Дерби Трамвайная Компания - Derby Tramways Company

Дерби Трамвайная Компания
Лондон-роуд, Дерби.jpg
Трамвай на Лондонской дороге, Дерби ок. 1895 г.
Операция
Localeдерби, Дербишир, Англия
Эпоха конок: 1880 г. (1880)–1907 (1907)
Положение делЗакрыто
Оператор (ы)Дерби Трамвайная Компания
Ширина колеи4 футов (1219 мм)
Движение система (ы)Лошади

В Дерби Трамвайная Компания услуги конного трамвая в дерби с 1880 по 1904 гг.

История

Регистрация компании Derby Tramways Company произошла в октябре 1877 года. В ноябре 1879 года сообщалось, что военно-морские силы прокладывают пути на Лондонской дороге.[1] Нововведение приветствовали далеко не все жители города. Статья появилась в Derbyshire Times и Chesterfield Herald 15 ноября 1879 г., который гласил:

Трамвайная компания Дерби заработала свои силы в интенсивном строительстве. Лондонская дорога и улица Святого Петра, реконструкция которых стоила страдающим налогоплательщикам жёсткой суммы лишь недавно и которые были великолепно консолидированы, безжалостно разрываются захватчиками. Кажется, что они овладевают как можно большей площадью дороги и не возражают против того, чтобы посадить свои растения на кусок тротуара. Дымящиеся черные котлы из смолы - более противны, чем котлы ведьм в Макбет - наполнять воздух дымом и зловонием. Рельсы трамвая из стали, поставлены на чугунные стулья, расположенные на расстоянии не более дюйма друг от друга на твердой бетонной платформе, вымощенной гранитной плиткой. Через некоторое время на дороге будет слышен звон трамвая. Автобусы, конечно, обречены. Но компания трамвайных вагонов выкупает Derby Omnibus Company, Limited. Это наверняка снизит прибыль концерна в первый год; но это произвольное условие было искусно наложено Корпорацией, несколько членов которой заинтересованы в компании Buss. «Вейлы в вельях, Самивел». Интересно, какую компенсацию получают владельцы частных автобусов, господа Хорсли и Хант, за свои «корыстные интересы»?[2]

Трамваи прибыли в Дерби в январе 1880 года.[3] Трамвай был осмотрен майором Хатчинсоном из Министерства торговли 3 марта 1880 года.[4] Первоначальное обслуживание было предоставлено четырьмя трамваями, каждый на одной лошади, за исключением участка вдоль улицы Святого Петра, на котором была прикреплена дополнительная лошадь. К ошейникам лошадей прикрепляли бубенцы. Первая линия открылась 6 марта 1880 года от Рыночной площади по улице Святого Петра до Мидленд вокзал.[5] Дальнейшие линии на Осмастон-роуд и линии Фрайар-Гейт имели общую длину около двух с половиной миль. Линии были заложены господами Мусли и Ко.[6] Расширение Эшборн-роуд было открыто 1 октября 1880 года, а расширение Осмастон было открыто 8 октября 1880 года.[7]

На своем Общем собрании в 1881 году компания сообщила, что общие поступления с 6 марта по 31 декабря 1880 года составили 4924 фунта стерлингов 12 шиллингов 1 пенни (что эквивалентно 493800 фунтам стерлингов в 2019 году),[8] с расходами 3575 фунтов стерлингов 2s 11d (что эквивалентно 358 500 фунтов стерлингов в 2019 году),[8] оставляя прибыль в размере 1349 фунтов стерлингов 9s 2d[9] (эквивалентно 135 300 фунтов стерлингов в 2019 году).[8] Они перевезли 470 547 пассажиров на трамвае по 3 мили, 1 фарлонгу и 5 цепям улиц. Было два депо, одно примыкало к аркам Великой Северной железной дороги, вмещало 87 лошадей и 21 вагон, а другое - возле вокзала Мидленд, вмещало 20 лошадей и 5 автомобилей. Общий автопарк составлял 69 лошадей, 12 автомобилей и 8 омнибусов. Директора рассмотрели петицию 6000 жителей Дерби, возражающих против воскресных прогулок, но решили не приостанавливать воскресные службы.

Четвертое продолжение трамвайного пути от Royal Hotel вдоль Normanton Road до Normanton Hotel было открыто 27 мая 1881 года.[10] В июне 1881 года компания предоставила пристройку для обслуживания Королевской сельскохозяйственной выставки.[11] Расширения Нормантона и Османтона принесли разочарование в финансовом отношении, и на Общем собрании в 1882 году директора решили сопротивляться призывам продлить трамвайный путь вдоль Уттоксетер-роуд, и полномочия были истекли. Директора экспериментировали со снижением тарифов с 2 пенсов (эквивалент 0,85 фунта стерлингов в 2019 году).[8] до 1,5 пенсов (что эквивалентно 0,64 фунта стерлингов в 2019 году).[8] Поступления за 1881 год составили 8 254 фунта стерлингов 8 шиллингов 4 пенни (эквивалент 838 800 фунтов стерлингов в 2019 году),[8] с расходами в размере 6 866 фунтов стерлингов 19 шиллингов 10 пенсов (эквивалент 699 800 фунтов стерлингов в 2019 году).[8] Перевезено 907 892 пассажира. Было 65 лошадей и 16 машин.[12]

Дерби на Сент-Питерс-стрит, трамваи и магазин Hurd and Dean, примерно 1895 год.

Флот

Первоначальный подвижной состав состоял из одноэтажных вагонов марки Компания Starbuck Car and Wagon (№№ 1–16) и двухэтажные вагоны (№ 17–18 1887 г. и 19–20 1894 г.). Основное депо находилось в Фрайар Гейт, с небольшим депо рядом Станция Дерби Мидленд на стыке Мидленд-роуд и Кэррингтон-стрит.

Закрытие

С Законом о Дерби Корпорации 1899 года Корпорация выкупила существующую компанию и 1 ноября 1899 года взяла под свой контроль услуги.[13] Второй закон о корпорации в 1901 году дал им право строить новые линии и электрифицировать существующие линии. Дерби Корпорация Трамваи.

Рекомендации

  1. ^ "Дерби Трамвайная Компания Лимитед". Derbyshire Times и Chesterfield Herald. Англия. 1 ноября 1879 г.. Получено 13 января 2018 - через Архив британских газет.
  2. ^ "Трамвайная компания Дерби". Derbyshire Times и Chesterfield Herald. Англия. 15 ноября 1879 г.. Получено 13 января 2018 - через Архив британских газет.
  3. ^ "Трамваи Дерби". Дерби Дейли Телеграф. Англия. 13 января 1880 г.. Получено 13 января 2018 - через Архив британских газет.
  4. ^ «Государственная инспекция трамвайных путей Дерби». Рекламодатель и журнал Дербишира. Англия. 5 марта 1880 г.. Получено 13 января 2018 - через Архив британских газет.
  5. ^ «Открытие трамваев Дерби». Шеффилд Дейли Телеграф. Англия. 8 марта 1880 г.. Получено 13 января 2018 - через Архив британских газет.
  6. ^ Строитель. 1880 г.
  7. ^ «Расширение трамвайных путей Дерби». Дерби Дейли Телеграф. Англия. 8 октября 1880 г.. Получено 13 января 2018 - через Архив британских газет.
  8. ^ а б c d е ж грамм Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
  9. ^ "Дерби Трамвайная Компания". Дерби Меркьюри. Англия. 2 февраля 1881 г.. Получено 13 января 2018 - через Архив британских газет.
  10. ^ «Открытие нового участка трамвая в Дерби». Дерби Дейли Телеграф. Англия. 28 мая 1881 г.. Получено 13 января 2018 - через Архив британских газет.
  11. ^ "Королевское сельскохозяйственное шоу, Дерби". Шеффилд Дейли Телеграф. Англия. 25 июня 1881 г.. Получено 13 января 2018 - через Архив британских газет.
  12. ^ «Ежегодное собрание компании Derby Tramways». Рекламодатель и журнал Дербишира. Англия. 3 марта 1882 г.. Получено 13 января 2018 - через Архив британских газет.
  13. ^ Транспортный мир: Том 7, 1898 г.