Ливерпульский вокзал Лайм-стрит - Liverpool Lime Street railway station

"Liverpool Lime Street" перенаправляется сюда. Фактическую улицу см. Лайм-стрит, Ливерпуль.

Ливерпуль Лайм Стрит
Национальная железная дорога
Фасад вокзала Ливерпуль-Лайм-стрит. Jpg
Фасад Ливерпульской Лайм-стрит в марте 2018 г.
Место расположенияЛиверпуль, Город Ливерпуль
Англия
Координаты53 ° 24′27 ″ с.ш. 2 ° 58′42 ″ з.д. / 53,4075 ° с.ш.2,9784 ° з. / 53.4075; -2.9784Координаты: 53 ° 24′27 ″ с.ш. 2 ° 58′42 ″ з.д. / 53,4075 ° с.ш.2,9784 ° з. / 53.4075; -2.9784
Ссылка на сеткуSJ351905
УправляемыйNetwork Rail (основная линия)
Merseyrail (под землей)
Транзитная властьMerseytravel
Платформы11
Дополнительная информация
Код станцииLIV
Зона проездаC1
КлассификацияКатегория DfT А (основная линия)
D (под землей)
История
Оригинальная компанияЛиверпуль и Манчестер Железная дорога
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
15 августа 1836 г.Открыт
1977Открыта станция метро
Пассажиры
2015/16Увеличивать 15,227 миллиона
 Обмен Увеличивать 1,336 миллиона
2016/17Увеличивать 15,613 миллиона
 Обмен Снижаться 1,104 миллиона
2017/18Увеличивать 16.032 миллиона
 Обмен Увеличивать 1,925 миллиона
2018/19Снижаться 14,221 миллиона
 Обмен Увеличивать 2,091 миллиона
2019/20Увеличивать 16.022 миллиона
 Обмен Снижаться 1.190 миллиона
Примечания

Ливерпуль Лайм Стрит это конечная остановка железнодорожный вокзал и главный вокзал, обслуживающий центр города из Ливерпуль. Открытый в августе 1836 года, он является старейшей все еще действующей главной железнодорожной станцией в мире.[1] Филиал Главная линия западного побережья из Лондон Юстон заканчивается на станции, как и оригинал Ливерпуль и Манчестер Железная дорога. Путешествие с Лайм-стрит охватывает широкий спектр направлений по Англии, Шотландии и Уэльсу.[2]

Поняв, что их существующие Краун-стрит железнодорожная станция находясь слишком далеко от центра города, Ливерпульско-Манчестерская железная дорога начала строительство более центральной станции Лайм-стрит в октябре 1833 года. Джон Каннингем, Артур Холм, и Джон Фостер-младший, она была официально открыта в августе 1836 года. Оказавшись очень популярной среди пассажиров поездов, расширение станции стало необходимым в течение шести лет после ее открытия. Первое расширение, которое было совместно произведено Джозеф Локк, Ричард Тернер, Уильям Фэйрбэрн, и Джон Кеннеди, было завершено в 1849 году и обошлось в 15000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1570000 фунтов стерлингов в 2019 году).[3] В 1867 году начались работы по дальнейшему расширению станции Лайм-стрит, в течение которых был построен нынешний северный арочный навес для поездов. Спроектированный Уильямом Бейкером и Фрэнсисом Стивенсоном, навес для поезда стал крупнейшим подобным сооружением в мире после завершения строительства с пролетом 200 футов (61 м), а также первым, в котором широко использовались утюг. В 1879 году было завершено строительство второго параллельного южного железнодорожного депо.

После национализация железных дорог В 1948 году вокзал Лайм-стрит подвергся различным модернизациям и изменениям, включая установку новых сигнальных систем на станции и вокруг нее, реконструированный вестибюль, а также строительство новых торговых и офисных помещений. В 1962 году регулярное электрическое сообщение между Лайм-стрит и Крю были официально запущены, а в 1966 году на станции состоялся запуск своего первого InterCity сервис, в результате которого было введено регулярное сообщение со скоростью 100 миль в час (160 км / ч) между Ливерпулем и Лондоном. В 1970-х годах новая городская железнодорожная сеть, известная как Merseyrail была развита, в то время как все остальные конечные станции дальней связи в Ливерпуле были закрыты, в результате чего такие услуги были централизованы на Лайм-стрит для всего города. В октябре 2003 г. Пендолино услуги, предоставляемые частным железнодорожным оператором Virgin Trains была торжественно открыта на вокзале, что обеспечило более быстрое сообщение между Ливерпулем и Лондоном. В мае 2015 года была завершена электрификация бывшего маршрута Ливерпуля и Манчестера, а также линии на Уиган через Сент-Хеленс Сентрал.

На вокзал Лайм-стрит выходит большое здание, спроектированное в Возрождение Возрождения стиль, бывший Северо-Западный Отель, который с тех пор был преобразован в апартаменты. С 1970-х годов главное здание аэровокзала также обеспечивает прямой доступ к под землей Лайм-стрит Wirral Line станции в сети Merseyrail. Начиная с 1960-х гг. Конкорс Хаус Офисный жилой дом и несколько магазинов розничной торговли стояли у южного железнодорожного депо, но они были снесены в 2010 году. Лайм-стрит - крупнейшая и старейшая железнодорожная станция в Ливерпуле и одна из 18 станций, находящихся под управлением национальной компании по обслуживанию инфраструктуры Network Rail.[4] В течение 2017 года на станции Лайм-Стрит начались работы по программе реконструкции стоимостью 340 миллионов фунтов стерлингов. В 100 лучших железнодорожных вокзалов Великобритании, написано обозревателем и редактором Саймон Дженкинс, Lime Street Station была одной из десяти станций, удостоенных 5/5 звезд.[5]

История

Происхождение

Оригинальный вокзал 1830 года. Ливерпуль и Манчестер Железная дорога (L&MR) находился по адресу Crown Street, в Edge Hill, к востоку и за пределами центра города. Однако еще до открытия Эдж-Хилла было очевидно, что существует острая необходимость в строительстве еще одной станции, которая на этот раз будет ближе к центру города. Соответственно, в октябре 1833 года началось строительство специально построенной станции на Лайм-стрит в центре города; Земля была куплена у Liverpool Corporation за 9000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 860 000 фунтов стерлингов в 2019 году).[3][6] Средством подключения новой станции к сети L&M стал двухпутный туннель, который был построен между Эдж-Хилл и местом новой станции Лайм-Стрит за год до начала работ на самой станции; Во время строительства туннель часто использовался для транспортировки строительных материалов для станции на площадку. Станция спроектирована архитекторами. Джон Каннингем, Артур Холм,[7] и Джон Фостер-младший.[8]

Историческое изображение оригинального фасада вокзала Лайм-Стрит около 1839 года.

В августе 1836 года вокзал Лайм-стрит был официально открыт для публики.[9] хотя процесс строительства был завершен только в следующем году. Это здание было спроектировано с четырьмя большими воротами, два из которых были намеренно нефункциональными.[8][10][11] На ранних этапах эксплуатации из-за крутого подъема в гору от Лайм-стрит до Эдж-Хилл поезда останавливались на Эдж-Хилл, а локомотивы отделялись от поездов; практика той эпохи заключалась в том, что пассажирские вагоны сносили сила тяжести, во время которого скорость снижения будет контролироваться тормозники расположен в тормозном фургоне. Обратный путь был достигнут за счет использования стационарного паровой двигатель расположенный в Эдж-Хилл, который будет использоваться для перевозки экипажей на Эдж-Хилл по веревке. Эта система была построена местной инженерной фирмой. Мазер, Диксон и компания, работавший под руководством инженера Джон Грэнтэм. В 1870 году этой практике пришел конец; вместо этого поезда будут заходить на станцию ​​и отправляться с нее обычными средствами.[12][13][14]

Раннее расширение

Станция Лайм-Стрит почти мгновенно имела успех у железнодорожников. В течение шести лет после открытия быстрый рост железных дорог потребовал расширения первоначальной станции. Ранний план расширенной станции предполагал возведение железной крыши, аналогичной той, что была найдена на Юстон вокзал в Лондоне - коньковая крыша, поддерживаемая железными колоннами. Однако другое предложение быстро получило одобрение станционного комитета. Единственная кривая крыша была произведена совместными усилиями; разработан и испытание под нагрузкой инженером Джозеф Локк, строительство ведется по контракту с основатель железа Ричард Тернер, а работа проверена инженером Уильям Фэйрбэрн и производитель Джон Кеннеди.[15][16] Стоимость работ по расширению составила 15000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1570000 фунтов стерлингов в 2019 году).[3] и был завершен в 1849 г., когда известный архитектор Уильям Тайт также был вовлечен.[9] Между тем, в 1845 году L&MR был поглощен своим основным деловым партнером, Железная дорога Гранд-Джанкшен (GJR); в следующем году GJR стал частью Лондон и Северо-Западная железная дорога. Среди особенностей, относящихся к перестройке станции 1846–1849 гг., Можно выделить группу из четырех колонн, которые примыкают к бывшей платформе 1, они были приписаны инженеру Эдвард Вудс.[17]

К 1857 году пара гранит перед входом на станцию ​​возведены колонны; со временем они стали известны как «подсвечники».[8][18] В 1867 году потребовалось дальнейшее расширение станции Лайм-Стрит, чтобы удовлетворить эксплуатационные потребности; изменения включали нынешний северный арочный навес для поезда. Разработано Уильямом Бейкером и Фрэнсисом Стивенсоном[19][20][nb 1] Железнодорожный навес имел пролет в 200 футов (61 м), что привело к тому, что он был признан самым большим подобным сооружением в мире в то время.[23] Это был также первый железнодорожный сарай, в котором повсюду использовалось железо. В 1879 году было завершено строительство второго параллельного южного железнодорожного депо, спроектированного Стивенсоном и Э.У.[19][24] Во втором навесе для поезда использовались технологии сухого строительства,[nb 2] в то время как строительство каждой бухты заняло всего три дня.[16][№ 3]

Вид изнутри на вокзал Ливерпуль-Лайм-стрит в 1959 году.

Перед вокзалом Лайм-Стрит стоит большое здание, построенное в Возрождение Возрождения стиль, в котором раньше размещался Северо-Западный Отель.[26] Разработано Альфред Уотерхаус, здание было построено в 1871 году и служило общежитием для студентов. Ливерпульский университет Джона Мура с 1996 г.[27][28][29] 28 сентября 2018 года было объявлено, что здание будет отреставрировано под отель Marcus Worthington Group за 30 миллионов фунтов стерлингов. Он откроется под названием Radisson RED Liverpool Hotel в 2020 году.[30]

В результате Закон о железных дорогах 1921 года, который объединил большинство железнодорожных компаний вместе для создания Большой четверки, Вокзал Лайм-стрит перешел в собственность новообразованного Лондон, Мидленд и Шотландия (LMS) железная дорога. Станция сыграла раннюю роль в развитии почтовые поезда, то Почта России первая отправленная почта поездом с Лайм-стрит.[31]

Британская железнодорожная эра

Фасад станции, увиденный в 2006 году, в том числе башня Concourse House и ряд магазинов, которые были снесены в 2009 году.

На национализация железных дорог в 1948 году вокзал Лайм-стрит стал частью Лондонский район Мидленд Британских железных дорог. 28 января 1948 г. сигнальная коробка введено в действие управление движением на Лайм-стрит и вокруг нее; этот сигнальный ящик будет использоваться в течение почти 70 лет, будучи одним из последних коробок с рычажными рамами, все еще находившихся в эксплуатации на момент вывода из эксплуатации в 2017–2018 годах.[32] В 1955 году вокзал вестибюля был реконструирован и модернизирован.[9] В 1959 году на Лайм-стрит начались подготовительные работы к первому этапу электрификации Главная линия западного побережья.[33] 1 января 1962 года регулярное электрическое сообщение между Лайм-стрит и Крю были официально запущены.[34]

К 1965 году были сняты железнодорожные пути к бывшим платформам 10 и 11.[нужна цитата ] 18 апреля 1966 года на станции состоялся запуск своего первого InterCity сервис, в результате которого было введено регулярное сообщение со скоростью 100 миль в час (160 км / ч) между Ливерпулем и Лондоном.[35][36][37][38] 11 августа 1968 г. Пятнадцать Гвинеи Специальный, возврат в Карлайл, тащили Черная Пятерка локомотив 45110 из Ливерпуля в Манчестер Виктория и назад. Прибывший обратно на Лайм-стрит в 19:58, этот поезд ознаменовал конец последнего пассажирского путешествия British Railways на паровой тяге.[10][39]

Карта Merseyrail использовалась до 2018 года, когда Maghull North был включен. Лайм-стрит видна справа от центрального кольца.

Офисный дом под названием Конкорс Хаус, вместе с рядом небольших торговых точек, которые раньше стояли у южного железнодорожного депо, закрывая своды. Они датировались 1960-ми, а к 2000-м пришли в упадок.[40] Они были снесены в рамках капитального ремонта, завершенного в 2010 году.

В 1970-х годах новая городская железнодорожная сеть, известная как Merseyrail был разработан, в результате чего четыре конечных станции были выведены из использования в центрах Ливерпуля и Биркенхеда.[№ 4] Как следствие этой реструктуризации и рационализации, только Лайм-стрит осталась конечной, таким образом, служа центральной точкой для всего региона для маршрутов средней и большой дальности. В то же время сеть Merseyrail обеспечила пассажирам легкий доступ через весь регион Мерсисайда к одной оставшейся крупной конечной станции.

В период с 1983 по 1984 год вестибюль станции был снова переоборудован и отремонтирован с общей оценочной стоимостью 7,4 миллиона фунтов стерлингов.[9][41][42][43] Этот ремонт включал строительство здания из черного стекла, которое частично окружает платформы в северном железнодорожном депо, а также стеклянной перегородки, отделяющей вестибюль от платформ в южном депо.[17] Изменения также совпали с открытием Международный фестиваль сада.[42] 29 ноября 1984 г. новый комплекс был официально открыт. Принцесса анна.[44][нужен лучший источник ]

Эпоха приватизации

Статуи Кен Додд и Бесси Брэддок, установлен в 2009 г.

20 октября 2003 г. Пендолино услуги, предоставляемые частным железнодорожным оператором Virgin Trains, которая ввела более быстрое сообщение между Ливерпулем и Лондоном, была торжественно открыта в присутствии основателя и главного исполнительного директора компании. Ричард Брэнсон.[45] Создан с самого начала как опрокидывающийся поезд, он быстро заменил большую часть ранее выделенных локомотивов и подвижного состава, используемых на главной линии Западного побережья, а именно Британский железнодорожный класс 86, 87 и 90 электровозы и Марка 2 и Марка 3 тренерский состав.[46] До этого флот впервые вводился в пассажирские перевозки из Бирмингем Интернэшнл к Манчестер Пикадилли 23 июля 2002 г., чтобы совпасть с открытием Игры Содружества 2002 г. в Манчестере.[47]

Чтобы отпраздновать несколько громких событий, например роль Ливерпуля в качестве Культурная столица Европы В течение 2008 года и 800-летия города в 2007 году грант на реконструкцию станции и ее ближайших окрестностей составил 35 миллионов фунтов стерлингов. В рамках проекта Lime Street Gateway был снесен стареющий торговый центр и офисный блок, расположенный перед вокзалом, а на его месте были построены улучшенный фасад и общественная площадь.[9] Впоследствии проголосовали за Лайм-стрит. Станция года 2010 на Национальной железнодорожной премии.[48] За разработкой курировал Английское партнерство и был завершен в октябре 2010 года.[9]

В главном зале находится пара статуй комика. Кен Додд и политик Бесси Брэддок, работа скульптора "Случайная встреча" Том Мерфи, которые были представлены самим Кеном Доддом в июне 2009 года.[49] 31 августа 2014 г. Граф Уэссекс открыли памятник Ливерпуль Пальс на станции. Мемориал, состоящий из двух бронзовых фризов, также был создан Томом Мерфи.[50] В течение 2014 года бывшие платформы 1–5 были полностью отремонтированы национальной компанией по обслуживанию железнодорожной инфраструктуры. Network Rail.[51]

Электрификация в Манчестер и Уиган

Завершение электрификации бывшего маршрута Ливерпуль-Манчестерской железной дороги и линии на Уиган через Сент-Хеленс Сентрал в мае 2015 года привело к изменению расписания движения. Это включало введение совершенно нового ТрансПенин Экспресс служение Ньюкасл через Манчестер Виктория, идущий вместе с существующим сервисом в Скарборо через Уоррингтон Сентрал и Манчестер Пикадилли. Было неясно, будет ли подходящий электроподвижной состав вовремя для завершения работ,[52] но в апреле 2014 года было подтверждено, что электропоезда будут доступны для работы с новыми электрическими услугами, а первые поезда были введены с марта 2015 года, первоначально для обслуживания Манчестер аэропорт, с услугами Уиган Северо-Западный, Манчестер Виктория и Warrington Bank Quay следование в течение года.[53][54]

Обрушение стены 2017

28 февраля 2017 г., примерно в 17:45[55] станция была отключена после того, как стена рухнула в разрез между Лайм-стрит и Эдж-Хилл,[56] в результате чего более 200 тонн обломков упало на все четыре пути, врезавшиеся в горло станции.[57] В то время как линия была заблокирована, поезда Virgin останавливались в Ранкорне, а другие поезда - в Ливерпульском Южном бульваре.[58] Обломки разобрали, отремонтировали воздушные провода, и станция вновь открылась чуть более чем через неделю, 8 марта 2017 года.[59][60][61]

2017–18 реконструкция станции

Вокзал Ливерпуль-Лайм-стрит ночью в декабре 2018 года.

В течение 2017 года началась работа по программе модернизации стоимостью 340 миллионов фунтов стерлингов, направленной на улучшение станции Lime Street Station путем модернизации ее сигнальных систем, установки новых платформ и прочего, чтобы лучше соответствовать текущим требованиям.[62] Основным стимулом для работы стал возраст станции сигнализации, ядро ​​которой датируется 1940-ми годами, и становится все труднее набирать квалифицированный персонал для ее эксплуатации и обслуживания; кроме того, поскольку отказ от существующей планировки станции потребовал лишь немного меньше работы, чем реализация полностью новой планировки, только без преимуществ возможности сделать это, было решено использовать этот редкий случай как удобный шанс внести различные изменения. и улучшения одновременно.[32] Пожалуй, наиболее заметным изменением, внесенным с точки зрения пассажиров, стало создание дополнительной пары платформ, которые были построены в большом пространстве, доступном между платформами 7 и 8 (теперь 6 и 9); все остальные платформы также были удлинены и расширены в рамках этой работы.[63][64]

Бывшая «кабина-дорога» между бывшими платформами 7 и 8 (теперь 6 и 9), которая была заменена двумя новыми платформами.

Согласно отраслевому изданию Железнодорожный инженерстарая компоновка станции была относительно сложной и вызвала некоторые эксплуатационные трудности; многие изменения были направлены на то, чтобы облегчить или устранить некоторые из этих проблем.[32] Поскольку изгиб платформы 6 (теперь 5) был источником долгосрочных трудностей водителя в поддержании видимости сигналов, платформа была перепрофилирована, чтобы стать более прямой, что навсегда устранило проблему. Новая планировка предусматривает пять платформ с каждой стороны станции; Помимо упрощения, это изменение способствует увеличению скорости вылета с 15 до 25 миль в час, а также совместимо с поддержанием с помощью современного механизированного оборудования.[32] В связи с изменением компоновки новый Mk3D воздушная линия оборудование было установлено на трассе между станцией Лайм-Стрит и Эдж-Хилл. Управление сигнализацией было передано централизованной Операционный центр Manchester Rail.[32]

Реконструкция Лайм-стрит была сочтена необходимой, чтобы предоставить Глазго возможности для дополнительных услуг, которые должны начаться в 2019 году. Различные новые торговые точки, а также супермаркет, также были установлены работами, выполненными во время программы.[62] Для проведения работ станция была закрыта на 23 дня, начиная с 30 сентября 2017 г .; на последних этапах блокады в / из Хайтона и некоторых других пунктов назначения курсировали ограниченные услуги. Станция закрыта со 2 июня 2018 года по 29 июля 2018 года, чтобы можно было провести дополнительные ремонтные работы.[65]

План станции

Liverpool Lime Street разделена на две части: магистральная станция, которая предлагает национальные междугородние и региональные наземные услуги, включая местные Городская линия маршруты и услуги на линии Wirral в сети Merseyrail, расположенной под землей между станцией магистральной линии и Георгиевский зал.

Магистральная станция

На станцию ​​выходит бывший Северо-Западный Отель, построенный в стиле Возрождения Возрождения, напоминающий французский замок.

Главный вокзал до сих пор покрыт огромными железными и стеклянными крышами 1870-х годов. Платформы с 1 по 5 короче, чем с 6 по 10, причем последние в основном обслуживают междугородние перевозки в Лондон, Бирмингем, Лидс, Шеффилд и Норвич. Доступ к платформам 1–5 осуществляется через барьер проверки билетов, аналогичный аэропорту. паспортный контроль, а бывшая площадка 7 закрыта с открытием новых магазинов и помещений. Бывшие платформы 8 и 9 все еще оставались «открытыми».

В 2009 году новые здания были возведены в районе старой «дороги для такси» между бывшими платформами 7 и 8. До реконструкции станции в 2018 году в них размещались залы ожидания, пункт обслуживания клиентов Virgin Trains и банкомат, а также были розничные подразделения, которые были кофейни среди единиц.

Нумерация платформ[№ 5]
–20182018–
Северный вагончик
1(0)
21
32
43
54
65
Южный железнодорожный навес
E(E)
76
(Кабина дорога)7
(Кабина дорога)8
89
910

Также было четыре не пассажирских пути.[66] Три из них были хедшунты, созданный в северном депо для разворачивания локомотивов: путь А между бывшими платформами 1 и 2; путь B, обслуживающий бывшие платформы 3 и 4; и путь D для бывших платформ 5 и 6. Существует также платформа без обслуживания пассажиров между бывшими платформами 6 и 7, известная как платформа E, а иногда и платформа 6¾.

Интерьер станции и подход
  • Главный вестибюль станции Lime Street

    Главный вестибюль станции Лайм-стрит, внутри северного вагона, демонстрирует изменения 1980-х годов.

  • Обратный вид на главный вестибюль станции Lime Street.

    Основное место высадки на вокзале, внутри южного вагончика.

  • Главный пункт высадки на станции

    Один из двух больших Джойс Уитчерч часы на станции, это те, что на внутренней стороне южного железнодорожного вокзала.

  • Один из двух больших часов Джойса из Уитчерча на станции

    Обратный вид главного вестибюля станции Лайм-Стрит, внутри северного вагона, с другими часами Джойса из Уитчерча на внутренней стороне

  • Liverpool Lime Street Подход

    От Edge Hill подход к Liverpool Lime Street представляет собой спуск с уклоном 1: 88, преодолевая расстояние 1 миль 30 ch (2,2 км).[67]

Удобства

Туалеты, кассы, магазины, камера хранения, стоянки такси и кафе - среди прочих удобств. Главный офис продаж находится в ведении Северные поезда. В вестибюле вокзала расположено несколько магазинов, в том числе филиалы M&S Simply Food, Caffè Nero, Коста Кофе, Сапоги и WHSmith.[9] Парковкой управляет APCOA.[9] Также на вокзале есть две стоянки такси.[68]

Общественный транспорт

От вокзала ходят прямые автобусы до Автобусная станция Liverpool One на маршрутах 10A, C4 и C5 (До июля 2017 г. ), а от автовокзала до аэропорта Ливерпуля им. Джона Леннона воспользуйтесь услугами 80A или 86A (частые и ночные рейсы) и 500. Автобусные перевозки предоставляются Аррива Северо-Запад, и Cumfybus.[69]

Услуги

Главный вокзал в настоящее время обслуживается шестью железнодорожными компаниями, обслуживающими самые разные направления. Услуги за пределами Лайм-стрит (по состоянию на декабрь 2019 г.) являются следующими:

An Поезда Ист-Мидлендс Класс 158 на бывшей платформе 6

Восточный Мидлендс Железная дорога

Восточный Мидлендс Железная дорога работать с почасовой службой Норвич через Уоррингтон Сентрал, Манчестер Пикадилли, Stockport, Шеффилд и Ноттингем. Поздно вечером и вечером службы заканчиваются или начинаются в Ноттингеме.[70]

ТрансПенин Экспресс

ТрансПенин Экспресс работает почасово Эдинбург через Манчестер Виктория, Лидс, Йорк и Ньюкасл а также почасовое обслуживание Скарборо который с мая 2018 года проходит по тому же маршруту. Позднее обслуживание начинается или прекращается в Йорке, Манчестере и Ньюкасле.[71] По состоянию на декабрь 2019 года также курсирует четыре поезда в день до Glasgow Central через Престон и Карлайл.

А Лондон Мидленд Класс 350 на бывшей платформе 8

Лондонская Северо-Западная железная дорога

С мая 2019 г. Лондонская Северо-Западная железная дорога использовали почасовую службу Лондон Юстон через Бирмингем Нью-Стрит и почасовое обслуживание Бирмингем Интернэшнл.[72]

А Класс 319 на бывшей Платформе 2. Новые электрические услуги для Манчестер Виктория и Уиган Северо-Западный оба были официально запланированы на 17 мая 2015 года,[73] под Северная железная дорога брендинг Северная Электрика.

Северный

Северный является основным оператором поездов на Лайм-стрит, обслуживающим кассы. Услуги включают:

Поезда Девы Класс 390 на бывшей платформе 7

Аванти Западное побережье

Аванти Западное побережье работать ежечасно Пендолино служение Лондон Юстон звоню в Runcorn, Крю и Стаффорд (пиковые службы звонят дополнительно по Личфилд Трент Вэлли, Tamworth, Nuneaton, Регби, Милтон Кейнс Сентрал и Watford Junction ).[76]

Транспорт для Уэльса

Транспорт для Уэльса работать с почасовой службой Честер через Runcorn, с использованием Кривая Халтона с продлением часов пик на Wrexham General, по состоянию на май 2019 года.

Сводка услуг

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
ТерминусАванти Западное побережье
Восточный Мидлендс Железная дорога
Ливерпуль Лайм Стрит - Норвич
Лондонская Северо-Западная железная дорога
Ливерпуль Лайм Стрит - Бирмингем Интернэшнл /Лондон Юстон
Северные поезда
Ливерпуль Лайм Стрит - Манчестер аэропорт через Уоррингтон Сентрал
Северные поезда
Ливерпуль Лайм Стрит - Блэкпул Север через Уиган Северо-Западный
Северные поезда
Северные поезда
Ливерпуль Лайм Стрит - Крю через Манчестер Пикадилли и Манчестер аэропорт
(Непрямая местная остановка)
ТрансПенин Экспресс
ТрансПенин Экспресс
TransPennine Северо-Запад
Ливерпуль Лайм Стрит - Glasgow Central
(Ограниченное обслуживание)
Транспорт для железной дороги Уэльса
 Будущие услуги 
Терминус TBA
Скоростной Север		 Warrington Bank Quay

Предлагаемые услуги

Консультации по кросс-кантри-поездам 2018

Консультации Министерства транспорта о будущем франшизы CrossCountry в 2018 г., которые должны были быть продлены в 2019 г., но позже были отменены в сентябре 2018 г.[77] но назвал Ливерпуль потенциальным новым пунктом назначения для движения поездов CrossCountry. В случае принятия это может восстановить некоторые услуги, утраченные в 2003 году. Консультации закрылись в августе 2018 года.[78] Несмотря на отмену конкурса, ответы на консультации будут использованы для разработки вариантов будущего франшизы, поэтому Ливерпуль можно рассматривать как потенциальное направление в будущем.[79]

Предложения по долгосрочной железнодорожной стратегии

В рамках долгосрочной железнодорожной стратегии Merseytravel были предложены новые прямые рейсы в Кардифф, Бристоль, Лестер, Дерби, Глазго Сентрал и Эдинбург-Уэверли.[80]

Предложение об открытом доступе Virgin Trains

В июне 2019 года Virgin Trains подала заявку на предоставление услуги открытого доступа от Лондон Юстон до Liverpool Lime Street по телефону Nuneaton, Tamworth, Личфилд Трент Вэлли, Ливерпуль Южный бульвар и Liverpool Lime Street, чтобы соперничать с будущим Партнерство Западного побережья франчайзи Аванти Западное побережье с декабря 2022 г.[81]

Партнерство Западного побережья

В августе 2019 года было объявлено, что Аванти Западное побережье будет управлять Партнерство Западного побережья франшизы с декабря 2019 года. В рамках награды новый оператор рассмотрит возможность предоставления до двух поездов в час между Liverpool Lime Street и Лондон Юстон с декабря 2022 г., при условии утверждения Управление железных и автомобильных дорог.[82]

Будущие северные и транспеннинские франшизы

В ноябре 2018 года Transport for the North раскрыл несколько вариантов будущей франшизы Northern и TransPennine. Некоторые варианты для Ливерпуля включают расширение услуг Ливерпуля до Крю в направлении Сток-он-Трент и Альсагер, увеличение услуг Ливерпуля до Северного Блэкпула и новое обслуживание Ливерпуля до Лестера через Крю, Сток-он-Трент, Уттоксетер и Дерби. Услугами Лестера может управлять TransPennine Express или будущая франшиза East Midlands.[83]

Соглашение о франчайзинге TransPennine

В рамках франчайзингового соглашения TransPennine Express (TPE) (присуждено FirstGroup который начал работу в апреле 2016 года), будет три новых прямых сообщения в день до Центрального Глазго через Престон по главной линии Западного побережья.[84] Текущий почасовой маршрут TPE Newcastle был продлен через Морпет к Эдинбург Уэверли в декабре 2019 года.

В 2005 году Поезда эпохи Возрождения предложил два раза в день обслуживание от Лайм-стрит до Glasgow Central, а поезда выходного дня ходят вместо Блэкпул в Глазго.[85][86] Предложение не получило достаточной инвестиционной поддержки, но было возобновлено в 2014 году.[87]

Честер, Уэльс и Шрусбери через кривую Халтона

Завершение апгрейда Кривая Халтона в 2018 году обеспечивает второй железнодорожный маршрут между Ливерпулем и Честером и позволяет ввести новые прямые рейсы из Ливерпуля в Рексхэм, Лландидно и другие части Северный Уэльс.[88] В рамках новой франшизы Wales & Borders услуги для Честера были представлены в мае 2019 года с будущими услугами для Лландидно и Шрусбери каждый час и услугами для Кардиффа каждые два часа.[88]

Лондон Юстон

К 2016 году также было предложено, чтобы Лондон Мидленд также будет выполнять почасовые рейсы в лондонский Юстон (как расширение существующего полускоростного сервиса Трент-Вэлли), однако это было отклонено Управлением железнодорожного регулирования. [нуждается в обновлении ]. С мая 2019 года его преемник Лондонская Северо-Западная железная дорога обслуживает рейсы из Лондона в Ливерпуль через Бирмингем Нью-Стрит.[72]

Северное соглашение о франчайзинге

В рамках Северного франчайзингового соглашения (присуждено Arriva, который стартовал в апреле 2016 года), с декабря 2019 года будет действовать новый сервис "Northern Connect" в Лидс через Манчестер Виктория и Брэдфордский пересадочный узел (заменяющий текущее местное сообщение для всех станций в Викторию).[89] Это первый раз, когда есть прямые рейсы через Рочдейл, Галифакс и Брэдфорд Interchange с момента изменения расписания 10 декабря 2006 года, когда Northern прекратил все рейсы в Манчестере, Виктория.

Отозванные услуги

Некоторые прямые поезда до и от станции Liverpool Lime Street были отменены с 2000 года. К ним относятся следующие услуги:

Кроме того, бывшие Британская железная дорога услуги в Шотландию, Рексхэм и другие части Северного Уэльса, Bradford Interchange, Харвич и Лестер больше не работают.

Подземная станция

Отремонтированная платформа Wirral Line на станции метро Lime Street в 2015 году с рейсом Merseyrail. Класс 507 служба
Смотрите также: Список станций метро сети Merseyrail

Станция метро состоит из одной платформы (иногда ее называют платформой L).[90]), наряду с 1970-ми Ливерпульский кольцевой туннель и билетный зал наверху. Станция, открытая в 1977 году, соединена со станцией магистральной дороги с помощью пешеходного метро и эскалаторов, куда можно попасть по длинному переходу, который проходит под самой Лайм-стрит, и на лифте из главного вестибюля.

Ремонт 2013 г.

Network Rail в начале 2013 года объявили, что Лайм-стрит станет третьей станцией, которая будет отремонтирована в рамках инвестиций в размере 40 миллионов фунтов стерлингов, которые охватят все станции метро Merseyrail, за исключением Conway Park отремонтированный. Это включало ремонт платформы и зала бронирования. Ремонтные работы на станции проводились с апреля по август 2013 года.[91][92]

Ремонт метро

Метро, ​​соединяющее станцию ​​метро со станцией магистральной дороги, было отремонтировано в июне 2014 года. Метро было оборудовано новой плиткой, освещением, полом и автоматическими дверями на некоторых входах.[93]

Недавняя история

В январе 2016 года на станции метро был установлен Wi-Fi.[94]

В марте 2016 года было объявлено, что петля Wirral Line будет обновлена. Станция метро была закрыта с 3 января по 18 июня 2017 года на время проведения работ.[95]

Услуги

Службы работают с 5-минутной периодичностью с понедельника по субботу и от 5 до 10 минут по воскресеньям зимой. Все поезда следуют в Ливерпуль Центральный и Birkenhead из которых:

  • 4 поезда в час до Нью-Брайтона
  • 4 поезда в час до Вест-Кирби
  • 4 поезда в час до Честера
  • 2 поезда в час следуют до порта Элсмир.

Чтобы добраться до пунктов назначения на Северная линия сети, пассажиры должны либо использовать Wirral Line, либо пересесть на Центральный вокзал Ливерпуля или пешком до станции.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Moorfields
(одностороннее движение)		 Merseyrail
Wirral Line		 Ливерпуль Центральный
к Нью-Брайтон, Вест Кирби,
Честер или же Порт Элсмир

Фильмография

Станция Лайм-Стрит использовалась в качестве места в фильме 2019 года. Вчерашний день.[96]

Примечания

  1. ^ Уильям Бейкер был главным инженером L & NWR во время строительства северной крыши. Стивенсон, который был помощником инженера Бейкера во время строительства, сменил Бейкера на посту главного инженера L & NWR после его смерти в 1878 году.[15][21][22]
  2. ^ То есть без использования ступка.
  3. ^ Метод Э.В. Айвза (Эдвард Уильям Айвз) позже был применен к проектированию и строительству Ливерпульская подвесная железная дорога.[25]
  4. ^ Это были Birkenhead Woodside, Ливерпуль Риверсайд, Ливерпульская биржа и Ливерпуль Центральный высокий уровень станции.
  5. ^ Пункты в скобках () не отслеживаются.

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ "Ливерпуль Лайм Стрит". БенскиБарроуЭкспрессПоездаИнфо. 30 мая 2017. Получено 20 января 2020.[самостоятельно опубликованный источник ]
  2. ^ «Служба TPE Ливерпуль-Шотландия задерживается». 3 марта 2019.
  3. ^ а б c Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
  4. ^ «Наши станции». Network Rail. Получено 2 марта 2017.
  5. ^ Дженкинс, Саймон и Ричард Моррисон. "Обзор: 100 лучших железнодорожных вокзалов Великобритании, Саймон Дженкинс". Времена, 9 декабря 2017.
  6. ^ «Станция Лайм Стрит». BBC. 24 сентября 2014 г.. Получено 15 февраля 2017.
  7. ^ «Основные сведения об объекте - станция Лайм-стрит». Словарь шотландских архитекторов. Получено 4 января 2015.
  8. ^ а б c "Merseyside Tales: развитие станции Liverpool Lime Street". Ливерпульское Эхо. 7 апреля 2012 г.. Получено 16 февраля 2017.
  9. ^ а б c d е ж грамм час «Станция Ливерпуль-Лайм-Стрит, Великобритания». rail-technology.com. Получено 15 июн 2014.
  10. ^ а б "Жизнь Лайм-стрит". Это Ливерпуль. Архивировано из оригинал 16 февраля 2017 г.. Получено 17 февраля 2017.
  11. ^ Коричневый 1843, п. 155
  12. ^ "Ливерпуль и Манчестер Рейлвей". Сроки разработки. Получено 15 февраля 2017.
  13. ^ Коннелли, Анджела; Хебберт, Майкл (март 2011). "Утраченное железнодорожное наследие Ливерпуля" (PDF). Центр исследований архитектуры Манчестера. Манчестерский университет. п. 18. Архивировано из оригинал (PDF) 16 февраля 2017 г.. Получено 16 февраля 2017.
  14. ^ Уишоу 1842, п. 193
  15. ^ а б "Крыша вокзала Лайм-стрит". Сроки разработки. Получено 16 февраля 2017.
  16. ^ а б «Станция Лайм Стрит». LiverpoolArchitecture.com. Архивировано из оригинал 8 августа 2004 г.. Получено 30 апреля 2012.
  17. ^ а б Шарплз и Поллард 2004, п. 186
  18. ^ Хердман 1968, Табл.29.
  19. ^ а б Шарплз и Поллард 2004, п. 185
  20. ^ «Станция Лайм-Стрит, Ливерпуль». Здания, внесенные в список Великобритании. Получено 16 февраля 2017.
  21. ^ "Уильям Бейкер (1815–1878)". Лондонское и Северо-Западное железнодорожное общество. Получено 16 февраля 2017.
  22. ^ "Фрэнсис Стивенсон M.I.C.E. (1827–1902)". Лондонское и Северо-Западное железнодорожное общество. Получено 16 февраля 2017.
  23. ^ Поллард и Певснер 2006, п. 54
  24. ^ Коннелли, Анджела; Хебберт, Майкл (март 2011). "Утраченное железнодорожное наследие Ливерпуля" (PDF). Центр исследований архитектуры Манчестера. Манчестерский университет. п. 27. Архивировано с оригинал (PDF) 16 февраля 2017 г.. Получено 16 февраля 2017.
  25. ^ «Зонтик докеров: захватывающая история викторианского успеха». Ливерпульское Эхо. 21 апреля 2008 г.. Получено 17 февраля 2017.
  26. ^ Прайс, Майк (25 октября 2015 г.). "Ливерпуль тогда и сейчас с этого места". Ливерпульское Эхо. Получено 18 февраля 2017.
  27. ^ Велборн 2008, п. 100
  28. ^ «JMU продает эксклюзивные квартиры». Daily Post. 23 января 2004 г.. Получено 15 февраля 2017.
  29. ^ Пай, Кен (2011), Откройте для себя Ливерпуль, Ливерпуль: Тринити Зеркало Медиа, стр. 26, ISBN  978-1-906802-90-5
  30. ^ «Radisson RED Liverpool Hotel откроется в 2020 году». www.hotelnewsresource.com. Получено 8 июля 2019.
  31. ^ "Первые на Лайм-Стрит". Новости BBC. Получено 18 февраля 2017.
  32. ^ а б c d е "Ливерпуль Лайм Стрит подает в отставку". Железнодорожный инженер. 14 сентября 2016 г.. Получено 18 февраля 2017.
  33. ^ Cadwallader & Jenkins 2010, п. 55
  34. ^ Cadwallader & Jenkins 2010, п. 56
  35. ^ "Электрификация вашей новой железной дороги Лондон-Мидленд" (PDF). Совет Британских железных дорог. Апрель 1966. С. 3, 16–17.. Получено 20 февраля 2017.
  36. ^ Эванс, Эндрю В. (январь 1969 г.). «Междугородние путешествия и электрификация центральной части Лондона» (PDF). Университет Бата. п. 71. Получено 20 февраля 2017.
  37. ^ «Специальный публичный демонстрационный пробег культового локомотива на 100 миль в час 4 апреля 1966 года - раскрыты все подробности». rail.co.uk. 28 марта 2016 г.. Получено 20 февраля 2017.
  38. ^ Морс 2016, п. 46
  39. ^ Кослетт, Пол (6 августа 2008 г.). «Конец линии для пара». BBC Ливерпуль. Получено 16 февраля 2017.
  40. ^ Ходжсон, Нил (22 декабря 2007 г.). «Новые дизайнерские планы станции Лайм Стрит». Ливерпульское Эхо. Получено 22 ноября 2015.
  41. ^ "Ливерпульский вокзал Лайм-стрит". Hansard. Парламент Великобритании. 29 ноября 1983 г.. Получено 16 февраля 2017.
  42. ^ а б "Ливерпульский вокзал Лайм-стрит". Hansard. Парламент Великобритании. 30 апреля 1984 г.. Получено 16 февраля 2017.
  43. ^ "Бритиш Рейл (Спальный сервис)". Hansard. Парламент Великобритании. 9 марта 1983 г.. Получено 16 февраля 2017.
  44. ^ "Лайм-стрит открывается". Flickr. Получено 18 февраля 2017.
  45. ^ "Задержки ударили по открытию Пендолино". Новости BBC. 20 октября 2003 г.. Получено 18 февраля 2017.
  46. ^ "Полный ход: поезда Pendolino компании Virgin со скоростью 140 миль в час". Мэтисон, С.А. Март 2002 г.. Получено 13 мая 2011.
  47. ^ "Дева Пендолино начинается". Железнодорожный инженер, 1 сентября 2002 г.
  48. ^ «Ливерпуль-Лайм-стрит признана лучшей радиостанцией страны». wirralglobe.co.uk. Newsquest Media Group. 17 сентября 2010 г.. Получено 19 сентября 2010.
  49. ^ «Кен Додд и Бесси Брэддок - Скульптура на станции Лайм-стрит». Памятники Ливерпуля. Получено 5 января 2015.
  50. ^ «Смотрите: граф Уэссекс открывает мемориал Liverpool Pals на станции Lime Street». Ливерпульское Эхо. 31 августа 2014 г.. Получено 18 февраля 2017.
  51. ^ «Программа улучшения платформы стоимостью 2,4 млн фунтов стерлингов на Liverpool Lime Street завершена». Мерфи Групп. 19 декабря 2014 г.. Получено 19 февраля 2017.
  52. ^ Кокс, Шарлотта (26 августа 2013 г.). «Следующий поезд в Ливерпуль ... может не существовать». Вечерние новости Манчестера. Получено 10 декабря 2013.
  53. ^ "Северный анонсирует электропоезда для Северо-Запада". Северная железная дорога. 2 апреля 2014 г.. Получено 6 июля 2014.
  54. ^ "Отчет о втором этапе станции Лайм-стрит" (PDF). liv.ac.uk. Получено 29 октября 2015.[постоянная мертвая ссылка ]
  55. ^ «Пассажирам поездов грозят дни перебоев после обрушения Ливерпульской стены».
  56. ^ «Обрушение стены преграждает путь к Ливерпуль-Лайм-стрит». РЕЛЬС. 1 марта 2017 г.. Получено 2 марта 2017.
  57. ^ «Обрушение стены на Ливерпульской Лайм-Стрит: 60 тонн очищено от рельсов». Новости BBC. 2 марта 2017 г.. Получено 9 августа 2018.
  58. ^ «Обрушение стены на Лайм-стрит в Ливерпуле останавливает поезда». Новости BBC. 1 марта 2017 г.. Получено 2 марта 2017.
  59. ^ «Обрушение стены на Ливерпульской Лайм-стрит: вокзал откроется на день раньше». Новости BBC. 7 марта 2017 г.. Получено 8 марта 2017.
  60. ^ Данн, Коннор (7 марта 2017 г.). "Станция Liverpool Lime Street откроется завтра". Ливерпульское Эхо. Получено 8 марта 2017.
  61. ^ «Liverpool Lime Street вновь открывается после ремонта обрушившихся стен». Журнал железнодорожных технологий. 8 марта 2017 г.. Получено 8 марта 2017.
  62. ^ а б Ходжсон, Нил (21 марта 2016 г.). «Пассажиры поездов в Мерсисайде будут испытывать нагрузку во время работ по модернизации железной дороги стоимостью 340 миллионов фунтов стерлингов». Ливерпульское Эхо. Получено 21 марта 2016.
  63. ^ Морби, Аарон (21 марта 2016 г.). «В Ливерпуле планируется модернизация железной дороги стоимостью 340 млн фунтов стерлингов». Строительный запросчик. Получено 21 марта 2016.
  64. ^ Ходжсон, Нил (21 марта 2016 г.). «Станция Лайм-стрит закрывается на девять дней во время реконструкции в 2017 году». Ливерпульское Эхо. Получено 21 марта 2016.
  65. ^ Хоутон, Алистер (27 июля 2018 г.). «Первый взгляд на вокзал Ливерпуль-Лайм-стрит после потрясающего ремонта стоимостью 140 миллионов фунтов стерлингов». печень. Получено 28 июля 2018.
  66. ^ Trackatlas 2009. ISBN  978 1902336 97 8
  67. ^ Уишоу 1842, п. 188
  68. ^ "Ливерпуль Лайм Стрит (LIV)". Национальная железная дорога. Получено 15 февраля 2017.
  69. ^ «Автобусное расписание C4 C5» (PDF). Cumfybus. Merseytravel. Получено 15 февраля 2017.
  70. ^ GB eNRT, издание, май 2016 г., таблица 49 (Network Rail)
  71. ^ GB eNRT, издание мая 2018 г., таблица 39 (Network Rail)
  72. ^ а б Расписание LNWR Расписание поездов Ливерпул - Бирмингем / Лондон с 19 мая по 14 декабря 2019 г.
  73. ^ «Электроснабжение Уиган и Манчестер Виктория начнется в мае». РЕЛЬС. Получено 1 июня 2015.
  74. ^ GB eNRT, издание мая 2016 г., таблица 89 (Network Rail)
  75. ^ GB eNRT, издание, май 2016 г., таблица 90 (Network Rail)
  76. ^ GB eNRT, издание, май 2016 г., таблица 65 (Network Rail)
  77. ^ «Франшиза Cross Country Rail 2018: проспект». Департамент транспорта. 20 сентября 2018 г.. Получено 29 октября 2018.
  78. ^ "Общественные консультации по франшизе на пассажирские железнодорожные перевозки по пересеченной местности, соединяющие города Великобритании" (PDF). Департамент транспорта. Получено 2 июля 2018.
  79. ^ [1]
  80. ^ https://www.merseytravel.gov.uk/Site%20Documents/LCR%20LTRS_Strategy%20Summary_01_08_14_Final%20Issue%20(6)_MTravel.pdf стр.17
  81. ^ Virgin Trains планирует конкурировать с услугами Лондона и Ливерпуля после потери франшизы 11 июн 2019
  82. ^ Карта улучшений франшизы West Coast Partnership Департамент транспорта; 14 августа 2019.
  83. ^ Современные железные дороги Декабрь 2018 стр.13
  84. ^ «Улучшения франшизы TransPennine: Ливерпуль». Департамент транспорта. Получено 3 марта 2016.
  85. ^ Брифинг по предложению в отношении поездов в Глазго Renaissance Trains 18 октября 2006 г.
  86. ^ «Ренессанс для Глазго-Ноттингема» Железнодорожный журнал Выпуск 509 16 марта 2005 г. стр.
  87. ^ «О поездах эпохи Возрождения».
  88. ^ а б «Что происходит на границах | Транспорт для Уэльса». tfw.gov.wales. Получено 2 июля 2018.
  89. ^ «Северные улучшения франшизы». Департамент транспорта. Архивировано из оригинал 24 июля 2019 г.. Получено 3 марта 2016.
  90. ^ Кельман, Линн (январь 2019 г.) [1990]. Брейлсфорд, Мартин (ред.). Схема железнодорожных путей 4: Мидлендс и Северо-Запад (4-е изд.). Frome: Trackmaps. карта 38А. ISBN  978-1-9996271-1-9.
  91. ^ Сиддл, Джон (3 сентября 2012 г.). «Liverpool Lime Street закрыта в рамках модернизации Merseyrail стоимостью 40 миллионов фунтов стерлингов». Ливерпульское Эхо. Тринити Зеркало Мерсисайд. Получено 10 февраля 2013.
  92. ^ Уэстон, Алан (14 августа 2013 г.). «Конец строки при разрыве петли». Ливерпульское Эхо. Получено 20 сентября 2016.
  93. ^ «Начнется реконструкция метро, ​​соединяющего станции Лайм-стрит». Merseytravel. 11 апреля 2014 г.. Получено 29 октября 2015.
  94. ^ Хьюз, Лорна (22 октября 2015 г.). «Merseyrail вводит бесплатный Wi-Fi на пяти станциях метро». Ливерпульское Эхо. Получено 3 марта 2016.
  95. ^ "Обновление Wirral Track". Архивировано из оригинал 23 марта 2016 г.. Получено 22 марта 2016.
  96. ^ Хьюз, Лорна (24 июня 2019 г.). «Невозможно снять фильм о Битлз, не поехав в Ливерпуль». печень. Получено 29 апреля 2020.

Библиография

дальнейшее чтение

внешняя ссылка