн-стрит, а депо с трамвайным навесом находилось на южной стороне Магдален-стрит на TM 00138 24762.
Радиальная система была сосредоточена на Хай-стрит и ратуше в TL 99586 25210. Маршруты были:
- Queen Street, St Botolph's Street, Military Road - до конечной остановки сразу за перекрестком с Wimpole Road на TM 00657 24232. (База отдыха)
- Куин-стрит, Сент-Ботольф-стрит, Магдален-стрит, Барак-стрит, Хайт-Хилл до конечной остановки на TM 0148 2465. (Хайт)
- East Hill, East Street до конечной остановки к западу от железнодорожного переезда на TM 00959 25335. (Восточные ворота)
- North Hill, North Station Road до конечной остановки через железнодорожный мост на TL 99263 26425 рядом с Колчестер Железнодорожная станция. (Северный вокзал)
- Head Street, Crouch Street, Lexden Road, Lexden Hill, Lexden Street до конечной остановки на пересечении с Straight Road на TL 96383 25089. (Лексден)
Трамваи
Флот в темно-бордовом / темно-коричневом и кремовом цветах состоял из:
- 18 двухэтажных трамваев с открытым верхом[1] (выпускается Электровагонным заводом, позже переименован в Объединенная компания электромобилей )
Закрытие
К 1927 г. не хватало средств на ремонт и замену трамваев. Закон о Колчестерской корпорации 1927 года разрешил замену трамвая на автобусы.
Первый автобус начал работу 21 мая 1928 года, чтобы заменить трамвай между Северным вокзалом и Ист-стрит. 9 декабря 1929 года закрылось последнее трамвайное сообщение между Северным вокзалом и зоной отдыха, а на следующий день его заменили автобусом.
Рекомендации
- ^ а б Тернер, Кит (1996). Справочник британских трамваев. Патрик Стивенс Лтд. ISBN 1-85260-549-9.
внешняя ссылка
Смотрите также
Список систем городского трамвая в Соединенном Королевстве
Координаты: 51 ° 53′08 ″ с.ш. 0 ° 54′24 ″ в.д. / 51,8855 ° с. Ш. 0,9068 ° в.