Линия Ромфорд – Апминстер - Romford–Upminster line

Линия Ромфорд – Апминстер
Лондонский наземный поезд на Upminster.jpg
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецNetwork Rail
LocaleБольшой Лондон
ТерминиRomford
Upminster
Станции3
Служба
ТипПригородная железная дорога; тяжелый рельс
СистемаНациональная железная дорога
Услуги1
Оператор (ы)Лондонский надземный район
Депо (а)Илфорд
Подвижной составКласс 710
История
Открыт7 июня 1893 г.
Технический
Длина линии3 мили 30 цепей (5,4 км)
Количество треков1
ХарактерЖелезнодорожная ветка
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация25 кВ переменного тока
Скорость работы30 миль / ч (48 км / ч)
Карта маршрута
Romford – Upminster line.png
(Нажмите, чтобы развернуть )
[ ]
Линия Ромфорд – Апминстер
Легенда

миль +цепи 

Великая Восточная магистраль
к Ливерпуль-стрит
0+00
Romford Национальная железная дорога Crossrail
Великая Восточная магистраль
к Норвич
1+64
Эмерсон Парк
LTS Rly
к Фенчерч-стрит
│
Районная линия
через Тауэр-Хилл
3+30
Upminster Национальная железная дорога Районная линия
незастроенная связь с Районная линия
Депо Апминстер
Лондон, Тилбери и Саутенд Рли
через Окендон
Лондон, Тилбери и Саутенд Рли
к Shoeburyness

В Линия Ромфорд – Апминстер это железная дорога железнодорожная ветка в Большой Лондон что соединяет Romford, на Великая Восточная магистраль, к Upminster, на Лондон, Тилбери и Саутенд Лайн и Лондонское метро. Длина маршрута составляет 3 мили 30 цепей (5,4 км), есть одна промежуточная станция на Эмерсон Парк. Линия является частью Стратегический маршрут 7 компании Network Rail, SRS 07.09, и классифицируется как сельская линия.[1]

Линия одиночный трек на протяжении, электрифицированный в 25 кВ переменного тока, имеет датчик загрузки W6, и максимальная скорость 30 миль в час (48 км / ч).[1]

По состоянию на май 2015 года услуги обслуживаются Лондонский надземный район, с двумя поездами в час в каждом направлении. Время в пути от одной конечной остановки до другой составляет девять минут. Он полностью отделен от остальной части лондонского надземного метро.

История

Линия изначально строилась как ответвление Лондон, Тилбери и Саутенд Железная дорога (LT&SR) и открылся 7 июня 1893 года, обеспечивая LT&SR ссылку на Великая Восточная железная дорога в Romford и небольшой товарный двор, где филиал присоединяется к Великая Восточная магистраль. В Ромфорде у филиала был отдельный вход на станцию ​​в трехэтажном здании напротив входа на станцию ​​Грейт-Истерн, а через Южную улицу был построен чугунный пешеходный мост, который открылся, когда должен был прибыть поезд LT&SR. Когда в апреле 1934 года здание LT&SR перестало использоваться как станция, а первый этаж был сдан под магазин, тогдашний Лондон и Северо-Восточная железная дорога взял под свой контроль всю станцию.

Часть 1904 года Железнодорожный расчетный центр схема соединения, показывающая линию между Ромфордом и Апминстером

Emerson Park Halt был открыт 1 октября 1909 года. В 500 ярдах к западу была построена круговая петля, чтобы позволить дополнительным поездам курсировать между Эмерсон-парком и Апминстером. Когда в 1934 году началась двухтактная работа, петля больше не требовалась и была удалена примерно в 1936 году.[2]

С 17 сентября 1956 г. дизельный многоцелевой агрегат из Стратфорд заменил паровую службу, а с 20 апреля 1957 г. платформа отсека, номер шесть, открыт в Upminster фактически делает его частью Великого Восточного маршрута.

В 1960-е годы были попытки закрыть линию, но они не увенчались успехом. Позже он был электрифицирован, и электропоезда начал работу 17 апреля 1986 г.[3]

Линия передана, чтобы стать частью Лондонский надземный район сеть в мае 2015 года.[4]

С 5 октября 2020 года линия эксплуатируется с использованием Британский железнодорожный класс 710 подвижной состав. [5]

Инфраструктура

Ветвь известна в просторечии как "Romford Push and Pull", поскольку она однопутная. это электрифицированный в 25 кВ переменного тока. Электрификация линии положила конец многолетним спекуляциям о ее будущем. Есть только одна промежуточная станция, на Эмерсон Парк. В Upminster соединение к западу от станции с главной линией было разорвано в 1968 году.[6]

В филиале есть только один сигнал, на подходе к Ромфорду.[нужна цитата ] Планировалось связать линию от платформы номер шесть в Апминстере до приемных путей Лондонское метро депо там. Это позволило бы передать Лондонское метро D78 Stock единицы на главную линию, которые будут вывезены тепловозом для ремонта в депо Илфорд. Эти планы были отменены, когда ремонтные работы были перенесены в Уэйкфилд в Йоркшире, и это было сделано автомобильным транспортом.[7] Наполовину установленная стрелка все еще видна с восточного конца платформы номер пять в Апминстере.

Услуги

Линия полностью внутри Travelcard Зона 6.

Услуги в настоящее время обслуживаются Лондонский надземный район, который заменил предыдущий оператор, Abellio Greater Anglia, в мае 2015 года.[8] Поезда обычно формируются Класс 710.

По состоянию на декабрь 2015 года на маршруте курсирует один поезд каждые 30 минут с 6:15 до 22:00 с понедельника по субботу и примерно с 8:30 до 20:00 по воскресеньям. Время в пути от одной конечной остановки до другой составляет примерно девять минут.[8]. С 5 октября 2020 года линия Ромфорд - Апминстер теперь работает как Класс 710.

Геология

Во время строительства железной дороги в 1892 году геолог Т. В. Холмс обнаружил пятиметровый слой валунной глины, лежащий под гравием и песком, на участке к северу от Андреевского парка. Это теперь Hornchurch Cutting Сайт особого научного интереса, который демонстрирует самую южную границу Английский ледниковый щит 450 000 лет назад, самый дальний юг, до которого доходил любой ледяной покров.[9]

Рекомендации

  1. ^ а б «Маршрут 7 - Грейт Истерн» (PDF). Network Rail. Получено 2009-05-22.
  2. ^ Кей, Питер (1997). Лондонская железная дорога Тилбери и Саутенд, том 2. п. 83. ISBN  1-899890-19-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  3. ^ Кей 1997, п. 80
  4. ^ "Больше электричек для лондонского надземного метро". Железнодорожный вестник. 9 апреля 2014 г.. Получено 9 апреля 2014.
  5. ^ https://www.ianvisits.co.uk/blog/2020/10/03/last-chance-to-ride-an-old-train-along-the-london-overground/
  6. ^ Кей 1997, п. 81 год
  7. ^ "Программа акций D78". Получено 28 июн 2011.
  8. ^ а б «Расписание лондонского наземного метро - от Ромфорда до Апминстера - с 31 мая по 12 декабря 2015 года» (PDF). Транспорт для Лондона. Апрель 2015. Архивировано с оригинал (pdf) 3 октября 2015 г.. Получено 2015-05-31.
  9. ^ «Учетная запись геологической площадки, Хорнчерч, железная дорога». Полевой клуб Эссекса. Получено 2012-06-03.

дальнейшее чтение