Правила доступности железнодорожного транспорта - Rail Vehicle Accessibility Regulations

Автомобили Sheffield Supertram имеют оранжевые двери, которые контрастируют с синей стороной кузова в соответствии с RVAR.

Правила доступности железнодорожных транспортных средств (несовместимая железнодорожная система) 2010 г.[1] (широко известный как RVAR 2010) является Законодательный акт в объединенное Королевство. Он направлен на установление стандартов, направленных на улучшение доступности для людей с ограниченными возможностями на легкорельсовый транспорт.

Он вступил в силу 6 апреля 2010 года. Документ осуществляет полномочия, предоставленные Закон 1995 года о дискриминации инвалидов. Он отменяет и заменяет Правила доступности железнодорожного транспорта 1998 года.[2]

Применимость

RVAR 2010 устанавливает стандарты, направленные на улучшение доступность для инвалидов на системах легкорельсового транспорта для пассажиров, в том числе метро, подполье и трамвай системы, которые не подпадают под Правила железных дорог (функциональная совместимость) 2006 г. (PRM-TSI ).[3][4] RVAR 2010 не распространяется на магистральные рельсовые системы.

Правила применяются к рельсовому транспортному средству (как определено в Инструменте), которое впервые было введено в эксплуатацию после 31 декабря 1998 года, за исключением случаев, когда оно относится к классу, впервые введенному в эксплуатацию до 1 января 1999 года.

Регулируемые функции

RVAR 2010 охватывает следующие области рельсового транспорта:

  • Посадочные устройства
  • Кейтеринг
  • Двери
  • Управление дверью
  • Дверная ручка
  • Внешние дверные проемы и проходы
  • Межкомнатные дверные проемы
  • Полы
  • Поручни
  • Поручни
  • Информация для пассажиров
  • Управление остановкой запросов
  • Сиденья
  • Шаги
  • Туалеты
  • Прозрачные поверхности
  • Места для инвалидных колясок

Ключевые средства

Инструмент призван обеспечить доступность, гарантируя, что:

  • внешние двери, ступеньки, полы и поручни визуально сильно контрастируют с прилегающими участками автомобиля.
  • дверные ручки, элементы управления дверьми и элементы управления по запросу могут использоваться самым широким кругом людей.
  • поручни предусмотрены в дверных проемах, на спинках сидений и в туалетах.
  • обозначенные дверные проемы доступны для инвалидных колясок.
  • Предусмотрены места для инвалидных колясок и широкие проходы в эти пространства от доступных дверных проемов.
  • внутренние застекленные панели четко обозначены для улучшения видимости (или защиты).
  • информация о пассажирах передается четко, как визуально, так и звуком.
  • Предусмотрены туалеты, доступные для инвалидов, в том числе инвалидов-колясочников.
  • номинированы места, доступные для инвалидов.
  • предоставленные объекты общественного питания доступны для всех.
  • Предусмотрены устройства для посадки, позволяющие инвалидам входить в транспортное средство и выходить из него.

Рекомендации

  1. ^ http://www.legislation.gov.uk/uksi/2010/432/pdfs/uksi_20100432_en.pdf
  2. ^ Доступность железнодорожного транспорта
  3. ^ Железнодорожный транспорт - Департамент транспорта
  4. ^ Решение Европейской комиссии (2008/164 / EC) от 21 декабря 2007 г. о технических характеристиках функциональной совместимости лиц с ограниченными физическими возможностями в трансъевропейской системе обычных и высокоскоростных железных дорог.

внешняя ссылка