Линия регби – Бирмингем – Стаффорд - Rugby–Birmingham–Stafford line

Линия регби – Бирмингем – Стаффорд
(Петля Бирмингема)
Вокзал Вулверхэмптона MMB 01 350120 390044.jpg
Обзор
ВладелецNetwork Rail
LocaleУэст-Мидлендс (регион)
Уорикшир
западное Средиземье
Вулверхэмптон
Стаффордшир
ТерминиРегби
Стаффорд
Станции21
История
Открыт1852 г. (полный маршрут)
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Карта маршрута
Регби – Бирмингем – Стаффорд line.png
(Нажмите, чтобы развернуть )

В Линия регби – Бирмингем – Стаффорд (также известный как Бирмингемская петля[1]) это Железнодорожный линия в западное Средиземье из Англия. Это петля от Главная линия западного побережья (WCML) между Регби и Стаффорд через западное Средиземье города Ковентри, Бирмингем и Вулверхэмптон. Прямой маршрут между Регби и Стаффордом - это Линия Трент Вэлли.

Обслуживаемые места

Схематическая карта маршрута красным

Города, поселки и деревни, обслуживаемые линией, перечислены ниже.

Услуги

Комбинация междугородных, региональных, междугородних и местных услуг действует на всем или на некоторых участках маршрута. Аванти Западное побережье, Напрямик, Транспорт для Уэльса и West Midlands поезда все работают службы.

  • Avanti West Coasts использует этот маршрут как часть междугороднего сообщения между Лондон Юстон и Бирмингем Нью-Стрит, некоторые услуги также распространяются в / из Вулверхэмптона, Холихеда или Шотландии.
  • West Midlands Trains также курсирует региональными поездами Лондон-Бирмингем по маршруту, все через Нортгемптон. Они также управляют Бирмингем-Ливерпуль Лайм Стрит услуги по маршруту и ​​местные услуги между Нортгемптоном и Бирмингемом, они также предоставляют местные услуги между Бирмингемом, Вулверхэмптоном и Шрусбери.
  • Транспорт для Уэльса обеспечивает региональные перевозки между Бирмингем Интернэшнл и различными пунктами назначения в Уэльсе через Шрусбери.
  • CrossCountry используют часть маршрута для своих услуг из Манчестер Пикадилли по направлениям на юге Англии. Многие поезда по этому маршруту курсируют через Вулверхэмптон, Бирмингем и Ковентри. в сторону Leamington Spa.

История

Сам LNWR стал частью Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) в 1923 г., а часть Британские железные дороги в Национализация в 1948 г.

Линия была электрифицированный вместе с остальной частью WCML в конце 1960-х после BR План модернизации 1955 года.

В 1987 году British Rail наняла художника. Кевин Атертон создать серию скульптур, которые будут установлены вдоль линии между станцией Бирмингем Нью-Стрит и Вулверхэмптоном. Готовая работа получила название Железный конь, и состоит из двенадцати различных силуэтов лошадей, созданных из стали. Строительный материал был выбран из-за его исторической ассоциации с Черная страна.[4][5]

Многие из небольших станций на линии были закрыты в 1950-х и 60-х годах, особенно между Бирмингемом и Вулверхэмптоном. Однако в конце 20 века открылись новые станции: Бирмингем Интернэшнл станция была открыта в 1976 г. для обслуживания Бирмингем аэропорт и Национальный выставочный центр, а в 1995 году еще одна новая станция; Мост Сметвик-Гальтон был открыт, служив двухуровневой развязкой с поездами на Бирмингем Сноу Хилл - Вустер Лайн.[6]

Также было три службы в день, чтобы Уолсолл до мая 2019 года в соответствии с изменениями в расписании его убрали и заменили двумя утренними службами в день, чтобы Шрусбери

Несчастные случаи

Инфраструктура

Несмотря на интенсивное движение по линии, это только двойной трек повсюду и сильно загружен, особенно на участке между Ковентри и Бирмингемом. В 1930-е гг. Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) начали работу над учетверение линии между Ковентри и Бирмингемом, однако были проведены только подготовительные работы, прежде чем схема была отменена из-за вспышки Вторая Мировая Война.[7] С тех пор периодически делаются звонки, чтобы увеличить в четыре раза линию между Ковентри и Бирмингемом, чтобы уменьшить загруженность.[8]

Линия электрифицированный с ВЛ на 25 кВ переменного тока.

Рекомендации

  1. ^ Network Rail Route 17 PDF
  2. ^ Гражданское общество Типтона - Краткая история Типтона В архиве 2012-09-15 в Archive.today
  3. ^ «Регби - Вулверхэмптон». Warwickshire Railways. Получено 1 октября 2015.
  4. ^ Общественная скульптура Бирмингема, включая Саттон Колдфилд, Джордж Т. Нослопи, отредактированный Джереми Бич, 1998, ISBN  0-85323-692-5
  5. ^ "Откуда пришли скульптуры железнодорожных лошадей Black Country". bbc.co.uk. BBC. 13 марта 1987 г.. Получено 15 января 2015.
  6. ^ «Станция« Сметвик Гальтон-Бридж », 1995 - настоящее время». Железная дорога вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса. Получено 4 сентября 2015.
  7. ^ "Кэнли Хэлт". Warwickshire Railways. Получено 1 октября 2015.
  8. ^ «Centro: работа по устранению узких мест на железных дорогах Бирмингема и Ковентри необходима в дополнение к высокоскоростным железным дорогам». Глобальные железнодорожные новости. 16 февраля 2011 г.. Получено 1 октября 2015.
  • Jowetts Railways Centres Volume 1, Alan Jowett (PSL, 1993).
  • Век железных дорог вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса, тома 1, 2 и 3, Джон Бойнтон (Mid England Books, 1997-1999)
  • Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии, SK Baker (OPC, 2004)

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных