Станция метро East Acton - East Acton tube station

Эта статья о станции лондонского метро на центральной линии. Для других станций в Актоне см. Станция Актона (значения).

East Acton
East Acton Расположение Ист-Эктона в Большом Лондоне
Место расположения	East Acton
Местная власть	Хаммерсмит и Фулхэм
Управляемый	Лондонское метро
Количество платформ	2
Зона проезда	2
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015	4,01 миллиона[1]
2016	4,12 миллиона[1]
2017	4.08 миллиона[1]
2018	3,86 миллиона[2]
2019	4.08 миллиона[3]
Железнодорожные компании
Оригинальная компания	Великая Западная железная дорога
Предварительная группировка	Великая Западная железная дорога
Пост-группировка	Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
3 августа 1920 г.	Станция открыта
Дополнительная информация
внешняя ссылка	Информационная страница станции TfL
WGS84	51 ° 31′01 ″ с.ш. 0 ° 14′51 ″ з.д. / 51,51694 ° с.ш.0,24750 ° з. / 51.51694; -0.24750Координаты: 51 ° 31′01 ″ с.ш. 0 ° 14′51 ″ з.д. / 51,51694 ° с.ш.0,24750 ° з. / 51.51694; -0.24750
Лондонский транспортный портал

East Acton это Лондонское метро станция в East Acton на западе Лондон. Станция находится на Центральная линия, между Белый Город и North Acton станций, а в Travelcard Зона 2. Это близко к Скрабы полыни тюрьма и Больница королевы Шарлотты и Челси.

Место расположения

Станция расположена на улице Эрконвальд, рядом с Западной авеню A40, соединенной через Old Oak Common Lane. Это также недалеко от Лондонский боро Илинг и вместо этого в Лондонский боро Хаммерсмит и Фулхэм. Хотя название предполагает, что Ист-Эктон не находится рядом с East Acton район. Станция, однако, находится недалеко от церкви Святого Эйдана Линдисфарнского RC и Wormwood Scrubs. От станции можно добраться до больницы королевы Шарлотты и Челси, больницы Хаммерсмит, тюрьмы Ее Величества и отделения Имперского колледжа Хаммерсмит.^[4]

История

Глядя на восток, слева - укрытие на платформе.

Пустая тара Down Milk проходит мимо Ист-Эктона по линиям GWR в 1949 году.

В 1905 г. Великая Западная железная дорога (GWR) предложение о строительстве железной дороги Илинг и Шепердс Буш (E & SBR), чтобы она могла соединить свой основной маршрут на Илинг Бродвей к Западный Лондон железная дорога (WLR) к северу от Шепердс Буш был одобрен парламентом.^{[примечание 1]} Строительство еще не началось, и в 1911 г. Центральный Лондон Железнодорожный (CLR, теперь часть Центральной линии) и GWR согласились бегущие силы чтобы службы CLR продолжали движение от Shepherd's Bush до Ealing Broadway с использованием маршрута GWR. Запрос CLR на короткое продление от Wood Lane для подключения к трассам E & SBR получил одобрение парламента 18 августа 1911 года в соответствии с Закон о центральных лондонских железных дорогах, 1911 г..^[6][7] Компания GWR построила новую линию E & SBR.^{[заметка 2]} Электрификация трассы началась только после окончания Первой мировой войны. По завершении службы CLR запустились 3 августа 1920 год, когда Восточный Актон был открыт как единственная промежуточная станция.^[8][9][10]

Поскольку CLR был исключительно пассажирским, два дополнительных выделенных пути для грузовых поездов GWR были открыты в 1938 году, но закрыты в 1964 году.^[11] Гусеничное полотно этих рельсов теперь заросло растительностью, что видно сразу к северу от станции.

Улучшения и закрытия

Следы в Ист-Эктоне были заменены в 2005 году, когда с 13 по 14 августа 2005 года была частично закрыта линия от Вест-Руислип или Илинг-Бродвей до Уайт-Сити.^[12] В 2007 году станция была реконструирована. Метронет.^[13]

Услуги и связи

Глядя на запад. Растительность отмечает трассу бывшего GWR, поднятого много лет назад.

Услуги

Восточный Актон обслуживается Центральная линия между North Acton и Белый Город.^[14] На востоке две дороги меняют направление, чтобы продолжить путь к Белому городу.^[15][16]

Типичное количество поездов в непиковое время в час (т / ч) составляет:^[16]

• 9 т / ч в восточном направлении до Эппинг
• 3 т / ч в восточном направлении до Loughton
• 6 т / ч в восточном направлении Hainault через Newbury Park
• 3 т / ч в восточном направлении до Вудфорд через Hainault
• 9 т / ч в западном направлении до West Ruislip
• 3 т / ч в западном направлении до Northolt
• 9 т / ч в западном направлении до Илинг Бродвей

Станцию ​​обслуживают также службы ночного метро с частотой 3 т / ч в обоих направлениях.^[17]

Подключения

Лондонские автобусы маршруты 7, 70, 72, 95, 228, 260, 272 и 283, и маршрут ночного автобуса N7 обслуживают станцию.^[18]

Примечания и ссылки

Примечания

1. В соответствии с Транспорт для Лондона (TfL) Центральная Лондонская железная дорога отказалась от своей политики сквозных перевозок, не разделяя пути с другими железными дорогами из этого предложения.^[5]
2. Линия открывалась как паровая грузовая линия на 16 апреля 1917.

Рекомендации

1. «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
2. «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
3. «Данные об использовании станции» (XLSX). Статистика использования лондонских вокзалов, 2019 г.. Транспорт для Лондона. 23 сентября 2020 г.. Получено 9 ноября 2020.
4. Восточный Актон - Карты Google (Карта). Получено 23 ноября 2018.
5. "Факты центральной линии". Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинал 2 декабря 2010 г.. Получено 7 ноября 2018.
6. Брюс и Крум 2006, п. 25.
7. «№ 28524». Лондонская газета. 22 августа 1911. С. 6216–6217.
8. Брюс и Крум 2006, п. 26.
9. Роза 1999.
10. Дэй и Рид 2008, п. 124.
11. Джексон, Алан А (1999). Лондонские железные дороги. Столичный транспорт. ISBN  1-85414-209-7.
12. «Автобусы заменяют поезда, поскольку в Ист-Эктоне проводятся работы по замене путей» (Пресс-релиз). Транспорт для Лондона. 4 августа 2005 г. В архиве из оригинала 23 ноября 2018 г.. Получено 23 ноября 2018.
13. «Сводка по ремонту станции» (PDF). Лондонское подземное общество железных дорог. Июль 2007. с. 5. В архиве (PDF) с оригинала 10 мая 2015 г.. Получено 23 ноября 2018.
14. Стандартная карта трубок (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 июля 2020 г.. Получено 7 июля 2020.
15. «Центральная линия». Railfanning London's Railways. 25 марта 2018. В архиве из оригинала 23 ноября 2018 г.. Получено 23 ноября 2018.
16. Клайв, Перо (24 сентября 2018 г.). «Центральная линия». Путеводители по линии метро Клайва. В архиве из оригинала 23 ноября 2018 г.. Получено 23 ноября 2018.
17. Стандартная карта ночного метро (PDF) (Карта). Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 июля 2020 г.
18. «Автобусы из Ист-Эктона» (PDF). Транспорт для Лондона. Июнь 2016 г. В архиве (PDF) из оригинала 23 ноября 2018 г.. Получено 23 ноября 2018.

Библиография

• Брюс, Дж. Грэм; Croome, Desmond F (2006) [1996]. Центральная линия. Столичный транспорт. ISBN  1-85414-297-6.
• Роуз, Дуглас (1999) [1980]. Лондонское метро, ​​схематическая история. Дуглас Роуз / Capital Transport. ISBN  1-85414-219-4.
• День, Джон Р.; Рид, Джон (2008) [1963]. История лондонского метро. Столичный транспорт. ISBN  978-1-85414-316-7.

Предыдущая станция		Лондонское метро		Следующая станция
North Acton кИлинг Бродвей или же West Ruislip		Центральная линия		Белый Город кЭппинг, Hainault или же Вудфорд (через Hainault)
	Бывший маршрут
Предыдущая станция		Лондонское метро		Следующая станция
Илинг Бродвей Терминус		Центральная линия (1920-1923)		Wood Lane кЛиверпуль-стрит
North Acton кИлинг Бродвей		Центральная линия (1923-1946)
		Центральная линия (1946-1947)		Wood Lane кСтратфорд
		Центральная линия (1947-1947)		Wood Lane кLeytonstone
North Acton кИлинг Бродвей или же Гринфорд		Центральная линия (1947-1947)
Организация обслуживания при строительстве станции Old Oak Common
Предыдущая станция		Лондонское метро		Следующая станция
Старый дуб обыкновенный кИлинг Бродвей или же West Ruislip		Центральная линия		Белый Город кЭппинг, Hainault или же Вудфорд (через Hainault)