Станция метро Canary Wharf - Canary Wharf tube station

Эта статья про станцию ​​лондонского метро. Для станции Доклендского легкого метро см. Станция легкого метро Canary Wharf. Для станции Crossrail см. Кэнэри-Уорф железнодорожная станция.

Canary Wharf Лондонское метро
Станция метро Canary Wharf - июль 2009.jpg
Вход на станцию
Canary Wharf находится в Большом Лондоне.
Canary Wharf
Canary Wharf
Расположение Canary Wharf в Большом Лондоне
Место расположенияCanary Wharf
Местная властьЛондонский боро Тауэр-Хамлетс
УправляемыйЛондонское метро
ВладелецТранспорт для Лондона
Количество платформ2
Доступныйда[1]
Зона проезда2
OSICanary Wharf Доклендское легкое метро
Heron Quays Доклендское легкое метро[2]
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015Увеличивать 54,44 миллиона[3]
2016Увеличивать 54,79 миллиона[3]
2017Снижаться 50.91 миллиона[3]
2018Снижаться 43,62 миллиона[4]
2019Увеличивать 47,69 миллиона[5]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияЛондонский региональный транспорт
Ключевые даты
17 сентября 1999 г.Открыт
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 30′13 ″ с.ш. 0 ° 01′07 ″ з.д. / 51,50361 ° с.ш.0,01861 ° з. / 51.50361; -0.01861Координаты: 51 ° 30′13 ″ с.ш. 0 ° 01′07 ″ з.д. / 51,50361 ° с.ш.0,01861 ° з. / 51.50361; -0.01861
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Canary Wharf это Лондонское метро станция на Canary Wharf и находится на Юбилейная линия, между Канада Вода и Северный Гринвич. Станция расположена в г. Travelcard Зона 2[6] и был открыт 17 сентября 1999 г.[7] как часть Расширение юбилейной линии. Ежегодно через станцию ​​проходит более 40 миллионов человек, что делает ее второй по загруженности в лондонском метро за пределами центра Лондона после Стратфорда, а также самой загруженной, обслуживающей только одну линию.[примечание 1]

История

Перед прибытием линии Jubilee лондонский Доклендс пострадал от относительно плохого общественного транспорта. Хотя Доклендское легкое метро станция на Кэнэри-Уорф работал с 1987 года, к 1990 году было очевидно, что мощность DLR скоро будет исчерпана. Маршрут линии Jubilee через Кэнэри-Уорф должен был частично ослабить это давление.[8]

Станция метро с самого начала была задумана как образец Расширение юбилейной линии, а контракт на его проектирование был заключен в 1990 г. с архитектором Сэр Норман Фостер. Он был построен Строительство асфальта / Bachy UK Совместное предприятие,[9] в осушенном рукаве бывшего дока, используя простой "вырезать и накрыть «метод выкопать огромную яму глубиной 24 метра (78 футов) и длиной 265 метров (869 футов). Размер внутренней части привел к тому, что ее сравнивают с собор, и его даже использовали для празднования свадьбы. Фостер разработал дизайн на основе предыдущей работы, выполненной для Бильбао Метро, в просторечии «Фостеритос».[10] Однако главной причиной огромных размеров станции было большое количество прогнозируемых пассажиров; до 50 000 ежедневно. Она остается единственной станцией метро, ​​отвечающей требованиям часов пик.[10] Эти прогнозы переросли: в 2006 году было зафиксировано 69 759 дней в будние дни.[11] и в течение десяти лет она стала единственной станцией за пределами Зона 1 попасть в десятку самых популярных станций.[12]

Станция Canary Wharf и само расширение линии Jubilee были частично профинансированы владельцами комплекса Canary Wharf, чтобы сделать его более доступным для пассажиров. Группа Canary Wharf обязалась выделить 500 миллионов фунтов стерлингов на покрытие капитальных затрат в течение 24 лет. Однако предложенная частота обслуживания их не впечатлила.[12] Спустя всего пять лет после строительства пристройки проблемы с производительностью стали очевидными, и потребовалась модернизация. Первым шагом было удлинение поездов с 6 до 7 вагонов. Это было сделано в конце 2005 года. Вторым шагом была замена традиционной линейной сигнализации Jubilee на систему с подвижным блоком Thales S40. В конечном итоге он был введен в эксплуатацию в течение 2011 года после многих задержек и проблем с прорезыванием зубов и позволяет работать по более интенсивному графику с 30 поездами в час, курсирующими в пик.[13]

В опросе 2013 года, проведенном YouGov, она была признана "самой любимой" станцией метро в Лондоне.[14] и «несмотря на огромный объем [он] удобный и привлекательный».[10] Через пять лет после открытия исследование показало, что новая станция увеличила стоимость земли на 2 миллиарда фунтов стерлингов.[12]

В январе 2019 года человек умер после падения с эскалатора; это привело к временному закрытию станции.[15]

Станция сегодня

Изогнутый стеклянный навес над входом

Над землей нет никаких признаков обширного интерьера: два изогнутых стеклянных навеса на восточном и западном концах станции закрывают входы и пропускают дневной свет в кассовый зал внизу. Юбилейный парк, общественный парк, расположен между двумя навесами над вокзалом. Первоначально предполагалось, что заполненная часть дока будет восстановлена ​​над станцией, но это оказалось непрактичным из-за технических трудностей, и вместо этого был создан парк.[16]

Как и в случае с другими подземными станциями на продолжении Юбилейной линии, платформы обеих станций оборудованы двери экрана платформы. Две платформы обслуживают 20 эскалаторов и 3 лифта.[12]

Станция Кэнэри-Уорф стала одной из самых загруженных станций сети, обслуживая постоянно расширяющиеся Canary Wharf деловой район. Хотя он разделяет свое название с Доклендское легкое метро станция на Canary Wharf, эти два не интегрированы напрямую (фактически, Станция DLR Heron Quays ближе на уровне улицы). Первоначально надеялись на прямой обмен между DLR, но развитие в прошедшие годы помешало этой цели.[12] Все три станции подключены к метро через торговые центры. Вне станционная развязка в пределах двадцати минут между любыми двумя станциями - без дополнительной оплаты.[2]

Кэнэри-Уорф можно использовать для разворота поездов как с востока, так и с запада. Ножничный переход к западу от станции позволяет поездам из Стэнмора заходить либо на восточную, либо на западную платформу на станции, а поезда из Стратфорда входят на обычную платформу, движущуюся на запад, и могут использовать этот ножничный кроссовер, чтобы вернуться обратно в Стратфорд.[17]

Услуги и связи

Станция расположена на Юбилейной линии между Канада Вода и Северный Гринвич в Travelcard Зона 2. Типичное непиковое обслуживание в поездах в час (т / ч) составляет:

Ночная трубка В октябре 2016 года были введены услуги, работающие по вечерам в пятницу и субботу. Поезда ходят каждые 10 минут по всей линии.[19]

  • 6 тонн в час Стэнмор - Стратфорд[20]

Лондонский автобус маршруты 135, 277, D3, D7, D8 и ночные маршруты N277, N550 и N551.[21] Автобусные маршруты 761, 762 763, 764, 769, 770, 781, 784 обслуживают станцию.[21]

Будущие предложения

Canary Wharf Group (CWG) призвала к Расширение линии Bakerloo к Льюишам быть направленным на Surrey Quays и Canary Wharf от Олд Кент Роуд, прежде чем бежать к Чарльтон, CWG предполагает, что текущая линия Jubilee Line не в состоянии удовлетворить спрос со стороны еще не утвержденной новой системы водоснабжения Канады.[22]CWG также предложила новую линию метро между Юстон и Кэнэри-Уорф, который рассматривается правительством.[23]

В популярной культуре

9 января 2013 года станция появилась на британской почтовой марке стоимостью 1,28 фунта стерлингов как часть набора, посвященного 150-летию первого путешествия на поезде лондонского метро. Подписи к марке гласили: «Юбилейная линия на Кэнэри-Уорф» и «1999». Марка Canary Wharf представляет собой самую современную фазу подполья в наборе из шести марок.[24]

Станция использовалась как место для некоторых сцен Дэнни Бойл фильм 2002 года 28 дней спустя. В апреле 2016 г. Звездные войны фанаты, использующие Twitter прокомментировал, что станция, по всей видимости, использовалась в сцене трейлера к фильму Изгой-один.[25][26]

Галерея

  • Вестибюль и крыша вестибюля станции Canary Wharf

  • Вид с эскалатора вниз в западной части станции в день Лондонского марафона 2009 года.

  • Платформы Canary Wharf

Смотрите также

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ^ В Станция DLR это совершенно отдельная станция.

Рекомендации

  1. ^ "Направляющая для трубок без ступенек" (PDF). Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 августа 2020 года.
  2. ^ а б «Вне станционных развязок» (XLSX). Транспорт для Лондона. 16 июн 2020. Получено 5 ноября 2020.
  3. ^ а б c «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  4. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  5. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX). Статистика использования лондонских вокзалов, 2019 г.. Транспорт для Лондона. 23 сентября 2020 г.. Получено 9 ноября 2020.
  6. ^ Стандартная карта трубок (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 июля 2020 г.. Получено 7 июля 2020.
  7. ^ Хорн, Майк (2000). Юбилейная линия. Столичный транспорт. п. 80. ISBN  1-85414-220-8.
  8. ^ "DLR в 30: поезда, которые вернули Доклендс к жизни". I Новости. 31 августа 2017 г.. Получено 4 октября 2018.
  9. ^ Сайт Шмидлина В архиве 6 февраля 2007 г. Wayback Machine
  10. ^ а б c Грин, Оливер (2012). Метро: от станции к станции лондонского метро.. Ботли, Оксфорд: Shire Publications Ltd., стр. 57, 114. ISBN  978-0-74781-227-2.
  11. ^ Статистика TfL
  12. ^ а б c d е Гловер, Джон (2010). Лондонское метро (11-е изд.). Hersham: Ian Allan Publishing Ltd., стр. 127–131. ISBN  978-0-7110-3429-7.
  13. ^ Теперь о Севере - еще одно обновление подземелья идет полным ходом В архиве 30 августа 2015 г. Wayback Machine
  14. ^ Лондонцы считают станцию ​​Bank Tube худшей в столице BBC, 23 апреля 2013 г.
  15. ^ Кевин Роулинсон (7 января 2019 г.). «Пассажир умер после падения с эскалатора на станции метро Canary Wharf | Новости Великобритании». Хранитель. Получено 8 января 2019.
  16. ^ «Юбилейный парк, Кэнэри-Уорф». Посещение сада. Получено 4 октября 2018.
  17. ^ Митчелл, Боб (2003). Расширение юбилейной линии: от концепции до завершения. ICE Publishing. п. 145. ISBN  978-0727730282.
  18. ^ а б c Перо, Клайв (6 июня 2016 г.). «Юбилейная линия». Путеводители по линии метро Клайва. В архиве с оригинала 19 августа 2016 г.. Получено 19 августа 2016.
  19. ^ "Ночная трубка". Транспорт для Лондона. В архиве с оригинала 19 августа 2016 г.. Получено 19 августа 2016.
  20. ^ Линия Jubilee присоединяется к более загруженному, чем ожидалось, ночному метро Лондона | Новости Великобритании | Хранитель
  21. ^ а б «Автобусы от Кэнэри-Уорф» (PDF). Транспорт для Лондона. Август 2013. Архивировано с оригинал (PDF) 19 августа 2016 г.. Получено 19 августа 2016.
  22. ^ Дэррил Чемберлен (30 августа 2018 г.). «Расширить линию Бейкерлоо до Чарльтона, по требованию владельцев Кэнэри-Уорф - Чемпион Чарльтона». Charltonchampion.co.uk. Получено 3 декабря 2018.
  23. ^ Смейл, Кэтрин (11 апреля 2019 г.). «Canary Wharf Group ведет переговоры о железнодорожном сообщении с Юстон». Новый инженер-строитель. Получено 25 апреля 2019.
  24. ^ «Royal Mail празднует 150-летие лондонского метро». Королевская почта (Пресс-релиз). 8 января 2013. Архивировано с оригинал 16 января 2013 г.. Получено 13 января 2013.
  25. ^ Столуорти, Джейкоб (7 апреля 2016 г.). «Трейлер Rogue One: фанаты заметили станцию ​​метро Canary Wharf в тизере приквела« Звездных войн »». Независимый. Получено 8 апреля 2016.
  26. ^ Гани, Аиша (7 апреля 2016 г.). «Клип« Звездные войны: Изгой-один », по-видимому, снят на станции лондонского метро». Хранитель. Получено 8 апреля 2016.

внешняя ссылка

Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Юбилейная линия
 Вне системы обмена 
Предыдущая станция DLR без текста roundel.svg DLR Следующая станция
Доклендское легкое метро
Трансфер по адресу: Canary Wharf
(Обход набережной Вест-Индии в восточном направлении)
Терминус
Доклендское легкое метро
Трансфер по адресу: Heron Quays
 Будущий обмен 
Предыдущая станция Линия Элизабет roundel.svg National Rail logo.svg Crossrail Следующая станция
Crossrail
Линия Элизабет