Бомбардир Флексити Свифт - Bombardier Flexity Swift

Бомбардир Флексити Свифт
MP-108@linhaBx.jpg
А Порту Метро низкопольный 2010 Bombardier Flexity Swift
ПроизводительБомбардье Транспорт
Количество построенных«более 1000»[1]
Характеристики
Длина шлейфаСм. Таблицы
ШиринаСм. Таблицы
Высота(?)
Шарнирно-сочлененные секции2
Максимальная скорость80 км / ч (50 миль / ч)
МассаСм. Таблицы
Крутой градиент(?)
Минимальный радиус поворота25 м (82 футов)[2]
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр

В Бомбардир Флексити Свифт представляет собой серию городских и междугородных трамвай, Скоростной трамвай и легкое метро автомобили производства Бомбардье Транспорт. Это часть Bombardier Flexity семья железнодорожный транспорт, и, как и другие, автомобили Flexity Swift могут быть настроены в соответствии с потребностями и требованиями клиентов, включая устаревшие конструкции от приобретения Adtranz.[нужна цитата ]

Новости Railly сообщила, что к концу 2015 года было продано более 1000 автомобилей Flexity Swift.[1]

Обзор

Автомобили семейства Flexity Swift различаются по длине, но все они шарнирно сочленены, обычно с тремя секциями. В большинстве случаев центральная секция очень короткая, но ее можно заменить более длинной секцией для увеличения пропускной способности, как Лондон рассматривает для будущих линий.[нужна цитата ] Трамваи также можно объединить в поезда. Тем не менее, все они двунаправленный с кабинами с обеих сторон и дверями с обеих сторон. Акцент делается на скорости, поскольку агрегаты способны безопасно развивать скорость 80 км / ч (50 миль / ч) при движении по выделенным линиям.

Большинство автомобилей обычно весят от 35 до 40 тонн (34 и 39 длинных тонны; 39 и 44 коротких тонны), хотя те, которые сделаны для линии Миннеаполиса, тяжелее из-за более строгих требований. ударопрочность требования в Соединенных Штатах (особенно сила баффа ), а автомобили в Роттердаме и Карлсруэ также тяжелее из-за их использования на полной, большой емкости. быстрый транзит сеть и на магистраль треков соответственно.

Семейство Flexity Swift выпускается в двух различных версиях с 70% низкопольный версия, чтобы разрешить доступ тем, кто инвалидные коляски не требуя строительства высокие платформы на городских улицах и вариант с верхним этажом уровень посадки на приподнятых платформах, как правило, для сохранения совместимости со станциями, построенными для старых трамваев или поездов. Хотя они обычно используют DC воздушные линии для сбора энергии автомобили Роттердама также оснащены третий рельс мощность для использования на центральных участках сети, в то время как Карлсруэ трамвайные поезда совместимы с электрификацией переменного тока, которая используется на магистральных железных дорогах.

И модели с низким, и с высоким полом изначально были разработаны для использования на Cologne Stadtbahn в Германии. Другое использование автомобилей Flexity Swift включает Лондон Tramlink, Манчестер Метролинк,[3] трамвайные сети в Стамбул и Мельбурн, Метро Роттердама, Karlsruhe Stadtbahn, Bonn Stadtbahn, Стокгольмский трамвай линии 12 и 22, а Метро Трамвай в Миннеаполисе-Сент-Поле, Миннесота. Слом Merseytram В плане Ливерпуля в Мерсисайде планировалось использовать ту же модель, что и в Лондоне.

Ближайшими конкурентами Flexity Swift являются Alstom Citadis семейство (особенно варианты RegioCitadis, Citadis Dualis и Citadis Spirit), Сименс S70 / Avanto, SD100 / SD160, SD400 / SD460 и S200, и Sirio из АнсальдоБреда. По сравнению с другими автомобилями Flexity Bombardier эти автомобили не предназначены для трамвай работа с обширными смешанный трафик операций, хотя они действуют как таковые в ряде систем, таких как Лондон, Манчестер и Мельбурн.

Технические характеристики

Низкопольные версии

ГородОператорИзображениеОбозначение типаИзготовленоКоличество
автомобили
Длина
м (футы)
Ширина
м (футы в)
Вес (пустой)
т (LT; ST )
Максимальная мощность
кВт (л.с. )
Кёльн, ГерманияКВБKVB4027 BfDeutz.jpgK40001995–1999, 200212428,40 м (93,2 футов)2,65 м (8 футов 8 38 в)35,50 т (34,94 длинных тонны; 39,13 коротких тонны)4 x 120 кВт (160 л.
4517Bensberg.jpgK45002004–20076928,50 м (93,5 футов)2,65 м (8 футов 8 дюймов)37,40 т (36,81 длинных тонн; 41,23 коротких тонн)4 x 120 кВт (160 л.
Лондон, АнглияTfL
(Tramlink )
Трамвай 2552 на Mitcham.JPGCR40001998–20002430,10 м (98,8 футов)2,65 м (8 футов 8 дюймов)36,30 т (35,73 длинных тонн; 40,01 коротких тонн)4 x 120 кВт (160 л.
Стамбул, индюкМетро СтамбулBombardier Flexity Istanbul.jpgA3220035529,70 м (97,4 футов)2,65 м (8 футов 8 дюймов)39,20 т (38,58 длинных тонн; 43,21 коротких тонн)4 x 120 кВт (160 л.
Карлсруэ, ГерманияAVG и VBKErsteinsatz ET2010 S2.jpgET 2010 (Трамвай-поезд)2011-20133037 м (121 футов)2,65 м (8 футов 8 дюймов)62,5 т (61,5 длинных тонн; 68,9 коротких тонн)4 x 150 кВт (200 л.
Мельбурн, АвстралияЯрра ТрамваиМельбурнский трамвай E-Class 6007.jpgE2010-20155033 м (108 футов)2,65 м (8 футов 8 дюймов)6 x 85 кВт (114 л.
E22016-2023150
Миннеаполис, Миннесота
(Метро Трамвай ), Соединенные Штаты
Метро ТранзитHiawatha Line-Government Plaza.jpgТип 1 LRV2003–20072728,65 м (94,0 футов)2,65 м (8 футов 8 дюймов)48,50 т (47,73 длинных тонн; 53,46 коротких тонн)
Порту, ПортугалияПорту МетроMetro Porto Povoa.jpgTraintram20103037,07 м (121,6 футов)2,65 м (8 футов 8 дюймов)
RijnGouweLijn,
Нидерланды
NSHTM 6101 lightrail.jpgA321999–20036 (продано
Стокгольм
Июнь 2010 г.)
29,70 м (97,4 футов)2,65 м (8 футов 8 дюймов)37,50 т (36,91 длинных тонн; 41,34 коротких тонн)4 x 120 кВт (160 л.
Стокгольм, ШвецияSLBf Sickla udde, ET 411.jpgA321999–200831, дополнительно
6 секундная стрелка
29,70 м (97,4 футов)2,65 м (8 футов 8 дюймов)37,50 т (36,91 длинных тонн; 41,34 коротких тонн)4 x 120 кВт (160 л.

Версии для высоких этажей

ГородОператорИзображениеОбозначение типаВстроенныйКоличество автомобилейДлинаШиринаВес (пустой)Максимальная мощность
Бонн, ГерманияSWBSWB0372 DTAG.jpgK500020031528,4 м (93 футов)2,65 м (8 футов 8 38 в)37,80 т4 x 120 кВт
Бурса, индюкБурсарайBombardier Flexity Swift (B 2010) в 4-х скоростном автомобиле в Бурсе.JPGU5-2010 Бурса2010 – 20113028 м (92 футов)2,65 м (8,7 футов)38,00 т4 x 120 кВт
Кёльн, ГерманияКВБKVB5208 Neußer Straße Gürtel.JPGK50002002–20035928,4 м (93 футов)2,65 м (8,7 футов)37,80 т4 x 120 кВт
K52002010-20111528,4 м (93 футов)2,65 м (8 футов 8 38 в)37,80 т4 x 120 кВт
2020-20212028,4 м (93 футов)2,65 м (8,7 футов)37,80 т4 x 120 кВт
Дюссельдорф, ГерманияРейнбанHF62017-20204228 м (92 футов)2,65 м (8,7 футов)
Франкфурт-на-Майне, ГерманияVgFU5 602 Heddernheim.jpgU5-25 (двунаправленный)2008–20179425,02 м (82,1 футов)2,65 м (8,7 футов)37.20 т4 x 130 кВт
U5-50 (однонаправленный)2008–201713024,764 м (81,25 футов)2,65 м (8,7 футов)36,15 т4 x 130 кВт
У5-КР (не вождение)2018- ?22?2,65 м (8,7 футов)??
Измир, ИндюкИзмирский МетроMDЗаказал 20013023,5 м (77 футов)2,65 м (8,7 футов)32,00 т4 x 75 кВт
MЗаказал 20011523,5 м (77 футов)2,65 м (8,7 футов)4 x 75 кВт
Большой Манчестер, АнглияМетролинкТрамвай M5000 Ashton 2.JPGM50002009 - 2017120 +2728,4 м (93 футов)2,65 м (8,7 футов)39,70 т4 x 120 кВт
Роттердам, НидерландыRETRET Metro Type SG2-1 op De Akkers.jpgMG2 / 1, SG2 / 11998 - 20028130,5 м (100 футов)2,664 м (8,74 футов)44.20 т6 x 85 кВт
Тип SG3 соответствует R-net beschikkering.jpgRSG3, SG3, HSG32007 - 20168642 м (138 футов)2,664 м (8,74 футов)64,30 т8 x 130 кВт

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Bombardier поставит шесть дополнительных машин FLEXITY Swift для Роттердама». Новости Railly. 23 декабря 2015. В архиве из оригинала от 23 декабря 2015 г. На сегодняшний день по всему миру продано более 1000 легкорельсовых автомобилей FLEXITY Swift. Около 5000 трамваев и легковых автомобилей Bombardier находятся в коммерческом обороте или уже заказаны в Европе, Азии, Австралии и Северной Америке.
  2. ^ Уильямс, Тони (25 октября 2016 г.). "Bombardier M5000, Новые автомобили для Metrolink". Ассоциация легкорельсового транспорта. Получено 28 июля 2017.
  3. ^ Ассоциация легкорельсового транспорта В архиве 17 октября 2010 г. Wayback Machine с первого 25 июня 2008 г.

внешняя ссылка