Кросс-Ривер трамвай - Cross River Tram
 | |
 Мост Ватерлоо, планируемый пункт пропуска трамвая через река Темза | |
| Обзор | |
|---|---|
| Владелец | Транспорт для Лондона |
| Locale | Camden, Southwark & Ламбет, Лондон, Англия |
| Тип транспорта | Трамвай |
| Операция | |
| Операция начнется | Заброшенное предложение |
| Технический | |
| Длина системы | 10 миль (16 км) |
| Ширина колеи | Стандартный калибр |
Кросс-Ривер трамвай (ранее Cross River Transit) был Транспорт для Лондона (TfL) предложение для 10 миль (16 км) трамвай система в Лондон. Планировалось бежать по маршруту север-юг от г. город Камден на севере, через Кингс-Кросс, к Пекхэм и Брикстон на юге.
Схема Cross River Tram была предложена, чтобы уменьшить переполненность на Лондонское метро и должен был начать работу к 2016 году. Проект был отменен мэром Лондона. Борис Джонсон в 2008 г. из-за проблем с финансированием. В обзоре плана CRT в 2016 году последующим мэром Садиком Ханом был сделан вывод о том, что в то время проект CRT не будет возобновлен.[1]
Обзор
Трамвай планировался, чтобы уменьшить переполненность лондонского метрополитена и улучшить транспорт в районах, где в настоящее время нет хорошего общественного транспорта, таких как Эйлсбери Эстейт в Southwark, поддерживать регенерация.
Трамваи ходили бы каждые 4 минуты на каждой ветке, обеспечивая 2-минутное движение по центру Лондона в часы пик.
Несмотря на то, что они следовали по тому же маршруту, не планировалось, что линия Cross River Tram будет использовать прежний Kingsway трамвай метро.
Аннулирование
18 июля 2007 г. Мэр Лондона Кен Ливингстон сказал Лондонская Ассамблея[2] что он попросил TfL рассмотреть возможность разделения проекта за счет строительства южной части до северной части; Однако было неясно, где будет такой раскол. В мае 2008 года преемник Ливингстона на посту мэра, Борис Джонсон, объявил, что намерен пересмотреть проект в свете отсутствия центральное правительство финансирование запланированного маршрута.[3]
6 ноября 2008 года агентство Transport for London объявило, что трамвай Cross River не будет построен. В заявлении говорится: «Учитывая отсутствие финансирования для реализации проекта и вероятность того, что не будет обеспечено дополнительное финансирование третьей стороной, TfL не в состоянии развивать эту схему дальше».[4] Проект стоимостью 1,3 миллиарда фунтов стерлингов был отменен в 2008 году как попытка сэкономить 2,4 миллиарда фунтов стерлингов транспортных средств. Официальные заявления от TfL в 2009 году заявили, что проект «приостановлен» и что TfL будет изучать альтернативные схемы, включая увеличение пропускной способности на линиях метро.[5]
В июне 2016 г. Кэролайн Рассел, член Партии зеленых Лондонской Ассамблеи, попросил нового мэра Лондона Садика Хана рассмотреть экономическое обоснование трамвайного сообщения через мост Ватерлоо и Elephant & Castle.[6] Впоследствии Хан заявил, что у него нет планов возродить отмененную трамвайную схему, и выразил мнение, что улучшение услуг метро и расширение сети Лондонский надземный район через южные пригороды Лондона, наряду с предлагаемым повторным открытием Camberwell железнодорожная станция, будет удовлетворять потребности в транспорте по коридору, который обслуживал бы Cross River Tram.[7]
Предлагаемый маршрут
| Cross River Tram (план предложений) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В конце 2006 - начале 2007 года TfL консультировал жителей по поводу их взглядов на следующие варианты маршрута:
- Кэмден-Таун в Ватерлоо
город Камден – Mornington Crescent – Юстон вокзал – Тависток-сквер – Рассел-сквер – Холборн – Олдвич – Южный берег – Ватерлоо
- Ватерлоо в Брикстон
Ватерлоо - (либо Lambeth North /Имперский военный музей /Kennington Cross или же Слон и Замок ) – Овал - (либо Stockwell или же Брикстон-роуд ) – Брикстон (либо Pope's Road, либо церковь Brixton St Matthew's Church)
- Ватерлоо в Пекхэм
Ватерлоо - Цирк Святого Георгия - Слон и Замок - Хейгейт-стрит - Терлоу-стрит - (Бёрджесс-парк / Чандлер-Уэй или Уэллс-Уэй / Саутгемптон-Уэй) - Пекхэм
- Юстон на Кингс-Кросс
Юстон - (либо Crowndale Road, либо Somers Town) - King's Cross
11 сентября 2007 года TfL опубликовала результаты своей консультации 2007 года:[8]
- Юстон - Кингс-Кросс - большинство респондентов предпочли маршрут через Somers Town, кроме жителей Сомерс-Тауна, которые предпочли маршрут Краундейл-роуд
- Юстон - Камден Таун - большинство респондентов предпочли маршрут через Camden High Street
- От Ватерлоо до Овала - большинство респондентов предпочли маршрут через Слон и Замок.
- Овал до Брикстона - большинство респондентов предпочли маршрут через Брикстон-роуд
- В центре города Брикстон - большинство респондентов предпочли маршрут через Effra Road
- От Ватерлоо до Пекхэма - большинство респондентов предпочли маршрут через парк Берджесс
- В центре города Пекхэм - большинство респондентов предпочли маршрут через Джоселин-стрит и севернее Библиотека Пекхэма и Cerise Road в качестве конечной остановки
Рекомендации
- ^ [1] Веб-сайт сообщества London SE1 - 29 мая 2008 г.
- ^ Интернет-конференция 18 июля 2007 г.[постоянная мертвая ссылка ] Мэр Лондона
- ^ Борис Джонсон: пересмотренный трамвай Cross River Веб-сайт сообщества London SE1 - 29 мая 2008 г.
- ^ Мэйур излагает 10-летний план масштабного расширения транспорта Транспорт для Лондона 6 ноября 2008 г.
- ^ «Проекты и схемы: речной трамвай». Транспорт для Лондона. 2009. Архивировано с оригинал 14 октября 2009 г.. Получено 26 января 2018.
- ^ [2] Веб-сайт сообщества London SE1 - 29 мая 2008 г.
- ^ «Трамвай через реку: Садик Хан отказывается возродить схему». Лондон SE1. В архиве из оригинала 26 января 2018 г.. Получено 26 января 2018.
- ^ Транспорт для Лондона. Общественные консультации по вариантам маршрута Сентябрь 2007 г.
внешняя ссылка
- Официальная страница TfL Cross River Tram (несуществующая, заархивированная страница)
- Cross River Tram - страница о трамвае Cross River Partnership (несуществующая, заархивированная страница)
- Официальные консультационные документы
- Камден-Юстон
- Юстон-Кингс Кросс
- Юстон-Ватерлоо
- Ватерлоо-Овал-Брикстон (несуществующая, заархивированная страница)
- Ватерлоо-Пекхэм
- Локальные кампании
- Кросс-Ривер трамвай - Peckham Vision (вики группы местного сообщества)
- PDF-файл с предложенными маршрутами, наложенный на карту
- "Cross River Tram". alwaystouchout.com.
| Трамваи |
|  | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| метро |
| |||||||
| Перемещение людей | ||||||||
| Сохранилось | ||||||||