Железнодорожная станция Lichfield Trent Valley - Lichfield Trent Valley railway station

Личфилд Трент Вэлли
Вид с севера на платформы низкого уровня.
Место расположения	Личфилд, Район Личфилд Англия
Координаты	52 ° 41′12 ″ с.ш. 1 ° 48′01 ″ з.д. / 52,68662 ° с.ш.180024 ° з. / 52.68662; -1.80024Координаты: 52 ° 41′12 ″ с.ш. 1 ° 48′01 ″ з.д. / 52,68662 ° с.ш.180024 ° з. / 52.68662; -1.80024
Ссылка на сетку	SK136099
Управляемый	West Midlands поезда
Платформы	3
Дополнительная информация
Код станции	LTV
Классификация	Категория DfT E
История
Открыт	1847
Оригинальная компания	Трент-Вэлли железная дорога Южный Стаффордшир железная дорога
Предварительная группировка	Лондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
15 сентября 1847 г.	Первоначальная станция на шоссе Трент-Вэлли открылась как Личфилд
Август 1849 г.	Станция на South Staffs Rly открылась как Lichfield Trent Valley Junction
3 июля 1871 г.	Ранее станции закрылись; настоящее время Личфилд Трент Вэлли станция открыта
18 января 1965 г.	Платформы высокого уровня закрыты
28 ноября 1988 г.	Платформа высокого уровня вновь открыта
1 июня 2014 г.	Заменены здания вокзала
Пассажиры
2015/16	1.064 миллиона
2016/17	1,101 миллиона
2017/18	1.088 миллиона
Обмен	0,107 миллиона
2018/19	1.094 миллиона
Обмен	0,127 миллиона
2019/20	1,104 миллиона
Обмен	0,136 миллиона
Примечания
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог

Личфилд Трент Вэлли железнодорожная станция на окраине города Личфилд в Стаффордшире, Англия. Это одна из двух станций в Личфилде, другая - Lichfield City в центре города. Это двухуровневая станция с низкоуровневыми платформами, обслуживаемыми Трент Вэлли раздел Главная линия западного побережья, и единственная платформа высокого уровня, которая является северной конечной точкой Линия Кросс-Сити.

Место расположения

Станция расположена в 1 миле к северо-востоку от центра города и обслуживает восточную и северную части города, а также используется пассажирами из окрестных деревень, таких как Fradley, Alrewas и Whittington. Станция носит название Трент-Вэлли, как и другие станции на линии, такие как Rugeley Trent Valley, в связи с тем, что линия была открыта Трент-Вэлли железная дорога, который проходил между Регби и Стаффордом.^[1] В Река Трент находится примерно в 6 милях к северу от долины Личфилд Трент в Wynchnor Junction, где к нему присоединяются два своих притока, р. River Tame и River Mease.Доступ к станции осуществляется с A5127. Станция служит связующим звеном для путешественников, желающих добраться до Бирмингем на Линия Кросс-Сити.

Функции

Конечная платформа Cross-City Line (высокий уровень).

Его низкоуровневые платформы расположены на Линия Трент Вэлли раздел Главная линия западного побережья (WCML). Удобства базовые - первоначальные здания станции на низкоуровневых платформах были снесены в 1969 году и заменены на простое деревянное здание и укрытие.^[2][3]

Выше, единственная платформа, расположенная под прямым углом к ​​платформам низкого уровня, образует верхнюю часть станции. Это северный вокзал Линия Кросс-Сити, который проходит через WCML на мосту. Платформа высокого уровня соединяется лестницей с платформами низкого уровня и также служит пешеходным мостиком для доступа пассажиров к платформе низкого уровня, идущей на юг. Пассажирские лифты были установлены здесь в июне 2020 года, чтобы обеспечить свободный доступ между нижней и верхней платформами.^[4]

К северу от станции верхнего уровня линия продолжается до Wychnor Junction где он присоединяется к Маршрут для беговых лыж в сторону Дерби. Этот участок линии остается открытым для грузовых поездов, а порожний товар перемещается на ближайший Центральные реки TMD и случайные отклонения, но больше не имеет регулярных объявлений о пассажирских перевозках, хотя один или два поезда в день между Бирмингемом и Дерби используют этот маршрут без остановок, а не через Тамуорт по эксплуатационным причинам.^[5] Пассажирские перевозки раньше бежали на север в Alrewas и Бертон-он-Трент, но они прекратились, когда станция верхнего уровня была закрыта в 1965 году. Одна платформа станции верхнего уровня была вновь открыта в качестве северной конечной остановки Cross City Line в 1988 г. Британская железная дорога, с южными рейсами в Бирмингем, Лонгбридж и Реддич Только. Один аккорд пути соединяет линии низкого и высокого уровня на севере станции, но это редко используется.^[2][3]

Услуги

Главная линия западного побережья

В текущем (май 2018 г.) расписании есть базовая дневная частота: один поезд в час в каждую сторону (включая воскресенье) - на юг до Лондон Юстон через Милтон Кейнс Сентрал и на север к Крю через Стаффорд. Эти услуги обслуживаются Северо-Западной железной дорогой Лондона. ^[6] Дополнительный Аванти Западное побережье службы также звонят, предоставляя ссылки на Манчестер Пикадилли, Ланкастер, Glasgow Central, Ливерпуль Лайм Стрит, Крю, Престон и Карлайл в северном направлении и в южном направлении в Лондон.^[7] Услуги Avanti West Coast работают в пиковые будни.

Cross City Line

На линии Cross-City ходят два поезда в час в течение дня. Реддич или же Bromsgrove. Во время пиковых нагрузок с понедельника по пятницу существует улучшенное обслуживание. По воскресеньям обычно каждые полчаса ходит до Реддича, обслуживая все станции в пути. Все линии Кросс-Сити обслуживаются Железной дорогой Вест-Мидлендс.^[8]

История

Первая станция, построенная в 1847 г.

Личфилд Трент-Вэлли (низкий уровень) в 1962 году

Станция Lichfield Trent Valley - июнь 2014 г.

В Трент-Вэлли железная дорога (TVR), который подключил Лондон и Бирмингем железная дорога (L&BR) в Регби с Железная дорога Гранд-Джанкшн (GJR) в Стаффорд, образована 21 июля 1845 г.^[1] и открылся 15 сентября 1847 г.^[9] и включал станцию ​​в Личфилд;^[10] тем временем L&BR, GJR и Манчестер и Бирмингем железная дорога объединились в июле 1846 г. как Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR),^[11] которая сама поглотила TVR позже в 1846 году.^[9] Эта первая станция в Личфилд была построена в 1847 году. Эта станция находилась к северу от Бертон-роуд примерно в 0,2 милях к северу от нынешнего пункта пересечения границы. Архитектор, Джон Уильям Ливок, построил вокзал в готическом стиле Тюдоров.^[12]

В Южный Стаффордшир железная дорога (SSR), который подключил Дадли с Бертон-он-Трент, была образована 6 октября 1846 года путем слияния двух небольших железных дорог, обе из которых были образованы 3 августа 1846 года.^[13] Линия к северу от Уолсолл открылся 9 апреля 1849 г.,^[14] но станция названа Lichfield Trent Valley Junction не был открыт до августа 1849 года.^[10] Lichfield Trent Valley Junction был построен к югу от Бертон-роуд недалеко от Стритхэя, сразу за нынешней сигнальной коробкой. От него ответвление спускалось к другой станции к северу от пункта пересечения, чтобы пассажиры могли пересесть на основную ветку LNWR ниже.^[15] ССР была сдана в аренду LNWR в феврале 1861 года и поглощена этой компанией 15 июля 1867 года.^[16]

3 июля 1871 года обе эти станции были закрыты LNWR, который заменил их одной станцией; Личфилд Трент Вэлли был построен на нынешнем месте с примыкающими друг к другу платформами высокого и низкого уровня. Платформы низкого уровня, обслуживающие линию Регби-Стаффорд, были расположены примерно в 400 м (440 ярдов) к югу от первоначальной станции TVR. Платформы высокого уровня закрылись 18 января 1965 г., когда в период между Lichfield City и Бертон-он-Трент. 28 ноября 1988 г. Бирмингем и Личфилд-Сити был расширен, и первоначально обе платформы высокого уровня в Личфилд-Трент-Вэлли были вновь открыты в качестве конечной остановки, со ступенями, ведущими в обе стороны от платформ низкого уровня.^[10][17] В то время обслуживание было почасовым, и дизельные агрегаты были отправлены как пустой тренерский штаб на север от платформы Даун-Уолсолл, чтобы сразу пройти мимо сигнальной будки высокого уровня. Там они перейдут к линии Up Walsall и перейдут на платформу.^[18] Эти выработки оставались на месте до тех пор, пока нынешний прицепной кроссовер к югу от платформы высокого уровня не был открыт во время электрификации и модернизации линии в 1992 году. После ввода в эксплуатацию нового прицепного перехода платформа Up Walsall была закрыта, а электрички остановились. на платформе Даун-Уолсолл, не требуя переключения обратного хода.

В сигнальная коробка был снесен в выходные 15 июня 2008 года в рамках модернизации Западного побережья.

В декабре 2013 года начались работы по модернизации станции, в том числе открытие дополнительной автостоянки в феврале 2014 года и строительство нового здания станции.^[19]

Авария 1946 года

Основная статья: Железнодорожная катастрофа в Личфилде

В первый день нового года 1946 года здесь произошел сбой точек, в результате чего экспресс Флитвуд - рыбный поезд на лондонской Брод-стрит был переведен в стационарный местный пассажирский поезд, стоящий в петле платформы, в результате чего 20 человек погибли и 21 человек получили ранения. более. Авария - один из очень редких случаев в Великобритании, когда механическая блокировка точек не может предотвратить аварию.

Примечания

1. Awdry 1990, п. 107.
2. "Внутренние постройки Личфилда". british-history.ac.uk. Получено 22 октября 2013.
3. Доэрти, Эндрю. «Личфилд Трент-Вэлли с 1847 года по настоящее время». Рельсы вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса.
4. «Наконец-то открылись новые подъемники на станции Трент-Вэлли в Личфилде». Бирмингемская почта. 18 июн 2020. Получено 14 июля 2020.
5. «Пассажирские поезда по необычным линиям 2019»
6. GB eNRT, издание мая 2017 г., таблица 67
7. GB eNRT, издание, май 2017 г., таблица 65 (Network Rail)
8. GB eNRT, издание за декабрь 2018 г., расписание 69: Личфилд - Бирмингем - Лонгбридж и Реддич (Network Rail)
9. Джеймс 1983, п. 48.
10. Прикладом 1995, п. 142.
11. Джеймс 1983, п. 43.
12. Клейтон 1981, п. 27.
13. Awdry 1990, стр. 103,107.
14. Джеймс 1983, п. 59.
15. Клейтон 1981, п. 46.
16. Джеймс 1983, п. 50.
17. Бейкер 2007, п. 41, раздел A2.
18. бывший связист вспоминает
19. «На железнодорожной станции Личфилд Трент Вэлли ведутся работы по модернизации стоимостью 900 000 фунтов стерлингов, но подъемника для пассажиров с ограниченными возможностями все еще нет». Личфилд Меркьюри. 17 декабря 2013. Архивировано с оригинал 20 марта 2014 г.. Получено 19 марта 2014.

Рекомендации

• Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Лондон: Издательство Гильдии. CN 8983.
• Бейкер, С. (Апрель 2007 г.) [1977]. Рейл Атлас Великобритания и Ирландия (11-е изд.). Хершам: Oxford Publishing Co. ISBN  978-0-86093-602-2. 0704 / К.
• Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд. ISBN  1-85260-508-1. R508.
• Клейтон, Ховард (1981). Кафедральный собор: взгляд на викторианский Личфилд. Abottsford Publishing. ISBN  978-0-9503563-1-0.
• Джеймс, Лесли (ноябрь 1983 г.). Хронология строительства британских железных дорог 1778–1855 гг.. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-1277-6. BE / 1183.
• Уиттакер, Николас (1995). Платформа Души. Лондон: Голланц. ISBN  0-575-05981-8.

внешняя ссылка

• Время поездов и информация о станции на железнодорожную станцию ​​Lichfield Trent Valley от Национальная железная дорога
• Железная дорога вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса: станция Личфилд-Трент-Вэлли

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Tamworth		Лондонская Северо-Западная железная дорога Лондон-Крю		Rugeley Trent Valley
Терминус		Уэст-Мидлендс железная дорога Линия Кросс-Сити		Lichfield City
Tamworth		Аванти Западное побережье Лондон-Манчестер		Стаффорд
				Сток-он-Трент
Tamworth		Аванти Западное побережье Главная линия западного побережья		Стаффорд
Исторические железные дороги
Alrewas Линия открыта, станция закрыта		Лондон и Северо-Западная железная дорога Южный Стаффордшир железная дорога		Lichfield City Линия и станция открыты