Станция метро Tottenham Court Road - Tottenham Court Road tube station

Tottenham Court Road Лондонское метро
TCRnewentrance2017.png
Новый главный вход на Tottenham Court Road, открытый в декабре 2015 года.
Tottenham Court Road находится в центре Лондона.
Tottenham Court Road
Tottenham Court Road
Расположение Tottenham Court Road в центре Лондона
РасположениеSt Giles
Местная властьЛондонский боро Камден
УправляемыйЛондонское метро
ВладелецТранспорт для Лондона
Количество платформ4
Зона проезда1
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015Уменьшить 16,25 миллиона[1]
2016Увеличение 39,35 миллиона[1]
2017Увеличение 41,33 миллиона[1]
2018Уменьшить 38,73 миллиона[2]
2019Увеличение 41,99 миллиона[3]
Ключевые даты
30 июля 1900 г.Открыт (CLR)
22 июня 1907 г.Открыт (CCE & HR)
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 30′58 ″ с.ш. 0 ° 07′51 ″ з.д. / 51,5162 ° с.ш.0,1309 ° з. / 51.5162; -0.1309Координаты: 51 ° 30′58 ″ с.ш. 0 ° 07′51 ″ з.д. / 51,5162 ° с.ш.0,1309 ° з. / 51.5162; -0.1309
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Tottenham Court Road это Лондонское метро станция в St Giles в Вест-Энд Лондона. Он обслуживается Центральная линия и Чаринг-Кросс филиал Северная линия. Станция также будет обслуживаться Линия Элизабет когда откроется основной раздел.[4]

На центральной линии он находится между Oxford Circus и Холборн, а на Северной линии между Лестер-сквер и Goodge Street. Станция расположена по адресу Цирк Сент-Джайлс, стык Tottenham Court Road, улица Оксфорд, New Oxford Street и Чаринг-Кросс-роуд и находится в Travelcard Зона 1.

История

Центральный Лондон Железнодорожный

Станция открылась в рамках Центральный Лондон Железнодорожный (CLR) 30 июля 1900 г.[5] С этой даты до 24 сентября 1933 г.[5] следующая станция, идущая в восточном направлении на центральной линии, была ныне несуществующей британский музей; следующая остановка в этом направлении сейчас Холборн. Платформы находятся под Оксфорд-стрит к западу от цирка Сент-Джайлс и первоначально были связаны с билетным залом через лифты на восточном конце платформ. Оригинальное здание вокзала находится на Оксфорд-стрит и было спроектировано вместе с другими станциями CLR компанией Гарри Белл Меры. Сильно измененный, он теперь является частью входа на станцию, а некоторые элементы оригинального фасада сохранились над навесом. Помимо этих очень ограниченных оригинальных деталей входа, в 2009 году здание вокзала вместе с целым рядом других элегантных старых зданий было снесено.

Чаринг-Кросс, Юстон и Хэмпстед Железнодорожный

В Чаринг-Кросс, Юстон и Хэмпстед Железнодорожный (CCE & HR, теперь часть Северной линии) прибыл сюда 22 июня 1907 г.[6] но использовал имя улица Оксфорд пока транспортная развязка (соединяющая центральную линию в восточном направлении с северной линией в южном направлении через концы платформы) не была открыта 3 сентября 1908 г.[7] с того момента, когда настоящее имя использовалось для обеих строк. Следующая станция к северу от Северной линии первоначально называлась Tottenham Court Road,[7] но был переименован в Goodge Street в это время.

Первоначальная касса находилась прямо под цирком Сент-Джайлса, и к ней можно было подняться по лестнице на трех углах улиц вокруг цирка. Сохранились его оригинальные лифтовые шахты и запасные лестницы. Набор аварийных лестниц может использоваться как доступ к концам платформы Северной линии. Шахты лифтов используются для офисных и вокзальных помещений.

Ранние улучшения

Как и ряд других центральных станций, Tottenham Court Road претерпели улучшения в течение 1920-х годов, чтобы заменить оригинальные наборы лифтов эскалаторами. Работы начаты в 1923 году; был построен новый подземный билетный зал под St Giles Circus, и эскалаторы были введены в эксплуатацию 28 сентября 1926 года (верхняя часть) и 1 февраля 1926 года (нижняя часть).[8] Шахта для трех эскалаторов была выведена из билетного зала под перекрестком вниз к восточному концу платформ Центральной линии, заканчивающимся промежуточным пространством для перемещения. Еще пара эскалаторов спускается с этого уровня на северный конец платформ Северной линии. Лифты были сняты, а резервные шахты использовались в качестве вентиляционных каналов. В 1938 г. холодильная установка начал работать на станции. Списали в 1949 году.

Перегрузка пассажиров, прибывающих и покидающих платформы Северной линии, была частично уменьшена за счет добавления короткого одиночного эскалатора в центре платформы, ведущего в проход, ведущий к промежуточной зоне движения. Однако это само по себе было причиной заторов, так как движение, пытавшееся покинуть станцию ​​с Северной линии, оказалось на пути въезда и движения транспорта по центральной линии.

В 1984 году вся станция была отремонтирована, потеряв характерный Лесли Грин -проектированный шаблон плитки платформы Yerkes линии труб (включая CCE и HR) и простые белые плитки платформы CLR. Дизайн 1980-х годов включает в себя панели из мозаичной и ручной росписи мелкой мозаики. Эдуардо Паолоцци (подпись которого появляется в нескольких местах на станции) и является отличительной и заметной особенностью станции. Неистовый дизайн мозаики призван отразить расположение станции рядом с большой концентрацией Тоттенхэм-Корт-Роуд. Hi-Fi и магазины электроники. Во время расширения работают над расширением станции Crossrail.[9] части мозаики были восстановлены, перемещены или заменены[10] в то время как другие разделы были уничтожены, некоторые разделы были удалены для сохранения в Эдинбургский университет.[11]

Обновление и расширение

У станции было четыре входа в подземный билетный зал с северо-восточного, юго-западного и северо-западного углов перекрестка и из метро под зданием Center Point, которое начинается на улице Эндрю Борд. Входы часто были переполнены, что приводило к тому, что в пиковые периоды дня они были на короткое время закрыты, чтобы предотвратить переполнение станции.

После Кингс-Кросс огонь в 1987 году лондонскому метрополитену было рекомендовано изучить «пассажиропоток и заторы на станциях и принять меры по исправлению положения».[12] В 1991 году в парламент был внесен законопроект, разрешающий лондонскому метрополитену улучшать и расширять часто перегруженную станцию, однако это не было принято.[13] В 2000 году лондонский метрополитен провел консультации по модернизации станции, включая новый более крупный билетный зал, новые эскалаторы и свободный доступ по ступенькам, на строительство которых потребовалось бы 4 года.[14]

В итоге станция была реконструирована и модернизирована в середине 2010-х годов в рамках Crossrail проект[4] с модернизацией станции за 500 миллионов фунтов стерлингов, потребовавшей 8 лет.[15] Работы включали строительство гораздо большего билетного зала под передним двором Center Point, новые комплекты эскалаторов для доступа к центральной части платформ Северной линии из билетного зала, свободный доступ к платформам, а также эскалаторы вниз к центру. восточный конец будущего Crossrail станция. Метро до улицы Эндрю Борд было заменено в рамках этого проекта.[16] Чтобы это расширение произошло, оба Astoria театры и оригинальный вход на Центральную линию были снесены.[16]

В рамках расширения кассового зала, Искусство в метро заказал произведение искусства Даниэль Бурен, французский художник-концептуалист. Эта работа, «Бриллианты и круги», постоянные работы «на месте», была первой постоянной общественной комиссией Бурена в Великобритании.[17] Произведение искусства состоит из разноцветных ромбов и кругов, которые контрастируют с фирменными черно-белыми полосами Buren, прикрепленными к внутренним стеклянным стенам по всему билетному залу. Произведение было завершено в 2017 году.[18]

Tottenham Court Road Eastern Ticket Hall после расширения, с Дэниел Бурен произведение искусства.

С 2 апреля по 28 ноября 2011 года платформы Северной линии были закрыты на реконструкцию конструкций, и поезда Северной линии курсировали через станцию ​​без остановок.[19]

С 5 января по 7 декабря 2015 года платформы Центральной линии были закрыты, то есть поезда Центральной линии на станции не останавливались. 12 января 2015 года впервые открылась первая часть нового кассового зала. Станция, которая раньше требовала, чтобы пассажиры проезжали через вестибюль уровня центральной линии, чтобы добраться до северной линии через систему с односторонним движением, теперь имеют эскалаторы, идущие прямо на уровень северной линии, за которыми следует лестница на платформы. Эскалаторы - одни из самых длинных в трубе, и они занимают минуту сверху вниз.[20]

Текущие события

Crossrail

Помимо расширения восточного кассового зала, под зданием строятся новый западный вход и кассовый зал. Дин-стрит[21] как часть Crossrail проект, ведущий как к платформам Crossrail, так и к параллельным платформам Central line.

«Бокс» станции Crossrail был построен в рамках работ по строительству билетного зала метро и завершен в неустановленном виде к 12 января 2015 года.[22] Аналогично ситуации с Thameslink платформы на Сент-Панкрас, линейные девелоперы несут ответственность за отделочные работы, которые создают реальную инфраструктуру станции.[22]

Строительная Галерея

  • Сентябрь 2009 г.

  • Сентябрь 2009 г.

  • Июнь 2010 г.

  • Июнь 2010 г.

  • Июль 2011 г.

Будущие разработки

Crossrail 2

Предлагаемый Линия Челси-Хакни, теперь известный как Crossrail 2, если он будет построен, будет иметь станцию ​​на Тоттенхэм-Корт-Роуд, и планы развития включают сооружения, которые будут это учитывать. Это будет единственный запланированный обмен между Crossrail 1 и Crossrail 2. Для размещения обеих линий потребуется значительное увеличение пропускной способности существующей станции. Станция охранялась как часть маршрута в 1991 и 2007 годах.[23] Реконструкция станции будет включать место для платформ на линии.

В популярной культуре

Галерея

  • Уровень улицы с видом на Нью-Оксфорд-стрит

  • Платформа центральной линии западного направления, вид на восток (до ремонта)

  • Платформа северной линии, смотрящая на север (до ремонта)

  • Мозаичное украшение сэра Эдуардо Паолоцци на платформе Северной линии, идущей на север

  • Рундел на платформе Северной линии, идущей в северном направлении

Подключения

Лондонские автобусы маршруты 1, 7, 8, 14, 19, 24, 29, 38, 55, 73, 98, 134, 176 и ночные маршруты N1, N20, N5, N7, N8, N19, N20, N29, N35, N38, N41, N55, N68, N73, N98, N171, N207, N253 и N279 обслуживают станцию. Ограниченное автобусное сообщение работает по воскресеньям.

использованная литература

  1. ^ а б c «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  2. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  3. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX). Статистика использования лондонских вокзалов, 2019 г.. Транспорт для Лондона. 23 сентября 2020 г.. Получено 9 ноября 2020.
  4. ^ а б "Тоттенхэм Корт Роуд станция". Crossrail. Получено 19 сентября 2017.
  5. ^ а б Путеводители Clive's Underground Line - Центральная ветка, даты
  6. ^ Гиды Clive's Underground Line - Северная ветка, даты
  7. ^ а б Роуз, Дуглас (1999). Лондонское метро, ​​схематическая история. Дуглас Роуз. ISBN  1-85414-219-4.
  8. ^ Железные дороги сквозь глину; Крум и Джексон; Лондон; 1993; p169
  9. ^ Айша Заа, Уилл Херст (2 февраля 2015 г.). «Участники кампании« возмущены », как строители демонтируют фрески Паолоцци на Тоттенхэм-Корт-роуд». Лондонский вечерний стандарт. Получено 21 августа 2017.
  10. ^ «Воссоздание великой мозаики Тоттенхэм-Корт-роуд Паолоцци». Гэри Дростл. 2 декабря 2016 г.. Получено 8 мая 2020.
  11. ^ «Мозаику станций метро в новом свете увидят в родном городе художника». Эдинбургский художественный колледж. Эдинбургский университет. Архивировано из оригинал 15 сентября 2015 г.. Получено 26 августа 2015.
  12. ^ 1929-, Феннелл, Десмонд (1988). Расследование подземного пожара Кингс-Кросс. Великобритания. Департамент транспорта. Лондон: [Для] Министерства транспорта [автор] H.M.S.O. ISBN  0101049927. OCLC  19271585.CS1 maint: числовые имена: список авторов (ссылка на сайт)
  13. ^ "Закон о лондонском метро (меры безопасности) 1991 года". www.legislation.gov.uk. Получено 19 сентября 2017.
  14. ^ «Улучшение станции Tottenham Court Road». Лондонский транспорт. 28 февраля 2000 г. Архивировано с оригинал 20 июня 2000 г.. Получено 10 марта 2020.
  15. ^ Дик Мюррей (10 февраля 2017 г.). «Реконструкция станции Tottenham Court Road за 500 миллионов фунтов стерлингов завершена с открытием входов». Лондонский вечерний стандарт. Получено 21 августа 2017.
  16. ^ а б Crossrail - Предложение восточного кассового зала В архиве 28 сентября 2007 г. Wayback Machine
  17. ^ Даниэль Бурен (3 июля 2017 г.). «Бриллианты и круги, работает на месте». Искусство в метро. Получено 21 августа 2017.
  18. ^ Алиса Морби (12 июля 2017 г.). «Даниэль Бурен завершает монтаж на станции метро Tottenham Court Road». Dezeen.com. Получено 21 августа 2017.
  19. ^ а б Мартленд, Джон (16 января 2004 г.). "We Will Rock You". The Stage Newspaper Limited. Архивировано из оригинал 30 сентября 2007 г.. Получено 1 апреля 2011.
  20. ^ Джефф Маршалл (12 января 2015 г.). «Открытие станции New Tottenham Court Road». Лондонист. Получено 21 августа 2017.
  21. ^ Crossrail - Предложение по западному билетному залу В архиве 28 сентября 2007 г. Wayback Machine
  22. ^ а б «Новый билетный зал открывается на Тоттенхэм-Корт-роуд». Железнодорожный вестник. 12 января 2015 г.. Получено 23 января 2015.
  23. ^ [1] В архиве 27 июня 2008 г. Wayback Machine
  24. ^ «Американский оборотень в Лондоне [художественный фильм 1981 года]». www.nickcooper.org.uk. 14 апреля 2004 г.. Получено 21 августа 2017.
  25. ^ "Лондонское метро в фильмах и на телевидении". www.nickcooper.org.uk. Получено 14 января 2019.
  26. ^ Мы закроем вас, чтобы закрыть после удивительных 12 лет - bestoftheatre.co.uk

внешняя ссылка

Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
в направленииИлинг Бродвей или West Ruislip
Центральная линия
в направленииЭппинг, Hainault
или Вудфорд (через Hainault)
в направленииKennington или
Морден (через Чаринг-Кросс )
Северная линия
Филиал Чаринг-Кросс
в направленииEdgware, Mill Hill East
или Высокий Барнет
 Будущее развитие 
Предыдущая станция Линия Элизабет roundel.svg National Rail logo.svg Crossrail Следующая станция
в направленииЧтение или Аэропорт Хитроу
Crossrail
Линия Элизабет
в направленииЭбби Вуд или Шенфилд
в направленииХэмптон-корт или Shepperton или
Chessington South или Эпсом
Crossrail
Строка 2
в направленииNew Southgate
или Broxbourne
 Бывшая служба 
Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
в направленииИлинг Бродвей
Центральная линия
в направленииЛиверпуль-стрит