Трамвайная дорога Блэкпула и Флитвуда - Blackpool and Fleetwood Tramroad

Трамвайная дорога Блэкпула и Флитвуда
Blackpool tram 40 Box car.jpg
Блэкпул и Fleetwood Tramroad Box вагон 40 на Трамвай Блэкпула
Операция
LocaleБлэкпул, Fleetwood
Открыть14 июля 1898 г.
Закрывать1 января 1920 г.
Положение делВзят на себя Blackpool Corporation Трамваи
Инфраструктура
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Двигательная установка (ы)Электрический
Статистика
Длина маршрута8,21 миль (13,21 км)

В Трамвайная дорога Блэкпула и Флитвуда управлял трамвайным сообщением между Блэкпул и Fleetwood между 1898 и 1920 гг.[1]

История

Надгробие депо Бисфам на Национальный музей трамвая

Строительство трамвая началось в 1897 году. В Блэкпуле пути были построены корпорацией. Службы начались 14 июля 1898 года.

Трамвайные депо

Всего было три депо:

  • Copse Road Depot во Флитвуде был построен в 1897 году с шестью путями и вместимостью 18 трамваев. Он использовался как склад и складское хозяйство. После перехода к Blackpool Corporation Трамваи в 1920 г. использовался для разборки трамваев. В период с 1925 по 1949 год линия соединяла депо с железной дорогой и использовалась для маневрирования вагонов. После того, как корпорация Блэкпул продала депо, оно использовалось как автосалон. Подстанция по-прежнему питала участок линии Fleetwood Трамвай Блэкпула в течение этого времени. Депо было снесено в 2016 году после неудачной попытки переоборудовать здание в трамвайный музей из-за плохого состояния здания.[2]
  • Bispham Depot в Блэкпуле был построен в 1898 году и расширен в 1914 году до шести путей и вместимостью 36 трамваев. Сбоку от депо построена подстанция. Депо использовалось для приема Blackpool Corporation Пантографы в 1928 г. и Чистка вагонов в 1940 году. Он закрылся 27 октября 1963 года и использовался как магазин до середины 1970-х годов. Он был снесен, чтобы освободить место для супермаркета Sainsbury's, а надгробие депо было установлено на Национальный музей трамвая в Крич.
  • Bold Street Depot во Флитвуде открылся в январе 1899 года с двумя путями и вместимостью 4 трамвая. По нему ехали только два последних трамвая до Флитвуда вечером и первые два трамвая утром. После того, как корпорация Блэкпул приняла трамвайную дорогу в 1920 году, депо было закрыто. Провода были сняты в 1924 году, когда была построена петля Флитвуда. После Вторая Мировая Война депо использовалось Друг рыбака. В 1973 году его снесли, чтобы освободить место для квартир.

Трамвайный парк

Компания располагала парком из 41 трамвая в коричнево-кремовой окраске.

Crossbench Rack cars

Тележка стеллажная №2

Вагоны Crossbench Rack представляли собой 16 открытых трамваев, построенных между 1898-1899 гг. Г.Ф. Milnes. Первоначально они были пронумерованы 1-13 и 25-27 в парке трамвайных путей Блэкпула и Флитвуда, а затем были перенумерованы на 126-141 после того, как были приобретены Blackpool Corporation Transport в 1920 году. Вагоны Crossbench Rack были 1-10 (126-135) и 25 -27 (139-141) и прицепные вагоны были 11-13 (136-138). Позже прицепы были переоборудованы в легковые. Вагон № 2 (127) хранится в Национальном трамвайном музее в Криче.

Крытые вагоны

Вагоны Box - это 15 трамваев, построенных в 1898-1914 годах Г.Ф. Милнс. Первоначально они были пронумерованы 14-24 и 38-41 в парке трамвайных путей Блэкпула и Флитвуда, а затем были переименованы в 101-115 после того, как были куплены Blackpool Corporation Transport в 1920 году. Вагоны с закрытым кузовом 20-24 стали 101-105, вагоны с закрытым кузовом 14-19 стал 106-111, а вагоны с кузовом 38-41 стали 112-115. Последние четыре вагона были построены без потолочных крыш и были известны как New Fleetwood Box cars. Крытый вагон № 40 (114) хранится в Национальном музее трамвая в Криче.

Янки автомобили

Вагоны Янки представляли собой 7 частично открытых комбинированных трамваев, построенных в 1899 г. Электро-железнодорожный и трамвайный завод (ER и TCW). Первоначально они были пронумерованы 28-34 в парке Blackpool and Fleetwood Tramroad, а затем были перенумерованы 116-122 после того, как были куплены Blackpool Corporation Transport в 1920 году. Помимо номера 30 (118), они были перестроены с закрытыми салонами в период между 1920-1921 годами. и стали известны как автомобили для теплиц и автомобили для теплиц.

Авангардные автомобили

Вагонами Авангарда были 3 трамвая, построенные в 1910 г. Объединенная компания электромобилей. Первоначально они были пронумерованы 35-37 в парке Blackpool and Fleetwood Tramroad, а затем были перенумерованы на 123-125 после того, как были куплены Blackpool Corporation Transport в 1920 году. Автомобиль OMO Blackpool Corporation № 7 был перестроен в реплику автомобиля Vanguard в 1987 году и был был изменен номер 619, это был его предыдущий номер, когда он был английским электромобилем Blackpool Corporation до его переоборудования в вагон OMO. Это сохраняется Хитон Парк Трамвай в Манчестер.

Закрытие

Blackpool and Fleetwood Tramroad была передана Blackpool Corporation Tramways 1 января 1920 года по цене 284000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 11 491 590 фунтам стерлингов в 2019 году).[3] Сохранились два трамвайных вагона, оба из собрания Национального трамвайного музея. Стеллаж № 2 постройки 1898 г. выставлен на выставке Национальный музей трамвая в Крич, Дербишир. Построенный в 1914 году ящик № 40 находится в Национальном музее трамвая в Криче. Кроме того, Реплика Авангарда № 619 трамвая Блэкпула, перестроенная в 1987 году, входит в коллекцию трамваев Хитон Парк.

Рекомендации

  1. ^ Золотой век трамвая. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.
  2. ^ http://www.britishtramsonline.co.uk/news/?p=14846
  3. ^ Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.