Станция метро Stockwell - Stockwell tube station

Stockwell Лондонское метро
Здание вокзала Stockwell.JPG
Вход на станцию
Stockwell находится в Большом Лондоне.
Stockwell
Stockwell
Расположение Stockwell в Большом Лондоне
РасположениеStockwell
Местная властьЛамбет
УправляемыйЛондонское метро
ВладелецЛондонское метро
Количество платформ4
Зона проезда2
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2014Увеличение 10,52 миллиона[1]
2015Увеличение 11.08 миллиона[1]
2016Увеличение 11,42 миллиона[1]
2017Увеличение 11,70 миллиона[1]
2018Уменьшить 10,89 миллиона[2]
Ключевые даты
4 ноября 1890 г.Открыт (C & SLR, как конечная)
3 июня 1900 г.Стало через станцию
29 ноября 1923 г.станция закрыта на реконструкцию
1 декабря 1924 г.станция вновь открылась
23 июля 1971 г.Открыт (линия Виктория)
Дополнительная информация
внешние ссылки
WGS8451 ° 28′21 ″ с.ш. 0 ° 07′19 ″ з.д. / 51,4725 ° с.ш.0,122 ° з. / 51.4725; -0.122Координаты: 51 ° 28′21 ″ с.ш. 0 ° 07′19 ″ з.д. / 51,4725 ° с.ш.0,122 ° з. / 51.4725; -0.122
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Stockwell это Лондонское метро станция в Stockwell в Лондонский боро Ламбет. Он расположен на Северная линия между Овал и Clapham North станций, и на Линия Виктория между Brixton и Vauxhall станции.[3] Он находится в Travelcard Зона 2.[3]

Станция открылась 4 ноября 1890 года как южная конечная остановка Сити и Южный Лондон, первая трубка глубокого уровня в Лондоне. Транспортная развязка Виктория открылась 23 июля 1971 года, когда эта линия была продлена на юг от Виктории в сторону Брикстона. Станция известна своим Вторая Мировая Война бомбоубежища, и за то, что это расположение съемка Жана Шарля де Менезеса.

История

Оригинальная станция

Станция Стоквелл была торжественно открыта 4 ноября 1890 г. принц Уэльский (позже Король Эдуард VII ), как самая южная станция на Сити и Южный Лондон (C & SLR) - первая в Лондоне подземная железная дорога на глубоком уровне. Пассажирские перевозки начались чуть более чем через месяц, 18 декабря.[4]

Станция была построена с единственной островной платформой с рельсами по обе стороны, такое устройство редко используется под землей в сети, но оно существует сегодня на Clapham North и Clapham Common. Первоначальная платформа Стоквелла находилась севернее новых, и сегодня поезда проходят мимо них. Другой конец линии C & SLR был King William Street в Лондонский Сити. 3 июня 1900 года, когда была открыта пристройка к Клэпхэм-Коммон, Стоквелл перестал быть конечной остановкой.[5] Лестничный пролет на южном конце платформы был также добавлен для перевозки пассажиров в метро, ​​которое проходило через новый северный туннель и соединялось с шахтой лифта на более высоком уровне.

Оригинальное здание, спроектированное Т. П. Фиггис, был похож на существующее наземное здание в Kennington[6] с куполообразной крышей к оригинальной шахте лифта. Два лифта перевозили по 50 человек на платформы и обратно до тех пор, пока их не заменили эскалаторами в 1924 году.[7] Станция была модернизирована перед расширением 1926 г. Clapham Common к Морден (Расширение Morden ). Новое наземное здание было построено Чарльз Холден на исходном сайте.[8] Первоначальные платформы станции были закрыты 29 ноября 1923 г.[9] платформы, расположенные к югу от оригинала, были открыты 1 декабря 1924 года.[10] В то же время платформы были перестроены до большего диаметра - и с единственной платформой в каждом туннеле - к югу от первоначального туннеля станции.

Новая станция

Станция была расширена для размещения линии Виктория, расширение которой от Виктории до Брикстона открылось 23 июля 1971 года.[11] Параллельный кроссплатформенные обмены были предусмотрены между двумя линиями в обоих направлениях, и наземные здания 1920-х годов были заменены современной структурой.[12] А Британская транспортная полиция Позже станция была построена над станцией в 1987 году, заменив станцию ​​в Ламбет-Норт, в рамках инициативы BTP по увеличению присутствия полиции в лондонском метро.[нужна цитата ] Платформы линии Victoria имеют черепицу, разработанную Abram Games с изображением лебедя, отсылка к ближайшему лебедю трактир.[13]

На вокзале есть билетные залы, 3 эскалатора, 7 выходов, 13 таксофонов, Wi-Fi,[14] 9 торговых автоматов и фотобудка.[15] В кассе есть электронные табло отправления.[15] Касса закрылась в начале 2015 года в рамках инвестиционной программы TfL.

Рядом инфраструктура

Укрытие от воздушных налетов на глубоком уровне

Один из входов в убежище Стоквелла, теперь оформленное как военный мемориал, с участием учеников местной школы.

Stockwell - одна из восьми станций лондонского метро с прилегающей бомбоубежище на большой высоте, построенный во время Вторая Мировая Война.[16] Укрытие находится ниже нынешней станции и состоит из двух параллельных туннелей, каждый примерно в шесть раз длиннее нынешней платформы. Эти туннели имеют диаметр 5,03 м (16 футов 6 дюймов) (шире, чем нынешние платформы), разделены по горизонтали на верхний и нижний уровни, с различными соединительными и ответвленными туннелями, используемыми для медицинских постов, туалетов и вентиляции.[17]

Общая вместимость приюта составляла около 4000 человек. Доступ осуществлялся через станцию, а также через две дальнейшие входные шахты с винтовой лестницей, одна из которых расположена в середине перекрестка South Lambeth Road и Clapham Road, а другой на Стадли-роуд. Строительство приюта было завершено в сентябре 1942 года, и правительство использовало его до 1944 года, когда оно было открыто для публики.[18] Он использовался в течение одного года как убежище. После войны некоторое время использовался для размещения военнослужащих. Один из входов ярко оформлен и является узнаваемой местной достопримечательностью.[17]

Филиал туннель и депо

Оригинальный макет станции Стоквелл и депо

К северу от станции есть ответвительный туннель, который раньше вел к ближайшей генерирующей станции (закрыта в 1915 году), депо и мастерской, расположенным на стыке Стоквелл-Роудс и Клэпхэм-роуд.[примечание 1] Туннель был очень крутым с уклоном 1: 3,5, поэтому подвижной состав изначально поднимался на поверхность с помощью троса и лебедки. Эта система была заменена в 1907 году гидравлическим подъемником, который мог нести один локомотив или одну тележку.[19]

В течение 1920-х годов линия была закрыта на реконструкцию, а депо использовалось как рабочая площадка для транспортировки грунта, оборудования и рабочих мест в туннели и из них.[20] Депо и лифт были окончательно выведены из эксплуатации в конце 1924 года. Наклонный туннель и шахта лифта были закупорены на поверхности, и на месте старого депо было построено несколько многоквартирных домов. LCC. Эти квартиры все еще стоят (по состоянию на 2011 г.), как и одна подпорная стенка старого депо.

Инциденты

Мозаика Жана Шарля де Менезеса возле вокзала Стоквелл
Храм Жана Шарля де Менезеса на станции метро Stockwell
Основная статья: Смерть Жана Шарля де Менезеса

22 июля 2005 года Жан Шарль де Менезес, бразильский электрик, проживающий в Лондоне, был застрелен полицейскими в штатском на станции Стоквелл. Этот инцидент произошел на следующий день после неудачной 21 июля 2005 г. Взрывы в Лондоне произошло в поездах метро и автобусе в Лондоне; однако позже выяснилось, что это был случай ошибочной идентификации со стороны полиции и что Менезеш не имел никакого отношения к нападениям.[21][22] Сразу после стрельбы скорбящие построили небольшую святыню де Менезеса возле вокзала. Это превратилось в постоянную мемориальную мозаику, которую открыли на вокзале 7 января 2010 года. Его изготовила местная художница Мэри Эдвардс с помощью двоюродной сестры Менезеса Вивиан Фигейредо, а также Хрисулы Вардакси.

Услуги и связи

Частота поездов меняется в течение дня. Однако поезда северной линии обычно ходят каждые 4–6 минут с 06:06 до 00:12 в обоих направлениях.[23][24] в то время как поезда линии Виктория обычно ходят каждые 3-5 минут с 06:02 до 00:20 в обоих направлениях.[25][26] Также есть круглосуточный Ночная трубка обслуживание на обеих линиях по вечерам в пятницу и субботу.

Станция обслуживается Лондонский автобус маршруты 2, 50, 88, 155, 196, 333, 345 и P5, а также ночными маршрутами N2 и N155.[27] Кроме того, автобусные маршруты 88 и 345 обслуживаются круглосуточно.[27]

Примечания и ссылки

Заметки

  1. ^ План Грейтхеда представлен Институт инженеров-строителей, показывает, что депо и генерирующая станция находились на восточной стороне Clapham Road / Kennington Park Road, примерно там, где сегодня находятся Stockwell Gardens.

использованная литература

  1. ^ а б c d «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  2. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  3. ^ а б Стандартная карта трубок (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 июля 2020 г.. Получено 7 июля 2020.
  4. ^ Дэй и Рид 2008, стр. 42,44.
  5. ^ Вольмар 2012 С. 144-145.
  6. ^ Лоуренс 1994, стр. 20-23.
  7. ^ Лоуренс 1994, п. 50.
  8. ^ Дэй и Рид 2008, п. 96.
  9. ^ Прикладом 1995, п. 221.
  10. ^ Дэй и Рид 2008, п. 93.
  11. ^ Демут 2004, п. 26.
  12. ^ Дэй и Рид 2008, п. 171.
  13. ^ Мартин 2012, п. 237.
  14. ^ Станция метро Stockwell
  15. ^ а б Станция метро Stockwell - Удобства
  16. ^ Дэй и Рид 2008, п. 143.
  17. ^ а б "Клэпхэмские убежища". Общество Клэпхэма. Получено 27 апреля 2019.
  18. ^ Уэйд, Стивен (2011). Убежища для авианалетов времен Второй мировой войны: семейные истории о выживании в блице. Казематы. п. 153. ISBN  978-1-848-84327-1.
  19. ^ Вольмар 2012, п. 136.
  20. ^ Коннор 1999, п. 118.
  21. ^ Фреска, Адам; Сиал, Раджив; Птица, Стив (23 июля 2005 г.). «Подозреваемый застрелен» не имел бомбы'". Времена. Лондон. п. 4. Получено 12 сентября 2018.
  22. ^ «Мемориальная мозаика де Менезеса будет постоянной». Времена. Лондон. 11 декабря 2009. с. 37. Получено 12 сентября 2018.
  23. ^ «Расписание Северной линии: от станции метро Stockwell до станции метро Oval». Транспорт для Лондона. Получено 19 февраля 2015.
  24. ^ «Расписание северной линии: от станции метро Stockwell до станции метро Clapham North». Транспорт для Лондона. Получено 19 февраля 2015.
  25. ^ «Расписание линии Victoria: от станции метро Stockwell до станции метро Vauxhall». Транспорт для Лондона. Получено 19 февраля 2015.
  26. ^ «Расписание линии Victoria: от станции метро Stockwell до станции метро Brixton». Транспорт для Лондона. Получено 19 февраля 2015.
  27. ^ а б «Автобусы из Стоквелла» (PDF). Транспорт для Лондона. Февраль 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 7 марта 2016 г.. Получено 26 мая 2018.

Список используемой литературы

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Коннор, Дж. Э. (1999). Заброшенные станции метро Лондона. Столичный транспорт. ISBN  1-85414-250-X.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • День, Джон Р.; Рид, Джон (2008) [1963]. История лондонского метро. Столичный транспорт. ISBN  978-1-85414-316-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Демут, Тим (2004). Распространение лондонского метро. Столичный транспорт. ISBN  1-85414-277-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Лоуренс, Дэвид (1994). Подземная Архитектура. Столичный транспорт. ISBN  978-1-854-14160-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Мартин, Эндрю (2012). Подземный, Надземный. Профильные книги. ISBN  978-1-846-68478-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Вольмар, Кристиан (2012) [2004]. Подземная железная дорога: как строилось лондонское метро и как оно навсегда изменило город. Атлантические книги. ISBN  978-0-857-89069-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешние ссылки

Фотоархив Лондонского музея транспорта:

Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
в направленииМорден
Северная линия
в направленииEdgware, Mill Hill East
или Высокий Барнет
Терминус
Линия Виктория
в направленииWalthamstow Central