Перевозить - Ferry

Для использования в других целях см. Ферри (значения).
"Паромщик" перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Перевозчик (значения).

В Паром Статен-Айленда в шаттлах США пассажиры между Манхэттен и Стейтн-Айленд в Нью-Йорк.
Типичный автомобильный паром в Стамбул, индюк
Пассажирская зона норвежского парома
За исключением Мариехамн аэропорт, подключения к Аландские острова в основном базируются на паромах. Фотография M / S Вигген переправить в Brändö, Земля.

А перевозить это торговое судно используется для перевозки пассажиров, а иногда и транспортных средств и грузов по водоему. Пассажирский паром с множеством остановок, например, в Венеция, Италия, иногда называют водный автобус или же водное такси.

Паромы являются частью общественный транспорт системы многих прибрежных городов и островов, позволяющие осуществлять прямой транспорт между точками на капитальные затраты намного ниже чем мосты или же туннели. Судовые связи на гораздо больших расстояниях (например, на больших расстояниях в водоемах, таких как Средиземное море ) также могут называться паромными переправами, особенно если они перевозят автомобили.

История

В древние времена

Профессия паромщика воплощена в Греческая мифология в Харон, лодочник, перевозивший души через Река Стикс к Другой мир.

Предположение, что пара волы приводимый в движение корабль с водяным колесом можно найти в римской литературе 4 века "Анонимус Де Ребус Беллисис". Хотя это непрактично, нет никаких причин, по которым он не мог бы работать, и такой паром, модифицированный с использованием лошадей, использовался на озере Шамплейн в Америке XIX века. Эксперимент (лодка с конным двигателем).

Известные услуги

Азия

Паром идет на Пенанге, Малайзия.
Внутри пассажирского парома, курсирующего между Сикоку и Кюсю. Фактическое количество мест на японских пассажирских паромах обычно очень ограничено, с большими площадями, предназначенными для татами или же широкотканый места, где пассажиры могут сесть или лечь

В Гонконг, Star Ferry перевозить пассажиров через Гавань Виктория. Другие перевозчики перевозят пассажиров между островом Гонконг и отдаленными островами, такими как Чунг Чау, Остров Лантау и Остров Ламма.

В Малайзийский штат из Пенанг является домом для старейшего паромного сообщения в стране. Этот сервис теперь переименован Rapid Ferry, соединяет Паромный терминал Раджа Тун Уда в Weld Quay в Джорджтаун на Остров Пенанг с Паромный терминал Султана Абдул-Халима в Баттерворт на Полуостров Малайзия. Он также стал туристической достопримечательностью среди иностранцев.

Batamfast Fast Ferry перевозит пассажиров из Сингапур с HarbourFront Center и Танах Мера Паромный терминал до Индонезия с Паромный терминал Батам Центр.

Синдо Ферри перевозить пассажиров из Сингапур с HarbourFront Center и Танах Мера Паромный терминал до Индонезия с Паромный терминал Батам Центр, Паромный терминал Секупанг, Паромный терминал на набережной, Паромный терминал Танджунг Балай и Паромный терминал Шри Бинтан Пура.

Индия

Индии ро-ро паромное сообщение между Ghogha и Дахедж была торжественно открыта премьер-министром Нарендра Моди 22 октября 2017 года. Он направлен на подключение Южный Гуджарат и Саураштра в настоящее время разделены 360 км проезжей части на 31 км паромного сообщения. Это часть большего Проект Сагар Мала.[1]

Водный транспорт в Мумбаи состоит из паромов, судов на воздушной подушке и катамаранов, эксплуатируемых различными государственными учреждениями, а также частными организациями. В Департамент водного транспорта штата Керала (SWTD), действующая при Министерстве транспорта, Правительство Кералы, Индия регулирует системы внутреннего судоходства в индийском штате Керала и обеспечивает объекты внутреннего водного транспорта. Он предназначен для обслуживания потребностей в пассажирских и грузовых перевозках жителей заболоченных территорий районов г. Алаппужа, Коттаям, Коллам, Эрнакулам, Каннур и Kasargode. Паромное сообщение SWTD также является одним из самых доступных способов насладиться красотой живописных пейзажей. Заводи Кералы.

РС Gullbritt в Гульмар-фьорд рядом с Lysekil, Швеция. В Швеции много желтых паромов, которые обслуживаются Шведская транспортная администрация. Практически все они бесплатны.

Европа

Самый загруженный морской путь в мире, Английский канал, соединяет Великобританию и континентальную Европу с судами, отправляющимися из британских портов Дувр, Новый рай, Пул,[2] Портсмут и Плимут во французские порты, такие как Кале, Дюнкерк, Dieppe, Роскофф, Шербур-Октевиль, Кан, Сен-Мало и Гавр. Самым загруженным паромным маршрутом во Францию ​​является переход из Дувра в Кале, в 2018 году услугами воспользовались около 9 168 000 пассажиров.[3] Паромы из Великобритании также ходят в Бельгию, Нидерланды, Норвегию, Испанию и Ирландию. Некоторые паромы перевозят в основном туристические потоки, но большинство также перевозят грузы, а некоторые предназначены исключительно для использования грузовых автомобилей. В Великобритании автомобильные паромы иногда называют РОРО (катание, откат) для облегчения посадки и выезда транспортных средств.

РССилья Симфония уход Хельсинки через пролив Кустаанмиекка до Балтийское море.

Самый загруженный паромный маршрут по количеству отправлений проходит через северную часть Эресунн, между Helsingborg, Scania, Швеция и Эльсинор, Дания. Перед Эресуннский мост был открыт в июле 2000 года, автомобильные паромы и паромы типа «автомобиль-поезд» отправлялись до семи раз в час. С тех пор это число было сокращено, но автомобильный паром по-прежнему отправляется из каждой гавани каждые 15 минут в дневное время.[4] Маршрут составляет около 2,2 морских миль (4,1 км; 2,5 мили), а переход занимает 22 минуты. Сегодня все паромы на этом маршруте построены так, что им не нужно разворачиваться в гаванях. Это также означает, что у паромов нет кормов и кормов, поскольку суда ходят в обоих направлениях. Правый и левый борт являются динамическими, в зависимости от направления, в котором плывет паром. Несмотря на короткую переправу, паромы оборудованы ресторанами (на трех из четырех паромов), кафетериями и киосками. Пассажиры без автомобилей часто совершают двойной или тройной обратный путь в ресторанах; для этого достаточно разового проездного билета. Пассажирские и велосипедные билеты для пассажиров стоят недорого по сравнению с более длинными маршрутами.

Ро-Пакс Festos Palace в Пирей, Греция

Большой круизы плыть в Балтийское море между Финляндия, Земля, Швеция, Эстония, Латвия и Санкт-Петербург, Россия и из Италия к Сардиния, Корсика, Испания и Греция. Во многом эти паромы похожи на круизные суда, но они также могут перевозить сотни автомобилей на автомобильных палубах. Помимо предоставления пассажирских и автомобильных перевозок по морю, Круизные паромы по Балтийскому морю сами по себе являются популярным туристическим направлением с многочисленными ресторанами, ночными клубами, барами, магазинами и развлечениями на борту. Также многие небольшие паромы работают на внутренних маршрутах в Финляндии, Швеции и Эстонии.

Юго-западная и южная части Балтийского моря имеют несколько маршрутов, в основном для интенсивного движения транспорта и автомобилей. Паромные маршруты Trelleborg -Росток, Trelleborg -Travemünde, Trelleborg -Свиноуйсьце, Гедсер -Росток, Гдыня -Карлскруна, и Истад -Свиноуйсьце все типичные транспортирует паромы. На более длинных из этих маршрутов доступны простые домики. В Rødby -Puttgarden также курсирует дневные пассажирские поезда между Копенгаген и Гамбург, и на Trelleborg -Засниц маршрут, он также имеет возможности для ежедневных ночных поездов между Берлин и Мальмё.

В Стамбул, паромы соединяют европейские и азиатские берега Босфор, а также Принцевы острова и близлежащие прибрежные города. В 2014, Я ДЕЛАЮ перевезла 47 миллионов пассажиров, крупнейшая паромная система в мире.[5]

Самая короткая паромная линия в мире - это Паром Лина В Тёребода, Швеция. Это занимает около 20–25 секунд и приводится в действие вручную.[6][7]

Северная Америка

MVДух острова Ванкувер на пути к Tsawwassen из Swartz Bay. Маршрут 1 BC Ferries самый загруженный маршрут.

Из-за количества крупных пресноводных озер и протяженности береговой линии в Канаде в различных провинциях и территориях есть паромные переправы.

BC Ferries управляет третьим по величине паромным сообщением в мире, которое перевозит путешественников между Остров Ванкувер и британская Колумбия материк на западном побережье страны. Этот паром обслуживает другие острова, включая Острова Персидского залива и Хайда Гвайи. В 2015 году компания BC Ferries перевезла более 8 миллионов автомобилей и 20 миллионов пассажиров.[8]

Восточное побережье Канады было домом для многочисленных паромных и прибрежных маршрутов между и внутри провинций, включая большую сеть, управляемую федеральным правительством в рамках CN Marine и позже Морская Атлантика. Частные и государственные паромные переправы на востоке Канады включают Marine Atlantic, обслуживающий остров Ньюфаундленд, а также залив, НФЛ, CTMA, Прибрежный транспорт, и STQ. Канадские воды в Великие озера когда-то здесь размещались многочисленные паромные переправы, но теперь их количество сократилось до тех, что предлагает Оуэн Саунд Транспорт и несколько более мелких операций. Есть также несколько пригородных пассажирских паромов, работающих в крупных городах, таких как Метро Транзит в Галифакс, Паромы на остров Торонто в Торонто и Морской автобус в Ванкувере.

В М. В. Спокан отплытие из Эдмондс к Кингстон, один из десяти маршрутов, обслуживаемых Паромы штата Вашингтон.

Паромы штата Вашингтон управляет самой разветвленной паромной системой в континентальной части США и второй по величине в мире по количеству транспортных средств, имеет десять маршрутов на Пьюджет-Саунд и Пролив Хуана де Фука сервировка терминалы в Вашингтоне и на острове Ванкувер.[9] В 2016 году паромы штата Вашингтон перевезли в общей сложности 10,5 миллиона автомобилей и 24,2 миллиона пассажиров.[10]

В Система морских автомобильных дорог Аляски предоставляет услуги между Беллингхэмом, Вашингтоном и различными городами и деревнями на юго-востоке и юго-западе Аляски, включая пересечения Залив Аляски. AMHS обеспечивает доступный доступ ко многим небольшим общинам без дорожного сообщения или аэропорта.

В Паром Статен-Айленда в Нью-Йорк, плавание между районами Манхэттен и Стейтн-Айленд, является самым загруженным паромным маршрутом в стране по количеству пассажиров. В отличие от пассажиров на многих других паромах, пассажиры Staten Island Ferry не платят за проезд. В Нью-Йорке также есть сеть небольших паромов, или водное такси, этот шаттл по река Гудзон из мест в Нью-Джерси и северный Манхэттен вниз до центра города и бизнес-центров Уолл-стрит. Несколько паромных компаний также предлагают услуги, связывающие центр и нижний Манхэттен с местами в районах города. Королевы и Бруклин, пересекая городской Ист-Ривер. Мэр Нью-Йорка Билл де Блазио объявил в феврале 2015 года, что город начнет расширенное общегородское паромное сообщение где-то в 2017 году, связав до сих пор относительно изолированные сообщества, такие как Манхэттен с Нижний Ист-Сайд, Soundview в Бронкс, Astoria и Rockaways в Королевы и тому подобное Бруклин районы как Bay Ridge, Сансет Парк, и Красный крючок с существующими паромными причалами в Нижний Манхэттен и Мидтаун Манхэттен. Этот сервис, наконец, был запущен как NYC Ferry в мае 2017 года.

В Жители Нового Орлеана В районе также есть много действующих паромов, на которых перевозятся автомобили и пешеходы. Наиболее примечательным является паром Алжира. Эта служба непрерывно работает с 1827 года и является одним из старейших действующих паромов в Северной Америке.

Паромы Alaska Marine Highway System MV ЛеКонт и MV Kennicott возле Джуно, Аляска

В Новой Англии автомобильные паромы между материком Кейп-Код и острова Виноградник Марты и Нантакет управляются Вудс-Хоул, Виноградник Марты и Нантакетское пароходное управление, который курсирует круглый год между Woods Hole и Vineyard Haven а также Hyannis и Нантакет. Сезонное сообщение также осуществляется из Вудс-Холла в Oak Bluffs от Дня памяти до Дня труда. Поскольку нет мостов или туннелей, соединяющих острова с материком, паромы Паромного управления, помимо того, что являются единственным способом перевозки частных автомобилей на острова или с островов, также служат единственным связующим звеном, по которому тяжелые грузы и предметы снабжения, такие как продукты питания а бензин можно доставить на острова на грузовиках. Кроме того, Хай-Лайн Круизы обслуживает высокоскоростные катамараны от Хайанниса до обоих островов, а также традиционные паромы, а несколько небольших компаний обслуживают только сезонных пассажиров, в первую очередь ориентированные на туристов. однодневные туристы из других материковых портов, в том числе New Bedford, (Быстрый паром Нью-Бедфорд) Фалмут, (Паром Island Queen и паром Фалмут) и Harwich (Круизная линия Freedom). Паромы также перевозят пассажиров и автомобили. Лонг-Айленд Саунд к таким Коннектикут города как Бриджпорт и Нью-Лондон, и чтобы Остров Блок в Род-Айленд с точек на Лонг-Айленд.

Трансбай на работу в Область залива Сан-Франциско до появления автомобилей в 1940-х годах в основном базировался на пароме, и большинство мостов в этом районе были построены для замены паромных переправ. К 1970-м годам паромы в основном использовались туристами с Паром Золотые Ворота, организация, находящаяся в собственности того же органа управления, что и Мост "Золотые ворота, оставленный единственным оператором коммутации. В Землетрясение 1989 года в Лома-Приете предложили восстановление обслуживания на East Bay. Современная паромная сеть в первую очередь находится в ведении Паром через залив Сан-Франциско, соединяясь с городами на Вальехо. Туристические экскурсии также предлагают Синий и Золотой флот и Красно-белый флот. Паром обслуживает Остров ангела (который также принимает частные суда). Алькатрас обслуживается исключительно паромным сообщением, находящимся в ведении Служба национальных парков.

Основная статья: Паромы залива Сан-Франциско

До завершения Мост Макино в 1950-х годах паромы использовались для перевозки автомобилей между Ниже и Верхние полуострова из Мичиган, через Пролив Макино В Соединенных Штатах. Паромное сообщение для велосипеды и пассажиры продолжают путь через пролив, чтобы добраться до Mackinac Island, где моторизованные транспортные средства практически полностью запрещены. Этот переход возможен благодаря трем паромным линиям: Арнольд Транзит Компани, Ферри Шеплера, и Паром Star Line.

Паромное сообщение курсирует между Милуоки, Висконсин и Маскегон, Мичиган управляется Lake Express. Другой паром СС Барсук работает между Манитовок, Висконсин и Лудингтон, Мичиган. Оба пересекаются озеро Мичиган.

Мексика обслуживает паромы Baja Ferries это соединение Ла-Пас расположен на полуострове Нижняя Калифорния с Масатлан и Тополобампо. Пассажирские паромы также ходят из Плайя дель Кармен на остров Косумель.

Северная Каролина является домом для второй по величине паромной системы в Соединенных Штатах.

Океания

РСДух Тасмании II в порту Девонпорта, Австралия.

В Австралии два Дух Тасмании паромы перевозят пассажиров и транспортные средства шириной 450 километров (280 миль). Бассов пролив, водоем, разделяющий Тасмания с материковой части Австралии, часто в неспокойных морских условиях. Они работают в ночное время, но также включают дневные переходы в пиковое время. Оба парома базируются в портовом городе на севере Тасмании. Девонпорт и плыть к Мельбурн

The Manly Ferry 'MV пресноводный '

Двусторонний паром класса Freshwater имеет культовую форму, пока он движется вверх и вниз по Сиднейской гавани. Новый Южный Уэльс, Австралия между Мужественный и Круговая набережная

В Новой Зеландии ходят паромы Веллингтон в Северный остров с Пиктон в Южный остров, соединяющий два основных острова Новой Зеландии. Маршрут составляет 92 км (57 миль), и им управляют две компании, принадлежащие государству. Interislander, и независимые Bluebridge, которые говорят, что поездка занимает три с половиной часа.[11]

Типы

Конструкция парома зависит от протяженности маршрута, требуемой пассажировместимости или вместимости транспортного средства, требований к скорости и водных условий, в которых должно находиться судно.

Двусторонний

Паром в Онтарио (остров Манитулин) загружается через переднюю и заднюю часть корпуса парома.

Двусторонние паромы имеют сменные носовые и кормовые части, что позволяет им перемещаться между двумя терминалы без поворачивания. Хорошо известные двусторонние паромные системы включают BC Ferries, то Паром Статен-Айленда, Паромы штата Вашингтон, Star Ferry, несколько паромов на Паромная система Северной Каролины, а Транспортная компания Lake Champlain. Большинство норвежских фьордовых и прибрежных паромов - это суда с двусторонним движением. Все паромы с юга Остров Принца Эдуарда к материковой части Канады были двусторонними. Эта услуга была прекращена после завершения Мост Конфедерации. Некоторые паромы в Сидней, Австралия и британская Колумбия также двусторонние. В 2008 году BC Ferries запустила три крупнейших двусторонних парома в мире.

Подводное крыло

Подводные крылья иметь преимущество более высоких крейсерских скоростей, судно на воздушной подушке на некоторых маршрутах через Ла-Манш, где паромы теперь конкурируют с Евротоннелем и Евростар поезда, которые используют Тоннель под Ла-Маншем. Подводные крылья, предназначенные только для пассажиров, также оказались практичным, быстрым и относительно экономичным решением на Канарские острова, но недавно были заменены на более быстрые катамаран «скоростные» паромы, способные перевозить автомобили. Их замена более крупными судами рассматривается критиками как шаг назад, учитывая, что новые суда потребляют гораздо больше топлива и способствуют ненадлежащему использованию автомобилей.[12] на островах, уже страдающих от воздействия массового туризма.

Судно на воздушной подушке

Марка 3 SR.N4 судно на воздушной подушке Дувр

Судно на воздушной подушке были разработаны в 1960-х и 1970-х годах для перевозки автомобилей. Самый большой был массивным SR.N4 в центре которой находились автомобили с аппарелями на носу и корме между Англией и Францией. На смену судну на воздушной подушке пришли катамараны, которые почти такие же быстрые и меньше подвержены влиянию моря и погодных условий. Осталась только одна услуга - пешая пассажирская между Портсмут и Остров Уайт управляется Hovertravel.

Катамаран

Incat построен Катамаран HSC Мананнан входящий Дуглас, остров Мэн

С 1990 г. высокая скорость катамараны революционизировали паромные перевозки, заменив судно на воздушной подушке, подводные крылья и обычные однокорпусные паромы. В 1990-х годах было множество строителей, но промышленность консолидировалась до двух производителей больших автомобильных паромов длиной от 60 до 120 метров. Incat из Хобарт, Тасмания выступает за Волнообразный корпус чтобы обеспечить плавную езду, в то время как Austal из Перт, Западная Австралия строит корабли на базе SWATH конструкции. Обе эти компании также конкурируют в сфере небольших речных паромов с рядом других судостроителей.

Стена Лайн когда-то управлял самыми большими катамаранами в мире, Stena HSS класс, между Соединенным Королевством и Ирландией. Эти струя воды -моторные суда водоизмещением 19 638 тонн, вмещающие 375 легковых автомобилей и 1 500 пассажиров. Другие примеры этих сверхбольших катамаранов можно найти в Паромы Бретани флот с Normandie Express и Normandie Vitesse.

Свернуть в рулон от

Грузовики готовятся к разгрузке из Понт-Авен, то Паромы Бретани флагман

Свернуть в рулон от паромы (RORO) - большие обычные паромы, названные в честь легкости, с которой транспортные средства могут садиться и уходить.

Круиз-паром / RoPax

А круиз корабль, сочетающий в себе черты круизный корабль с роликовым паромом. Они также известны как RoPax за их комбинированный дизайн Roll on / Roll Off и пассажирский.

Быстрый паром RoPax

РС Сверхбыстрый XI

Быстрый Паромы RoPax это обычные паромы с большим забором в гараж и относительно большой пассажировместимостью, с обычным дизельным двигателем и гребными винтами, которые развивают скорость более 25 узлов (46 км / ч; 29 миль в час). Первопроходцем этого класса паромов была Аттика Групп, когда он представил Superfast I между Грецией и Италией в 1995 году через свою дочернюю компанию Сверхбыстрые паромы. Каюты, если они есть, намного меньше, чем на круизных лайнерах.[нужна цитата ]

Поворотный паром

Паром с поворотной платформой на острове Скай, Шотландия

Этот тип парома позволяет загружать автомобили «сбоку». Платформа транспортного средства может быть повернута. При загрузке платформа поворачивается вбок, чтобы можно было загружать автомобили сбоку. Затем платформа поворачивается на одну линию с судном и совершается путешествие по воде.

Понтонный паром

Нижний Kingswear к Дартмут перевозить, Девон, Англия. В понтон перевозит восемь автомобилей и буксируется через Река Дарт небольшим буксиром. Буксир с понтоном соединен двумя тросами.

Понтон паромы перевозят автомобили через реки и озера и широко используются в менее развитых странах с большими реками, где стоимость строительства мостов непомерно высока. Одно или несколько транспортных средств перевозятся на понтоне с пандусы с обоих концов для движения транспортных средств. Кабельные паромы Обычно это понтонные паромы, но на более крупных реках понтонные паромы являются моторизованными и могут управляться независимо, как лодка.

Поезд паром

Основная статья: Поезд паром
Поезд и автомобильный паром между Калабрией и Сицилией, Италия

Железнодорожный паром - это судно, предназначенное для перевозки железнодорожного транспорта. Как правило, на одном уровне судна проложены железнодорожные пути, а на судне есть дверь спереди и сзади, либо обе, чтобы обеспечить доступ к ним. причалы.

Пеший паром

Пешеходные паромы - это небольшие суда, используемые для перевозки пешеходов, а часто и велосипедистов, по рекам. Это либо самоходные суда, либо канатные паромы. Такие паромы, например, можно найти на нижнем Река Шельда в Бельгия и в частности Нидерланды. Регулярное пешее паромное сообщение существует также в столице Чешской Республики, Праге, и через Река Ярра в Мельбурне, Австралия, в Ньюпорт. Восстановлено, расширено паромное сообщение в г. Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси использует лодки только для пешеходов.

Кабельный паром

Основные статьи: Кабельный паром и Реакционный паром
Один из нескольких самоходных канатных паромов, пересекающих нижнее течение Река Мюррей в Южной Австралии

Очень короткие расстояния могут преодолевать кабельный или цепной паром, который обычно представляет собой понтонный паром (см. выше), где паром движется и управляется тросами, подключенными к каждому берегу. Иногда кабельный паром приводится в движение человеком на лодке. Реакционные паромы представляют собой кабельные паромы, в которых в качестве источника энергии используется перпендикулярная сила тока. Примеры современных самоходных паромов - четыре рейнских парома в Базель, Швейцария.[13] Канатные паромы могут использоваться на быстрых реках на короткие расстояния. Канатный паром между островом Ванкувер и островом Денман в Британской Колумбии, пересекая океан примерно на 1900 метров; самый длинный в мире.

Бесплатные паромы ходят в некоторых частях мира, например, в Woolwich в Лондоне, Англия (через река Темза ); в Амстердам, Нидерланды (через IJ водный путь); вдоль Река Мюррей в Южная Австралия, и через многие озера в британская Колумбия. Многие канатные паромы ходят на озерах и реках Канады, в том числе кабельный паром который взимает плату за проезд, действует на Ривьер-де-Прери между Лаваль-сюр-ле-Лак и Ble Bizard в Квебек, Канада. В Финляндии в 2009 году было 40 автомобильных паромов (канатных паромов) на озерах, реках и на море между островами.

Воздушные паромы

Основная статья: Воздушный паром

В 1950-х и 1960-х годах было возможно путешествовать на «воздушном пароме» - самолетах, часто бывших военными, специально оборудованных для перевозки небольшого количества автомобилей в дополнение к пешим пассажирам. Они выполняли различные маршруты, в том числе между Великобританией и Континентальная Европа. Компании, предоставляющие такие услуги, включают Воздушный мост через канал, Silver City Airways, и Корсар.

Этот термин также применяется к любой «переправке» по воздуху и обычно используется при обозначении военных операций в воздухе.

Стыковка

Подъемный мост парома находится на паромный причал. Этот двусторонний паром имеет размеры 74 × 17,5 м (243 × 57 футов) и перевозит 2000 пассажиров на 60 автомобилях.

Паромы часто причаливают к специализированным сооружениям, предназначенным для размещения лодки для погрузки и разгрузки, которые называются паромный причал. Если паром перевозит автомобильный или железнодорожный транспорт, обычно есть регулируемый пандус называется фартук это часть соскальзывать. В остальных случаях пандус фартука будет частью самого парома, действуя как защита от волн при подъеме и опускании, чтобы встретить фиксированная рампа на конечной - отрезок дороги, который частично проходит под водой или встречается с паромный причал.

Записи

Валовой тоннаж

Мир самые большие паромы обычно эксплуатируются в Европе, с разными судами, имеющими рекорд, в зависимости от того, является ли метрикой длина, валовая вместимость или вместимость легкового автомобиля.

Самый старый

11 октября 1811 г. изобретатель Джон Стивенс 'отправить Юлиана, начал работу первым пар -активный паром (сообщение между Нью-Йорком и Хобокен, Нью-Джерси ).[14]

В Элвелл Ферри, а кабельный паром в Северная Каролина, проходит расстояние 110 ярдов (100 м),[15] от берега до берега, время в пути - пять минут.[16]

Претендентом на звание старейшего парома непрерывного действия является Мерси Ферри из Ливерпуль к Birkenhead, Англия. В 1150 г. Бенедиктинский монастырь в Birkenhead был основан. Раньше монахи брали небольшую плату за проезд на лодках по устью.[17] В 1330 г. Эдуард III предоставил Приорату и его правопреемникам хартию: «право переправлять туда ... людей, лошадей и товары, с разрешением взимать разумные сборы». Однако, возможно, после Роспуск монастырей после 1536 г.

Еще одним заявителем как старейшим постоянно действующим паромным сообщением является Роки-Хилл - паром Гластонбери, бегущий между городами Rocky Hill и Гластонбери, Коннектикут.[18] Основанный в 1655 году, паром с тех пор работает непрерывно, прекращая работу только каждую зиму, когда река замерзает. Давний паром с соленой водой - это паром Галифакс / Дартмут, курсирующий между городами Галифакс и Дартмут, Новая Шотландия, который работает круглый год с 1752 года и в настоящее время находится в ведении транзитных властей региона, Метро Транзит.[19] Тем не менее, паром Мерси был самым старым паромом с соленой водой.

Крупнейшие сети

Самые загруженные сети

Самый быстрый

Газовая турбина с приводом Лучано Федерико Л эксплуатируется на базе Монтевидео Buquebus, занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый автомобильный паром в мире, курсирующий между Монтевидео, Уругвай и Буэнос айрес, Аргентина: его максимальная скорость, достигнутая на ходовых испытаниях, составляла 60,2 узла (111,5 км / ч; 69,3 миль / ч).[27] Он может перевозить 450 пассажиров и 52 машины по маршруту длиной 110 морских миль (200 км; 130 миль).[28]

Устойчивость

Быстрый Паромы Ro-Pax, подобно РС Звезда, имеют заметный CO2 выбросы.

Влияние паромных перевозок на изменение климата менее изучено, чем наземный и воздушный транспорт, и значительно варьируется в зависимости от таких факторов, как скорость и количество перевезенных пассажиров. Средние выбросы углекислого газа паромами на пассажиро-километр составляют 0,12 кг (4,2 унции).[29] Однако 18-морской узел (21 миль / ч; 33 км / ч) паромы между Финляндией и Швецией производят 0,221 кг (7,8 унций) CO.2, с общими выбросами, равными CO2 эквивалент 0,223 кг (7,9 унции), в то время как паромы со скоростью 24–27 узлов (28–31 миль в час; 44–50 км / ч) между Финляндией и Эстонией производят 0,396 кг (14,0 унций) CO2 с общими выбросами, равными CO2 эквивалент 0,4 кг (14 унций).[30]

Альтернативные виды топлива

Смотрите также: Электрическая лодка

С цена на нефть на высоком уровне, и при возрастающем давлении со стороны потребителей, требующих мер по устранению глобальное потепление, ряд инноваций для энергетики и окружающей среды был представлен на конференции Interferry в г. Стокгольм. По данным компании Солнечный Моряк, гибридная морская энергетика и солнечная технология крыла подходят для использования на паромах, частных яхты и даже танкисты.[31]

На паромах все шире используются альтернативные виды топлива. Самый быстрый пассажирский паром в мире Buquebus, работает на СПГ, а шведская Стена планирует эксплуатировать свои паромы на 1500 пассажиров на метанол в 2015 году.[32] Оба вида топлива значительно сокращают выбросы и заменяют дорогостоящее дизельное топливо.

Мегаватт-класс аккумуляторные электрические паромы работают в Скандинавии, еще несколько запланированы к работе.[33] По состоянию на 2017 год самым большим в мире паромом на электричестве был MFТихо Браге, который работает на Паромный маршрут Хельсингёр – Хельсингборг через Эресунн между Дания и Швеция. Паром весит 8414 тонн, а его накопительная мощность составляет более 4 МВтч.[34]

С 2015 года норвежская паромная компания Норлед эксплуатировал электронный паром Ампер на соединении Лавик-Опедал на E39 к северу от Бергена.[35] Дальше к северу, на западном побережье Норвегии, сообщение между Анда и Лотэ станет первым в мире маршрутом, обслуживаемым только электронными паромами. Первый из двух кораблей, MF Глоппе-фьорд, введен в эксплуатацию в январе 2018 г., затем MF Эйдсфьорд.[36] Владелец, Фьорд1, ввела в эксплуатацию еще семь паромов с батарейным питанием, которые будут работать с 2020 года.[37] Ожидается, что к 2021 году в Норвегии будут работать 60 автомобильных паромов с батарейным питанием.[38]

E-паромЭллен

С 15 августа 2019 г. Муниципалитет Эрё работали E-паромЭллен между южными Датский порты Fynshav и Сёби, на острове Ærø.[39] Электронный паром способен перевозить 30 транспортных средств и 200 пассажиров и питается от аккумулятора «беспрецедентной емкости» 4,3.МВтч (5,800 hp⋅h ). Судно может пройти до 22 морских миль (25 миль; 41 км) без подзарядки - в семь раз больше, чем это было возможно ранее для электронного парома. Теперь ему нужно будет доказать, что он может обеспечивать до семи обратных рейсов в день. Европейский союз, поддержавший проект, стремится к 2030 году выпустить 100 или более таких паромов.[40]

Несчастные случаи

Следующие известные морские катастрофы были связаны с паромами.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «Почему паром Ro-Ro из Гуджарата - революционный шаг для индийской экономики». The Economic Times. 22 октября 2017 г.. Получено 22 октября 2017.
  2. ^ https://www.phc.co.uk/
  3. ^ Паромы во Францию ​​Статистика
  4. ^ "на шведском языке" Vi seglar var 15: e minut "означает" Мы отправляемся каждые 15 минут."". Hhferries.se. Получено 27 января 2018.
  5. ^ Старр, Стивен (28 мая 2015 г.). «Стамбул показывает, что у паромов есть будущее». Хранитель. Получено 27 января 2018.
  6. ^ «Гета-канал | 190 километров лодок, велосипедов и бутербродов с креветками». Scan Magazine. 22 мая 2018. Получено 4 июля 2020.
  7. ^ Мартинес, Хелена. "Фярджан Лина". toreboda.se - Töreboda kommun (на шведском языке). Получено 4 июля 2020.
  8. ^ «Годовой отчет за 2015–2016 годы: British Columbia Ferry Service Inc. и B. C. Ferry Authority» (PDF). Bcferries.com. Получено 27 января 2018.
  9. ^ «Подразделение паромов WSDOT: крупнейшая паромная система в стране» (PDF). Wsdot.wa.gov. Декабрь 2016. Архивировано с оригинал (PDF) 21 февраля 2017 г.. Получено 27 января 2018.
  10. ^ "Паромы штата Вашингтон: отчет о сегменте статистики трафика" (PDF). Wsdot.wa.gov. 2016. Получено 27 января 2018.
  11. ^ "Путешествие". Великие путешествия Новой Зеландии. Получено 10 декабря 2019.
  12. ^ "Официальный сайт ATAN: Fast Ferries - бессмысленные пожиратели бензина". Atan.org. Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 27 января 2018.
  13. ^ "Fähri Verein Basel". Faehri.ch. Архивировано из оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 27 января 2018.
  14. ^ "Исторический музей Хобокена - инновации на пароходе". Hobokenmuseum.org. Архивировано из оригинал 7 мая 2016 г.. Получено 5 апреля 2017.
  15. ^ "Элвелл Ферри, Келли, Северная Каролина". Стиль жизни, август / сентябрь 2008 г., Кристофер Э. Нельсон.[постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ «Элвелл Ферри: когда« прочь »ближе, чем вы думаете». Star News Online, Джим Ханчетт, 2 декабря 2005 г.
  17. ^ «101 интересный факт». Паромы Мерси. Архивировано из оригинал 4 сентября 2010 г.. Получено 30 мая 2013.
  18. ^ Транспорт, Департамент. «Департамент транспорта». Ct.gov. Получено 27 января 2018.
  19. ^ Страница "Региональный муниципалитет Галифакса (транзит метро)" - "Портовые паромы""". Halifax.ca. Архивировано из оригинал 3 июня 2011 г.. Получено 27 января 2018.
  20. ^ "Ваксхольмсболжет". Когда начать. Waxholmsbolaget. Получено 10 июн 2020.
  21. ^ а б "Годовые отчеты | BC Ferries - British Columbia Ferry Services Inc". www.bcferries.com. Получено 20 августа 2019.
  22. ^ "Бизнес-обзор | CalMac Ferries". www.calmac.co.uk. Получено 20 августа 2019.
  23. ^ «Кто мы - Transdev Sydney Ferries - Откройте для себя, узнайте, поделитесь, Sydney Harbour на пароме». Паромы Transdev Сидней. Получено 20 августа 2019.
  24. ^ а б «Количество пассажиров на пароме поднялось до самого высокого уровня за десятилетие | WSDOT». www.wsdot.wa.gov. Получено 20 августа 2019.
  25. ^ «Трансдев в Брисбене». www.transdevbrisbane.com.au. Получено 20 августа 2019.
  26. ^ http://www.starferry.com.hk/tc/operationalInfo
  27. ^ "Лучано Федерико L -". ship-technology.com.
  28. ^ «AMD 1130 -» Лучано Федерико Л."". Amd.com.au. Получено 27 января 2018.
  29. ^ Филипп Хольтхоф (10 апреля 2009 г.). "'ТАКИкс и CO2 Выбросы снова горячая тема на конференции паромного судоходства »: Конференция по паромному судоходству 08: Наведение мостов в отрасли" (PDF). Shippax.se. п. 3. Получено 27 января 2018.
  30. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 19 июля 2011 г.. Получено 3 июля 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  31. ^ "Interferry слышит о зеленых альтернативах". Tmcnet.com. Получено 27 января 2018.
  32. ^ «Stena будет управлять паромом на метаноле на 1500 пассажиров - Марин Лог». Marinelog.com. Получено 4 декабря 2017.
  33. ^ «Подключение первого в Финляндии электрического парома - Marine Log» (Видео). Marinelog.com. 20 ноября 2017 г.. Получено 4 декабря 2017.
  34. ^ Ламберт, Фред (24 августа 2017 г.). «Два огромных парома вот-вот станут крупнейшими полностью электрическими судами в мире». Электрек. Получено 8 мая 2020.
  35. ^ «Первый в мире паром для электромобилей введен в эксплуатацию». Мировые морские новости. 19 мая 2015. Получено 21 июн 2020.
  36. ^ Светлана Модева (15 марта 2018). «Электрические паромы, разработанные несколькими морскими судами, MF Gloppefjord и MF Eidsfjord названы в Сандане». VesselFinder. Получено 21 июн 2020.
  37. ^ «Fjord 1 заказал семь электрических паромов у Хавьярда - electrive.com». electrive.com. 8 марта 2018 г.. Получено 24 марта 2018.
  38. ^ https://www.tu.no/artikler/i-2021-vil-norge-ha-60-ferger-med-batterier-na-ma-vegdirektoratet-finne-en-standardlosning-for-lading/414997 В архиве 7 июня 2019 в Wayback Machine WWW.TU.NO (на норвежском языке).
  39. ^ Алиса Тайди (21 августа 2019 г.). «Самый большой в мире полностью электрический паром отправляется в Данию». Euronews. Получено 21 августа 2020.
  40. ^ «Цели». E-ferry, проект ЕС в рамках программы исследований и инноваций H2020. Получено 21 августа 2020.

Библиография

  • Райнс, Джордж Эдвин, изд. (1920). "Перевозить". Энциклопедия Американа.
  • Робинс, Ник (1996). Эволюция британского парома. Килгетти, Пембрукшир: Публикации Ферри. ISBN  1871947316.
  • "Когда лошади ходили по воде: конные переправы в Америке девятнадцатого века"(Smithsonian Institution Press; Кевин Крисман, в соавторстве с Артуром Коном, исполнительным директором Морского музея озера Шамплейн).

внешняя ссылка