Станция Kentish Town - Kentish Town station

Для лондонского наземного метро см. Кентиш Таун Западный вокзал.

Kentish Town Лондонское метро Национальная железная дорога
Kentish Town stn Building.JPG
Кентиш Таун расположен в Большом Лондоне.
Kentish Town
Kentish Town
Расположение города Кентиш в Большом Лондоне
Место расположенияKentish Town
Местная властьЛондонский боро Камден
УправляемыйЛондонское метро
Код станцииKTN
Категория DfTF1
Количество платформ4 (всего 6)
Зона проезда2
OSIKentish Town West Лондонский надземный район[1]
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015Увеличивать 10,49 миллиона[2]
2016Снижаться 8,36 миллиона[2]
2017Снижаться 8,35 миллиона[2]
2018Снижаться 7,62 миллиона[3]
2019Увеличивать 8,12 миллиона[4]
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16Увеличивать 2,844 миллиона[5]
2016–17Снижаться 2.732 миллиона[5]
2017–18Увеличивать 2,819 миллиона[5]
2018–19Снижаться 2,697 миллиона[5]
2019–20Увеличивать 2,857 миллиона[5]
Ключевые даты
1 октября 1868 г.Открыт (Мидленд)
22 июня 1907 г.Открыт (CCE & HR)
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 33′01 ″ с.ш. 0 ° 08′26 ″ з.д. / 51,5504 ° с.ш.0,1406 ° з. / 51.5504; -0.1406Координаты: 51 ° 33′01 ″ с.ш. 0 ° 08′26 ″ з.д. / 51,5504 ° с.ш.0,1406 ° з. / 51.5504; -0.1406
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Kentish Town это Лондонское метро и Национальная железная дорога станция в Kentish Town в Лондонский боро Камден. Он находится на пересечении Kentish Town Road (A400 ) и Лейтон-роуд. Он находится в Travelcard Зона 2. Станция обслуживается Высокий Барнет филиал лондонского метро Северная линия, и по Thameslink поезда на национальной железной дороге Главная линия Мидленда. Это единственная станция на ветке Хай Барнет, имеющая прямую развязку с национальной железнодорожной линией; кроме того Вне станции развязки (OSI) с Kentish Town West на Линия Северного Лондона не взимается как две отдельные поездки в электронном тарификации поездки.

История

Вход на Кентиш Таун Роуд в 1955 году
Маршрут Викторианского Супер Внешнего Кольца, проходящий через станцию ​​Кентиш Таун.

Первую станцию ​​открыл Midland Railway 1 октября 1868 г. на расширении своего нового лондонского терминала на Сент-Панкрас. До этого поезда Midland Railway использовали Лондон и Северо-Западная железная дорога линии к Юстон или Великая Северная железная дорога линии к Кингс-Кросс. Пока расширение Сент-Панкрас не было завершено, и в течение некоторого времени после этого некоторые поезда меняли локомотив в Кентиштауне на локомотив, оснащенный конденсационный аппарат и продолжил Станция Моргейт, затем назвали станцией Моргейт-стрит. В течение нескольких лет из Кентиш-Тауна в Вокзал Виктория на Юго-Восточная и Чатемская железная дорога.

Второй по величине депо движущей силы и ремонтная база на Мидленд-Рейл к северу от станции.[6] В 1861 г. столкновение произошел на разъезде возле станции, в результате чего 16 человек погибли и 317 получили ранения.

С мая 1878 г. по сентябрь 1880 г. Супер внешний круг служба проходила через станцию, от Сент-Панкрас до Earl's Court Станция метро через Cricklewood и Южный Актон.[7]Главный вокзал был перестроен в 1983 году, от первоначального здания вокзала не осталось ничего. Отдельная станция лондонского метро была открыта 22 июня 1907 г. Чаринг-Кросс, Юстон и Хэмпстед Железнодорожный (CCE & HR), предшественник Северной линии.[8] Станция была спроектирована Лесли Грин с красной бычьей кровью глазурованная терракота фасад и полукруглые окна на уровне первого этажа, общие для большинства оригинальных станций CCE & HR и двух связанных железных дорог, Бейкер-стрит и железная дорога Ватерлоо и Железная дорога Грейт-Норт, Пикадилли и Бромптон который открылся годом ранее. Когда открылась станция Кентиш-Таун, следующая станция CCE & HR была на юге. Южный Кентиш Таун но эта станция закрылась в 1924 году из-за низкой посещаемости.[9] Евангельский дуб станция на Линия Северного Лондона открылся в 1860 году как «Кентиш-Таун», но свое нынешнее название получил в 1867 году, когда открылась Северная Лондонская железная дорога. Kentish Town West Это был перекресток служб с Баркингом до 1981 года, когда службы были переадресованы, чтобы прекратить и начать с Евангельского дуба. Затем подъездная дорога к транспортной развязке Junction была закрыта, колея удалена, а полотно продано для промышленного использования.

Станция движется на север Северная линия Платформа.
Национальная железная дорога платформы на станции Kentish Town.

Дизайн

Есть четыре наземные платформы National Rail и две подземные платформы лондонского метро. Билетные барьеры контролируют доступ к платформам лондонского метро и национальных железных дорог.

Место расположения

Это между город Камден и Tufnell Park на Северной линии и между West Hampstead и Сент-Панкрас Интернэшнл станции на главной линии.

Услуги

Поезда National Rail обслуживаются Thameslink, поезда идут на север до Лутон и на юг к Sutton, Орпингтон и Севеноукс, через Лондон Сент-Панкрас и Blackfriars. Восточный Мидлендс Железная дорога экспресс-услуги от Ноттингем, Шеффилд и Лестер пройти, но не останавливаться.

Поезда с юга река Темза в расширенной сети Thameslink можно звонить на станцию ​​с 2018 года.[10]

После закрытия платформ на станции Блэкфрайарс в марте 2009 г. Юго-восточный услуги, которые ранее прекращались в Blackfriars, были распространены на Кентиш-Таун (вне часов пик) или Сент-Олбанс, Лутон или Бедфорд (в часы пик).[11]

В настоящее время ведется серьезная модернизация всей линейной инфраструктуры Thameslink, которая, как ожидается, будет завершена к 2018 году. Однако четыре платформы на станции Kentish Town не расширяются с восьми до 12 вагонов из-за дорожных мостов на каждом конце, которые нельзя переместить.[12] поэтому туда смогут заходить только те службы, которые по-прежнему обслуживаются восьмивагонными поездами. Единственные другие станции Thameslink к северу от река Темза оставшиеся с восьмивагонной платформой длины будут Hendon и Cricklewood, которые расположены по обе стороны от возможной новой станции Thameslink на Брент Кросс.

Подключения

First Capital Connect тренироваться в южном направлении Thameslink служба.

Лондонские автобусы маршруты 88, 134, 214, 393 и ночной маршрут N20 обслуживают станцию.

Инциденты

21 августа 2020 года мужчина был тяжело ранен из-за высотного знака, упавшего со станции Кентиш-Таун. Сообщалось, что знак с логотипами TfL и British Rail (виден на изображении вверху этой страницы) выглядел так, как будто он вот-вот упадет, но никаких действий предпринято не было.[13]

Рекомендации

  1. ^ «Вне станционных развязок» (XLSX). Транспорт для Лондона. 16 июн 2020. Получено 5 ноября 2020.
  2. ^ а б c «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  3. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  4. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX). Статистика использования лондонских вокзалов, 2019 г.. Транспорт для Лондона. 23 сентября 2020 г.. Получено 9 ноября 2020.
  5. ^ а б c d е "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
  6. ^ Рэдфорд, Б. (1983) Воспоминания о линии Мидленда: иллюстрированная история главной линии железной дороги Мидленд между Лондоном (Сент-Панкрас) и Дерби Лондон: Bloomsbury Books
  7. ^ "Круглая линия, история". Путеводители по линии метро Клайва. Получено 13 февраля 2008.
  8. ^ Роуз, Дуглас (1999). Лондонское метро, ​​схематическая история. Дуглас Роуз / Capital Transport. ISBN  1-85414-219-4.
  9. ^ Коннор, Дж. Э. (1999). "Южный Кентиш Таун". Заброшенные станции метро Лондона. Столичный транспорт. п. 22. ISBN  1-85414-250-X.
  10. ^ «Программа Thameslink - FAQ». Архивировано из оригинал 9 ноября 2008 г.. Получено 21 ноября 2008.
  11. ^ «Расписание поездов с 22 марта по 16 мая 2009 г. по маршруту Темзлинк» (PDF). First Capital Connect. Архивировано из оригинал (PDF) 19 апреля 2009 г.. Получено 20 марта 2009.
  12. ^ [1] В архиве 9 ноября 2008 г. Wayback Machine
  13. ^ Том Фут (22 августа 2020 г.). "Мужчина потерял сознание после того, как знак трубы упал из-за сильного ветра". Camden New Journal.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Thameslink
Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Северная линия
Филиал High Barnet
кМорден или же Kennington
Исторические железные дороги
Линия открыта, станция закрыта
Midland Railway
Линия открыта, станция закрыта
ТерминусВеликая Восточная железная дорога
Тоттенхэм и Хэмпстед Джанкшен
Линия открыта, станция закрыта
 Бывшая служба 
Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Северная линия
(1907–24)