Dudley, Stourbridge and District Electric Traction Company - Dudley, Stourbridge and District Electric Traction Company

Компания Dudley, Stourbridge и District Electric Tramways
Трамвай Дадли № 5 в музее Черной страны 1990.jpg
Сохранившийся трамвай № 5 на Живой музей Черной страны
Операция
LocaleДадли, Stourbridge
Открыть26 июля 1899 г.
Закрывать1 марта 1930 г.
Положение делЗакрыто
Инфраструктура
Ширина колеи3 фута 6 дюймов (1067 мм)
Двигательная установка (ы)Электрический
Депо (а)Stourbridge Road, Эмблкот
Статистика
Длина маршрута21,24 миль (34,18 км)

В Компания Dudley, Stourbridge и District Electric Tramways управлял электрическим трамваем между Дадли и Stourbridge а также другие линии в районе между 1899 и 1930 годами.[1]

История

2 апреля 1898 г. Компания паровых трамваев Дадли и Стоурбриджа был куплен Британская электрическая тяга[2]

Была проведена программа модернизации, и служба была переведена на электрическую тягу. Первая электрическая служба открылась 26 июля 1899 года.

В апреле 1900 года компания объявила о чистой прибыли в размере 4 309 фунтов стерлингов 10 шилл. (Что эквивалентно 469 700 фунтов стерлингов в 2019 году).[3] за год, закончившийся в декабре 1899 г.[4] Акционерный капитал компании составлял 200000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 21799000 фунтов стерлингов в 2019 году).[3] разделены на 20 000 5% кумулятивных привилегированных акций по 5 фунтов стерлингов каждая и 20 000 обыкновенных акций по 5 фунтов стерлингов каждая. К середине 1900 года British Electric Traction Company владела 19 707 обыкновенными акциями, из которых 11 496 были куплены, а оставшаяся часть была выделена для частичной оплаты электрического преобразования.[5]

Расширения открывались следующим образом:

  • 19 октября 1900 года от Квинс-Кросс в Дадли до Five Ways в конце Крэдли-Хит-Хай-стрит.
  • 7 декабря 1900 г. отделение в Кингсвинфорде
  • 1 ноября 1902 г. от Стоурбриджа до Щелочь и Хейз
  • 13 декабря 1902 года от Stourbridge до Wollaston Junction
  • 19 декабря 1904 г. Блэкхит

29 сентября 1902 года компания перешла во владение Кинверский легкорельсовый транспорт на сумму 60 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 6 561 846 фунтам стерлингов в 2019 году).[3]

Во время уик-энда Троицы в 1904 году на трамвае было впечатляющее количество пассажиров. Всего за четыре дня, начиная с субботы, было более 185000, что по тарифам не более 3-х за поездку (что эквивалентно 1,36 фунта стерлингов в 2019 году).[3] представляли доход в размере 1100 фунтов стерлингов (что эквивалентно 119 400 фунтам стерлингов в 2019 году).[3] Участок от Дадли до Стоурбриджа был самым популярным. Из 64 073 пассажиров, перевезенных в понедельник, 31 000 отправились между Дадли и Стоурбриджем.[6] Трамваи ходят каждые 5 минут.

1 июля 1904 года собственность была передана Объединенному комитету трамваев Бирмингема и Мидленда, дочерней компании Британская электрическая тяга.

1 апреля 1924 г. компания приняла на себя некоторые маршруты Южный Стаффордширский трамвай.

Депо располагалось в г. Эмблкот на углу Stourbridge Road и Collis Street. Это был четырехколейный навес, открытый в октябре 1905 года. Он был расширен еще двумя путями в 1908 году, а еще один путь был добавлен около 1914 года. Он был закрыт в мае 1926 года и использовался как трамвайный магазин до 1930 года.

Закрытие

Закрытие маршрутов произошло в следующие дни:

  • 1926 - Дадли - Кингсвинфорд, Стоурбридж - Кингсвинфорд и Стоурбридж - Волластон[7]
  • 1927 г. - от Стоурбриджа до Лай и от Старого холма до Блэкхита
  • 1929 Дадли - Крэдли Хит
  • 1 марта 1930 г. Дадли - Сторбридж, Дадли - Веднсбери.

Выживания

Известно, что уцелели четыре машины:

  • 5 (построен в 1920 году)[8] Трамвай 5 был введен в эксплуатацию в 1920 году компанией Dudley, Stourbridge and District. При длине чуть более 32 футов он вмещает 34 сидящих пассажира и имеет две двери с ручным управлением на каждом конце. Изъятый ​​в 1930 году, он был продан для вторичного использования в качестве летнего дома, а затем был сохранен в 1973 году. Лланголлен Железнодорожный в 2015-2016 гг. трамвай 5 находится на заключительной стадии ввода в эксплуатацию и, как ожидается, снова будет введен в эксплуатацию летом 2017 г. Живой музей Черной страны.
  • 36 (построен в 1901 году) Информация
  • 75 (построен в 1919 году) Информация
  • 102 (построен в 1920 году) Информация

Рекомендации

  1. ^ Золотой век трамвая. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.
  2. ^ Обзор электричества: Том 40
  3. ^ а б c d е Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
  4. ^ «Открытие прибыли на электрический трамвай в Дадли и Стоурбридж». Вустерширские хроники. Англия. 28 апреля 1900 г.. Получено 12 августа 2020 - через Архив британских газет.
  5. ^ «Новый выпуск». Birmingham Daily Post. Англия. 25 июля 1900 г.. Получено 12 августа 2020 - через Архив британских газет.
  6. ^ «Хозяин трамвайных пассажиров». Рекламодатель и вестник графства Стаффордшир и Вустершир. Англия. 6 августа 1904 г.. Получено 12 августа 2020 - через Архив британских газет.
  7. ^ "Уведомление". Дадли Хроники. Англия. 11 марта 1926 г.. Получено 12 августа 2020 - через Архив британских газет.
  8. ^ Информация с фотографией

внешняя ссылка