Станция метро Hainault - Hainault tube station

Hainault Лондонское метро
Hainault stn Building.JPG
Вход на станцию ​​с New North Road
Эно находится в Большом Лондоне.
Hainault
Hainault
Расположение Эно в Большом Лондоне
Место расположенияHainault
Местная властьЛондонский боро Редбридж
УправляемыйЛондонское метро
Количество платформ3
Доступныйда[1]
Зона проезда4
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015Увеличивать 3,61 миллиона[2]
2016Увеличивать 3,74 миллиона[2]
2017Увеличивать 3,80 миллиона[2]
2018Снижаться 3,63 миллиона[3]
2019Увеличивать 3,64 миллиона[4]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияВеликая Восточная железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1 мая 1903 г.Открыт (GER)
1 октября 1908 г.Закрыто (GER)
2 марта 1930 г.Открыт заново (LNER)
29 ноября 1947 г.Закрыто (LNER)
31 мая 1948 г.Открыт как конечная (центральная линия)
21 ноября 1948 г.Стало через станцию
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 36′12 ″ с.ш. 0 ° 05′36 ″ в.д. / 51,6033 ° с.ш.0,0933 ° в. / 51.6033; 0.0933Координаты: 51 ° 36′12 ″ с.ш. 0 ° 05′36 ″ в.д. / 51,6033 ° с.ш.0,0933 ° в. / 51.6033; 0.0933
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Hainault это Лондонское метро станция в Hainault, Восточный Лондон, Англия. Станция находится на Центральная линия между Fairlop и Grange Hill станции.[5] Со 2 января 2007 г. станция находится в Travelcard Зона 4.[5] На этой станции также находится одно из трех депо Центральной линии.

История

Станция открыта 1 мая 1903 г. в составе Великая Восточная железная дорога (GER) Петля Fairlop ветка от Вудфорд к Илфорд.[6][7] Линия была разработана для стимулирования роста пригородов, но была закрыта 1 октября 1908 г. из-за отсутствия обычаев и открылась только 2 марта 1930 г.[8] В 1923 году GER был объединен с другими железнодорожными компаниями, чтобы сформировать Лондон и Северо-Восточная железная дорога (ЛНЭР) под 1921 г. Закон о железных дорогах. В рамках 1935–1940 гг. Программа новых работ из Лондонский совет по пассажирскому транспорту, большая часть петли была перенесена на восточные продолжения Центральной линии. Хотя работы над ним начались в 1938 году, они были приостановлены после начала Вторая мировая война в 1939 г. и возобновили работу только в 1946 г.

Паровоз, обслуживающий Эно, был приостановлен 29 ноября 1947 года и электрифицированы пассажирские перевозки Центральной линии, идущие в Центральный Лондон через Gants Hill, наконец, началось 31 мая 1948 г. Линия от Newbury Park в Эно был электрифицирован для движения пустых поездов к новому депо в Hainault с 14 декабря 1947 года. Вудфорд через Grange Hill были вновь введены в производство 21 ноября 1948 г.

Изменения в Hainault включали новую островную платформу на западной стороне станции, чтобы здесь можно было прекратить движение через Gants Hill, а также разрешить доступ к Hainault Depot. Это, расположенное к северу от станции, главное железнодорожное депо на восточном конце линии. Здание депо было построено в 1939 году, но использовалось Транспортный корпус армии США до 1945 года. Депо использовалось для Центрального линейного фонда с 14 декабря 1947 года.

С середины 1960-х до начала 1990-х участок Вудфорд-Эно в основном эксплуатировался отдельно от остальной части Центральной линии с использованием четырехвагонных (позже трехвагонных) поездов. 1960 Stock.[9] У трехвагонных агрегатов был средний лафет трубчатого приклада 1938 года выпуска. Эти поезда были адаптированы для Автоматическая работа поезда (ATO): участок Вудфорд-Эно стал полигоном для проведения ATO на Линия Виктория.[9] Некоторые поезда линии Виктория (1967 Stock) также использовались для работы на этом участке.[9] и назван FACT (полностью автоматизированный поезд). В настоящее время отдельная операция отменена, акции 1960 года изъяты, и теперь поезда до центра Лондона ходят через Эно.[10] и Stock 1960 (вместе с остальной частью Центральной линии 1962 г. ) был вытеснен поездами 1992 Сток.

Улучшения станции

Станция недавно была в центре внимания программы реконструкции. Касса была отремонтирована, новый офис смотрителя станции в билетном зале был завершен в июне 2009 года, и были установлены лифты, обеспечивающие беспрепятственный доступ к платформам.[1][11] Лифты - самые мелкие в сети лондонского метрополитена, их высота составляет всего 18 дюймов.[12]

Услуги и связи

Типичное количество поездов в непиковое время в час (т / ч) составляет:

Эно находится в 800 м от станции Fairlop,[15] которые можно увидеть с платформ, посмотрев вниз по линии.[16] Поезда центральной линии в среднем перемещаются между двумя станциями всего за 65 секунд.[16] Однако минимальное расстояние пешком или на автомобиле между двумя станциями значительно больше.[15]

Лондонский автобус маршруты 150, 247 и ночной маршрут N8[17][18] обслуживают станцию.

Галерея

  • Островная платформа, обращенная на север, с убежищем в стиле 1930-х годов. Платформа 1 находится справа.

  • Roundel на платформе 2

  • Акции 1962 года на складе Hainault Depot. Используется как ведомственный инвентарь.

  • Депо и станция метро Hainault (показаны чуть ниже основного депо) с воздуха

Примечания и ссылки

Рекомендации

  1. ^ а б "Направляющая для трубок без ступенек" (PDF). Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 августа 2020 года.
  2. ^ а б c «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  3. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  4. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX). Статистика использования лондонских вокзалов, 2019 г.. Транспорт для Лондона. 23 сентября 2020 г.. Получено 9 ноября 2020.
  5. ^ а б Стандартная карта трубок (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 июля 2020 г.. Получено 7 июля 2020.
  6. ^ Коннор 2007, п. IV.
  7. ^ Джарриер, Франклин. "Карта транспортных путей Большого Лондона" (PDF) (Карта). Лондонское издание CartoMetro. 3.7. В архиве (PDF) из оригинала 18 ноября 2018 г.
  8. ^ «Железные дороги на Эппинг и Онгар». Cravens Heritage Trains. 1 октября 2011 г. Архивировано с оригинал 25 ноября 2018 г.. Получено 25 ноября 2018.
  9. ^ а б c Railfanning London's Railways - Центральная линия
  10. ^ На железнодорожной ветке… из Вудфорда в Эно
  11. ^ «Избегайте руководства по лестницам» (PDF). Транспорт для Лондона. Декабрь 2014 г.. Получено 1 марта 2015.
  12. ^ Маршалл, Джефф (2018). Станция метро Мелочи. п. 16.
  13. ^ «Расписание центральной линии: от станции метро Hainault до станции метро Grange Hill». Транспорт для Лондона. Получено 1 марта 2015.
  14. ^ «Расписание центральной линии: от станции метро Hainault до станции метро Fairlop». Транспорт для Лондона. Получено 1 марта 2015.
  15. ^ а б «Бинг Каартен».
  16. ^ а б Факты о трубках - станции с интервалом менее 60 секунд
  17. ^ Подземная станция Hainault - Автобус
  18. ^ «Автобусы от вокзала Эно и Фулвелл-Кросс» (PDF). Транспорт для Лондона. 24 августа 2013 г.. Получено 1 марта 2015.

Книги

  • Коннор, Дж. Э. (2007). Ветка на Онгар. Миддлтон Пресс. ISBN  978-1-906008-05-5.

внешняя ссылка

Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Центральная линия
 Исторические железные дороги 
Fairlop
Линия и станция открыты		 Великая Восточная железная дорога
Линия Вудфорда и Илфорда		 Grange Hill
Линия и станция открыты