Burnley Corporation Tramways - Burnley Corporation Tramways

Burnley Corporation Tramways
Карта трамвайных путей Бернли, Нельсона и Кольна
Операция
Locale	Бернли
Открыть	16 декабря 1901 г.
Закрывать	7 мая 1935 г.
Положение дел	Закрыто
Инфраструктура
Ширина колеи	4 футов (1219 мм)
Двигательная установка (ы)	Электрический
Депо (а)	Квинсгейт, Бернли
Статистика
Длина маршрута	13,05 миль (21,00 км)

Burnley Corporation Tramways управлял трамвайным сообщением в Бернли между 1901 и 1935 гг.^[1]

История

В 1900 г. активы Burnley & District Tramways Company были куплены Burnley Corporation на сумму 53000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 5776732 фунтам стерлингов в 2019 году).^[2] С 1881 года здесь использовались паровые трамваи стандартной колеи. Корпорация перестроила трамвай на 4-дюймовую колею, так как она использовалась соседними системами, и были планы по подключению к этим системам. Трамвай питался от электричества постоянного тока 530/565 вольт от Бернли электростанция.^[3]

Первый преобразованный маршрут в Padiham открылся 16 декабря 1901 года, а второй - в 1902 году Нельсону, что позволило проехать на Nelson Corporation Трамваи треки.

В июле 1903 г. открылся путь в Розгроув, а в феврале 1904 г. Towneley Park и Саммит. В 1910 году были открыты новые маршруты на Ганнов-Лейн и Лейн-Хед.

Расширения производились в 1910 г. на Towneley Park Маршрут до Рок-лейн. Линия встречи на высшем уровне была продлена до Россендейл-роуд. В 1912 году маршрут Lane Head был расширен до Харле Сайк.

В 1924 году название компании изменилось с Burnley Corporation Tramways на Burnley Corporation Tramways & Omnibuses.

Флот

Компания насчитывает 72 автопарка:

• 1-24 Г.Ф. Milnes & Co. 1901 г. (номер 10 был изменен на 68 после перестройки после аварии в 1923 г.).
• 25-38 Г.Ф. Milnes & Co. 1903
• 39-46 ERTCW 1903
• 47 Объединенная компания электромобилей 1907
• 48-52 Херст Нельсон 1909
• 53-54 Объединенная компания электромобилей 1910
• 55-57 Объединенная компания электромобилей 1911
• 58-67 Объединенная компания электромобилей 1913
• 68-72 Английский Электрический 1921 г. (номер 68 впоследствии был изменен на 73

Катастрофа 1923 года

21 декабря 1923 года угольный грузовик столкнулся с трамваем № 10 на Бриерклифф-роуд.^[4] Это отправило трамвай назад по дороге. Трамвай сошел с рельсов и врезался в дом и магазин на углу улицы Седберг. Кондуктор Уильям Симпсон и 14-летняя школьница Этель Помфрет погибли. Еще семь пассажиров получили ранения.

Закрытие

Бернли, Нельсон и Колн стали предприятием комбинированных перевозок 1 апреля 1933 года.^[5] Новая организация закрыла оставшиеся трамвайные маршруты в Бернли 7 мая 1935 года.

Рекомендации

1. Золотой век трамвая. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.
2. Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
3. Комиссары по электричеству (1925). Электроснабжение - 1920–23 гг.. Лондон: HMSO. С. 18–21.
4. Lancashire Telegraph, 26 августа 2010 г.
5. Золотой век автобусов, Чарльз Клэппер.